INICIO  ESTA ES UNA PÁGINA DE ARCHIVO. PARA IR A LAS CONSULTAS ACTUALES, CLICK AQUÍ


Google
PAGINA
SIGUIENTE
GENERALIDADES
COMPONENTES-FUNCIONAMIENTO
CONTACTO
Guillermo Calvo
24/02/09
Buenas yo tengo un Tercel 93, automático siento que se me daño la caja, por que cuando lo pongo en D tengo que empujar mucho el pedal del gas para que se mueva, siento que perdió fuerza, el otro dilema es que cuando lo pongo en neutro trato de empujarlo y nada que se mueve que puedo hacer para que en neutro me funcione y poder sacarlo de mi cochera.
Fernando Buen día: el problema que tenes es que se pegaron los discos de algún tambor y esto tiene siempre la caja con 2 marchas, para sacarlo tenes que hacerlo con motor parado, si lo pones en marcha no podrás sacarlo por el tema que tenes 2 marchas juntas y se bloquea la caja, saludos fernando, desde ya que tenes que repararla como sea, saludos
José
29/09/08
Tengo un Ford Topaz 1990, automatico, el problema es que de repente, de ir funcionando bien, me detuve y al intentar poner la reversa, esta ya no entro, ni ninguna otra velocidad, cuando intento ponerlo en reversa se oyen ruidos en la caja, como de engranes, igual al intentar quitarlo de reversa, en las demas velocidades no hace ningun ruido asi como no entran tampoco ... el nivel de aceite y color estan bien ... agradezco cual quier ayuda o sugerencia.
Fernando Buen día: indicame modelo de caja, pero el problema seguro es interno de la caja, saludos fernando.
Badushow
28/09/08
hola tengo una crisley 3.3 i me entro agua en la caja i haoara no cuendo ando con el auto coloco en la D inon me pasa los canbio me queda en una sola macha puedo i a 801 90 100 en un solo canbio los outros canbio me psaan normal R,3,L esta bem gracias
Fernando Buen día: si le entro agua se despega la fibra de los discos y tendrías que repararla, por las duda colocale primero un scanner pero es dentro de la caja el problema, saludos fernando.
Caras
28/09/08
hola buen dia, tengo una gran duda, tengo una gran cherokee 1994 americana 8 cilindros y es 4x4, la yebe a el mecanico porque vibraba la transmicion a todo tiempo, despues pues la yebe a el mecanico y pues siertamente era la transmicion, la repararon pero le note que cuando le meto la sobremarcha vibra y me dicen que es la turbina pero que ya no le tengo que meter la sobremarcha que porque la camioneta no es para correr que solo es para el campo no entiendo real mente a el mecanico porque me dice eso si es que la reparo ustedes que creen que sea?
Fernando Buen día: tendrías que reclamarle al mecánico la garantía, es una incoherencia lo que te esta comentando, esta mal reparado el overunner, espero tu comentario, saludos fernando.
Julio Méndez
26/09/08
Hola Buenas tardes, me gustaria me pudieras ayudar a ver que le pasa el carro tengo un chevrolet aveo motor 1.2 año 2005 de cambios, al momento de la salida el carro ha perdido fuerza y tengo que volver a pisar el pedal ( clotch ) el que se usa para meter los cambios. el mismo da brincos y no puede subir lomas ya que se me apaga el motor. saludos
Fernando buen día: tendrías que colocarle primero un buen scanner para descartar parte eléctrica de la caja, si esto no da fallas el problema tendría que ser interno de la caja, decime modelo de caja o mas datos, espero tu comentario y donación para el sitio. saludos fernando
Freddy
26/09/08
Buenas tardes lo saludo con cariño desdes caracas Venezuela gracias por poder atender con gratitud a todos los anunciantes sobre las consultas formales sobre su estatus cordial yo tengo una camioneta toyota cressida tiene un pequeño problema en la caja que en las mañana para darle marcha tengo que calentarla como 20 minutos para que pueda dar marcha eso tiene que ver como esa caja tiene overdray o es sensores electronico por que demora tanto para marchar le agradesco su pronta respuesta muchas gracias por su cordial tanto para todos los que siguen sus respuesta muchisimas gracias desde venezuela atentamemte freddy heredia chao
Fernando Buen día Freddy: gracias por tu comentario, la caja es marca AISIN Japonesa, y muy buenas, no es problema eléctrico la demora dado que de ser así trabajaría en emergencia pero traccionaría, el tema es de fuga de presión, lo primero que tendrías que hacer es colocarle 100 cm3 de liquido de freno a la caja y usarla un día y que tome bastante temperatura de trabajo normal, luego probar al día siguiente si mejoro, de ser así cambiale aceite y limpia o cambia filtro y listo por lo que dios disponga de tiempo, si nada de esto resulta tendrías que desmontar y reparar, generalmente esto pasa por fuga en las gomas y el liquido de freno las dilata y quita mágicamente y ratis la falla, espero tu comentario y donación para la pagina, podrías probar después de todo esto con caja de válvulas limpieza pero es raro que sea este componente. saludos fernando.
Juan
24/09/08
que pasa cuando una transmisión automática el aceite huele a quemado que le pasa
Fernando Buen día: las causas pueden ser muchas, desde sistema de refrigeración de la caja dañado, aceite viejo o de mala calidad, fugas de presión, filtro tapado. o desgaste normal de los paquetes de discos, proba cambiando filtro y aceite, colocale un ATF DEXRON lll americano. saludos fernando.
Jalex
24/09/08
Hermano, buenas tardes! tengo un ford laser 98 automático, no marca nada extraño en el tablero. EL PROBLEMA: no puedo pasar de 40 o 50 kmh porque el carro no agarra 3era desliza y las revoluciones llegan a 4 o 5 pero no avanza. El motor no esta muy bien y el conducto del filtro de aire esta partido en tres, le puse una tuberia de otro carro y mas o menos trabaja. LA PREGUNTA: unos me dicen que es la caja, otros me dicen que es el motor que no ayuda a la caja, otros me dicen que es un problema electrico y otros me dicen que es la cadena de los tiempos por eso el carro no desarrolla. Disculpa la ignorancia en el tema y lo largo. Que me puede decir. Gracias Hermano.
Fernando Buen día: si patina la 3ra es dentro de la caja problemas de discos o aros y gomas, por las dudas antes que nada colocale un scanner y descarta la parte eléctrica de la caja, saludos fernando.
Esquedao
24/09/08
hola k tal buenas tardes agradeceria su ayuda tengo un dodge intrepid 3.5 el problema es k ya no responde la tercera velocidad ni manualmente solamente ya primera segunda y reversa esto saldria muy caro se tendria k cambiar transmision o tendra arreglo bueno de antemano gracias
Fernando Buen día: el problema es desgaste de discos en el tambor central, antes de desmontar la caja controlale bien el nivel en marcha y p la palanca y después descarta la parte eléctrica colocándole un scanner, espero tu comentario y donación para el sitio. saludos fernando.
Francisco
20/09/08
Hola, tengo un mazda 626 2.0 2002, el problema es que no cambia rapido, hasta pasar las 3000 rpm, le repararon la caja y quedo así, por favor ayudame!
Fernando Buen dia: descartá parte eléctrica colocandole un scanner, si esto está bien desarmá la caja de válvulas y controla la válvula reguladora de presion de la bomba de aceite, espero tu comentario y donacion para el sitio, saludos
J Martínez Malave
20/09/08
Hola, tengo un Ford Laser automatico 1998, la caja no hace los cambios correctamente, cuando arranco el vehiculo y trata de hacer el cambio a segunda, aumenta las rpm y no aumenta la velocidad. Practicamente debo conducir siempre en primera.Medi el nivel de aceite y le faltaba como un litro,ademas tiene una fuga de aceite. ¿ que debo hacer para reparar dicha falla? gracias.
Fernando Buen dia, te recomiendo repararla pero antes colocale un scanner para descartar parte eléctrica, y solucionale la perdida de aceite, saludos
Andrés
20/09/08
hola tengo una mitsubishi montero 2.8 tdi con caja automatica, 50 kilometros antes de llegar a mi casa en una loma le desconecte el over drive y cuando lo volvi a conectar note que el velocimetro ya no está indicando la velocidad correcta y la over drive ya no funciona, el boton de A/T tambien parece que se vio afectado, en este momento no he salido con el coche para ver si se corrigio gracias por la ayuda
Fernando  primero que nada colocale un scanner, es electrico el problema despues comentame, saludos
José
20/09/08
hola tengo una limusina cadillac de ville del 84, caja de cambios automatica, cuando meto la marcha atras no se mueve del sitio,parece como si patinara el embrague;las demas marchas van bien
Fernando Buen día: el problema está o en la bomba de aceite o acumuladores, tendrías que reparar la caja el problema es seguro interno, saludos
Armando
19/07/08
Buenas noches, poseo un Ford Mustang Modelo 72 y la Caja engancha primera y segunda velocidad, estando en Segunda y al aceleralo se neutraliza,necesito saber si el problema es del convertidor, o de la caja teniendo en cuenta que la caja no es la original si no es de control electrónico sin vacio, gracias por su colaboración.
Fernando Buen día: los convertidores o andan o no andan, o sea que el problema es la caja, saludos fernando.
Enrique
18/07/08
tengo un monza automatico que tengo que calentar en la mañana para que salga . el carro no pasa de 120 cuando voy a esa velosidad el motor se siente con mas revolucion pero no avanza
Fernando buen dia: seguro tenés desgaste dentro de la caja, por eso tenés esa sensación de patinamiento, saludos
Antonio
18/07/08
felicitacione por ayudar a las personas, mi pregunta es tengo un marquis 93 mi problema esta en que cuando esta frio la reversa entra bien despues de unos minutos ya no funciona cual es la falla
Fernando Buen día: no se qué caja tiene ese modelo, pero la falla es o filtro tapado, o desgaste dentro de la caja sin dudas, saludos fernando.
