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En
este espacio usted
puede efectuarme todo tipo de consultas sobre cajas
automáticas. Por favor, sea
claro y conciso y CUIDE LA ORTOGRAFIA.
Su consulta y mi respuesta serán publicadas lo
antes posible. Si el consejo le resulta
de utilidad,
puede contribuir a sostener el sitio
con un click aquí
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Iván
30/03/08 |
buen
dia sr. fernando mi consulta es la sig. mi troka estaba funcionando
bien y de pronto dejo de entrar la reversa en algun servicio me habian
comentado que la computadora del carro marcaba un error al parecer los
celenoides o algo asi me dijeron que se localizaban en la caja de
balbulas o serca pero la verdad es que nunca lo cheque y despues me
vino el problema de la reversa, es posible que el problema que no
atendi de los celenoides aya ocacionado un problema mayor y ahora tenga
que pagar mucho dinero por mi flojera? de ante mano gracias y le paso
su donacion |
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| Fernando |
Buen día
Iván: seria de mucha
importancia que me comentaras la marca del auto y modelo,
así
puedo indicarte como controlar si es que se quemo algún
paquete
de discos, la mayoría de las cajas electrónicas
tienen un
solenoide que acciona la marcha atrás como otros para las
marchas adelante o combinados. pero sabiendo el modelo puedo orientarte
mejor. Ni bien reciba tu donación y tu consulta, te
respondo.
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Warner
29/03/08 |
no
encuentro el filtro de la caja automatica ford, ya quite la tapadera,
que cantidad de aceite coloco a la caja automatica de un Mazda 626 LX
ano 1998 motor 200 4 cilindros y que marca de aceite es la recomendada |
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| Fernando |
Buen día: Ese
modelo de mazda trae la
caja de ford CD4E y el filtro es interno, el carter de frente solo
contiene la caja de valvulas y sus 2 solenoides, para cambiar filtro
hay que desmontar la caja y abrir, tiene que colocar aceite americano
VALVOLINE o SHELL DEXRON lll preferentemente. saludos.
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Myrna
29/03/08 |
Jetta
1999, transmision automatica, tengo un problema con la transmision
automatica de mi jetta, se le hizo un diagnostico y se detecto un
sensor danado de la transmision y tambien un sensor de la garganta del
motor, se le cambiaron los dos sensores, se le pusieron 2 litros de
aceite mas de transmision, pero a la hora de prender el motor y ponerlo
en reversa tiembla mucho el carro y se apaga, cuando por fin logro
ponerlo en marcha el carro se siente muy acelerado, los cambios entran
perfectamente, pero tiembla mucho cuando el carro esta en D y le piso
el freno |
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| Fernando |
Buen día: si
realizaron todo bien el
problema esta o en la regulación del
potenciómetro que es
lo que cambiaron en la mariposa de admision, o que aun esta registrado
en la memoria de la computadora, lo que tiende a parar el motor puede
ser el switch de freno que manda señal confusa y acciona el
lock-up del convertidor o si el solenoide que cambiaron en la caja sea
del convertidor, saludos.
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Alex
28/03/08 |
saludos de ecuador, mi carro mitsubishilancer 98
automatico japones con
un filtro parecido al del motor en la parte superior, la palanca tiene
PRN32L, que tipo de aceite usa??? |
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| Fernando |
Buen día: el
aceite mas recomendable es
un mercon 5 pero si solo consigue dexron lll puede ir perfectamente, le
recomiendo cambiar el filtro externo, saludos.
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Byron
26/03/08 |
Hola sera que me pueden ayudar con esto, Tengo
un Hyunday Accent GT
1997 automatico, ya escanie el carro una vez y el escaner reflejo, que
la señal del sensor era insuficiente y la no engrana en 3ra.
Mis
pregunta son, 1.Si esto es grave? 2.Si esto se le puede quitar con el
mantenimiento de caja y limpiando el sensor? 3.Si estos problemas
influyen en que el carro aveces frene derrepente estando estando en
marcha?.
Cuando el carro frena derrepente se siente como que estuviera
compresionando, Ejemplo de D a L, aveces es muy fuerte. |
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| Fernando |
Buen día: el
problema es
eléctrico casi con seguridad, tendría que
controlar todas
las conecciones de la caja y controlar todo el pack de solenoides en la
caja de válvulas, o cambiarlo si tiene alguna anomalia, vea
el
estado del filtro y aceite de paso para cambiar. saludos y espero su
comentario, tenga en cuenta que este servicio lo mantiene las
donaciones de los usuarios. estas cajas tienen todos los solenoides en
una misma íinea de conexión, controle bien los
cables de
la tapa delantera (uno solo) color negra y el de temperatura y los
solenoides, además del inhibidor de marchas.,
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Carlos Camperos
26/03/08 |
Buenas: tengo un camioneta cheyenne 98 1500 usa
una 4L60-E de tres
cuerpos ,el problema es que no cambia para cuarta completamente, cuando
paso manualmente a tercera agarra es segunda,se coloco una caja
recontruida y hace la misma falla, no cambia completamente a cuarta, y
manualmente cuando se pasa a tercera agarra es segunda, la primera caja
tenia los disco de tercera y cuarta quemados, y golpea cuando cambia de
primera para segunda.. |
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| Fernando |
Buen día:
tendria que controlar los
fusibles que trabajan con la caja que están al lado de la
pedalera en el lado izquierdo, hay unos fusibles que la resguardan a la
computadora, y ver que todo el cableado y sensores de vel
estén
en orden y sin cables cortados. saludos y espero su comentario
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Jghboo
26/03/08 |
Buenas noches permitame felicitarlo por su
espacio.
Teno un Mazda 626 1999 de caja automatica. Mi problema es algo similar
a los anteriores consultas, el carro se arranca y se apaga al ralenti
con solo engranarlo en las marchas hacia adelante. la reversa no hace
ningun efecto de marcha atras. Si le doy aceleracion en Directa solo
arranca en primera pero a muy bajas revoluciones y luego pasa a segunda
y no hace mas cambios y me obliga a sobre revolucionarlo a mas de
treinta KM/h. Aclaro que no puedo andarlo a mas de 50K/h pues temo
acabarla de romper.
A bajas revoluciones del motor se siente un gran ruido que no han
podido determinar si es el TCC, la caja o el transeje. Esta es la
segunda caja que le coloco y falla con los mismos sintomas de la
anterior.
AGRADECERIA sus comenterios al respecto.
Aqui sacaron el mazda milenio hasta la version 2006 sera que podre
instalarle una caja de un modelo mas reciente. GRACIAS
Cordial Saludo desde Colombia |
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| Fernando |
Buen día: si el
problema persiste y ya
cambiaron la caja pueden ser o el convertidor si es que no lo cambiaron
( o sea que es el mismo que la otra caja) ademas estos convertidores se
rompen con bastante facilidad y podria ser el ruido que siente, y
descartando filtro y partes que son de otra caja el problema solamente
puede ser eléctrico, o sensores de velocidad ( uno sobre la
bomba y el de salida que es el del velocimetro) solenoides dentro de la
caja de valvulas ( no menos de 7 solenoides trae ) pero estos son de
otra caja supuestamente y lo mas importante la computadora, que esta en
la consola central generalmente, hagalo testear con un scanner y
despues escribame a ver que paso. controle el nivel de aceite en marcha
siempre.
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Gregorio
27/03/08 |
Hola,
tengo un jetta 2006 automatico, complio hace poco los 60000 km. algunos
me dicen que todavia no le haga el cambio de aceite que porque puede
empezar ha fallas. Yo no tengo mucho conocimiento sobre esto y la
verdad quisiera que me diera su opinion.
Gregorio Zavala Culiacan, Sinaloa |
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| Fernando |
Buen día: ya con
más de 40.000
km es buen momento de hacerle un service, podría cambiarle
aceite y filtro si es que tiene acceso desde el carter, fijese de
ponerle el aceite que corresponde que tiene que ser casi seguro
sintético. Saludos.
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Gilberto
26/03/08 |
tengo una cherokee mod.97 sali al trabajo avanso
unos metros y la
camioneta simplemente se apago.se encendio el indicador de la gasolina
pensando en que le faltara consegui la manera de llenar el tanque pero
ya no arranca solo da marcha y enciende el indicador de gasolina me
pueden orientar sobre cual seria el problema de antemano agradesco sus
finas atenciones |
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| Fernando |
Buen día: no es
nuestra especialidad
pero o se rompió la bomba de nafta o tiene roto el sensor de
posición del motor que esta sobre la caja entre el motor y
esta
misma, te recomiendo colocarle un scanner a ver que problema indica.
Saludos.
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Juan
25/03/08 |
Felicitaciones por tan excelente sitio, resulta
de mucha ayuda poder
hacer consultas a un experto.
Recientemente adquirí un Protege 2002 automático,
y tengo
algunas preguntas:
1. El OverDrive se debe mantener encendido siempre?
2. Por seguridad quiero hacerle un servicio general a la caja, cuenta
esta con algún drenaje para el aceite y alguna forma de
cambiar
el filtro sin necesidad de abrir completamente la caja?.
3. Cual es el aceite y filtros idóneos para este vehiculo?
Mil gracias. |
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| Fernando |
Buen día: Muchas
gracias por su
comentario sobre el sitio, esto lo mantenemos con las donaciones de los
usuarios. Su Mazda tiene carter en la parte de abajo es donde
se
encuentra el filtro de la caja automática, si puede poner
tanto
el filtro como el aceite original es mejor, pero los que se venden
siempre y cuando sean iguales no tienen ningún problema, el
aceite en tal caso no tiene que ser una calidad menor a un DEXRON lll,
si apaga la luz de o/d solo le hará las marchas hasta la 3ra
, y
es mas ágil la caja, pero lo puede manejar y colocar a gusto
suyo según en ciudad o ruta, saludos y gracias por su
comentario.,
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Gerardo
25/03/08 |
Tengo una Legacy motor 3 litros con caja
automatica de 5 velocidades
multisecuencial,llevo 60000 Kms pero no hay aceite del que recomienda
el fabricante en mi pais ni en el dealer. El fabricante dice que debo
de usar Castrol transmax J, o su equivalente, pero en mi pais no hay,
Pregunto: Podria usar el ATF dextron III que es el que recomiendan en
mi pais???? Gerardo Martinez |
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| Fernando |
Buen día: si el
que recomienda el
fabricante es de ese tipo sí, pero fijate si
recomienda un
sintético te recomiendo por lo menos colocarle un mercon 5,
que
es la que les colocamos a las multitronic similar a la que me
comentás. Saludos .
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Luis Mx
26/03/08 |
hola sr fernando que tal como esta espero que
bien le agradesco el
tiempo que toma en ayudar mire mi problema es el siguiente ya llevamos
un seguimiento mire el auto es un jetta modelo 99 automatico con caja
01M el auto llego amarrando la maquina en parkin y en neutral avanzaban
las ruedas hacia atras al igual que en revresa y en las velocidades 1 2
3 avanza bien pero la 4 es decir D no avanza se paralizaba se desmonto
la caja se cambiaron los discos que estaban todos quemados es decir ya
eran puro metal sin pasatas y un opresor de discos que tiene muchos
resortes se procedio a montar la caja y hacia exactamente lo mismo que
antes de que se desmontara procedi a revisar la caja de valvulas y se
le hizo un lavado de ella se monto y los sintomas mejoraron un poco ya
no amarraba la maquina en Parkin solamente si acceleraba arriba de 3
mil revoluciones comenzaba a frenarme el motor en parkin provocando que
me apagase al motor luego usted me comento que le revisara bien caja de
valvulas por que al parecer esta estaba mal armada y pareciera que
estaba metiendo 2 velocidades en parkin la revise con una foto de un
manual de armado del cuerpo de valvulas y al parecer tenia colocada al
reves una valvula se la coloque bien arme la caja la monte y al hacer
pruebas volvio a tener los mismos sintomas en parkin se sigue amarrando
en Reversa entra bien y en la Neutral ahora ya no se va para atras como
antes pero si para adelante y en la D se va bien pero tambien como
comentario en parkin se quiere amarrar y si subo revoluciones se oye
como si tronara algo un ruido como si un engrane no encajara asi como
cuando en las cajas manuales uno metiera mal cluth y quisera meter
velocidad asi hace un ruido similar como tronidos.
Espero su respuesta y gracias por su ayuda por que ya me tiene
desesperado esta caja |
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| Fernando |
Buen día: no es
fácil lidiar con
este tipo de problemas, llega un punto que solo resta probar con otros
componentes, como caja de válvulas y parte
eléctrica,
etc, tendría que identificar el ruido si es de convertidor,
de
engranajes, fíjese a ver si podemos darle una mano. Saludos.