Luis
18/07/08
la caja se quedo en tercera pero nos sotros le cambiamos el cuerpo de varbula pero usado y ahora se queda en segunda antes de todo eso los nosotros le movia un fusible y se ponia bien que puede ser esa falla
Fernando Buen día: No sé de qué auto me hablas y menos de qué caja, y es seguro un problema eléctrico sin duda: espero los datos de la caja , saludos
Iván
14/07/08
hola que tal amigo tengo un ford mistyque, comenzo a parpadear el indicador del tablero del over drive O/D todo el tiempo esta parpadeando y el carro pierde la fuerza si avanza pero muy forzado ni apretando el boton debajo de la palanca se quita pero de aveces con solo apagarlo se quita pero solo por un rato, sabes algo de eso?
Fernando Buen día: La luz de o/d off titilando te indica falla en la parte eléctrica de la caja, tendrias que colocarle un scanner y solucionar lo que este indique, espero tu comentario, saludos.
Franco
10/07/08
tengo una pickup 94 chevrolet S-10, automatica, en este momento no entra ningun cambio, y al ponerlo en la D ase algun tipo de sumbido ke probiene de la caja de valvulas. el aceite tiene buen nivel. ke me sugieren??
Fernando Buen día: si el filtro está totalmente tapado puede dar esta falla, pero la caja de valvulas por mas rota que esté tiene que accionar alguna marcha, controle el filtro caso contrario el problema está en el convertidor o bomba de aceite, saludos.
Sergio
10/07/08
tengo una plymont grand voyager 1993 caja electrica de repente se blouqe en segunda y no da cambios la apago y la prendo y nuevamente hace cambios la scanearon y marca error en circuito de 2da. y 4ta. ya repararon la caja cambie sensores de entrada y salida. esto lo hace en cualquier momento. que podra ser mil gracias.
Fernando Buen día: veo que repararon caja y cambiaron sensores pero el problema es la caja de solenoides, saludos. cambiá esto y decime qué pasó.
Luis
10/07/08
buenas tarde amigo saludos de venezuela , le escribo por q ya estoy loco con un mitsubishi galant 2001 2.4 americano, tengo un problema con la caja automatica f4a42, este fue un carro q yo compre totalmenta parado tiene 50 mil millas , y el problema es q arranca normal y al rato da un golpe duro y se quede en tercera todo el tiempo hasta q lo apagas y lo prendes y vuelve a arrancar normal y vuelve a dar el golpe, me dijeron q era la caja y la cambie y compre una usada buena y persiste el mismo problema lo escanearon y arrojo codigo 0715 sensor de velocidad de entrada de turbina, se lo cambie y sigue el problema, le cambie todos los sensores externos y sigue igual, revisamos todos los ramales de cables y todo esta perfecto (esto es un carro q fue chocado, y a parte de eso se le perdio la llave transponder y tuve q cambiar computadora con modulo de la llave y una llave de otro carro) TENDRIA ALGO Q VER ESTO CON LA FALLA?? espero me pueda ayudar!!!
Fernando Buen día: el problema es eléctrico si o si o compu, tps, etc buscá por ese lado, saludos.
Manuel
26/05/08
Hola, una consulta he realizado un mantenimiento a la caja, cambio de hidrolina y filtro, pero el auto demora en hacer el cambio de 1ra. a 2da. el cambio a 2da. lo realiza de 0.... a 30 km x hora a esa velocidad para a 2da. eso es normal. alguna sugerencia porfavor.
Fernando Buen día: Primero tendrias que indicarme modelo y fabricante del auto para ver si tenes que controlar parte eléctrica ( potenciometro) o cable de rebaje para regular el paso de las marchas, saludos.
Mario
26/03/08
mi duda es la siguiente tengo un buick centuy 94 e no tado que la caja de velocidad no suelta creo la ultima velocidad ya que cuando voy a 80 o l00 se siente forzado el motor que puedo hacer al respecto gracias.
Fernando Buen día: El problema pueden ser 2 segun si la 4ta no entra o si patina, aparentemente no entra si es asi el problema es eléctrico y tendrias que controlarlo con un scanner asi descartas esa parte, tambien puede ser el potenciómetro de la admision que este desregulado o roto, saludos.
Delarosa
26/05/08
Buen dia Dn Fer tengo 1 minivan grand caravan le 1994 motor 3.3 la falla es la siguiente al iniciar la marcha al poner la D, la caja se pone en rutina, solo entra creo que a 1ra y la reversa, la lleve a escanear y en 1 lado me dijerón que era la caja de selenoides, y en otro lado que traia 2 relai mal, el aceite huele a quemado, pero su color no cambio, de cada 2 de 5 veces esta normal y en 3 entra en seguro o rutina o se patina segun los mecanicos que me sugieres, de antemano gracias y felicidades por la pagina. gracias desde zapopan jalisco.. mexico
Fernando Buen día: los resultados del scanner pueden tener que ver pero estoy con una camioneta igual y la misma falla y terminamos cambiando discos dentro de la caja, ese era el problema y puede ser el de tu camioneta tambien. saludos.
Javier
25/5/08
buen dia tengo un monza hatch 1987 y la caja de velocidades automatica no aplica hacia delante cuando calienta solo en rebersa cual es su diagnostico
Fernando Buen día: El problema es dentro de la caja, fuga por el tambor de forward, saludos.
Oskar
02/04/08
hola tengo un jetta 2001 y creo que le falla la transmision ya que al ponerlo en marcha a veces la D no entra mas que poniendo la palanca en 3 al mismo tiempo al ir conduciendolo el coche se jalonea que sera....?
Fernando Buen día: tendrias que probar con filtro y aceite nuevo, si estono lo mejora ver de colocarle un scanner a ver si da falla eléctrica, no creo que sea problema interno, saludos.
Armando
02/04/08
gracias por esta pajina.,mira tengo una ford miniranguer modelo 1988 4x4 mira esto es lo que le pasa cuando meto directa y la arranco tiembla como carcachita y luego los cambios se oyen cuando entran un poquito el golpe y se patina de tersera a cuarta un poquitito. gracias por su ayuda soy de monterrey nuevoleon y es la primera vez que le escribo gracias.
Fernando Buen día: el problema es casi seguro desgaste interno de la caja o poco aceite y filtro tapado, saludos.
Miguel
01/04/08
Tengo un Galant del 96 automático. Cuando acelera o reduce y cambia de primer y segunda o de segunda a tercera se siente el carro como si recibiera un cantazo en la transmisión. Que podría ser el problema? Muchas gracias y que pase buen día.
Fernando Buen día: el problema puede ser electrico, colocale un scanner asi descartas estos componentes, saludos, si no está en esa parte tendria que controlar patas o desmontar la caja, saludos
Alberto Alvarado
12/05/08
Hola Buen dia oiga tengo una cherokee 4 x 4 modelo 95 y la falla que me hace es cuando esta en frio funciona excelente ya nada mas de unos cinco minutos de correrla, pero al momento de meter reversa es cuando me falla,doy directa y revoluciona mucho arriba de 3 rpm para que meta el segundo cambio, tengo que apagarla y ponerla en neutral para que se normalice, ayudaaaaaa porfavorrrr.
Fernando Buen día: el problema es totalmente eléctrico, contáctese nuevamente con nosotros así le doy los pasos a seguir, saludos.
Braulio
12/05/08
mi consulta es donde en coquimbo o serena se realisan escaner a un furgon boxer 2.2 año 2004 peugeot,pero que vengan a domocilio solamente necesito el escaner nada mas. espero la respuesta lo mas rapido posible. muchas gracias.
Fernando Buen día: estamos en argentina buenos aires y no tenemos conocimiento de esa zona, gracias y disculpe, saludos, contáctese con un concesionario peugeot del lugar. saludos.
Gonzalo Carvacho
11/05/08
Hola tengo en excel automatica año 93 y de un momento a otro dejaron de pasar la secuencia de los cambios al revisar por encima de la caja me percate que los cables que se dirigen al cuerpo de selenoides estan cortados tu me podrias dar la secuencias de los cables son un total de cuatro cable los que salen de la caja son un rojo.amarillo.naranjo y celeste y del otro estremo tengo los siguientes colores 2 celestes.rojo.y amarillo.varias veces he intentado combinar los colores pero en resultado que el motor se para al accionar a directa.como puedo dar solucion a esto. gracias
Fernando Buen día: el problema puede estar que un cable este a masa, no tenemos ese modelo acá en argentina y no tengo el diagrama de colores, identifica el del lock-up del convertidor este te esta parando el motor, saludos.
Maxwell
11/05/08
tengo un automovil, marca toyota cressida año 1985. es de transmision automatica y el problema consiste en que no entra el retroceso de la misma, es el unico cambio que no entra. gracias y espero su respuesta pronto
Fernando Buen día: el problema esta en ese paquete de discos que acciona esa marcha, tendría que desarmar y reparar y ver el estado de la bomba de aceite. saludos.
Gustavo
10/05/08
hola fernando, tengo una cheyene 93 con caja 4L60-E,golpea de primera para segunda y en la tercera para cuarta se siente cierto deslizamiento cuando voy deprisa. Le cambie el filtro y la empacadura del carter porque tenia fugas, aparte le limpie el sensor de velocidad el cual estaba colapsado de suciedad y principalmente limaduras de hierro, tambien note un tornillo en la parte central del cuerpo de vavula aislado.que puedes decirme al respecto, gracias
Fernando Buen día: estas cajas son complicadas por problemas de presión de todo tipo, vienen muchas reformas, fijate si no sale nada con un scanner, tendrías que repararla si es que justifica, saludos.