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Jeison
26/03/08 |
hola la consulta que hago es que tengo un jjep
ford explorer aut cuando
pongo la marcha d se demora en moverse tengo que acelerarla cerca de
los 3000 rpm para que avance despacito
cual es el problema o cmabiando le el aceite de la caja se solucionara |
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| Fernando |
Buen día: si lo
hace solo para adelante
y para atrás sale bien con motor regulando, el problema es
desgaste de la caja, o podría controlar los servos del
costado
de la caja que trabajan como acumuladores, o caja de
válvulas,
caso contrario está roto el tambor de forward, marcha
adelante,
comentame que viste con lo que te indique.
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Edwin
26/03/08 |
buen dia tengo un mazda alegro automatico pero
quisiera hacerle
mantenimiento a la caja como podría hacer este proceso.
adicionalmente le cabie el retenedor derecho del motor porque tenia una
fuga de aceite pero al montar de nuevo la caja me quedo el testido del
tablero parpadeante ( hold) esto se debe a fallas en la caja o en el
ensamble en espera de su prespuesta |
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| Fernando |
Buen día: El
HOLD parpadeando indica
algún problema en la parte eléctrica de la caja
automática, seguro tiene algún cable cortado o
desconectado, o con humedad, esto trae ese tipo de problemas, para
hacer un mantenimiento tiene que sacar el carter inferior y cambiar el
filtro y el aceite que sale reponer por nuevo.
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Héctor
25/03/08 |
En un taller de cajas me reemplazaron la guaya
de la sobremarcha que va
hacia la caja por una nueva. El problema es que ahora se escucha un
ruido extraño que aumenta a medida que acelera el auto y
también al desacelerar, el ruido disminuye cuando mantengo
una
velocidad fija. |
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| Fernando |
Buen día:
podrías darme un
término mas técnico de que es la guaya y decime
que
modelo y marca es el auto o la caja, si es el convertidor, engranaje,
gracias y espero tu comentario. Saludos.
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Emerson
26/03/08 |
buendia primero quiero felicitarlos por sus
ayudas a todo lo referente
a la caja automatica. le cuento que le hice a un mazda protege 2000
automatico servicio a la caja automatica el carro estaba cambiando bien
no me daba ningun problema pero despues de hacerle el servicio ya no me
hace los cambio aunque lo acelere , quiero me ayuden que paso en la
caja gracias. |
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| Fernando |
Buen día:
Gracias por su comentario
este servicio esta mantenido por las donaciones de los usuarios. Si le
cambiaron filtro y aceite y el nivel está en la marca
superior
de la varilla con motor en marcha y la palanca en P o N , el problema
puede ser que el filtro no sea de la misma medida o mas corto el
chupador, pero seguro falta nivel de aceite, o le tocaron algo del
cableado de la caja y si está algo desconectado se pone en
emergencia y anda solo en 2da vel, dígame si titila alguna
luz
de O/D OFF o HOLD. si es asi tiene un problema eléctrico.
saludos.
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Edwin
25/03/08 |
Como
le va don fernando de antemano le doy la gracias por permitirme un poco
de su tiempo, tengo un mazda 626 año 97 motor 2.5 el
problema es
que caundo paso de P a N me da un golpe fuerte aunque tenga bien puesto
el freno y cuando lo paso de D a N el mismo problema. Un mecanico
mereviso el velocimetro y dice que el sensor tiene la dentadura
quebrada y es por eso que no me mide la velocidad y me palpita el oof/d
es cierto. Gracias por su respuesta hasta pronto. |
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| Fernando |
Buen día: Es
así el sensor del
velocímetro en el Mazda trabaja como sensor de velocidad de
salida, y si no anda se pone en emergencia eléctrica y
golpea al
pasar las marchas, puede colocarle un scanner así le
confirman y
solucionan el parpadeo del o/d off. y la falla eléctrica.
Saludos.
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Fernando
25/03/08 |
tengo
un nissan ad 1998 caja automatica, el caso es que pongo el vehiculo en
d-r-1-2 y el carro no avanza solo cuando lo acelero afondo avanzo muy
despacio le agradeceria que me oriente me despido de usted sin antes
agradecerle gracias dany guevara lima peru |
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| Fernando |
Buen día:
primero tendrías que
controlar el nivel de aceite con motor en marcha y regulando tiene que
estar con la marca superior de la varilla, ahora si esto
está
bien y el aceite no está muy quemado y el filtro bien ( de
la
caja) el problema es dentro de la caja y tendrías que
repararla,
acelerarlo así termina por dañarla mas. Saludos y
a tus
ordenes.
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Víctor Alfaro
25/03/08 |
Don
Fernando, ¿usted recibe cajas de cambio
automàticas desde
Chile para repararlas? ¿es muy caro? Como le
decía en el
espacio de Consultas, tengo una Ford Explorer del año 1992
que
tiene problemas con la caja de cambios automàtica.
¿Hay
alguna posibilidad de comprarla allá en Argentina?
Espero su respuesta.
Agradecido le saluda atentamente,
Víctor Alfaro V. |
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| Fernando |
Buen día: si
reparamos y tenemos
algunos clientes de chile, lo ideal seria tener la camioneta completa
para realizar un trabajo coherente ya que son electrónicas,
coménteme que tiene en mente.
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Hipólito
25/03/08 |
hola buenas noches tengo un problema con una
cherokee automática
al poner el avance se escucha un cascabeleo al acelerar ya cheque el
motor y parece que no es, me podría decir si esto lo puede
ocasionar la caja de velocidades? |
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| Fernando |
Buen día:
podría ser el
convertidor más que nada de la caja, pero si no es del motor
recomendaría ver si lo produce algún componente
de la
caja. saludos.
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José
25/03/08 |
hola, solo para saber donde consigo el
convertidor de la transmision
automatica del geo metro 99, es over drive, trae motor suzuky 1.3 de 4
cilindros. acudo a esta medio ya que me recomendaron que obtendria
respuesta oportuna y profesional de su parte.gracias por su amable
atencion.
con respecto a donaciones desconozco cual sea el medio para ello, asi
que disculpas por lo pronto, gracias. |
|
| Fernando |
Buen día: para
donar en la
página nuestra en el contacto de consultas, arriba de todas
las
preguntas dice en azul AYUDE A SOSTENER ESTE SITIO, entra y
podes
donar por sistema pay-pal. Te recomiendo comprar convertidor de la
marca DACCO contactate con lory transmission parts en miami lo podes
sacar por internet y habla con Barbara o Carlos Grande que es el
dueño. ellos te lo envian y son de suma confianza. saludos.
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Carlos
25/03/08 |
por que al realizar los cambios de velocidad
tardan unos segundos en
entrar, y se siente un pequeño impulso cuando lo hace,
además cuando se enciende por primera vez tarda en entrar la
velocidad, me comentan que se tiene que realizar la
afinación de
la caja, ¿como se hace? y que tanto afecta el cambio de
aceite y
filtro de la misma, mi vehiculo es una quest modelo 93 |
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| Fernando |
Buen día:
tendría que colocarle
un scanner puede ser la válvula eléctrica en caja
de
válvulas que regula la presión en la caja, y
sacar el
carter y limpiar el filtro y cambiar aceite, caso contrario ya es un
problema de fuga y desgaste de la caja..
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Edgar
25/03/08 |
MI PANA TENGO UN AUTOBUS MODELO CHEVROLET
AÑO 87 CON UN MOTOR
350 Y UNA CAJA TURBO 400, EL PROBLEMA ES QUE DESDE HACE UN MES EL CARRO
HA PERDIDO FUERZA EN LA ARRANCADA ES DECIR NO DESARROLLA SU VELOCIDAD
NORMAL TENGO QUE CORRERLO COMO 20 MTR PARA PARA QUE PUEDA CAMBIAR DE
VELOCIDAD ME DIJERON QUE PODIA SER EL BACU LO CAMBIE Y SIGUE IGUAL POR
FAVOR QUE ME ACONSEJARIAS, MUCHAS GRACIAS |
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| Fernando |
Buen día: el
vácuo podría
ser un problema pero descartado esto te recomiendo que cambies el
aceite y el filtro que está en el carter, podrías
sacar
la gobernadora que está en la cola y limpiarla, de paso
controla
si tiene cable mecánico de rebaje o si es
electrónico,
esto último podría causar el problema.
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Emmanuel
25/03/08 |
buenos dias ,mi precunta es con respecto a la
trasmicion de mi
camioneta , es una explorer 93 standar 5 vls. le ise canbio de aceite
por que lo vi demacido delgado el que traia despues que selo cambie
enpeso a runbar las trasmicion y las velosidades se pusieron un poco
duras , el aceite que le puse fue el siguiente 80w90pensoil y despues
me dijiero que lleva aceite de trsmicion automatica que aceite es que
debe llevar , se agradese de antemano por la respuesta ya que e
preguntado a varios mecanicos y medan respuesta diferentes ya no se a
quien creer , grasias |
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| Fernando |
Buen día: Si el
problema es el aceite
que le colocaste, no se la denominación exacta del aceite
pero
se que es liviano tipo 19 de densidad como el atf
automático,
compralo en una ford directamente y solucionas el problema, el que le
colocaste es muy espeso y los sincronizados de esa caja no rompen la
película del aceite al ser mas pesado. y no se lubrica como
debe. Saludos.
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Juan
25/03/08 |
buenas tardes hermano es para saber como colocar
la correa unica de una
blazer ya q la estoy colocando y el aspa me gira al contrario y me esta
produciendo recalentamiento |
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| Fernando |
Buen día:
tendrías que fijarte
que tiene un tensor que lo vences con una manija de fuerza y te permite
colocarla, no es fácil pero es la única manera.
saludos.
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Jorge
25/03/08 |
Buenas tardes lo felicito por los consejos,
disculpe la molestia donde
podría conseguir un manual de desarme o despiece de la caja
automatica 5R55E conoce de algun portal o ud tiene esa informacion que
me la pueda facilitar; y cuantos pernos sujetan la coraza de la caja al
motor tengo un ford explorer de año 99 4.0 Sohc.
Agradeciendo de antemano por la atención prestada a la
misiva. |
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| Fernando |
Buen día: la
5R55E trae 6 u 8 tornillos
que amuran al motor, podría fijarse en Internet la firma
ATSG
tienen esa información, yo tengo un libro en castellano pero
tendríamos que ver como enviarle esta
información.
Saludos,.
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25/03/08 |
Como se miden los sensoreros de una transmision
de Windstar AOXD con un
multimetro, es decir que medida debe dar cada sensor. Despues de correr
unos 20 hms. el foco del over empieza a parpadear algun sensor debe
estar mal por eso necesito saber como medirlos, quiero aprovechar que
tengo la caja destapada. Gracias |
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| Fernando |
Buen día: no
tengo los valores exactos
acá pero los tiene que medir en ohms y lo regular son unos
15
ohms, si tienen 2 terminales 1 cable a cada uno, si tiene 1 solo el
otro se pone al cuerpo.. Consúlteme luego a ver si le
consigo
las medidas exactas.
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Iván
25/03/08 |
buen
dia sr. fernando mi consulta es la sig. mi troka estaba funcionando
bien y de pronto dejo de entrar la reversa en algun servicio me habian
comentado que la computadora del carro marcaba un error al parecer los
celenoides o algo asi me dijeron que se localizaban en la caja de
balbulas o serca pero la verdad es que nunca lo cheque y despues me
vino el problema de la reversa, es posible que el problema que no
atendi de los celenoides aya ocacionado un problema mayor y ahora tenga
que pagar mucho dinero por mi flojera? de ante mano gracias y le paso
su donacion |
|
| Fernando |
Buen día
Iván: seria de mucha
importancia que me comentaras la marca del auto y modelo,
así
puedo indicarte como controlar si es que se quemo algún
paquete
de discos, la mayoría de las cajas electrónicas
tienen un
solenoide que acciona la marcha atrás como otros para las
marchas adelante o combinados. pero sabiendo el modelo puedo orientarte
mejor. Ni bien reciba tu donación y tu consulta, te
respondo.
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Ignacio
25/03/08 |
BUENAS..YO
TENGO UNA BRONCO 4X4..CON OVERDRIVE..Y LA CAJA SIN EL OVERDRIVE
PRENDIDO..EN TRAFICO Y COLA..GOLPEA FUERTE A VECES COMO UN CAMBIO
PERDIDO QUE NO DESPLAZO..QUE PUEDE SER ESO..GRACIAS..SALUDOS |
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| Fernando |
Buen día.
tendrías que controlar
primero el nivel de aceite, si esto esta bien es posible que tenga
problemas eléctricos o discos gastados. saludos.
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Ramón
25/03/08 |
Que
tal sr Fernando.. quiero saber cuantos litros de aceite usa la caja del
mitsubishi galant 2.5 6 cil año 2000?.... y si sabe el
codigo
del filtro por favor me lo hace saber.....
Muchas gracias......... |
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| Fernando |
Buen día
Ramón: Si solo saca el
carter y cambia el filtro le entrarán no más de 4
litros,
pero repóngale 3 y mídalo en marcha y neutro y
repóngale hasta que llegue a la medida.el filtro es
según
la muestra, pueden ser 2 o 3 modelos no es tan exacto el tema filtros
en mitsubishi, saludos y espero su comentario.
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Alberto
25/03/08 |
hola fernando muy buenas hoy estao en el taller
y parecia como q tnia
bien el aceite puede ser q los discos esten dsgastados porke la caja no
esta rota segun el del taller
spero tu respuesta
pero are lo q ams dixo dl filtro gracias ya t ire contando con lo q
pase salduos y mil gracias |
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| Fernando |
Buen día
Alberto: Disculpe pero no
recuerdo el modelo de la caja ni la falla, cuando me escriba le pido si
puede indicarme algunos detalles para situarme en el caso ya que
respondo 40 preguntas diarias y se me complican estos detalles, espero
su nueva consulta cuando guste. No olvide hacer su donación.
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Antonio
25/03/08 |
tengo un honda accord 97 cuando se calienta no
avanza tengo que esperar
un rato y luego a`lo arranco y avanza otro rato que cree quesea |
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| Fernando |
Buen día
Antonio: Si la caja tiene
dentro de los 200.000 km esta al final de su vida, tendría
que
repararla, lo que le está pasando es que se satura el filtro
de
aceite y se queda sin caudal de fluido. ahora si titila el D4 el
problema es eléctrico. coménteme cual de los
conceptos se
parece mas a los de su auto. saludos y espero su nuevo comentario.
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Agustín
25/03/08 |
hola primero que todo doy gracias por este
espacio que se concede , mi
consulta es la siguiente hace algunos dias atras casi me vuelco con mi
ford explorer de hecho se revento un neumatico y se golpeo fuertemente
el vehiculo , la caminoneta se para automaticamente , no andaba , se me
ocurrio desconnectar la bateria y luego conectarla y andubo pero quedo
prendido el chekein y el O/D off parpadeando quisiera saber su ponion
porfavor, la salida esta muy lenta y con muchas revoluciones en d |
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| Fernando |
Buen día
Agustín: Muchas gracias
por su apoyo, el o/d titilando indica una falla eléctrica en
el
esquema de la caja, y el check engine lo mismo pero en el motor y reto
de la camioneta, le recomendaría colocarle un scanner y ver
que
códigos da este chequeo, luego ver de solucionar las fallas.
Saludos y espero su comentario.
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Carluccio
25/03/08 |
Sres
Necesito colocar una caja automatica a un minibus Mercedes Benz Mod LO
812/42.5
Actualmente tiene una caja mecanica y como estamos adaptandolo para un
motorhome necesitariamos saber si uds podrían hacerlo.
De ser asi, no interesaria saber que costo aproximado puede tener el
trabajo.
saludos Jose carluccio
Bariloche |
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| Fernando |
Buen día
Carluccio: Nosotros hacemos
ese tipo de trabajos, estimo que la caja que tiene que conseguir o la
que va en ese motor es la ALLISON MT 545, adaptar esa caja tiene un
costo de 2000 pesos de mano de obra, puede llamarnos al taller asi
vemos algunos detalles que me interesarían. El tel es
01-46480890. y mi cel es 01-1551443388. Fernando. Saludos.
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Mauricio
25/03/08 |
mi duda es tengo un jetta 97 gls
pero al momento de accelerarle para q despegue ya encarrerado como q
siento q las velocidades ce barren tardan un poco en hacer el cambio no
se a q se deve esto tambien e notado q al momento de hacer el cambio de
P a D o R de repente como q se golpea la caja quiciera saver a q se
deve gracias por su respuesta |
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| Fernando |
Buen día
Mauricio: Tendría que
ver si es un problema eléctrico, del inhibidor de marchas o
algún otro componente como potenciómetro del
motor, que
trabaja conjunto con el esquema de la caja, hágalo controlar
con
un scanner y me comenta que salio. saludos.
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Arturo
25/03/08 |
SALUDOS DON Y MUCHAS GRACIAS DE COMPARTIR SUS
CONOCIMIENTOS YA QUE NO
TODOS LOS MECANICOS SON IGALES BUENA ONDA COMO UD FELICIDADES. TENGO
UNA VOYAGUER MINIVAN DECAJA AUT. ELECTRONICA YA LA ESCANIE Y LA
COMPUTADORA DIAGNOSTICA QUE EL CUERPO O CAJA DE SELENOIDES HAY QUE
REMPLAZARLA. MI PREGUTA ES PARA CAMBIER LOS SELENOIDES HAY QUE BAJAR LA
CAJA O SE PUEDEN CAMBIAR SOLO QUITANDO LA TAPA DEL CARTER DE LA CAJA
(¿DONSE SE LOCALIZAN EL CUERPO DE SELENOIDES?)LE AGRADECERIA
MUCHO DONDE SE ENCUENTRAN INSTALADOS YA QUE DONDE RADICO NO HAY
MECANICOS Y ESTOY LEJOS DE CUELQUIER PUEBLO O CIUDAD ME ENCUENTRO EN LA
CIERRA DE HIDALGO (YO SE ALGO DE MECANICA)Y PORFAVOR DIGANE No DE
CUENTA Y BANCO PARA DEPOCITAR MI DONACION MIL GRACIAS. |
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| Fernando |
Buen día Arturo:
Para donar tiene que
entrar en la pagina y entrar donde dice AYUDE A SOSTENER ESTE SITIO y
lo puede hacer por el sistema seguro pay-pal, con su tarjeta. Ni bien
reciba la donación te doy precisiones.
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Tino
25/03/08 |
HOLA TENGO UN PEUGEOT 505 AUTOMATICO EL CUAL
DEJO DE TRACCIONAR CUANDO
LO MANEJAVA PODRA SER UN PROBLEMA DE ACEITE DE CAJA O FILTRO O SE PUEDE
DESPRENDIDO LA CRUZETA DE DIFERENCIAL .YO LEVANTE EL AUTO DE ATRAS Y
LAS RUEDAS GIRAN PERO SIN FUERZA Y SI LO VAJO NO HACE NADA. |
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| Fernando |
Buen día: el
problema es o la
estría de la directa en la turbina dentro del convertidor o
si
no es esta es el eje fijo de la bomba que entra en el convertidor, para
ambas cosas tiene que desmontar la caja. saludos y espero su
comentario.
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Gerardo
25/03/08 |
hola don fernando ,tengo un problema con mi
blazer modelo 93 la caja
funciona bien en los cambios hacia adelante , pero en reversa se mueve
muy lentamente ,no hace ruidos extraños , desde ya muchas
gracias |
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| Fernando |
Buen día
Gerardo: Puede ser que este
teniendo problemas de presión, las 4L60E de General Motors
son
muy comunes con este tipo de fallas, podría controlar la
presión de línea y ver el estado del filtro y
nivel de
aceite también. saludos y espero su comentario.
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Cristian Martínez
25/03/08 |
BUENAS
TARDES TENGO UNA FORD EXPLORER 92 LA CUAL TIRA TODO EL ACEITE POR EL
RETEN,LE CAMBIARON TODAS LAS PIEZAS A LA TRANSMISION POR PIEZAS NUEVAS
Y NUEVAMENTE QUE SALI DE VIAJE VOLVIO A TIRAR EL ACEITE.
¿QUE
PUEDE SER LA CAUSA? |
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| Fernando |
Buen día
Cristian: las 4R44E o 5R55E
suelen tener problemas en la descarga que tiene el acumulador que forma
el cuello del convertidor entre el buje y el reten de la bomba, esta
parte tiene un orificio que se tiene que agrandar para que descargue
mas fluido. la falla es por que los retenes son mas grandes que los
originales. saludos y espero su comentario.
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Leo
25/03/08 |
hola
quisiera saber si pueden ayudarme, tengo un ford mondeo del 98 y de
pronto de me apagaron las luces del tablero y las traseras de posicion
revice los fudibles y todo esta bien si podrían ayudarme le
estare agradecido.
soy tecnico en ordenadores pero de mecanica no se nada pero deseo
aprender y si puedo ayudar en algo de ordenadores estoy para servirles.
atte: L |
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| Fernando |
Buen día Leo:
Nosotros solo entendemos
de cajas automáticas pero creo que esto lo produce en el
mondeo
una computadora de a bordo, fijate con un electricista que
está
mas ducho en esto. Saludos.
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Carlos Barrientos
25/03/08 |
Hola
te escribo de bolivia tengo una nissan terrano automatica y la comberti
a gas natural q es muy comun aki. Mi consulta es q si es normal q tarde
en hacer los cambios de marcha tengo q acelerar hasta las 3 mil
revoluciones para q cambie la caja y si esto a la largo me causara
problemas. gracias por tu respuesta saludos atte Carlos |
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| Fernando |
Buen día Carlos:
Esto lo puede producir
la instalación eléctrica del equipo de gas, tiene
parte
de los emuladores que se conectan al potenciómetro de la
admisión, esto puede ser el problema, controle bien la
calidad
del equipo o de los emuladores. Saludos y espero su comentario.
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José
24/03/08 |
hola buen dia hace como una semana le hice una
consulta sobre la 4l60e
de una gran blazer 1999 y usted me pregunto si le habia canbiado o
modificado la precion .... bueno lo unico que se a hecho es cambiar una
caja por otra y la turbina y continua el problema el fin de semana se
reconstruyo nuevamente la caja y continua el problema asi que me
gustaria que me orientara y me dijera cuales son las dos cosas que le
cambiaria para solucionar esto .......muchas gracias por su
atencion....... |
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| Fernando |
Buen día
José: Como me comentas
que es una 4L60E, primero descartá todo lo
periférico
eléctrico de la caja, es raro que dos cajas tengan la misma
falla siendo comandadas por una computadopra y demas partes
eléctricas, mecanicamente es raro, si es normal que persista
el
problema eléctrico del esquema de la transmisión.
fijate
en SONNAX que tienen reformas para la bomba ( rotor y paletas y resorte
y válvula de la misma) y otra que se instala en la caja de
válvulas. saludos y espero me comentes como marcha.
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César
24/03/08 |
soy estudiante y tengo una consulta que tengo
muy poca informacion
quisiera saber todo sobre los discos de la caja automatica desde su
historia hasta la actualidad |
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| Fernando |
Buen día
César: es muy ambigua
tu consulta, que necesitas , información sobre su
construcción, materiales, evolución, decime bien
que es
dado que yo tampoco tengo mucha información pero puedo darte
una
mano. Saludos.
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Walter
24/03/08 |
hola, mi consulta es sobre una transmision
automatica a518 46rh de un
dodge ram 1500 motor 5.2 1996, mi problema es que no entra la reversa
estava todo bien y de pronto de jo de entrar la reversa en un taller me
dijeron que se habia que mado la transmision que ocupaba reparacion
completa pero segun yo cuando se quema la transmision no entra ningun
cambio pero en mi pick up entran todos los cambios solo la reversa no.
que piensa |
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| Fernando |
Buen día Walter:
si la 3ra entra
perfectamente el problema no es interno de la caja, ( o sea que el
tambor de la 3ra es el mismo que acopla con la reversa) si confirma el
buen funcionamiento de la 3ra tendría que sacar el carter y
ver
el estado de la banda trasera, esta junto con el tambor de 3ra es la
reversa. si todo esto está bien y el filtro del carter no
esta
totalmente tapado, el problema puede ser la bomba de aceite, caja de
válvulas o la rueda libre doble que lleva en el overruner de
la
cola. Saludos y espero su comentario. estas cajas por su gran
tamaño son extremadamente resistentes y duran unos 300 mil
km
sin problemas importantes.