Luis Bretón
08/05/08
Hola, tengo un Ford Explorer año 1999, he tenido un monton de problemas con la transmicion que es una 5R55E, el problema comenso cuando ensendio la lus del over drive en for intermitente, lo lleve al consecionario y la escanearon encontrando un codigo de falla historico y que solo era eso, sali y a los pocos km prendio nuevamente. Concurri nuevamente por lo mismo y me dijeron que el filtro y el aceite hidraulicos estaban malo (decradados) y recomendavan un cambio de componentes. Se realizo dicha operacion y la luz se apago por unos dias, fui nuevamente y ma digeron que los discos de segunda estavas resvalando y que hay que hacer un overhaul completo, se realizo dicho trabajo la cual salio bastante caro, y el vehiculo continuó con problemas. El mecanico que la atendio, nos dijo que despues de la reparacion se le diera un rodaje de 500 kl en la cuidad, no sacarla a carretera, lo cual se hizo al pie de la letra. Cuando la transmicion tenia mas menos 800 kml, fui a la ciudad de Mejillones distante de Antofagasta 55 km, a mitad de camino, la camioneta comenzo a perder potencia, cada ves iba mas lento y a mayor revoluciones del motor, me detuve y me di cuenta que el vehiculo estava completamente lleno con aceite hidraulico, verifique el nivel y no tenia una gota. Me rescato una grua, y me llevo directamente donde los mecanicos y ma dijeron que la caja tenia un calento y que hay que bajarla nuevamente, lo cual se hizo, cambiaron unos discos dañados y me la entregaro bajo las mismas condiciones, pero al salir ma di cuenta que esta al poner directa no entraba la marcha, sino que al bajar a segunda recien entraba, nuevamente quedo en taller y la canbiaron una bobinas que segun ellos era el problema devido al calenton, me la entregaron el dia sabado para que la probara, y me pidieron que nuevamente le sacara rodaje. La consulta es, ¿es realmente necesario el rodaje despues de una reparacion? la persona me dijo que el aceite se perdio por que la caja tenia aire ¿es posible ese fenomeno?¿ por el calenton pueden fallar dichas bobinas?¿ al salir a carretera es verdad que baja mucho la presion del sistema y comienzan a resvalar los discos y por eso el calanton a la caja?. Ojala usted me pudiera ayudar, ya que en Antofagasta no hay talleres que reparen transmiciones automaticas. De antemano muchas gracias atentamente Luis Bretón Monárdez
Fernando Buen día: nada de lo que le están dando como excusa es así solo fallamos nosotros al repararlas, estos modelos son muy confiables, solo la están reparando mal o fallando en algo. saludos.
Mauricio
08/05/08
Buenas Nocheees! Necesiito saber por favor con uregencia como instalar el selector de velocidades (TPS) de un ford laser año 97 automatico agradezco pronta repuesta.Gracias
Fernando Buen día: son 2 componentes distintos, decime cual es la falla y vemos de solucionarlo. saludos.
José Quintanilla
08/05/08
Buenos dias amigos muchas gracias por recibirme la consulta tengo un Geo Metro año 92 hace 1 año 4 meses le cambiaron los discos de la caja automatica, pero hace 2 semanas le pasa un problema que en directa de primera hace el cambio a tercera, volvieron a bajar la caja hace tres dias y le cambiaron los discos de la segunda pero les esta dando el mismo problema le vieron los sensores y estan bien,espero que me pueda ayudar a resolver este problema muchas gracias por su atencion.
Fernando Buen día: la banda acciona la 2da controla la instalación y acción de la misma o la caja de válvulas, saludos.
Fernando
08/05/08
Hola, tengo una Gran Blazer '97 4x4 automatica con una caja 4L60E cuando recorre moderada distancia y me tengo que detener por ejemplo semaforo al arranar y pasar de 1 a 2 hace un fuerte golpe, pero si paro y la dejo reposar trabaja normalmente. Que puede ser ya que he consultado varios talleres y no saben dar con la solucion. Gracias
Fernando Buen día: colóquele un scanner primero para descartar parte eléctrica y luego si esto esta todo bien y las conexiones eléctricas y fusible vea la caja de válvulas o cable de rebaje, saludos.
Franciscobr> 08/05/08 estimado: tengo una BANPLYMOUTH VOYAGER año 91 de 3 velocidades, hay veses que 2da. y 3ra.no pasan o de repente se baja a 1ra. sin nesecidad ¿podria ser el governador?, cuando los cambios pasan bien , tira con fuersa, normal. espero su respuesta; gracias.
Fernando Buen día: si el problema es gobernadora y caja de válvulas, estos componentes son los que realizan estas fallas, saludos.
Cristian
07/05/08
hola lo felocito por esta pagina de consulta y ademas dar gracias por el tiempo que se toma en respondernos pues bien tengo un mitdubishi pajero(montero) 2.5 automatico año 1992 pues bien resulta que me he dado cuenta que los cambios los realiza como a las 2500 3000 rpm y ademas es lento manteniendo a esas reboluciones en terrenos parejos no alcanza mas de los 80 kilometros por hora y al estar en parkin tiembla demasiado, que se puede hacer para mejorar esto. desde les agradesco su respuesta
Fernando Buen día: gracias por los comentarios, tendría que controlar el estado del filtro del carter, pero la falla es mas de patinamiento en el tambor de marcha adelante. saludos.
Didier
07/05/08
buen dia mi problema fue q se rompio el radiaor de aciete se hizo el cambio pero el auto quedo solo en 3ra y reversa pero ahora quize salir de 1a y hacer el cambio pero la transmision quedo como en neutral y se escucha un zumbido al ponerle el d y acelerar quisiera saber su opinion gracias
Fernando Buen día: al quedar en 3ra y reversa es un problema eléctrico de la caja, y lo que dejo de traccionar es que el agua en la caja desprende toda la fibra de discos y bandas by esto tapa el filtro, límpielo o cámbielo y me comenta que paso, saludos
José
07/05/08
hola amigo una consulta mi carro enciende hold variar veces y me docén que es el cuerpo electrónico de la caja lo que controlar el cuerpo de valvular es un mazda alegro 1.8 automático quiero saber si eso tiene reparacion saludos desde vzla.
Fernando Buen día: si el problema es eléctrico y puede ser la computadora, coloque un scanner y actúe según le indique el resultado, saludos.
Henry
06/05/08
Hola, felicidades por su pagina ya que sirve de gran ayuda a muchas personas. Yo tengo un mazda 323 año 2000 (protege en USA). Al iniciar la marcha del auto cuando pasa de 1era a segunda siento mi transmision como si patinara y sube el RPM altisimo. Luego me enciende el hold, al ponerle el monitor (launch) sale un codigo 0730 y dice "incorrect gear ratio". Ya habia cambiado mi transmision a causa de esto pero el problema persiste, ayuda por favor.
Fernando Buenos días: si no son los sensores de velocidad los que fallan es la computadora que suelen romperse bastante. saludos.
José
05/05/08
¿Cada cuántos kmts se cambia el filtro y el aceite de un mitsubishi galant 2.4 año 1996?.gracias
Fernando Buen día: lo que se estila y recomienda es cada 40 mil km y aceite americano dexron lll. saludos.
Didier
05/05/08
Buen dia, espero pueda ayudarme, tengo un problema con un mystique 95. Cuando el auto esta a un en frio y paro en algun alto, cuando quiero avanzar no acelera, si piso un poco mas el acelerador sale sin problemas, pero se fuerza el motor. Una vez caliente el motor, no presenta ningun problema, todos los cambios entran suaves, cual podria ser el problema. Gracias por su atencion, saludos.
Fernando Buen día: podría cambiar el aceite y ver que sucede, caso contrario podría ser la rueda libre del convertidor, del estator, saludos.
Gonzalo
05/05/08
Hola como esta , mucho gusto en escribirle y preguntarle lo siguiente, Tengo un subaru legacy 90 caja automatica traccion simple motor 1.8 sin aire. en frio el vehiculo parte bien pasa bien sus cambios pero al pasar a tercera velocidad , pierde potencia , se chupa y se recupera ( no patina) luego de eso el vehiculo al tomar temperatura termina con el problema para pasar todos los cambios de buena forma. Problemas electricos no tiene pk y ase escanio y corrigio problema con sensor de velocidad. Que podra tener, pk da el problem en frio y luego no en temperatura? , sera el liquido de caja y un aseo de filtro loq ue le falta . Saludos muchas gracias por su tiempo.
Fernando Buen día: podría probar limpiando la caja de válvulas y ver que pasa solucione muchas con esa falla típica con ese trabajo. saluods.
Gilberto
04/05/08
Buenas tardes señor Fernando, mi problema es el siguiente tengo una explorer 93 en la mañana cuan el motor esta frio y arranco la camioneta se tarda para hacer los cambios y luego de hacerlos una o dos veces se normaliza todo que puede ser esta falla.
Fernando Buen día: pruebe destrabando la válvula gobernadora que trae en la cola de la caja, y me comenta si se soluciono. saludos.
Daniel
04/05/08
don fernando. le doy gracias por tener este oasis paradisiaco de la cajas automaticas, mi consulta es la siguiente, tengo un hyundai sonata año 95' y se me presenta el siguiente problema: cuando selecciono o/d on el auto salta el cambio como si quedara en neutro pero en posicion D a los 60km a 70 km aprox. pero si selecciono o/d off tracciona normal sin problemas a cualquier velocidad. estoy super aproblemado por que segun me han dicho este sistema (OverDrive)se debe encender cuando el auto va en carretera ¿y como lo activo en carretera si me corta la tracción alos 60km/h?le agredecere su respuesta...!!!!!
Fernando Buen día: el problema es en el paquete de discos del o/d, en la punta de la caja esto se repara con la caja puesta. slaudos.
José
04/05/08
tengo un topaz 1989 automatico cuando meto la d se apaga quisiera saber porque
Fernando Buen día: el problema puede estar según que caja tenga en el lock-up del convertidor roto o parte eléctrica que acciona este componente. saludos-.
Sergio
03/05/08
Dónde está ubicado el gobernador en una transmisión 4L60E
Fernando Buen día: estas cajas son electrónicas y la gobernadora es un sensor de velocidad que indica a la computadora en que marcha tendría que estar. saludos.