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Edgar
24/03/08 |
Solicito su ayuda.-
mi camioneta es una explorer 4wd algo asi, 4x4, 1996, automatica, 6
cilindros motor 4.0.
me ha presentado una falla, solo me lo hizo una vez, se calento la caja
y por la respiracion de la misma me boto el aceite, al checarla nos
dimos cuentas que no hay presion de aceite en la lineas que van al
radiador, se limpiaron las lineas y el serpentin del radiador y nada,
la caja funciona perfectamente, da los cambio adecuadamente, pero no
puedo andar mas de una 1 hora continua porque se calienta mucho el piso
de la camioneta, no obstante que no falla la caja, creo que si la dejo
asi se me va a descomponer totalmente por que se puede quemar, espero
me ayuden y me puedan decir que es lo que esta pasando con mi caja
automatica |
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| Fernando |
Buen día:
podría ver de
cambiarle el filtro y el aceite, si no pasa aceite por los
caños
de refrigeración este puede ser uno de los problemas, ( el
filtro tapado) también se puede poner un radiador para
refrigerarla mejor ( por aire) delante de los otros radiadores.
fíjese lo del service a ver que pasa. Saludos y espero su
comentario
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Omar
24/03/08 |
Hola buenas tardes disculpe la molestia pero
espero me pueda ayudar
Tengo una explorer 97 4x4 motor 4.0 el problema es que tu ve un
accidente y me voltie y la camioneta duro 5 meses parada en lo que la
reparaba de la carrocería y ya cuando la terminaron de
reparar
la camioneta ya no camina, y cuando se le pone la palanca en la D ( o
cualquier otra velocidad) no camina es como si estuviera en neutral y
cuando se le acciona la 4x4 truena muy feo y tampoco camina! un
mecánico me dijo q era el "Transfer" y que había
que
conseguirlo nuevo y con otro q fui me dice q es la caja que ya no sirve
o un censor, no se si me pudiera informar que es lo que debo de hacer o
que me recomienda (la camioneta es americana y yo vivo en michoacan,
Mexico) bueno de antemano muchisimas gracias Saludos bye |
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| Fernando |
Buen día:
tendría que controlar
en primera medida el nivel de aceite en marcha y P o N, tanto a la caja
( la transfer parada ), las dos llevan ATF DEXRON lll, si funcionaba
bien el problema puede ser algún cable cortado ( ya que las
5R55E) de Ford son totalmente eléctricas. vea todo esto y
luego
lo seguimos tratando. saludos. si la transfer suena puede ser que
esté rota, pero si perdio todo el fluido es mas que seguro
el
problema, estas transfer son con bomba de aceite, discos y cadena.
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Sergio
24/03/08 |
TENGO UN HYUNDAI ELANTRA 1.993, EL PROBLEMA ES
QUE PONGO EN DIRECTA Y
EL AUTO NO TRACCIONA, REVOLUCUIONA MUCHO Y NO AVANZA, LA REVERSA SI
FUNCIONA, ESPERO ME PUEDA AYUDAR, GRACIAS |
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| Fernando |
Buen día: la
falla es del tambor de
forward ( marcha adelante) dentro de la caja, tendrías que
desmontar la caja y reparar lo que tiene desgaste, es una falla
típica en las KM175 de esos modelos. Saludos.
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Myrna
24/03/08 |
tengo un jetta 99 automatico y no le esta
entrando el ultimo cambio y
el motor se escucha muy forsado, me dice un mecanico que la tengo que
reparar porque no salio nada cuando le hicieron el diagnostico, lo
lleve con otro y le hizo el diagnostico y le salio un sensor
dañado de la transmision y me dice que cambiandoselo se
arregla
el problema.Mi duda es si es logico que en un diagnostico no salga nada
y en el otro si? tendre que reparar la transmision? |
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| Fernando |
Buen día: es
normal que algunos scanner
sean mas completos que otros y en uno salga la falla y en otro no, esto
depende del programa de cada uno, te recomendaría que le
cambies
lo dañado eléctrico y después veas, es
factible
que la falla sea esa en una 01M. Saludos.
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Luis Denaro
24/03/08 |
TENGO UN DAEWOO ESPERO, 2000, AÑO 97,
CAJA 50/40, AUTOMATICA, LA
ARREGLARON COMPLETAMENTE, Y EL INCOVENIENTE QUE TIENE QUE DESPUES QUE
LO ARRANCO A MEDIA HORA DE ANDAR APROXIMADAMENTE EL MOTOR, LOS CAMBIOS
PATINAN, EN ESPECIAL LA PRIMERA Y DEJA DE FUNCIONAR LA MARCHA ATRAS, Y
PRENDE EN EL TABLERO EL DIBUJO QUE INDICA UN MOTOR Y TITILEA EL POWER,
LO DEJO QUE SE ENFRIE UN POCO Y ANDA NORMALMENTE HASTA QUE CALIENTA, Y
VUELVE A INDICAR LA MISMA FALLA. LE SAQUE EL ACEITE Y NO TIENE
PARTICULAS DE METALES, PERO ESTA COLORMARRON OSCURO. HOY LO ACELERE DE
A POCO, PORQUE TENIA UNA PEQUEÑA PERDIDA DE AGUA, ESTA LA
PALANCA DE CAMBIO EN PARQUIN, Y EL AUTO SE MOVIA DE A POCO COMOQUE
ESTUVIERA ENTRANDO EN VELOCIDAD. A QUE SE PUEDE DEBER LA FALLA Y PORQUE
CALIENA TANTO LA CAJA. GRACIAS |
|
| Fernando |
Buen día: sin
duda que la caja
está mal reparada, el POWER titilando te indica problema
eléctrico, y el aceite color marron es por que se quemo al
fugar
por algún tambor, y que tome mucha temperatura es por fuga
de
aceite, también si deja de traccionar es por el filtro
tapado o
se pone en emergencia por la temperatura. Lo que tracciona en park es
por que se está quemando el forward de la caja seguro.
saludos y
espero tus comentarios.te diria que se lo lleves a quien lo
reparó.
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Israel
24/03/08 |
tengo un dodge neon lo tube parado por varios
anos antes de eso encendia muy bien pero un dia lo quise encender y no
encendio |
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| Fernando |
Buen día: los
problemas pueden ser
muchos, fijate filtro de nafta o inyectores, no creo sea de encendido
el problema pero comentame si gira el motor o algún dato
mas, te
recuerdo que nos dedicamos solo a cajas automáticas pero si
podemos darte una mano en buena hora. Saludos.
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Javier
24/03/08 |
QUIERO
SABER QUE FALLAS TIENE UNA CAMIONETA CHEVROLET SILVERADO ES AUTOMATICA
LO QUE PASA QUE CUANDO VA CORRIENDO SE NEUTRALIZA LE PONGO SEGUNDA Y
ENTONSES CORRE QUE TENGO QUE HACER |
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| Fernando |
Buen día Javier:
la caja seguro es una
4L60 y es normal que se queme el tambor de 3ra, confirmame el tipo y
modelo de caja u otras fallas o datos de funcionamiento. Saludos.
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Víctor
24/03/08 |
hola
fernando muy buena tu pagina gracias tengo un hiundai matrix no
funciona el retro cuando saque el carter habia trozitis de un
rodamiento de tipo aguja sin desarmar la caja saque la tapa lateral y
habia un embrague de discos y estaba el asiento del rodamiento lo
cambie pero la caja sigue mal bueno asi lo compre el carro porque se
daña la marcha atras te agradesco mucho poorque lei las
consultas anteriores y eres muy bueno sigue adelante con nuevas ideas |
|
| Fernando |
Buen día
Víctor: la caja seguro
es una km175, la tapa trasera y el paquete de discos que viste es la
4ta u o/d, fijate de colocarle un scanner a ver si es alguno de los
solenoides, caso contrario es interno el problema, pero decime si todas
las marchas para adelante funcionan si es así es mas que
seguro
que el problema es eléctrico. Saludos y gracias por el
apoyo.
Espero tu nuevo comentario.
|
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José
24/03/08 |
espero que me ayude tengo un honda accord LX 2.2
automatico año
90, hace menos de un año la caja fue reparada se le
cambiaron
todos los disco mi vehiculo tiene 123.000 millas y hace unos dias
llegue a mi casa y me detuve y cuando sali el auto no anduvo ni hacia
adelante ni hacia atras lo pare en despues de un rato me funciono
normal a esto lo guarde y cuando fui a revisar el nivel de aceite este
esta de color rosado claro.desde que senti el primer sintoma lo pare y
no lo he vuelto a ocupar, ¿que debo hacer? |
|
| Fernando |
Buen día
José: si sólo le
cambiaron los discos es una reparación menos que a medias,
tendrían que cambiarle el juego de juntas (gomas, aros, y
demás componentes) como así también el
filtro.
Alguno de los detalles que le nombro es lo que causa que no traccione.
Saludos.
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Jesús
24/03/08 |
quiero saber si me pueden ayudar o si alguin
tiene un manual de como se repara la trasmicion a500 de la gran
cheroque |
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| Fernando |
Buen día
Jesús: no sé
dónde se encuentra usted pero todo lo que necesite se lo
podemos
facilitar, estamos en argentina. Saludos.
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Nora
23/03/08 |
Escribo por un Honda Accord con el tablero
indicando D4 titilante y la
caja un poco achanchada, como si le costara salir. Le agradeceria que
me enviara datos de donde llevar el auto para que lo viera. Gracias |
|
| Fernando |
Buen día: si
esta en argentina nosotros
se lo podemos ver, caso contrario tiene que ver algún
especialista en su zona, el D4 titilando en un honda le indica falla
eléctrica de la caja, y esto la pone en emergencia o sea que
solo anda en 3ra y reversa, tendría que colocarle un scanner
y
ver que componente eléctrico se dañó.
Gracias y
saludos. Si esta en argentina el tel del taller es 46480890.
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Alex
23/03/08 |
con un atento saludo, le escribo desde
Ecuador,soy propietario de un
mitsubishi lancer glx año 98 japones, automatico, lo compre
recientemente, en ocaciones cuando mantengo la palanca en drive y lo
tengo frenado por un semaforo, al soltar el freno escucho un sonido que
pareciera proviene de la caja de cambio, el nivel del aceite de la caja
siempre es el mismo, las marchas ingresan sin novedad, es solo al
momento de poner nuevamente en marcha, o al pasar de P R y luego a D,
al soltare el freno y aumentar la aceleración escucho el
sonido.
gracias por su respuesta |
|
| Fernando |
Buen día Alex:
estas cajas se miden en
N y con motor en marcha, si es el modelo que trae un filtro en la parte
superior ( del tipo cartucho como de motor) recomiendo cambiarlo y ver
que pasa, el ruido puede ser de filtro tapado, si esto no cambia
tendría que indicarme mejor que tipo de ruido o darme
algunos
datos mas, dado que tiene un filtro interno la caja que se accede solo
desmontándola. Saludos y espero su comentario.
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Adolfo
23/03/08 |
ME GUSTARIA SABER SI LA CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMATICA DE UNA BLAZER 4x4 MOD. 96 SI ES COMPATIBLE CON UNA BLAZER 98
4x4 |
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| Fernando |
Buen día: todas
las Blazer traen la
caja 4L60 de General Motors, algunas son con E de electronica, o sea
que puede ser la 4L60 o 4L60E, la manera mas practica de identificarlas
es o por el conector que lo tiene arriba del carter del lado derecho, o
por la tapa en la cola de la caja que es cuadrada y con 4 tornillos o
redonda a presión, si tiene esta tapa es la caja hidraulica
o
sea que no es eléctrica.
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Pablo
23/03/08 |
Buenos días quisiera que me orientara
tengo un vocho modelo 1991
y tiene un problema en el reten de la rueda trasera de el lado derecho
van dos veces que se lo cambian y sigue tirando aceite que solucion me
podria dar o que marca del reten me recomienda espero me pueda
contestar muchas gracias por su atención. |
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| Fernando |
Buen día Pablo:
No es nuestra
especialidad este tipo de reparaciones, pero es muy posible que alguna
de las partes tenga un desgaste mayor y esto termina rompiendo el
reten, o también puede que este con grasa de mas y esto no
lo
soluciona el reten, gracias y saludos.
|
|
Eduardo Méndez
23/03/08 |
que tal , mira mi situacion es la siguiente ,
corri mi camioneta
caravan 1991 motor 3.0 , por mas de 1 1/2 casi sin aceite en la
transmicion , por que tenia fuga el carter, al otro dia de esto , la
camioneta no pasa de segunda y se queda suleta , es decir no entra
ninguna velocidad , hasta que la pago la dejo enfriar , entonces vuleve
a entrar las velocidades , pero igual , no pasa de segunda , por favor
me puedes dar algun tipo para repararla , muchas gracias , eduardo |
|
| Fernando |
Buen día
Eduardo: Deduzco que es de 3
velocidades, por el motor y el año caso contrario comentame.
Si
es asi realizá lo siguiente: sacá el carter, el
filtro,
caja de valvulas y gobernadora, desarmá y limpia bien todos
estos componentes, (menos el filtro que se cambia) y monta todo
teniendo cuidado que los caños de la gobernadora (2) entren
bien
y proba a ver que sucede, el aceite se controla el nivel con motor en
marcha. saludos.
|
|
Jesús Osuna
23/03/08 |
hola don fernando.!
tengo una cherokee 93 4x4 creo que tiene la caja A500 y el problema es
que cuando esta en neutral sigue avanzando y la reversa parece entrar
pero las ruedas no giran , espero su respuesta por favor . :S |
|
| Fernando |
Buen día Jesus:
El problema es bien
claro en tu caja, se quemó el tambor de marcha adelante,
esto
hace que traccione para adelante en N y en reversa no se mueve por
tener dos marchas puestas, no tiene otra solución que
desmontar
la caja y repararla. saludos y espero su comentario al respecto.
|
|
Adrián
23/03/08 |
mi
nombre es adrian soy argentino y vivo en españa.
Tengo un plymouth gran voyager 1993 motor 3.3 l automatica.
El problema es que cuando la arranco a la mañana para ir a
laburar no entra la reversa y poniendola en D pasan unos sugundos y va
para adelante pero en 2da hago unos 3 km meto reversa (y si entra) la
paro y la arranco de nuevo y va todo bien.
Yo trabajo de mecanico y baje la caja limpie el filtro y cambie el
liquido tambien desarme y limpie la caja de selenoides volvi a montar
todo y se soluciono lo de la reversa pero en ocaciones no entra el OD y
si lo hace pega unos tirones.
todo esto me duro como un año pero de nuevo empezo el
problema y
de la misma forma.
Mi pregunta es que podra ser ya que de cajas aut.no entiendo mucho.
les agradeceria muchisimo que me pudieran ayudar y que aceite tengo que
ponerle.muchas gracias:
saluda atte:adrian |
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| Fernando |
Buen día
Adrián: la caja de
solenoides no se desarma o no se recomienda dado que lo indica en la
tapa misma, primero te recomiendo cambiarle el relay que esta del lado
del conductor sobre el guardabarro, cambia el que trabaja para la caja
por cualquier otro de los costados, paso seguido si no cambia nada
tendrías que cambiar la caja de solenoides o colocarle un
scanner a ver que acusa, si le das 3 veces contacto y la dejas en
contacto te tira los códigos por el check engine parpadeando
en
unidades y decenas, comienza con el 12 y termina con 55. saludos y
comentame que pasó.
|
|
Ricardo
23/03/08 |
BUENOS
DIAS TENGO EL PROBLEMA DE LA TRANSMISION DE UN JETTA A4 CON CAJA
AUTOMATICA SE QUEDO EN TERCERA, MANUAL SI FUNSIONA HASTA LA TERCERA NO
HACE CAMBIO DE A 3 A 4 YA SE SCANEO Y ME DA 2 CODIGOS EL 00281
TRANSMISOR DE VEL. Y EL 00297 TRASMISION VEHICULO SPEED SENSOR (VSS
G38) PERO NO SE DONDE ESTAN DICHOS SENSORES, LE AGRADECERIA ME
INFROMARA SU UBICACION DE ANTEMANO GRACIAS |
|
| Fernando |
Buen día: estimo
que es una 01m y esta
los tiene debajo de la caja de válvulas si es que no los ves
en
la parte exterior, decime que modelo es así te informo
correctamente. Saludos.
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Omar
23/03/08 |
tengo
una boyager 95 que al ir corriendo o al el tar parado en un semaforo
ase un jaloneo y lla no hace los cambios de belocidades ya lla yebe con
barios mecanicos y no me dan solucion nada mas la escanean y borran los
codigos pero sigue igual ya le cambie el block de solenoides le ise la
afinacion y nada que me recomiendan |
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| Fernando |
Buen día: que le
sale en el scanner, le
tiene que indicar que es lo que está fallando, si
cambió
caja de solenoides solo le queda sensores de velocidad y el de
temperatura dentro del inhibidor de marchas, cambiele el relay de la
caja que está junto con los otros. Saludos.
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Raúl Jiménez
22/03/08 |
Hola D.Fernando,soy de Madrid
(España),mi duda es la
siguiente:tengo un mercedes C270Cdi año 2004,el otro dia al
cambiar el aceite de motor me fije en el plastico que cubre el cambio
automatico (bajo el vehiculo) y lo note lleno de aceite,lo desmonte y
al ir a apoyarlo en el suelo cayo bastante aceite del cambio
automatico,creo que lo tira por el mismo sitio donde lleva la conexion
electronica,el caso es que tenia que salir de viaje y no le di gran
importancia ya que se que este tipo de cajas lleva bastante aceite,el
caso es que conduje mas o menos sobre los 350 kms y deje el coche en el
garaje de mi hermano,despues de 3 meses que el vehiculo ha estado
totalmente parado(he estado de viaje,fuera de España),fui y
lo
arranque para dar una vuelta y calentarlo un poco,note que el coche
necesita muchas revoluciones para salir,incluso antes al estar parado y
poner la D el coche tiraba hacia adelante y si seleccionabas la marcha
atras tambien daba un pequeño tiron hacia atras,el caso es
que
ahora no hace nada de eso,el coche una vez que sale en principio
funciona mas o menos bien,pero le cuesta salir y necesita subir mucho
de vueltas,¿es posible que tenga que ver algo con el aceite
perdido y al no estar a un nivel el cambio no funcione como es debido?.
Muchisimas Gracias.
Saludos desde España. |
|
| Fernando |
Buen día,
Raúl: es cierto estas
cajas llevan unos 9 o 10 litros de aceite, y sin lugar a dudas el
problema de no traccionar o tener que acelerar mucho es por falta de
aceite, estimo que en este momento estarán faltandole unos 4
o 5
litros de aceite, si este modelo tiene varilla de medición
tiene
que medirlo con motor en marcha y tomar de referencia la marca superior
que es con temperatura de funcionamiento. Le recomiendo no utilizar el
auto en estas condiciones ya que es casi seguro que deteriora la caja,
si no tiene varilla de medición solo un tapon tiene que
dirigirse a una concesionaria mercedes para que lo controlen y
solucionen el problema, los modelos nuevos de mercedes tienen en
concesionaria una varilla que es una herramienta especial para medir
las cajas y sólo la tiene mercedes o alguien especializado
en
cajas automáticas. Saludos y cualquier otra duda espero su
comentario.
|
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Jesús
21/03/08 |
hola don fernando.!
tengo una cherokee 93 4x4 creo que tiene la caja A500 y el problema es
que cuando esta en neutral sigue avanzando y la reversa parece entrar
pero las ruedas no giran , espero su respuesta por favor . :S |
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| Fernando |
Buen día
Jesús: El problema es bien claro en tu
caja, se quemó el tambor de marcha adelante, esto hace que
traccione para adelante en N y en reversa no se mueve por tener dos
marchas puestas, no tiene otra solución que desmontar la
caja y repararla. Saludos y espero su comentario al respecto.
|
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Alberto
20/03/08 |
hola muy buenas tengo un peugeot 405 sri 1.9
automatico y hay veces q mete lass marchas y ottas veces por mas q
acelero no la mete el aceite tngo bajo puede ser dl aceite o me cargao
la caja?? x cierto ace un ruido como cuando una bici no tiene grasa en
la cadena.
espero pronto tu respuesta y gracias |
|
| Fernando |
Buen día
Alberto: el problema es que se tapó el
filtro de aceite por algún desgaste dentro de la caja,
sacale el carter y en una cajita rectangular de aluminio sobre la caja
de válvulas esta el filtro que se limpia y es de
plástico. lo podes hacer vos esto. limpialo y
armá todo tal cual estaba y ponele aceite nuevo y medilo con
motor en marcha te entrarán unos 4 o 5 litros. Saludos. y
comentame que pasó.
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Enrique
20/03/08 |
Buenos tardes, tengo un Daewoo Espero 2000
automático, estando de viaje empezó a fallarme de
la siguiente manera: se sobre revolucionaba y no tomaba ninguna marcha
y la luz de power empezo a prender intermitentemente. Apagando el carro
y prendiéndole nuevamente se quitaba la falla, pero esta se
hizo mas frecuente hasta solo poder andar a 40 – 50 Kms a
2500 RPM. Para que no fallara. Mi pregunta es la siguiente, Si esta
caja de velocidades lleva filtro de aceite y si es así, por
donde es accesible. Yo revise todos los contactos de los sensores y
ninguno esta suelto. Si tienes alguna otra recomendación te
lo agradecería. Te felicito por este foro, saludos. |
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| Fernando |
Buen día:
Sólo se puede acceder al filtro de la
AISIN 50/40 desarmando la caja, estos son muy grandes y se tapan
parcialmente y te da esa falla, el POWER parpadeando es un indicador de
falla electrónica, muy factible por temperatura. creo que es
hora que la desmonten y ver qué es lo que se deterioro.
gracias por tu aliento por el sitio y saludos.
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Jaime
20/03/08 |
gracias a los que me puedan ayudar, los
felicito por el sitio, mi pregunta es la siguiente, deseo aprender a
reparar cualquier tipo de convertidor si me puden contribuir con algo
se los agradezco, yo reparo cajas automaticas y no se como reparar los
convertidores ya que los tengo que enviar a otros sitios
jaime |
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| Fernando |
Buen día: si
donde los envías quedan bien creo
que esa es la mejor solución, para repararlos hay que tener
bastante conocimiento de tornería, soldadura, y herramientas
especiales, ademas de un excelente torno o dos, fresadora y muchos etc.
No existen cursos sólo prueba y error. saludos.
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Luis
20/03/08 |
me urge saber una cosa mi carro no esta
funcionando bien es un topaz mod 92 lo que pasa es que no da marcha y
no se por que tiene bateria y todo pero no se por que no quiere arancar
yo digo que a de ser de la marcha pero no se como componerla |
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| Fernando |
Buen día: puede
ser el inhibidor de marchas que va en la
caja donde entra el cable de la selectora, esto hace que arranque en
P-N y da la luz de marcha atrás y según las cajas
envía información a la computadora de la misma.
Saludos.
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Fernando
20/03/08 |
Tengo un auto marca Hyundai euro accent 96., mi
consulta es la siguiente tengo un sonido como un campaneo.
Le estaré muy agradecido por su ayuda.
Espero su respuesta .
gracias. |
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| Fernando |
Buen día:
agradecería me des mas datos como si lo
hace siempre, en directa o en reversa, en neutro, esto es importante,
puede ser el convertidor que esta entre la caja y el motor,
contrólale el nivel de aceite ( en NEUTRO y en marcha) o
mira el estado del filtro. Saludos.
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Leonardo
19/03/08 |
HOLA EXELENTE PAGINA DE CONSULTA LO FELICITO Y
ESPERO QUE PODAMOS SEGUIR CONTANDO CON SU APOYO, MI CONSULTA ES LA
SIGUIENTE, TENGO UN DAEWOO ESPERO MOTMOR 2.0 MPFI Y EL VELOCIMETRO ME
DEJON DE MARCAR, LE REVISE LA GUAYA Y ESTA ESTA ADHERIDA A LA CAJA Y
JUSTO EN LA GUAYA CERCA DE DONDE VA CONECTADA TIENE UN CONECTOR, ESTE
CONECTOR QUE ES? Y QUE PUEDE SER EL HECHO DE QUE NO ME MARQUE LA
VELOCIDA EN QUE VOY GRACIAS |
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| Fernando |
Buen día
Leonardo: muchas gracias por destacar la
página, nosotros también queremos que todos
puedan consultarla, pero esto está directamente supeditado a
las donaciones de los que la visitan, el problema de su auto puede ser
la tripa que según veo la controlaron, si esto esta bien
tendría que ver si el componente eléctrico esta
trabajando, caso contrario es el problema en el tablero del auto,
gracias otra vez y saludos .
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Julio
19/03/08 |
Amigos, tengo un station wagon
automático, inicialmente la caja era suave hace 3 meses
cambie de hidrolina, ahora me doy cuenta q esta duro aq se debe. Sin
mas de momento me despido esperando su pronta respuesta. |
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| Fernando |
Buen día:
cambió el filtro también?.
El aceite es dexron lll americano de buena calidad, puede causar esto
un aceite de baja calidad o filtro tapado. Saludos y espero su
comentario.
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Erick
19/03/08 |
Buen dia tengo un mitsubsi galant de 4 cilindros
y el problema que
tengo es que al poner directa el motor me vibra. Quisiera saber si
tiene alguna relacion el cambio con la falla del motor o no porque otra
cosa rara que pasa es que en reversa el motor no falla.
Espero su respuesta de antemano Gracias |
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| Fernando |
Buen día: el
problema seguro son las patas la delantera y la
trasera que amuran entre el motor y la caja, controle estas y
coménteme si estaba el problema ahí, saludos.
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Jorge Gámez
19/03/08 |
MI VEHÍCULO OPTRA, 2007, DESING,
EMPEZO A FALLAR, DAR GOLPES
EN LA CAJA AL MOMENTO DE COLOCARLO EN D Y R LO LLEVE AL CONCESIONARIO,
LO ESCANEARON Y DICE QUE ES EL SENSOR DE PARE Y NEUTRO
DAÑADO, EL PROBLEMA ES QUE NO SE ENCUENTRA EN NINGUNA VENTA
DE REPUESTO |
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| Fernando |
Buen día: estimo
es el inhibidor de marchas,
fíjese contactar con lory en miami ellos seguro lo tienen y
se lo envian. saludos.