Daniel Alvarado
03/05/08
tengo un altima 2003 y truena cuando hace el cambio de 1ra a 2da todo lo demas lo hace bien y esa faya la prsenta solo cuando esta caliente que podra ser y un aproxima do de su costo mil gracias
Fernando Buen día: colóquele un radiador de aceite a la caja y póngalo delante de los otros radiadores, espero su comentario, saludos.
Erick Godoy
03/05/08
Tengo una camioneta Chevrolet Venture 1998, despues de caminar la camioneta por cierto tiempo la caja se calienta y ya no camina, la dejo enfriar un rato y la camioneta trabaja nuevamente bien. no se porque se estara calentando la caja.
Fernando Buen día: tendría que colocarle un radiador a la caja que pase el aceite y se enfríe con aire, delante de los otros, y cambiar filtro y aceite, saludos.
Allan
03/05/08
En el scanner me aparece la falla 0763 y dice falla electrica del selonoide C de Velocidades quisiera si me pudieras a lludar donde se encuentra este selenoide a si talvez lo puedo revisar yo ya que en estos momentos no tengo plata como pagar un mecanico gracias.
Fernando Buen día: los traen fuera de la caja, suerte, saludos.
Cintia
03/05/08
mi transmision automatica no marca error en el escaner ni ningun tipo de codigo, mi pregunta esta en perfecto estado mi transmision?
Fernando Buen día: tenés mas del 50% de de la caja en buen estado seguro y si no falla tenés el 100% de tranquilidad, saludos.
Ramón
30/04/08
buenas, sr fernando, tengo un mitsubishi galant 2000, 2.5 6 cil automatico, quiero cambiarle el aceite a la caja, que tipo de aceite usa por favor, y cuantos fitros usa? afuera se le ve uno perecido al del motor, dentro trae uno? ... Muchas gracias
Fernando Buen día: si tiene carter abajo en ese carter esta el filtro pero solo podrá cambiar el cartucho ya que ese modelo tiene el filtro dentro de la caja y hay que desarmarla, el aceite tiene que ser DEXRON lll americano. saludos.
Luis Alberto
22/04/08
En primera felicitarlo por tan buena pagina i pedirle su ayuda. Bueno mi problema es el siguiente tengo una nisan murano i ase poco la choque y no ando mas la lleve a una concecionaria i nme dijieron que se rajo la caja i boto todo el aceyte la desarmaron la caja y la parte rajada la soldaron i taparon la grieta la armaron i aqui esta el problema al encender el vehiculo da todas las marchas bien el problema esta en que piso freno para parar i luego coloco la marcha i no responde la caja ni el acelerador hasta despues de un momento i se vuerlve lerda la caja apago el motor y lo vuelvo a encender i responde bien el motor i la caja lo vuelvo a frenar i parar sin apagar el motor i vuelve el mismo problema ya citado ya me bajaron la caja unas tres veces para cambiar los discos hasta una cadena que le llaman la CVT pero sigue el mismo problema me dicen que la caja se pone en emergencia pero no le dan solucion ya asi tres meses que me recomienda por favor yo le escribo de Santa Cruz BOLIVIA le agradeceria de antemano su ayuda
Fernando Buen día: el problema es eléctrico sin dudas, colóquele un scanner a ver si da algún dato, saludos.
Leonardo
22/04/08
hola tengo un neon 2000 le cambiaron las gomas de las valvulas fue armado aparentemente bien y ahora no enciende da como para encender pero no lo hace que podria ser??? GRACIAS
Fernando Buen día: controlá el sensor de posición si está bien o si no quedó fuera de punto la distribución. saludos.
Luis Alvarez
21/04/08
Buenas Tardes! Tengo una Ford Explorer Mecanica 1999, El problema que presenta es que las rpm no bajan de 2000 al detenerse poner en neutro despues de venir manejando normal, crei que era la valvula de control de aire AIC pero funciona de la misma manera con la nueva, ahora me dicen que puede ser el TPS (hrottle position sensor) usted que opina. MIl GRACIAS!!
Fernando Buen día: a veces es entrada de aire por los múltiples o tps también puede ser. saludos.
Jairo
21/04/08
buenas tarde quisiera saber por donde se le cooca el aceite de caja a la explore 2004 ford
Fernando Buen día: tiene una varilla y su medidor del lado del torpedo. saludos.
Víctor
21/04/08
tengo una fuga de agua que al parecer es de un sello a un costado de la maquina, es una grand voyager 98 , cheque el aceitre pero no se ve que haya pasado agua al aceite
Fernando Buen día: podría ser alguno de los tapones metálicos del motor, o una manguera. saludos.
Eugenio
21/04/08
Hola, tengo una camioneta Dodge New Dakota año 2005, automática y hoy tuve problemas con los cambios. El problema surgió de la siguiente manera: Al frenar para estacionar se paro el motor y quedo con el cambio de la D metido (PRND21) y quise mover el cambio para poner en neutro y el recuadro que indica la posición de cada cambio no funciona y solo queda indicando D y no da arranque de esta forma porque es automática y por ende no funciona. Por lo que quisiera que me ayuden a ver cual será el problema (no son fusibles, ya los revise todos)
Fernando Buen día: el problema está en el inhibidor de marchas y la compu no sabe que marcha selecciono y no cierra el circuito para arranque. saludos.
Villebaldo
21/04/08
estuve leyendo su pagina y me parecio muy interesante espero pueda orientarme, tengo un automovil vw jetta 2001 automatico le bajaron la caja de velocidades para hacerle una reparacion por fuga de aceite de transmision, la montaron y despues presento fuga de aceite del diferencial ,la volvieron a bajar y al montarla el auto quedo como directo es decir funciona pero no hace cambios se siente muy pesado, su reversa funciona bien de cero puedo acelerarlo hasta cien sin sentir un cambio.
Fernando Buen dia: fijate que el problema es eléctrico ya que en emergencia eléctrica estas cajas salen sólo en 3ra para adelante, saludos
Manuel
20/04/08
buenas tardes, mi consulta es la siguiente: tengo una grand blazer 95 el problemita es que no me hace los cambios en su debido momento, solo los hace en alta o cuando saco el pie del acelerador, quisiera saber si es un sensor, muchas gracias
Fernando Buen día: controle el cable de rebaje o esta trabado o esta muy tirante aflójelo o desconéctelo a ver que pasa. saludos.
Nadia Sudjey
20/04/08
Hola. Tengo un problema con mi camioneta es una explorer 2003 automatica, al poner la velocidad se queda un rato y de repente se da el arrancon. Entra la velocidad muy de golpe ya le cheque el aceite de la trasmision automatica pero esta en sus niveles. Ojala puedan ayudarme gracias
Fernando Buen día: probaría primero con colocarle un scanner, si esto no da nada el problema es dentro de la caja o algún acumulador (servos) de costado de la caja dañados. saludos.,
Hernán Dellan
19/04/08
tengo una ford explorer 4x2 modelo 1998, que tiene como falla que enciende de forma intermitente la luz del overdrive y de acuerdo a un scaner marca nemesys da el codigo de falla P0741 (sensor TCC bloqueado o atascaco)la repararon completa le cambiaron ese sensor discos bandas y otros sensores cables internos y sigue igual, y solo un mecanico me dice que lo que tiene dañado es la turbina o convertidor por favor que opinion me pueden dar y estoy en venezuela no entiendo la forma de pago que con gusto estoy dispuesto hacer s.o.s ese problema me tine loco y arruinado .
Fernando Buen día: el problema es eléctrico, o el sensor de temperatura o potenciómetro en admisión, saludos.
Omar Cruz
19/04/08
tengo una boyager 95 que al ir corriendo o al el tar parado en un semaforo ase un jaloneo y lla no hace los cambios de belocidades ya lla yebe con barios mecanicos y no me dan solucion nada mas la escanean y borran los codigos pero sigue igual ya le cambie el block de solenoides le ise la afinacion y nada que me recomiendan
Fernando Buen día: que le sale en el scanner, le tiene que indicar que es lo que está fallando, si cambió caja de solenoides solo le queda sensores de velocidad y el de temperatura dentro del inhibidor de marchas, cámbiele el relay de la caja que esta junto con los otros. saludos.
Adrián
19/04/08
mi nombre es adrian soy argentino y vivo en españa. Tengo un plymouth gran voyager 1993 motor 3.3 l automatica. El problema es que cuando la arranco a la mañana para ir a laburar no entra la reversa y poniendola en D pasan unos sugundos y va para adelante pero en 2da hago unos 3 km meto reversa (y si entra) la paro y la arranco de nuevo y va todo bien. Yo trabajo de mecanico y baje la caja limpie el filtro y cambie el liquido tambien desarme y limpie la caja de selenoides volvi a montar todo y se soluciono lo de la reversa pero en ocaciones no entra el OD y si lo hace pega unos tirones. todo esto me duro como un año pero de nuevo empezo el problema y de la misma forma. Mi pregunta es que podra ser ya que de cajas aut.no entiendo mucho. les agradeceria muchisimo que me pudieran ayudar y que aceite tengo que ponerle.muchas gracias:
Fernando Buen día Adrián: la caja de solenoides no se desarma o no se recomienda dado que lo indica en la tapa misma, primero te recomiendo cambiarle el relay que esta del lado del conductor sobre el guardabarros, cambia el que trabaja para la caja por cualquier otro de los costados, paso seguido si no cambia nada tendrías que cambiar la caja de solenoides o colocarle un scanner a ver que acusa, si le das 3 veces contacto y la dejas en contacto te tira los códigos por el check engine parpadeando en unidades y decenas, comienza con el 12 y termina con 55. saludos y comentame que pasó.
Jesús
19/04/08
hola don fernando.! tengo una cherokee 93 4x4 creo que tiene la caja A500 y el problema es que cuando esta en neutral sigue avanzando y la reversa parece entrar pero las ruedas no giran , espero su respuesta por favor . :S
Fernando Buen día Jesús: El problema es bien claro en tu caja, se quemó el tambor de marcha adelante, esto hace que traccione para adelante en N y en reversa no se mueve por tener dos marchas puestas, no tiene otra solución que desmontar la caja y repararla. saludos y espero su comentario al respecto.
Eduardo Méndez
19/04/08
que tal , mira mi situacion es la siguiente , corri mi camioneta caravan 1991 motor 3.0 , por mas de 1 1/2 casi sin aceite en la transmicion , por que tenia fuga el carter, al otro dia de esto , la camioneta no pasa de segunda y se queda suleta , es decir no entra ninguna velocidad , hasta que la pago la dejo enfriar , entonces vuleve a entrar las velocidades , pero igual , no pasa de segunda , por favor me puedes dar algun tipo para repararla , muchas gracias ,
Fernando Buen día Eduardo: Deduzco que es de 3 velocidades, por el motor y el año caso contrario comentame. Si es así realizá lo siguiente: sacá el carter, el filtro, caja de válvulas y gobernadora, desarmá y limpia bien todos estos componentes, (menos el filtro que se cambia) y monta todo teniendo cuidado que los caños de la gobernadora (2) entren bien y proba a ver que sucede, el aceite se controla el nivel con motor en marcha. saludos..
Pablo Cuautli
18/04/08
Buenos días quisiera que me orientara tengo un vocho modelo 1991 y tiene un problema en el reten de la rueda trasera de el lado derecho van dos veces que se lo cambian y sigue tirando aceite que solucion me podria dar o que marca del reten me recomienda espero me pueda contestar muchas gracias por su atención
Fernando Buen día Pablo: No es nuestra especialidad este tipo de reparaciones, pero es muy posible que alguna de las partes tenga un desgaste mayor y esto termina rompiendo el reten, o también puede que este con grasa de mas y esto no lo soluciona el reten, gracias y saludos.
Adolfo
18/04/08
ME GUSTARIA SABER SI LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA DE UNA BLAZER 4x4 MOD. 96 SI ES COMPATIBLE CON UNA BLAZER 98 4x4
Fernando Buen día: todas las Blazer traen la caja 4L60 de General Motors, algunas son con E de electrónica, o sea que puede ser la 4L60 o 4L60E, la manera mas practica de identificarlas es o por el conector que lo tiene arriba del carter del lado derecho, o por la tapa en la cola de la caja que es cuadrada y con 4 tornillos o redonda a presión, si tiene esta tapa es la caja hidráulica o sea que no es eléctrica. saludos.
Alex
18/04/08
con un atento saludo, le escribo desde Ecuador,soy propietario de un mitsubishi lancer glx año 98 japones, automatico, lo compre recientemente, en ocaciones cuando mantengo la palanca en drive y lo tengo frenado por un semaforo, al soltar el freno escucho un sonido que pareciera proviene de la caja de cambio, el nivel del aceite de la caja siempre es el mismo, las marchas ingresan sin novedad, es solo al momento de poner nuevamente en marcha, o al pasar de P R y luego a D, al soltare el freno y aumentar la aceleración escucho el sonido. gracias por su respuesta
Fernando Buen día Alex: estas cajas se miden en N y con motor en marcha, si es el modelo que trae un filtro en la parte superior ( del tipo cartucho como de motor) recomiendo cambiarlo y ver que pasa, el ruido puede ser de filtro tapado, si esto no cambia tendría que indicarme mejor que tipo de ruido o darme algunos datos mas, dado que tiene un filtro interno la caja que se accede solo desmontándola. saludos y espero su comentario.
Nora
18/04/08
Escribo por un Honda Accord con el tablero indicando D4 titilante y la caja un poco achanchada, como si le costara salir. Le agradeceria que me enviara datos de donde llevar el auto para que lo viera. Gracias
Fernando Buen día: si esta en argentina nosotros se lo podemos ver, caso contrario tiene que ver algún especialista en su zona, el D4 titilando en un honda le indica falla eléctrica de la caja, y esto la pone en emergencia o sea que solo anda en 3ra y reversa, tendría que colocarle un scanner y ver que componente eléctrico se dañó. gracias y saludos. si esta en argentina el tel del taller es 46480890.
Nora
18/04/08
Tenemos un Honda accord 95 y un problema en la caja, que se siente achanchada. Le falta salida. Pero el detalle es que queda titilando el D4 en el tablero. Me gustaria que lo viera. Desde ya gracias.
Fernando Buenos días Nora: ya le comente sobre el D4 si esta en argentina con gusto se lo controlamos y damos solución, saludos.
Jesús
18/04/08
quiero saber si me pueden ayudar o si alguin tiene un manual de como se repara la trasmicion a500 de la gran cheroque
Fernando Buen día Jesús: no se donde se encuentra usted pero todo lo que necesite se lo podemos facilitar, estamos en argentina. saludos.
Pedro
18/04/08
hola como esta mi amigo. tengo un FORD LASER 97 que le prende y le apaga la luz HOLD pero el auto funcionaba bien. de un momento a otro dejo de funcionar la caja y el coche quedo como si estuviera en neutro no agarraba ninguna velocidad. luego apague el carro y lo prendi y funciono bien por un rato pero despues dejo de funcionar.cambie el filtro de aceite prendi el carro y funciona bien por un rato y luego quedo igual que antes. desconecte la manguera del aceite y no bota nada de aceite. a veces manda un poquito de aceite pero despues deja de botar.ademas tiene un sonido en la caja y parace que es la turbina (conversor) porque no hay presion de aceite y creo que esta dañada. en ocaciones tiene presión de aceite pero rapidamente deja de funcionar. espero una respuesta satisfactorio ya que usted tiene buenas referencia deser buen mecanico. gracia adios
Fernando Buen día: si no tiene buena presión en el canal de refrigeración este puede ser todo el problema, vea de anular el sistema original y poner un radiador externo solo para el aceite, y si la caja es una CD4E puede controlar la bomba de aceite que se saca con la caja puesta y un poco de maña, saludos.
Enrique
17/04/08
Hola, la caja de valvula de mi vw vento esta mal, necesito conseguir una, mi auto es del 96, sabe si ese tipo de piezas para ese auto aun se fabrican
Fernando Buen día: contacte a lory transmission parts en miami y hable con bárbara ellos se la envían y todo a muy buen costo, saludos.
Luis Vásquez
17/04/08
hola don fernando gusto de saludarlo tengo un daewoo espero 2000 automatico el cual se presento la falla de la siguiente forma. con las luces encendidas de noche se prende el pawer parpadeando y se produse que no me agarra la directa y las otras velocidades trabajan forsadas lo apago un rato y marcho bien asta denuevo un rato pero en el dia no sucede esto asta que ase 3 dias no me agarra ningun cambio me disen que es la caja me puede dar su opinion profecional por fabor don fernando muchas gracias
Fernando Buen día: lo de las luces es eléctrico sin lugar a dudas, ahora que no traccione nada si no es un empeoramiento de la parte eléctrica es seguro el filtro tapado y hay que bajar la caja en las aisin 50/40. saludos.
Aldo
17/04/08
Hola mira tenemos una camioneta chevrolet c/k 1500. Sabemos que tiene una caja 4L60E que la hemos reparado a nueva.Hemos tenido un problema ahora por el cual arrojó gran parte del aceite hidraulico por el retén delantero de la caja. Según el mecánico se debe a que se ha obstruido el refrigerador de aceite con residuo proveniente del convertidor. Tambien dice que los discos estan bien pero por el exceso de temperatura el mencionado reten se ha deformado ocasionando la pérdida. Queriamos si el diagnostico que nos ha dado es correcto teniendo en cuenta que todos los componentes y aceite de la caja fueron reemplazados a nuevos Desde ya muchas gracias por tu buena onda y tu ayuda a entender sobre este tema tan complejo. No pude donar para tu página porque no poseo tarjeta de credito,saludos
Fernando Buen día: quien te la reparó se tendría que hacer cargo pero vos verás cómo lo manejaste el tema, saludos y suerte
Nelson
17/04/08
buenas tardes amigos,,quisiera saber si ustedes me pueden dar una opinion sobre una caja sincronica de un sun fire chevrolet 2.4 año 2001...la pregunta es la siguiente,me le dañaron la caja en un robo,la mande a reparar y compre prenza,disco y collarin,las montaron y en cuestion de minutos el croche se iba y botava liga..me dijeron que era el collarin que vino malo ok.. cambie el collarin y en dos dias volvio a pasar lo mismo...lo que quiero saber es si ustedes me pueden dar su opinion sobre este caso,ya que no puedo creer que el collarin numero 2 que compre no pudo haber venido dañado tambien..que podra estar pasando...le agradesco cualquier informacion posible..muchas gracias
Fernando Buen día: los repuestos no fallan sólo fallamos nosotros y sería bueno saber qué es un collarín, de todas formas tenés que reclamarle al que reparó la caja. Saludos.
Germán
16/04/08
necesito un diagrma de las valvulas check de el cuerpo de valvula de un quest nissan 1993 motor 3.0 porfavor
Fernando Buen día: contáctate con lory transmission parts en Miami y hablá con Bárbara Fiallo Estupiñán. Saludos.
Franco Hernández
16/04/08
Estimado: Tengo un dodge aspen 1980 con caja A-904. La caja fue reparada completamente por un alza de temperatura que fundio piezas en el interior. Al repararla todo funciono bien pero al cambiar el aceite se encontro un deposito de aceite barroso en el filtro. ahora en las partidas del vehiculo al colocarlo en cualquier marcha, el motor se detiene, (supongo que es porque la caja esta apretada), cuando logro hacerlo andar funciona pasando los cambios.... hay oportunidades en que siento ruidos en la parte inferior del auto. Me han recomendado cambiar la caja por una mecanica, pero creo que la falla actual del vehicolo aun no amerita una medida tan drastica. Por favor, me podrias recomendar que hacer como?.. otros me han dicho que desarme y limpie el interior de la caja, como el cuerpo de valvulas...