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José Luis
18/03/08 |
Por favor pueden informar en que parte del motor
se encuentra ubicado
el sensor de velocidad de la camioneta winstar modelo 1998 americana.
Mil gracias
PD. Ojala me pudieran enviar una fotografia |
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| Fernando |
Buen día: el
sensor del motor no tengo idea pero o esta
sobre la polea ( si esta tiene un dentado) o sobre el volante del
convertidor, el sensor de vel de salida de la caja está
sobre el lado derecho de la camioneta en la punta de la caja, saludos.
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David Escalante
18/03/08 |
Don Fernando muchas gracias por sus consejos,
resolvieron el problema que tenía;ahora mi consulta es para
un carro chevy automatico 95 motor 1300,consume mucha gasolina por
galon este motor tendrla que hacer unos 50kms. pero solo hace como
28kms.ya lo afinamos le cambiamos filtros pero no mejoró,
tambien le cambiamos el TPS.Que me recomienda?
Muchas gracias!!! |
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| Fernando |
Buen día David:
me alegra que lo que le informamos sirviera
para solucionar un vehiculo, creo ya es hora que ud también
nos dé una mano. Podría indicarme que modelo de
caja es, estimo que es una TH125, de 3 marchas, o si tiene el modelo
indíquemelo, espero sus noticias. Saludos.
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Matías
18/03/08 |
se puede trabar en marcha una caja
automática |
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| Fernando |
Buen día: si se
queman algún paquete de discos y
se sueldan los discos es posible, comentame que caja es y que notas al
poner en marcha si se traba en r o tracciona en n también,
saludos.
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Alfredo
18/03/08 |
Hola Sr. fernando, le escribo desde venezuela,
tengo un mazda 626 2002 automatico pero tengo un problema con la caja
xq no me quiere agarrar retroceso y no me quiere pasar al tercer
cambio!! me dijeron que podia ser un sensor pero quisiera estar seguro
antes de invertir el dinero en dicho respuesto..!
Espero su pronta respuesta... |
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| Fernando |
Buen día: yo me
inclinaría primero a controlar
filtro y nivel de aceite, pero es casi seguro que se rompió
la rueda libre dentro de la caja, o se quemó
algún paquete de discos, la parte eléctrica puede
hacerla controlar con un scanner y listo descarta esa parte, espero su
comentario. Saludos.
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Hipólito
17/03/08 |
hola don fernando disculpe la molestia a lo
mejor va a decir que como molesto pero me gustaria me enviara la
informacion del jeeta A4 por lo de la caja que le comente el otro dia
por su atencion muchas gracias. |
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| Fernando |
Buen día :
Recordame que información es si la
ubicación de las bolillas o cual, dado que cierta
bibliografía no existe de algunos modelos. espero me
indiques o si es las bolillas si te fijaste en la marca de la chapa o
si es que está muy manoseada. Saludos.
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César
17/03/08 |
Tengo un Nissan Sentra SGX 1990 automatico. La
caja tiene el nivel correcto de aceite y sucede que en forma repentina
despues de detenerme en un semaforo, no cambio mas las marchas, Acciono
la palanca a 1 y solo anda en primera, en 2 y sigue andando en primera
al igual que en D.La reversa funciona y tambien el Parking y el Neutro.
Me podria dar alguna sugerencia al respecto. Desde ya , agradecido. |
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| Fernando |
Buen día Cesar:
Tendrías que controlar el cable
de rebaje en primera medida si no quedo trabado (este va del acelerador
a la caja) ahora si el modelo de caja es electrónica como
podría ser, no tiene este cable y deberías
controlarlo electrónicamente. Antes podrías sacar
y limpiar la gobernadora que esta debajo de una tapa de chapa en el
diferencial, si esta caja tiene el carter en la parte superior te
recomiendo ver como una posibilidad si esta trabada la caja de
válvulas. Saludos.
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Mario
17/03/08 |
como le puedo hacer para tapar una fuga que
tiene mi camioneta ya que se le cae el aceite de la transmision
automatica y queria saber si habia otra manera de taparla con un
sellador o algo asi . gracias |
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| Fernando |
Buen día: no
existen selladores para perdidas
tendría que cambiar o reparar lo que corresponda, ya sea un
reten, un o`ring, o una junta. gracias. Saludos.
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Ramón Montero
17/03/08 |
Buenas, tengo un mitsubishi galant 2000, 2.5 6
cil y quiero cambiarle el aceite a la caja de cambios pero no se que
tipo de aceite usa.... por favor ayudeme... y otra cosa, que filtro se
le cambia, muchas gracias..... |
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| Fernando |
Buen día
Ramón: estos modelos traen casi todos un
tapón en el carter para drenar el aceite, luego dentro de
ese carter está el filtro que tiene que cambiar, el aceite
tiene que ser dexron lll americano o Shell o Valvoline. Saludos.
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Herman
17/03/08 |
tengo un opel vectra automatico de 5 marchas.
la falla es que al sacar la varilla de nivel de la caja salta aceite
aun estando el vehiculo parado.
ademas cuando se calienta, y mover la palanca a alguna marcha el
vehículo no sale de su posición.
si lo dejo enfriar trabaja pero
luego vuelve a perder la tracción. |
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| Fernando |
Buen día: es
seguro que está pasada de aceite,
tendría que cambiarle el filtro y poner el aceite a nivel
con motor en marcha y en N o P , si tiene aceite de mas la puede
dañar tanto como si tiene de menos. Saludos y espero su
comentario.
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Román
17/03/08 |
amigo quiero comprarme una jeep cherokee
americana modelos 97 o 98 pero
en relaidad no se cual escojer si la de en Linea 6 cilindro o un V8
cilindro; el uso es para casa; nada de cargas grande lo normal y otra
duda cuantas velocidades trae respectivamente ; caja de 3 o de 4 con
overdrive.... Si me sacas de dudas te lo agradecere!!!! gracias !!!! |
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| Fernando |
buen día: todas
son de 3 vel con o/d, esta el modelo
totalmente electrónico que es la A500 y la que es
parcialmente eléctrica la A518, esta ultima es mas robusta,
y el v8 es el que mas me gusta de la lines chrysler, saludos.
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Leonardo Cortez
17/03/08 |
buenos dias tengo un daewoo espero motor 2000 le
cambie correa de
tiempo,unica,bujias y cables,bomba de agua ahora le prende la luz del
power y el cheken engee al rato de encenderlo que puedo hacer |
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| Fernando |
Buen día: lo
único que puede estar produciendo el
problema es que los cables no sean los originales o los correctos,
también tendría que colocarle un scanner a ver si
sale alguna falla, espero sea de utilidad y si es así
coménteme que paso. Saludos.
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Germán
17/03/08 |
Tengo un Ford Laser Año 2000, cuando
la caja hace el primer
cambio esta suena, he notado que el vehiculo a perdido fuerza
paulatinamente pero me tiene muy preocupado este sonido que se siente
cuando la aguja indicadora de rpm desciende en el primer cambio. Le
coloque el scanner y obtuve el codigo correspondienten a "incorrect
ratio gear". Necesito saber si el problema son las valvulas selenodies
o tengo que bajar la caja automatica. |
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| Fernando |
Buen día
Germán: la falla que le indica es el
sensor de velocidad de la caja, esto puede ponerla en emergencia y
aumenta la presión de la misma, solucione la parte
eléctrica primero y espero sus comentarios,
también podría indicarme el modelo de la caja.
Saludos.
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Leonardo Cortez
16/03/08 |
buenos dias don fernando tengo un daewoo
espeoro 96 le combie bujias cables correa de tiempo y unica pero ahora
presenta una falla le prende la luz del power y la del cheek enge se le
limpio el cuerpo de acereleracion si me puede ayudar gracias.venezuela |
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| Fernando |
Buen día,
Leonardo: tendría que controlar que el
o los potenciómetros del cuerpo de aceleración
esten bien conectados, caso contrario tiene que colocarle un scanner a
ver qué codigos de falla tira la unidad. Saludos.
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Luis
15/03/08 |
Hola sr. Fernando le agradezco mucho su ayuda
vera le comento nuevamente el vheiculo es un jetta modelo 99
transmision automatica y como me comentaba que podia ser el cuerpo de
valvulas le comento la desarme la lave perfectamente y volvi a montar y
mejoro un poco dejo de sentirse amarrado pero al acelerar volvia el
mismo fallo que pareciera que quiere avanzar el carro y me baja las
revoluciones como si amarrase el motor pero si esta mal armada como es
el proceso de armado de esa caja de valvulas por que yo la arme tal
como me llego el vheiculo al parecer ya la habian intentado reparar y
lo malo es que compre un manual de jetta pero desafortunadamente no
viene el cuerpo de valvulas ya que el manual tiene pero el de
transmision manual y no se donde conseguir un manual de esa caja
automatica y bueno sobre lo que me decia de que si le pudiera haber
dejado algun paquete de discos con poca luz le comento que un paquete
de discos viene con 4 plasticos que detienen a unos 4 discos
pero al ponerlo se siente el paquete de discos amarrados baje la caja
nuevamente y le libere uno y se sintio mejor no se si esto pueda
ocasionar la falla o como se arme esa parte le comento son 4 piezas de
plastico con una curvatura y van sosteniendo un paquete de discos
espero estos datos le sean de ayuda si requiere culaquier dato mas con
gusto se los enviare y le agradesco mucho su tiempo y su ayuda Muchas
gracias. |
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| Fernando |
Buen día, Luis:
como le comentaba, los problemas pueden ser
unos cuantos, lo de los separadores es así tiene que tener
1mm de luz todo armado, me fijo que información tengo de ese
modelo y le informo. ¿Se fijó la parte
eléctrica si está todo en orden? Saludos y le
busco esa información.
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Iván
15/03/08 |
Buenos dias, sobre la blazer 1997 ya la escanne
y la temperatura anda normal y no arroja ningun codigo de falla la
transmision, ya cheke todos los fusible como me dijo y todos estan
bien, el taller donde la escanne me dicen que puede ser un resorte o un
balin (#8), puede ser? de antemano gracias. Que mas puede ser? |
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| Fernando |
Buen
día, Iván: podría ver lo
siguiente: primero, es recomendable ponerle un radiador por aire
delante de todos por problemas de temperatura, luego
contrólelo electrónicamente (scanner) o vea los
fusibles al lado de la pedalera si están flojos o
sulfatados. Espero que me comente si logró alguna
mejoría o solución. Saludos.
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Iván
15/03/08 |
tengo un problema con mi blazer 1997,trae la
caja 4L60e, el problema es que cuando pasa de primera a segunda lo hace
un poco brusco y ya los demas cambios los hace normal,cabe aclarar que
esto lo hace cuando la camioneta lleva unos 40 km recorridos y necesito
pararme a apagar por completo la camioneta para que la caja vuelva a la
normalidad, el cambio brusco solo lo hace cuando recorro distancias
largas, de antemano gracias, espero me ayude |
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| Fernando |
Buen día: estas
cajas tienen serios problemas de
presión, podría hacérselos que van en
caja de válvulas y bomba de aceite, SONNAX los comercializa
y dan muy buen resultado, fijate este tema con un especialista y
comentame, saludos.
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José Luis Vivas
15/03/08 |
Que tal Don Fernando! le escribo desde
venezuela, tengo un lancer 1.6 con caja cvt y partio la cadena de las
poleas, en venezuela no hay ese repuesto ni en los consecionarios. Me
puede indicar algún proveedor de esas cadenas u orientarme
para reparar mi caja. Saludos....... |
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| Fernando |
Buen día:
contáctese con LORY TRANSMISSION PARTS
en Miami. Ellos seguro que tienen, acá en argentina es mas
complicado de lograr dado que si no hay en estados unidos no lo
conseguimos en Miami nosotros. Saludos.
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Abigail Domínguez
15/03/08 |
Buen dia: Hace 2 dias me entregaron mi carro es
un jetta 89, tenia algo de rato parado, y no le funcionaba la reversa y
el parking, pero las velocidades entraban bien. Decidi llevarlo con un
mecanico de la zona, el cual le cambio unos discos, el planetario
chico, una bomba, una rondana, 3 bujes, un diafragma, una macheta y le
puso 7 litros de aceite atf, la verdad no se que signique todo eso,
solo le escribo lo que viene en la nota que me dio. El problema de
ahora es que cuando lo tengo en drive entran las 3 primeras
velocidades, pero no pasa a cuarta y como que se amarra o forza el
motor, la verdad no se que hacer, porque no se nada de mecanica, digo
al menos para que no me anden gañando. Gracias por su tiempo
y saludos. |
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| Fernando |
Buen día: los
Jetta del 89 tren la caja 010 que es de 3
marchas, pero si tiene la 01m es de 4 marchas y se habilita la ultima
con un botón, comentame bien el modelo que te indique el
mecánico de la caja, una es electrónica y la otra
hidráulica. saludos y espero tu comentario.