Fernando Buen día: el problema véalo por el lado del convertidor o radiador tapado, si el convertidor tiene lock-up es esto lo que para el motor, y la caja de válvulas no esta de mas controlarla, saludos.
Alejandro
16/04/08
Hola. felicidades por su sitio. Tengo una Dodge Ram 5.7l. 2005 que vino de USA y no le entra la marcha atras. es el unico daño. Puedes ayudarme
Fernando Buen día: el problema es o banda trasera rota o tambor de 3ra y reversa quemado, si falla la 3ra es el tambor pero seguro tiene que desmontar la caja, saludos.
Omar
15/04/08
hola, tengo un nissan stanza mod 90 con transmicion atomatica, el problema es que no le entra la reversa, le hicieron el ajuste completo pereo sigue sin entrar la reversa. me podrian decir que ees el probrema el modelo de la caja es el af-ex
Fernando Buen día: si se reparó bien la caja y la bomba fue reparada o controlada vea el cuerpo de válvulas que puede estar ahí el problema, saludos.
Rodrigo
15/04/08
hola tengo un mitsubishi galant año 91 automatico, el problema esque cuando se desplaza no pasan los cambion en directa solo se cambio el aceite y el flanche del combertidor como puedo regular los pasos de la caja ya que llega a 4000 rpm y no pasa ningun cambio llega a 40 km/ hora
Fernando Buen día: al sacar la caja y colocarla le dejaron algún contacto de cables suelto o mal conectado. mira por ese lado. Saludos.
Andrés
15/04/08
Mi padre tiene una jeep comanche 88 la cual era sincronica caja peaugeot; para su comodidad compro una caja automatica AISIN 30-40 LE, mi pregunta es la siguiente: ¿esta caja funcionaria sin problema alguno aun cuando a esta camioneta se le elimino la computadora y se le adapto un carburador?
Fernando Buen día: no creo que funcione ya que la AISIN 30-40 es electrónica y necesitas su computadora y demás componentes eléctricos para que ande., saludos.
Vicente
15/04/08
Sr. Fernando: Desde ya le agradezco su atención y lo felicito por sus vastos conocimientos. Tengo una vagoneta Grand Cherokee del 95 y la caja automática ha empezado a molestar. Especialmente cuando está frío el coche, al enganchar en "D" y acelerar, avanza apenas. Es como si estuviese enganchada en tercera o cuarta marcha, esto sucede hasta que vuelvo a engancharla desde "N". Algún diagnóstico con ese síntoma ? mil gracias.
Fernando Buen día: el problema es típico de falla eléctrica, colóquele un scanner y coméntenos que salio. Estas cajas en emergencia salen en 2da y reversa solamente. saludos.
Ildemaro
14/04/08
hola queria hacerle una pregunta. tengo un century buick que al acelerar comienza a tirar explosiones como si no tuviera fuerza , ahora para completar se apaga al frenar
Fernando Buen día: el problema es de encendido del motor la falla, vea los inyectores o bobina de ignición, si esto no mejora y el motor no falla es problema del lock-up del convertidor de la caja automática. saludos y espero tu comentario.
Hugo
26/03/08
Hola Fernando, mi consulta la realice el dia 14-03-08 era con respecto a la caja del Galant automatico, me recomendaste ver la continuidad de los cable , se hizo y me arrojo bien el resultado, tambien se chequearon las valvulas y funcionan bien , ¿que mas debo chequear ? Saludos Hugo
Fernando Buen día: recuerdo su consulta anterior que tuvo un choque del lado conductor, y no arrojaba fallas, o esta mal el tema del chequeo ( no lo toma ese scanner) pero la caja esta en emergencia y es de alguno de los componentes, colóquele el scanner en otro taller a ver que pasa. saludos.
Mario
13/04/08
tengo un tsuru 88 automatico, la transmision estaba totalmente inserbible ya que sus ultimos dias daba los cambios muy fuertes y se azotaba mucho, total que llego el dia en el que ya no avanzaba ni para atras ni para adelante. hace apenas un mes la transmision la bajaron , la desarmaron y le cambiaron varias cosas, se volvio a montar al carro y pues ya entra la reversa de manera normal(suave), pero el problema ahora es que no hace el cambio a 2da y si lo hace tarda mucho aprox a los 35-40 km/hr, volvieron a bajar una pieza de la transmision segun me dijo el mecanico que era "el cerebro de la transmision" lo volvio segun a llevar a rectificar lo volvio a instalar a la transmision y el carro sigue igual, la 2da no entra o tarda muchisimo; ahora ya ni el mecanico sabe que es lo que falla, segun dice ahora que es el "chicote" y eso por que alguien le que iba pasando por ahui le dijo... ayundenme porfavor que es lo que pasa??
Fernando Buen día: ese modelo de Nissan tiene que controlar o el cable de rebaje que puede estar trabado o mal regulado este va del motor a la caja, o la gobernadora que esta en la caja, y si es electrónica el problema esta por el lado de sensor de velocidad o parte eléctrica, tendría que indicarme esto, saludos.
Elizabeth
13/04/08
Buenas, tengo un mazda protege del 91, automatico, 4 cambios, todo empezo con un liqueo, lo arregle, pero despues la transmision no cogia ni cuarta ni quinta, baje la transmision, lo arregle y lo volvi a montar y al segundo dia de usar el carro, subiendo una cuesta el carro cogio over drive y se quedo pegado, cuando chequie el carro, no tenia el over drive pegado, y ya no se que hacer, te agradezco la molestia, gracias
Fernando Buen día: Esas cajas son comandadas totalmente por computadora, y la suya está en emergencia eléctrica, si un scanner no da ninguna pista hay que testear cada uno y todos los componentes eléctricos de la caja, saludos.
Pedro Paolini
12/04/08
saludoa tengo una minivan dodge caja a604 le coloque el scanner y dio los siguientes codigos36faultafter.51 1grratio err.24 l r presuresw 42 2.4 solenoidckt 57outputsensor la caja se reparo se reemplazo el paquete de selenoides los sensores de entrada y salida los discos ysellos nuevos en las mañanas no cambia la paro y apago luego cambia al arrancar despues golpea y se queda en 1ra velocidad le agradesco en sus consejos
Fernando Buen día: el problema de su A604 o es el relay de resguardo de la caja automática o sensor de temperatura en el inhibidor y de ultima computadora, lo que si tenga la seguridad que es eléctrico el problema, saludos.
Jesús Guevara
12/04/08
mande reparar la caja de una suburban 4X4 tardo algo por falta de experiencia en esta caja ya me la entrego pero no aplica la liberacion del over drive arriba de 90 km/h, y cuando inicia la marcha con el over drive o con reversa la marcha es lenta o casi nula, el mecanico cree que sea el transfer, ¿será eso posible? de antemano gracias
Fernando Buen día: La caja es una 4L60E o 4L80E ambas eléctricas, seguro el problema esta dentro del esquema eléctrico o caja de fusibles, controla esta parte y comentame que paso, al fallar algo eléctrico sale en 3ra solamente, saludos.
Gastón
12/04/08
Hola , soy de Santa Fe Argentina , en primer lugar si me gustaria colaborar con la pagina ya que me parece una iniciativa exelente. Creo que es un sevicio y como tal tiene que ser redituado economicamente. La coonsulta es por que la caja automatica de mi Peugeot 505 no pasa la primer marcha , anda perfecto en reversa y en preimera pero cuando revoluciona no cambia a la segunda velocidad.Cuando controle el aceite de caja esta no tenia cassi nada , le puse 4 litros por el orificio de la varilla de medicion y absorvio completos.Tendria alguna ayuda o diagnostico de posibilidades?
Fernando Buen día: el problema o es cable de rebaje trabado o la válvula gobernadora en la cola de la caja que esta trabada o rota, controla esto y tenemos al tanto, saludos y gracias por tu comprensión y esperemos que rompas la racha.
Erika
12/04/08
hola tengo una pregunta para ustedes resulta que mi auto un optra desde hace un tiempro atras esta fallando con los cambios y lo lleve para hacerle un escaneo y medijeron que era el speed sensor, (el sensor de velocida) haora quisiera saver que funcion tiene el sensor de velocidad,es UNA CAJA AUTOMATICA. ya que anterior este sensor solo te decia la velocidad.
Fernando Buen día: El sensor de velocidad informa tanto en algunos casos la velocidad para el velocímetro y la velocidad a la compu de la caja para esta saber en qué marcha tiene que estar la caja. saludos.
Manuel Garrido
12/04/08
Tengo un automovil Chevrolet Lumina 1996 3.1 cc con trasmision automatica 4T60-E , la cual me esta dando problemas ,el sintoma que presenta es un retardo en la marcha inicial ya sea el motor en frio o caliente y veces sale sin ningun problema pero al acelerarlo trata de pasar de marcha con un pataleo muy fuerte asta que logra pasar a la marcha siguente , lo escaneamos y resulto que el solenoide A que corresponde a 1-2 marcha estaba con herror , lo cambiamos y para gran sorpresa encontramos la bomba de aceite de la caja suelta practicamente los pernos se salian con la mano .Bueno correjimos los herrores cambiamos la valvula solenoide y el problema persiste y me indica el escaner el herror en el solenoide A verificamos las señales del computador y estan bien ,pero igual patalea al pasar de 1 a 2 y se presente un sonido ronco y despues con las demas marchas ni un problema. Un saludo y muchas gracias.
Fernando Buen día: el problema es en el tambor de 1ra que está dañado y tiene que desarmarla para repararlo o ver antes si al aflojarse la bomba no se deterioro la misma ya que son a paletas y muy delicadas. saludos.
Vicente
11/04/08
hola tengo una nissan pickup 94 y me esta fallando la caja al hacer el cambio se forza mas para cambiar y solo hace 1 cambio cuando voy a 100km/hr se acelera a 3800rpm. y cuando acelero para revasar no entra el cambio solo se acelera y no entra el cambio. la lleve a revisar y me quieren cobrar $9000 y creeo que es caro o como ven?
Fernando Buen día: el problema es dentro de la caja, bomba de aceite gastada y discos quemados, pero pruebe antes con cambiar el filtro que es un costo menor, no se si es caro o barato lo que le quieren cobrar estamos en argentina. saludos.
José Mercado
11/04/08
Quisiera saber que le pasa a mi trasnsmision, primero hace unos dias no agarraba bien las velocidades y debia acelerarlo lo cual no me gustaba porque daba un golpe al acelerar, segundo, ayer se empeoro la cosa se me neutralizaban todas las velocidades y debia acelerar mas para que entrara la velocidad, y hoy la caja como que se quedo pegada en marcha adelante, porque hasta en P me marcha hacia adelante, en retro y en todas las velocidades, menos neutro. Quisiera saber si un recalentamiento que tubo el motor pudo influir, o si es algun selenoide o algo por el estilo, porque despues que el agarra las velocidades funciona correctamente. Es un Ford Laser año 98, es el mismo Mazda Allegro, caja automatica, 1.8Lts. Quisiera que me ayudara a entender que debo hacer, Gracias de antemano.
Fernando Buen día: tendría que controlar el nivel de aceite de la caja con motor en marcha, y colocar un scanner a ver si tiene problema eléctrico, si el filtro y aceite está bien el problema es dentro de la caja y la recalentada le afecta mucho a la caja, saludos.
Marce
11/04/08
hola amigo sabes tengo un peugeot 306 berlina lo que pasa es que al encender el vehiculo y poner en contacto en el tablero tiene dos focos que son la (S) y la (*) estos se pemanecen prendidos y la caja se bloquea y solo sale en segunda y primera no coge ya chequeo los sensores y las conexiones dimi que puedo hacer para solucionar este problema desde Quito-Ecuador y te comento que aqui no existen mucho autos de estos peor aun informacion dime donde puedo encontrar sobre este auto gracias....
Fernando Buen día: el problema es eléctrico sin duda tendría que probar en otro lugar ya que en donde se lo controlaron no pueden entrar en esa computadora, pruebe en una concesionaria que tenga ese scanner. saludos.
José González
11/04/08
Mi consulta es la sgte, resulta que hace algunos dias golpee una cuneta y tuve que reparar el vehiculo, solo daños en el tapabarro y la llanta, es un auto nuevo, suzuki aerio automatico tiene 12 mil km, practicamente nuevo, la caja de cambio aquella vez no sufrio nada, pero ahora cada vez que acelero en D, unos 2 o 3 segundos antes de cambiar de marcha produce un ruido que se va acrecentando junto con la aceleracion del vehiculo como cuando a las bicicletas se les coloca un pedezo de carton en el neumatico; y asi, al meter la marcha, el ruido desaparece, y vuelve aparecer poco antes de meter la marcha siguiente, osea suena cuando poco antes de pasar a segunda, tercera y cuarta... que podra ser, saludos y gracias...
Fernando Buen día: podría ser problema en el filtro si es que se abolló el mismo que tiene abajo (por golpe en el carter), o falta de aceite , mídalo en marcha y caliente y coméntenos que paso. saludos.
Walmar Freitas
10/04/08
Hola, gracias por tener un espacio en la web con informacion tan interesante e util. Le escribo desde venezuela, me encanta comprar autos usados repararlos y luego venderlos, es un hobbie. Acabo de comprar un chevrolet pickup año 1985, pero tiene agua en la caja, ademas de tenr como un año parado. cual puede ser el problema, y si puedo rodarla en ese estado. Nunca he tenido auto con caja automatica y desconozco el problema.
Fernando Buen día: puede probar cambiando el aceite pero el agua en la caja despega toda la fibra y tendrá en tal caso desarmarla y cambiar todos los discos de fibra y bandas, así también gomas de los tambores. saludos.
Sheick Mx
10/04/08
Hola Sr. Fernando , buscando una posible respuesta ami problema he contactado con esta pagina, les felicito por su aporte ydedicaciòn. Tengo un Buick Century con una caja Th125, se averio y procedi a repararla con el manual. Se le reemplazo todos los discos de pasta y dos del Drum de lo y retroceso (metalicos ondulados. Se le instalo un convertidor nuevo, todos sus sellos, arandelas y bujes. La instale y funciono todos correctamente, todas las marchas aplican bien, pero cuando tiene alrededor de 20 minutos me detengo en un semaforo se queda neutral , no aplica en drive, 2, 1, solo aplica retroceso, lo apago y a 5 minutos prendo el carro y vuelve a funcionar siempre y cuando no me detenga. Le agradesco su valiosa colaboraciòn y orientacion.
Fernando Buen día: si esta todo bien reparado el problema puede ser alguno de los deflectores de aceite en la parte baja de la caja que trabajan con temperatura y si se dañan dejan sin aceite la caja, saludos.
Joel Yáñez
10/04/08
mi carro es un jetta 1999 A4 le cambiamos motor y transmision y le pusimos un motor y transmision de un 2006 lo que pasa es que todo trabaja bien pero en las mañanas cuando lo prendo le pongo la D y tarda mucho para entrar la seunda y cuando entra se devuenve a N y a 1 como si estuvieran jugando con la palanca como a los 10 minutos que lo trabajo asi se compone y ya no falla, me dicen que es la computadora de la transmision que no son compatibles
Fernando Buen día: si el problema es que la parte eléctrica no es compatible entre esos modelos por el año. saludos.
Paco
10/04/08
buen dia tengo un stratus 2001 y cuando hace el cambio siento como que golpea la caja cuando freno total regresa los cambios pero tambien siento que golpea puede deberse a que le alte aceite a la caja ya que he notado que tira un poco de aceite pero no se si es de la transmision o de la direccion, o que puede ser ese problema, garcias
Fernando Buen día: seguro es por falta de aceite, solucioná la pérdida y ponelo a nivel a ver qué pasa.
Carlos
09/04/08
Hola, tengo un toyota 1n diesel con caja automatica y cuando lo pongo en (D) drive el automovil se mueve pero no pasan las marchas de avance, he probado con las otras marchas (2) y (L) y nada no cambian y el motor trabaja muy forzado, revice el nivel de aceite y le agrege mas aceite porque estaba bajo, este motor lo instalo el mecanico y no le he dado uso con mi auto. Agradeceria tu ayuda, gracias
Fernando Buen día: fijate el cable de rebaje que va de la caja a la admisión, este seguro o está trabado o mal regulado, saludos.
Carlos González
09/04/08
Hola Fernando, le comento que tengo un Daewoo Matiz del 2003 y me quede sin hidrolina y un rodaje se malogro y ya le cambie y el carro aplica para atras y para adelante pero no suelta los cambios solo se va en revoluciones el motor , saludos de Lima -Peru
Fernando Buen día: Normalmente es la rotura del planetario en las KM174 que traen esta falla, saludos.
Armando Escobar
08/04/08
Buenas Tardes señor Fernando, su ayuda en la posible, tengo un explorer limited 2002 4x4 4,6 y he podido consegir la manera de chequear el nivel de aceite de caja debido a que no encuentra la varilla, gracias
Fernando Buen día: Si no encuentra la varilla le recomiendo ir a un concesionario ford, tal vez sea una varilla especial o se carga por el carter, saludos.
Marcial
08/04/08
Buen día, tengo un Pontiac Fiero v6 2.8 con la caja Th125c, con overdrive, y es precisamente este es el problema, osea con la overdrive, que se niega a entrar, debiendo conformarme con solamente la tercera, lo que me levanta muchas rpm en carretera. He chequeado todo el sistema eléctrico y todo bien, cambie el selenoide, y todo bien, aún así se niega a pasar a la 4ta velocidad. Como no tengo mayores conocimientos del cuerpo valvular, quiero pensar que por ahí está el problema, por lo cual le pediria que por favor me indique si es por ahí la falla, qué debo revisar y que función debe cumplir el famoso selenoide que de paso va conectado con un "swicht" de la tercera velocidad que no se cual es su función.
Fernando Buen día: contrólela con otro scanner a veces no todos la leen a esta caja, o vea sensores de velocidad o válvula de vacío si es que tiene, y en ultimo caso vea lacaja de válvulas, saludos.
José
07/04/08
Buen dia, tengo una caravan 91 awd, la cual despues de un buen rato de tenerla sin usar empezo a fallarme, las velocidades como que se patinaban al entrar, y cuando se calienta de plano no agarra la reversa, me ocmentaron que cambiandole el sedazo y lo hice pero sigue en las mismas condiciones que podra ser.
Fernando Buen día: vea la caja de válvulas y la reguladora de presion en la misma, o caso contrario es la bomba de aceite, saludos.
Claudio
07/04/08
Tengo un elantra 98 1.8 tambien, y el funciona perfecto en caliente, pero lo dejas enfriar dos horas y al aplicar una velocidad hace como si perdiera traccion, lo dejas tres minutos y agarra todo perfecto. que crees que sea? y si este problema puede dañar la caja?
Fernando Buen día: Tendrías que fijarte el sensor de temperatura de la caja o colocar un scanner, esta es igual que la del galant.
Freddy Mora
01/04/08
Hola , tengo una blazer 94 y, desde hace 15 dias se puso floja para subir ,es decir hace los cambios retardados y a veces sube bien , pero cuando hace el cambio da un golpecito ,he oido hablar del solenoide de la caja que es computarizado tendra algo que ver con esto. gracias...
Fernando Buen día: tendria que controlar toda la parte eléctrica y ver de colocar un scanner a ver qué falla le indica, saludos.
José Freitas
06/04/08
Saludos, tengo un Honda Accord año 1999, y el problema es que cuando esta en su temperatura normal la caja falla(desliza) entre los cambios. Agradeceria su colaboracion gracias
Fernando Buen día: el problema es desgaste en la caja y su consiguiente obstrucción del filtro. saludos.