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Carmelo
15/03/08 |
Hace poco he comprado un mercedes 300d
automatico y me tira un poco de aceite por el reten de la caja de
cambio, al menos es lo que me han dicho en el taller. Quisiera saber se
se le puede hechar algun tapafugas y si esto es efectivo, para no tener
que desmontar la caja de cambio. Quisiera tu opinion sobre este coche.
Mil gracias |
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| Fernando |
Buen día
Carmelo: la caja de este modelo es de Mercedes y el
modelo es la 722.400, son muy buenas, duran sin mayores problemas 300
mil km normalmente, por lo de la pérdida no existen arreglos
mágicos, tienen que desmontar la caja y controlar el
retén, el buje del convertidor, el cuello del convertidor y
si la pérdida es con motor apagado ver la goma del cuerpo de
la bomba con la carcaza. Espero que sea de utilidad.
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Judith Hernández
15/03/08 |
Donde esta la varilla o el lugar donde puedo
checar como esta el nivel de aceite en la transmision automatica de mi
ford explorer 2002 |
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| Fernando |
Buen día Judith:
las Explorer lo tienen contra el torpedo
dentro del habitáculo del motor, suele ser de color negra la
agarradera, mídalo en marcha y parking, caso contrario si no
la encuentra que lo controlen en una concesionaria Ford por si se mide
desde la caja. Saludos.
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Adolfo
15/03/08 |
hola mis estimados amigos, tengo un problema con
una
transmisión, a una camioneta ford 82 le instale una
transmisión overdrive el cual consta de 4 cables la cual la
transmisión anterior no tenia, la falla es que las
velocidades no me responden, después de un rato de estar
encendida la camioneta trabajan las velocidades bien,
después cuando se enfria el vehiculo otra vez no responden
las velocidades. ¿ cual sera mi problema? saludos y gracias
por atenderme. |
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| Fernando |
Buen día,
Adolfo: creo que el problema es que
instaló una caja con accionamiento electrónico y
la que tenía no lo tiene este esquema, y si es
así tiene muchos detalles como computadora, sensores de
velocidad y temperatura, lock-up y o/d eléctrico,
dígame los modelos de ambas cajas a ver que se puede hacer.
Saludos y espero su comentario.
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Ricardo Brundl
15/03/08 |
Hola, mucho gusto. Tengo un Hyundai Terracan
2004
automático. El otro día me equivoque y antes de
que se detuviera el coche, a muy poca velocidad, puse la palanca de
cambios en Parking. Sono un poco, pero ha seguido funcionando sin
problemas. Mi consulta es que daño puede haber sufrido y si
es necesario hacerlo revisarlo .
Saludos, Ricardo B. |
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| Fernando |
Buen día
Ricardo: no tiene de que preocuparse, la traba del
parking si se pone a velocidad el mismo mecanismo lo expulsa, si el
parking sigue funcionando y no hay perdida de liquido no se preocupe
que no paso nada. Saludos.
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Patricia
15/03/08 |
Hola, tengo problemas con mi carro Chevrolet
optra 2006 con la caja de
velocidad, cuando hago el cambio para retroceso se me activa el hold y
no me arranca, me dijero que tenia dañado el selector de la
caja, quiero saber si uds. tienen ese repuesto y si en realidad esa es
la pieza que tengo dañado segun lo antes planteado.
Esperando su repuesta. Muchas gracia. |
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| Fernando |
Buen día
Patricia: es muy posible que esté
dañado el inhibidor de marchas, que le indica a la
computadora que marcha se seleccionó, tendría que
controlarlo primero electrónicamente (scanner) y manejarse
según lo que indique en falla, nosotros tenemos todos los
repuestos pero estamos en Buenos Aires, Argentina, saludos y espero su
comentario.
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José Inciarte
14/03/08 |
Vivo en Cagua Edo. Aragua, mi carro es un OPTRA
2007 automatico, el
SOLENOID de la caja se daño y ni aqui ni en Maracay consigo
el SOLENOIDE,
quisiera saber si es posible informacon si Uds., lo tienen o donde
adquirirlo.
SOLENOID Nro. 1 de Cambio.
Gracias de antemano por su ayuda. |
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| Fernando |
Buen día: lo que
mas comodo te quedaría es LORY TRANSMISSION PARTS en
Miami, búsquelo por la web y se lo envían en 2
dias. Saludos.
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Ricardo
14/03/08 |
Buenos días don Fernando,gracias por
ayudarnos con nuestras
consultas y gracias de antemano por la ayuda que me pueda brindar,
tengo un mazda protege 99 y me ha dado el problema que de vez en cuando
la caja se queda en 3era aunque detenga el carro; no cambia ni
utilizando la palanca, la luz del o/d off parpadea en el tablero y
tengo que apagar el carro y volverlo a encender para que la caja
funcione nuevamente como debe, a que se debera este problema, que puedo
hacer? saludos desde Guatemala. |
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| Fernando |
Buen día
Ricardo: el o/d parpadeando le
está indicando un problema eléctrico del esquema
de la
caja, tendría que controlarlo electrónicamente
(colocar
un scanner) ya que puede tener problemas cualquiera de los 7 solenoides
dentro de la caja, sensor de velocidad, de temperatura o computadora,
dígame si es que funciona el velocímetro, esto
trabaja
como el sensor de velocidad de salida de la caja. Saludos y espero sus
comentarios.
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Josué
14/03/08 |
hola tengo un jetta 97 gls y segun la
computadora del motor que lleva
es 259 m ,la pregunta es que otra numeracion es compatible gracias. |
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| Fernando |
Buen día: no
entiendo bien tu consulta
pero te informo lo que se de ese modelo, la caja automática
es
una 01M de Volkswagen, y puede ir con el motor de 1,8 - 1,9 - 2,0 - y
v6. si esto es lo que necesitas decime. Saludos.
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Yamil Manzur
14/03/08 |
Fernando, que tal, tengo un Mercedes Benz 190D
año 92, ayer lo
estacioné y cuando quise salir, la palanca quedó
trabada
en P, asi de la nada. Logré que la destraben y fui hasta sin
problemas, los demás cambios funcionan, pero al colocarlo en
P,
queda trabada la palanca. Algo se desconectó o que problema
podría ser? |
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| Fernando |
Buen día: como
en todos los autos
relativamente nuevos tiene un sistema de protección para no
mover la palanca sin pisar el freno y en contacto, esto acciona una
traba mecánica en la palanca, el sistema de mercedes es
bastante
complicado, lo mas económico es desarmar la palanca y
destrabarlo y que no accione mas o cambiar lo que esta
dañado.
Saludos.
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Vetan Flores
14/03/08 |
Hola buenos días, yo tengo poco con
un auto automático, y
son una maravilla, que padre que tengas esta web sobre cajas
automáticas, mi auto es un passat 91, y tengo mil dudas
ojala tu
puedas ayudarme, pasé un tope no tan fuerte en mi auto, y
ahora
cuando esta en neutral parece que esta en drive, hace un ruido como si
estuviera revolucionando en d, que puede ser.. ahh y no lo hacia, y
cuando cambio a D, se siente el cambio de velocidad.
MIl gracias |
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| Fernando |
Buen día:
gracias por tu comentario de
la página, interpreto que le diste un golpe por abajo a la
caja,
según el año tiene que ser una 01M o O96, de
Volkswagen
tendrías que controlar que esto no modifico la
regulación
del cable de la selectora o si el carter no tapó el filtro o
rompió o se deformo algo de la caja, controla el nivel o si
tiene perdidas, tendrías que también controlarla
electrónicamente para descartar este esquema de la caja,
saludos
y espero tus nuevos comentarios.
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Hugo
14/03/08 |
Tengo un problema , despues de un choque por el
lado del conductor
donde va la caja de cambios del Mitsubishi Galant 2001 -2.4 cc
Coloco la marcha en "D"y sale bien hasta que pasa el cambio , da un
golpe fuerte y queda solo trabajando la directa ,durante la conduccion
sin detenerlo sigue asi , pero al detenerlo y encender nuevamente sale
como corresponde hasta que da el golpe , se le realizo un scanner y no
arroja ningun codigo , mi mecanico dice que chequeara el cableado que
va al cuerpo de valvula o computador o algo asi |
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| Fernando |
Buen día, Hugo:
los modelos de
Mitsubishi KM175 tienen el conector que va al paquete de solenoides,
otro que va al sensor de temperatura y el del rebaje. este ultimo puede
darte esa falla, este es un solo cable negro que entra en una tapa
plástica por el frente de la caja, la falla es
eléctrica
sin duda, controla todos los cables que entran en la caja a ver si
tienen continuidad. Saludos y espero noticias suyas.
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Fiorella
14/03/08 |
Tengo un Mazda 2003 DAMIO timón
cambiado 103 km de recorrido
cuando lo traje de Tacna en las subidas perdia fuerza y cada cierto
recorrido tenia que detener el auto despues de eso funcionaba perfecto
y recorria 1 hora y nuevamente perdia fuerza me pase parando y en
algunos casos desconecte la bateria un rato y luego funcionaba como
nuevo eso fue el mes pasado ahora que lo manejo cuando aumento
velocidad parece que se chupa o se chanchea por favor ayudarme con una
respuesta MUCHAS GRACIAS |
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| Fernando |
Buen día: si es
que titìla el
hold (luz del tablero que indica o/d aplicado o no) el problema es
eléctrico, en este caso tendria que colocarle un scanner, o
hacer este control de todas maneras para descartar problema
eléctrico, por las dudas tendrían que controlarle
el
nivel del liquido con motor en marcha, también puede ser
problema de temperatura, controle estos detalles y vemos como podemos
seguir, saludos y espero su comentario.
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Omar
13/03/08 |
Hola fernando, yo tengo un suzuki sidekick 96 No
es 4*4 pero es
automatico el problema es que melo remolcaron al reves y dejo de
funcionar la reversa pase con un mecanoco que le checo el aceite de la
transmicion y me comento que el aceite olia a reversa quemada ,que le
abian quemado la reversa.Mi pregunta es que partes de la transmicion se
dañan regular mente por ese problema y si me deberia salir
mas
barato por no estar dañados los demas cambios. |
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| Fernando |
Buen día: la
reversa trabaja con la 1ra
de fuerza, si esta última anda el problema puede ser la
bomba de
aceite, le recomendaría primero sacar el carter y limpiar el
filtro y poner aceite nuevo a ver que pasa, estos filtros se limpian,
la caja es una AISIN japonesa casi seguro y son muy buenas, si lo
remolcaron puede estar roto algún componente
rígido
dentro de la caja ( planetario, bomba etc, ) saludos y espero sus
comentarios.
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Zamorano
13/03/08 |
tengo un mazda 626 año 93 y murio la
caja automatica puedo
instalar una caja automatica año 89. me puedes ayudar se
puede o
hay que transformar la caja |
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| Fernando |
Buen día: no es
posible esto ya que son
totalmente distintas en su esquema eléctrico (computadoras)
y no
son compatibles. Saludos y cualquier duda consúlteme.
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Jasmany
14/03/08 |
Que
tal, primer lugar felicitar a la persona sobre esta pagina es
excelente, uno aprende bastante, bueno mi consulta es la siguiente,
estoy por comprarme un nissan altima 1998 cajaautomatica integral y
quisiera saber como es el funcionamiento de la traccion integral de
este vehiculo, como funciona, para que se usa el 1,2 de la caja por que
lo demas es normal en todas, agradeceria su ayuda de antemano muchas
gracias |
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| Fernando |
Buen día: muchas
gracias por su
comentario de aliento, la tracción integral significa que
las 4
ruedas siempre traccionan, y no se puede desconectar, los
números 1 y 2 son para pendientes muy pronunciadas, se
mantiene
la palanca en esa posición, por lo demás siempre
se pone
la palanca en D y no se saca como todos los automáticos ni
en
semáforos ni nada, gracias y saludos, cualquier duda
consúlteme.