Pablo
06/04/08
Hola maestro, mi consulta es sobre mi auto Peugeot 405 año 91, del cual me fallo la caja automatica, la revise y le detecte 4 discos quemados, de los cuales fueron cambiados por que los demas estaban en buen estado, los revise uno a uno, pero cuando arme la caja, esta se encuentra trabadas y no se porque se traba la tranmision.. ¿que le falta?, o quizas no me encajaron bien los discos.. deme su opinion al respecto. Gracias...
Fernando Buen día: seguro algún problema de armado tiene, contáctenos asi le informamos los pasos a seguir, saludos.
Jesús Osuna
06/04/08
Hola Don fernando saludos.!! hace dias consulte sobre una cheroke 93 4x4 con una caja a500 el problema que tiene es que como usted dijo parece ser que el tambor de marcha adelante se quemo, mi pregunta es: no tienen nada que ver los sensores de la caja en este problema , por que son demasiado caros espero su respuesta muchas gracias
Fernando buen día: La parte eléctrica en este caso no daña los discos, es problema de desgaste normal, saludos.
Alvaro Ordóñez
05/04/08
hola Fernando me da gusto saludarte y felicitarte por tu pagina soy de guatemala y deseo consultarte sobre un problema que tengo con mi auto (hyundai elantra 2000 automatico y 2,000 cc ) en algunos momentos el carro vibra cuando lo pongo en D cuando esta frio ssale muy bien pero lugo ya en marcha cuando lo acelero se siente como los carros mecanicos que se soba el cluth cuesta que abance y cambie de velocidad luego al poco rato de estarlo manejando comienza de vez en cuando a cabiar de 4 a 3 como compresionanado y viceversa me ha dicho el mecanico que podria se la caja o componentes electronicos, otraz veces cuando ya ha estado en funcionamiento cierto tiempo al ponerlo en P y luego pasarlo a D se siente un golpe en la caja. de antemano te agradesco cualquier consejo que me puedas brindar
Fernando Buen día: tendria que colocar primero un scanner para descartar parte eléctrica, si esto da todo bien en ese caso desmontar la caja para su reparación seria el paso a seguir, saludos.
Ricardo
05/04/08
Tengo un cadillac de ville 1987 V8 automatico el problema es que la caja automatica cuando le pongo el D para manejarlo solo camina en 3ra velicidad no entra ni la 1ra ni 2da solo la reversa y la tercera esto empezo a fallar de pronto que tu crees que sea el problema?
Fernando Buen día: El problema de su cadillac es eléctrico, esta en emergencia por eso sólo sale en reversa y 3ra, coloque un sacnner y solucione los problemas que detecte este, saludos.
Jhon Jairo
04/04/08
Mi pregunta es que me hagas el favor de identificar el codigo de falla numero 56 de un mazda matsuri modelo 94 automatico ya que en scaner aparece desconocido. Usted tiene el listado de los codigos y me los puede regalar. Lo otro es que el mismo vehiculo titila el hold y solo funciona la 1 y 3 eso creo. En el scaner marco los codigos de solenoides 1y2 2y3 y presion. Crees que la falla es por ahi? Saludos y gracias
Fernando Buen día:  el problema es eléctrico sin dudas, solo que al fallar la parte eléctrica anda en 3ra y reversa, tendria que probar los solenoides indicados con 12 vol y con un tester a ver si estan trabajando, mañana le envio el listado de los codigos de fallas y le indico como ver el tema. saludos.
Joaquín
02/04/08
Se acaban de hacer ajuste a la transmision pero he notado que tiembla el motor mucho cuando bajas la velocidad a cero y lo mantengo en D puede estar mal instalada o es falla del motor
Fernando Buen dia: sin ninguna información sobre modelo, fabricante y o algun dato es imposible dar un veredicto al menos lejano, controle las patas delanteras y traseras, si es traccion delantera el auto, esto suele suceder con frecuencia con las patas, seguro que en reversa no tiembla. espero sus comentarios y recuerde que el sitio se mantiene con las donaciones de ustedes. saludos y gracias.
Germán
02/04/08
Hola Fernando, le comento que tengo un Daewoo Matiz del 2003 y me quede sin hidrolina y un rodaje se malogro y ya le cambie y el carro aplica para atras y para adelante pero no suelta los cambios solo se va en revoluciones el motor , saludos de Lima -Peru
Fernando Buen día: seguro que la caja es la 4T40E y si no da las marchas o es un problema eléctrico ( sensores de velocidad) potenciometro en la admision, o la fuga de aceite daño parte interna de la caja, yo primero descartaria todo lo periferico, no recuerdo bien si ese modelo trae cable a la admision o solo potenciometro. espero su comentario. saludos.
Ricardo González
02/04/08
Buenas Tardes,tengo un problema con una transmisión de una Grand Cherokee 1995 6 cil. El primer cambio( de 1ra a 2da) lo hace muy largo aprox a las 2500 rpm, y golpea un poco se siente el jalon cuando hace el cambio. He probado y cuando acelero como a 2200 rpm y suelto un poco el acelerador hace el cambio, y cuando acelero a fondo el cambio lo hace como a 2900 y no se siente el jalon o golpeteo.
Fernando Buen día Ricardo: Esta Cherokee trae la A500 y es electrónica, primero controle la regulación del cable que va de la caja a la mariposa de admisión, que esté bien regulado, pero mas que seguro es la gobernadora eléctronica que está dentro del carter sobre la caja de válvulas en el cabezal de aluminio en forma de medialuna, la gobernadora se saca y se puede desarmar y limpiar el filtro interno, si lo desea le envio toda la información para controlar todo esto y la regulación de la banda delantera que puede estar floja, recuerde que el sitio se mantiene con las donaciones de los usuarios. gracias y espero su comentario. con un scanner no sale la falla si esta sucia la gobernadora y es la falla mas frecuente en estas exelentes cajas. saludos.
Mauricio
02/04/08
Buendía : Tengo un Chevrolet Lúmina año 98 , saliendo al trabajo la palanca se quedó trabada en el punto "P" , no se si pueda solucionarlo yo mismo o tengo que acudir a un cerrajero o a un mecánico ... Gracias por su valiosa atención
Fernando Buen día: lo que se deteriora es el mecanismo de seguridad para no accionar la palanca sin pisar el freno y en contacto, jueguele un poco y pise el freno y suelte a ver si esto lo destraba pero tendrá que solucionarlo con un entendido en estos mecanismos. recuerde que el sitio se mantiene con las donaciones de los usuarios. gracias y saludos, espero su comentario por lo de la palanca.
Santos Luzardo
02/04/08
Tengo una Grand Blazer 93 (Tahoe 93) Sport Wagon 4X4, con caja TH700R4, la he reparado/cambiado varias veces, por lo que pienso colocarle una 4L60E, digame, es recomendable? La verdad es que estoy cansado de las fallas con la TH700R4, comienza a quedarce en 1a, se hace lenta, o a veces no agarra la 4a, cuando estoy en alta, y no me siento seguro al viajar. Ya voy por la Cuarta vez que voy a comprar una caja a mi camioneta y necesito su recomendacion. Gracias de antemano por su respueta.
Fernando Buen día: no creo que la 4L60E sea la solución, proba de controlar la parte eléctrica a ver si esto es lo que esta molestando en forma intermitente, fijese esta parte de la caja y comenteme que paso. saludos.
Rafael
02/04/08
Buenos dias gracias por tener esta pagina. Tengo una camioneta ford f 150 1993 motor 300 la falla empezo con la sobremarcha no la agarraba, la agarraba a veces. Despues de cierto tiempo, le cuesta agarrar los cambios,va rodando como aguantada haciendo tirones a veces. Pero cuando no hace los cambios va rodando como aguantada cual puede ser la falla, ningun macanico da con la falla, de antemano le agradesco ma podria ayudar
Fernando Buen día: La caja es una 4R70W tendria que controlar el cable de rebaje que puede ser que este muy tirante, o el problema es suciedad en caja de valvulas, veo que componente eléctrico trae y le comento mejor, espero su proxima consulta. saludos. y gracias por el aliento sobre la pagina.
Alberto
01/04/08
amigo tengo una s10 blazer año 93 con una transmision 4l60e, mi problema es que la misma pierde fuerza cuando esta en una subina y peor aun cuando voy a rebasar a otro vehiculo, la aceleracion es muy pobre, el motor esta en optimas condiciones. la transmision la baje y la reconstrui por completo con ayuda de un manual. le coloque un convetidor de torque nuevo. revise la bomba de aceite y genera buena presion, modifique la presion de la bomba y no obtuve mayores mejoras, luego de todo esto aun persiste el problema, por descarte llego a pensar que el problema este en el cuerpo de valvulas, desgaste en el mismo. necesito la opinion de alguien con mas experiencia en este campo
Fernando Buen día: vea de regular bien el cable de rebaje que puede estar accionando mal en la caja, y no descarteria alguna valvula trabada, usted la desarmó y limpio o controlo que las valvulas esten todas libres y resortes en buen estado, espero su comentario. saludos.
Luis
01/04/08
exelente la pagina y la gentileza y educacion de tu parte. mi consulta es la siguiente, tengo un GEO metro que es el mismo Suzuki swift automatico motor 1000, el problema es que cuando esta frio lo arranco lo pongo en D y no camina, pero al calentar unos 2 minutos despues ya trabaja normalmente, y no da falla en todo el dia, o bien arranca camina pero cuando va hacer el cambio a 2 se queda patinando lo desacelero y agarra normalmente y como ya calento no tengo problemas, gracias y suerte...
Fernando Buen día Luis: el problema puede ser estos componentes en este orden, primero controla el filtro en el carter que es metalico y se limpia, luego puede ser el cable de rebaje que este muy tirante y retenga las marchas, comentame que paso con esto y seguimos viendo. saludos.
PAGINA SIGUIENTE


HAGA SU CONSULTA