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Gustavo
14/03/08 |
Tengo
un neon 2004 el cual presenta una falla en la computadora, segun el
diagnostico del scanner en consecionario es la PCM, la falla que
presenta es que la caja tiende a golpear cuando cambia de primera para
segunda, eso ocurre esporadicamente pero cuando lo hace la caja se
queda en segunda, luego de apagar y encender el carro todo vuelve a la
normalidad, la caja se reparo por completo y el paquete de selenoides
esta nuevo, la luz de "check engine" estuvo encendida, por otro medio
me informaron que podria ser humedad en la computadora,
independientemente en un principio opte por quitarle la alarma que le
habian instaldo y me di cuenta que estaba adherida a los golpes, luego
de eso ocurrio un cambio en el comportamiento, referente a la humedad
la desmonte y selle nuevamente las juntas, cada vez que remuevo todo
ocurren cambios en la operacion para mejor, pero el problema sigue
sucediendo tiende a golpear de primera para segunda y he notado que lo
hace en los 10 primero
minutos luego de comenzar a rodar, Gracias |
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| Fernando |
Buen día: el
golpe es casi seguro mucha
luz en el paquete de 2da; esto lo regula la computadora hasta cierto
punto si tiene mas de 1 mm nunca llega a memorizar estos
parámetros, hay que tener mucho cuidado con todo lo
eléctrico que se le conecta a estos autos, los scanner
nuevos de
Chrysler miden si hay paquetes quemados o con mucha luz, las
computadoras son blindadas, raro que entre humedad, saludos y comentame
que paso.
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Pablo
14/03/08 |
Estimado
señor tengo una ford explorer año 96 motor 4.000
automatica 158.000 kmt. se le acaba de reparar (2 veces)la caja de
cambio automatica ya que no entraba la reversa cambiando los discos y
las bandas de freno pero ahora presenta un fuerte tiritoneo al sacarla
en OD,2 , 1 pero no en reversa necesito saber que problema puede ser
atento y agradecido de sus comentarios |
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| Fernando |
Buen día: las
cajas 5R55E de Ford
pueden dar esa falla por fuga en el tambor de forward,
tendrían
que controlar la presión de este circuito de la caja, si la
reversa esta bien no puede ser otra cosa, o un problema
eléctrico (reguladora de presión etc) saludos y
espero tu
comentario),
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Moisés
13/03/08 |
Como instalo el pedal del acelerador para un VW
Vocho, el sistema que tiene no se parece nada al que encuentro en el
mercado es un Vocho año 1963 alemán.
Agradeciendo la atención a la presente |
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| Fernando |
Buen dìa: no
entiendo del todo tu pregunta pero puede ser si es caja
automática que acelere a la caja y de esta al motor,indicame
bien los detalles asi veo si puedo darte una mano. Saludos.
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Sebastián
13/03/08 |
Nueva mente un aludo desde Madrid
(España),Gracias por su anterior solucion ha quedado
perfecto el convertidor en la bomba con la holgura que usted me
recomendo.Pero ahora me pasa lo siguiente: pongo en marcha el coche con
el nivel de haceite bien (transmision) y va fenomenal , pero a los 2km
mas o menos depende de lo que le pise se queda la caja muerta no
funciona ninguna velocidad le paro le pongo aceite nuevo y vuelve a
funcinar otro momento hasta que se calienta un poco y se vuelve a
quedar muerta por completo he revisado la bomba y esta perfecta,
filtros etc.gracias de nuevo por su dedicacion.Agradeceria me mandara a
mi email sus señas para mandarle un detalle por su labor
prestada. |
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| Fernando |
Buen día,
Sebastian: me alegro que la información que le enviamos haya
servido. La falla que me indica depende del tipo de caja, no recuerdo
por qué vehiculo me consultó originalmente, lte
pido me
disculpes y si puede indicame nuevamente el modelo de caja o
vehículo, pero en rasgos generales tiene indicios de falla
por temperatura o válvula reguladora de presión,
espero me indique el modelo así le contesto de forma
más segura: son muchas consultas diarias. Para
ayudar a sostener el sitio, fíjese en el texto inicial de
esta página, el enlace en azul. Allí ingresa al
sistema de pago seguro
pay pal. Muchas gracias..
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Luis
13/03/08 |
hola que tal mira tengo el siguiente problema
tengo un jetta modelo 99 con caja de cambios automaticos y el problema
es que tenia roto un Disco que tiene muchos resortes se le cambio y
tambien pastas pero al montarla y encender el automovil en parkin
pareciera que el carro quiere avanzar y se bajan las revoluciones como
si estuviese amarrado el vehiculo pero eso pasa en parkin ahora al
hacer el cambio de velocidad a Neutral las ruedas giran hacia atras
como si tuviese reversa y al pasar a reversa todo bien ahi si avanza en
reversa y de ahi las demas velocidades parecen trabajar bien espero su
respuesta y le agradesco su tiempo y si requiere mas datos solo aviseme
y se los hare llegar. |
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| Fernando |
Buen dìa: si la
caja que creo tiene ese modelo es la 01M, el problema es en caja de
vàlvulas mal armada o mal conectado algùn cable,
o la selectora corrida, da la impresion de que en p entraran 2 marchas,
y no se descartaría algun paquete de discos con poca luz,
creo que hay bastante para controlar, indicame bien mas detalles del
armado. Saludos.
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Jean Carlos Ortega
13/03/08 |
Buenas noches; tengo una camioneta Ford F-150
4x4, presenta una activacion de la sobremarcha y falla en la caja, la
falla se presenta pues la sobremarcha se queda titilando y raliza los
cambios bruscos a baja velocidad. |
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| Fernando |
Buen dìa: la luz
titilando del o/d le esta indicando una falla en el esquema
elèctrico de la caja, puede que su caja sea una E4OD, que
suelen traer estos modelos, primero descarte el esquema
elèctrico con un scanner (esta caja tiene 2 cuerpos de
solenoides dentro del carter, y vemos que codigos da el testeo. Saludos
y espero sus comentarios. Lo brusco de la caja es por que se pone en
emergencia.
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Orestes
13/03/08 |
buenas amigo mi auto es mazda protege 323
XLaño
1990automatico el hodl cuando lo arranco prende y7 apaga y esta en una
sola velocidad y asi me gasta mucha gasolina y no avansa mucho en las
cuestas que puede ser gracias |
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| Fernando |
Buen dìa: al
titilar, el HOLD le està indicando una falla en el esquema
elèctrico de la caja automàtica,
tendrían que colocarle un scanner y ver dónde
està la falla, pueden ser o computadora, solenoides,
inhibidor, o sensores. Controle esto y comènteme
asì vemos cómo encararlo, estos autos en
emergencia elèctrica quedan en 3ra y reversa nada
màs. Saludos y espero su comentario.
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Carlos Mariño
13/03/08 |
Don Fernando en principio saludarle y
agradecerle por la informacion que tan gentilmente nos proporciona el
motivo de mi pregunta es sobre una caja de vehiculo Nissan primera 98
Hyper CVT que marca y numero de aceite usa esta caja ya que me
indicaron que no se usa cualquier tipo de aceite(todas las marcas
posibles por favor en Bolivia no estan presentes todas las Empresas)
lastimosamente yo use un aceite para caja automatica amalie dextronIII
que no es para la caja Hyper CVT y esta al al correr distancias como
una hora a dos horas hace como si la maquina quisiera frenar poco a
poco pero no se detiene, hasta que realizo una parada pareciera q
enfria unos 20 minutos y luego corre normalmente
por otro lado mi tacometro del vehiculo aquel que da las RPM no
funciona se quemo esto influye de alguna manera en el funcionamiento de
la caja de cambio
Como puedo hacer que mi vehiculo pueda ser mas veloz ya que el motor
trabaja mas rapido q la caja de cambio Hyper CVT agradeciendo de
antemano su gentil ayuda me despido saludandolo desde La Paz Bolivia
(porfavor agradeceria su respuesta ya que aca no tenemos gente
entendida de la materia)
Att
Carlos Mariño |
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| Fernando |
Buen día,
Carlos: muchas gracias por su aliento al servicio que damos. El aceite
que necesita es por lo menos totalmente sintético, me
comprometo en contestarle lo màs ràpido posible
tipo y demàs detalles. Esto podría consultarlo en
una Nissan si es que hay cerca de donde vive, sería
conveniente poner el aceite que ellos proveen. No recomiendo usarlo con
el dexron lll, pues puede dañar seriamente la
transmisiòn y esos modelos son extremadamente costosos. Lo
del tacòmetro le recomiendo recurrir a algùn
electricìsta especializado o concesionario de la marca.
Muchas gracias y quedo en contestar lo prometido. Saludos.
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Luis
13/03/08 |
la luz de retroceso se me quedo pegada y se le
quita la corriente que va al meter la palanca y continua prendida
por favor que posibles fallas puede tener |
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| Fernando |
Buen dìa, Luis:
no sé por què modelo de caja me consulta, pero en
todas las automàticas esta luz la comanda el inhibidor de
marchas que està sobre la caja automàtica que
està donde se conecta la selectrora o algunos modelos lo
tienen dentro de la caja. Comenteme el modelo así lo oriento
mejor. Saludos.
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Edgyanez
12/03/08 |
DON FERNANDO NUEVAMENTE LE ESCRIBO SOBRE EL
PROBLEMA QUE TENGO CON EL
MAZDA 626 AÑO 1998. EMPEZÉ CON LA HISTORIA, QUE
ME
MOVIERON LA MARIPOSA DEL ACELERADOR QUE VA EN EL TPS. LO QUE
DIÓ
QUE NO ME ENTRARA LA 3A NI LA 4A MARCHA. TODAS LAS DEMÁS
MARCHAS
SÍ EN FORMA NORMAL. LE CAMBIAMOS LA CAJA DE VALVULA DE
INTERIOR
CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA. LE CAMBIAMOS LA CAJA DE CAMBIO.
LE
CAMBIAMOS EL COMPUTADOR DEL AUTO. Y SIGUE IGUAL. NO ENTRA LA CUARTA. UN
DATO QUE SE ME QUEDÓ EN EL TINTERO. YO LE HICE HACER UN
SCANER
LA PRIMERA VEZ, CUANDO ME MOVIERON LA MARIPOSA DEL ACELERADOR QUE
FUÉ CUÁNDO EMPEZÓ EL PROBLEMA. Y
ARROJÓ LOS
SIGUIENTES CÓDIGOS P120 P1409 Y P1125. ADEMÁS ME
AGREGARON QUE ERA DE LA PARTE MECÁNICA DEL ACELERADOR, QUE
AL
MOVERLE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR SE HABRÍA ORIGINADO EL
PROBLEMA. ADEMÁS DEBO AGREGAR QUE LO LLEVÉ A LA
MAZDA Y
LO VOLVIERON A REGULAR SEGÚN CÓDIGO MAZDA. PERO
SIGUIÓ IGUAL. OJALÁ QUE EL DATO DE LOS
CÓDIGOS QUE
LE AGREGUÉ AHORA SIRVA PARA DARME UN DIAGNOSTICO MAS
CERCANO.
DESDE YÁ MUY AGRADECIDO.
EDUARDO YAÑEZ. COQUIMBO CUARTA REGION CHILE. |
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| Fernando |
Buen día,
Eduardo: creo que esta es la
7ma pregunta suya. No me puedo dedicar exclusivamente a usted, dado que
hay muchas consultas por día. Prometió ayuda para
sostener el sitio, que demanda muchas horas y gastos, pero hasta ahora
hemos visto nada. Los códigos los tengo
identificados,
espero noticias suyas. Saludos y gracias.
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César
11/03/08 |
hola, gracias por larespuesta de la caja L460E
de general motors, ahora le cambie todos los bujes , pero igual me
quema la banda, tambien ahora no me pasa la cuarta, es la cuarta vez
que la saco y estoymuy aproblemado, espero tu respuesta,es una
chevrolet tahoe año 1996 |
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| Fernando |
Buen día: la
4L60E tiene unas cuantas reformas de resortes en bomba y caja de
vàlvulas y chapa de la misma que la provee SONNAX de EEUU.
Podrías probar con esto y cambiar el rotor y paletas de
bomba que viene uno con màs paletas, tambièn
controla los fusibles al lado de la pedalera, aquí puede
estar lo de la 4ta. Saludos y espero tu comentario.
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Luis Figueroa
11/03/08 |
hola amigo, mi consulta es la siguiente: repare
la caja automatica de un daewoo espero 2000 cc. , el auto andaba bien
se entrego bien, pero ahora de un momento a otro perdio la marcha
atras, anteriormente, tambien no la tenia y la caja andaba mal , pero
descubri que era n problema de enchufes mal conectados(en lugares que
no corresponden, pero despues de hacer bien las conexiones la caja
anduvo bien, y como te digo se entrego al cliente pero me llamo
diciendome que no entra la marcha atras, y ahora tengo que reparar
nuevamente la caja y solucionar el problema de la marcha aras, espero
me puedas ayudar, de antemano muchas gracias |
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| Fernando |
Buen día: las
AISIN 50/40 tienen ese problema bastante seguido y no es
fácil de solucionàr, lo más
comprometido es la banda de marcha corta, el rear cover y el
tambòr de forward. Desarmala y en ese momento te comento los
pasos a seguìr, saludos y espero tu comentario.
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