CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13831 Número de páginas: 1384
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Enviada por Consulta
Nombre: Alberto Marcano
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Disculpa Fernando soy marcano nuevamente del ford laser, 98. los primeros días que saque el carro del taller cuando desplazaba y no hacia el cambio de 3ra a 4ta, colocaba la palanca en neutro y luego a drive y entonces asi haciá el cambio, la última vez que hice eso solamente se mantenía unos segundos en cuarta pero la soltaba nuevamente y suben las revoluciones otra vez a 3000 rpm y 80 km p/h. espero tu comentario, gracias y disculpa nuevamente.

Respuesta de Fernando: Alberto eso es electrico, o potenciometro de admisión o algo por ese lado, no de otra parte, saludos. gracias.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Nestor Garcia
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Un millón de gracias Fernando. El carro puede rodar así? Es que tengo que viajar y de regreso es que pudiera llevarlo al taller para que le hagan el trabajo. Cual pudiera ser la causa de este problema? El carro lo compre hace un par de meses, me gusta mucho y ya solo me queda por arreglarle ese problema, de resto solo ha sido mantenimiento preventivo. Al bajar el carter cambio el filtro de una vez?

Respuesta de Fernando: Nestor eso pasa por uso normal, el filtro es interno de esa caja no tenes acceso, podes usarlo asi, solo saca contacto cada vez que se ponga en emergencia, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Nestor Garcia
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tardes Fernando gracias por tu respuesta. Al carro le colocaron el scanner y la falla que arrojo fue baja presión pero no señala algún tipo de sensor dañado. El carro en carretera plana presenta esta falla muy poco por no decir que nunca, pero si es muy lento al momento de agarrar velocidad y la sobre marcha luego que en viaje no la agarra, en subidas si cambia la cosa cuando tiene tiempo ya andando de tercera a cuarta le cuesta mucho pasar, los rpm suben mucho y se le dificulta hacer el cambio. El carro tiene 125000 Km. Que me recomiendas? Es grave mover el carro mientras este así? Muchas gracias

Respuesta de Fernando: Nestor esto requiere de un trabajo bastante artesanal, hace esto, o alguien que tenga al menos algo de conocimiento, saca carter delantero de la caja y cuerpo de valvulas, desarma y rectifica todos los cuerpos y la chapa, y arma nuevamente, y saca tapon y tubo de drenado y medida plastico alen de 8, y colocale aceite nuevo 5 litros es lo que lleva, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jesus ezziel barron flores
Desde: tijuana B.C MEXICO
E-mail: Contacto
Hola quisiera saber cómo desarmar una transmission ALSIN DE UN MONTACARGAS TOYOTA

Respuesta de Fernando: Buenas tardes Jesus, seria bueno me dieras el modelo, pero las cajas Aisin se desarman como todas, sacas la bomba y al ser de montacarga debe ser bastante elemental, comentame modelo o enviame algunas fotos a fjameijeiras@hotmail.com. saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alberto Marcano
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tardes fernando, en fechas anteriores te he comentado sobre la caja de mi ford laser, año 98, 1.8, automático, al parecer la caja sufrió un recalentamiento por que partió por algún sitio, que luego fué soldada y cambiaron prácticamente todo lo interno, turbina, cuerpo de valvulas, trasmisión, tambor, discos, filtro, bomba etc. al salir del taller el carro arranca y hace un primer cambio bien y luego otro pero un poco más atrasado y no hace el otro cambio, entonces me desplazo a 60 kmh con 2500 rpm, si acelero puedo llegar a 80 kmp pero con 3000 rpm. lo llevé al scanner y no arroja falla electrica alguna, ahora el mecánico dice que puede ser la carcasa que como tiene soldadura puede estar botando presión y no hace el cambio. yo compré una caja dañada y tengo que llevarlo para que pase el mecanismo a la que compré, que opinión merece de tu parte? es eso factible? es decir, mi caja puede estar presentado ese problema por lo de la soldadura? ya tengo mucho tiempo lidiando con el asunto de esta caja, por eso te ruego me hagas alguna recomendación. gracias de antemano.

Respuesta de Fernando: Alberto muchas gracias, como estas, si algo recuerdo, dependiendo donde sea la soldadura es posible que de todo tipo de problemas, y es lo mas indicado eso, cambiar la carcaza, decime que paso en tal caso, saludos, gracias.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos Acosta
Desde: Venezuela
Buenas tardes amigo mi problema es con una wagoneer limited 1989 la caja me arranca forzada estaba bien la apague y cuando la prendí estaba así no arranca con fuerza pero si le hago los cambios manuales si los agarra y hasta le cambie el sensor de velocidad que lleva la caja está caja es una a340

Respuesta de Fernando: Carlos eso es electrico, fijate alguno de los solenoides esta dañado, o controla el relay de resguardo de la compu de la caja, decime que paso, saludos. Lo electrico es perfierico de la caja, son solenoides muy viejos, se suelen trabar mecanicamente y dañar el bobinado, decime que paos, gracias.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Freddy Aranda
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tardes Fernando, muchas gracias por recomendarme a que le echara 2 0 3 tapitas de liga de freno en la caja, lo hice y dio resultado, ahora voy a comprar un aditivo para caja automatica, y si continúa con el problema voy a limpiar el filtro y colocarle aceite nuevo... muy agradecido por su consejo y su tiempo, personas como usted son invalorables y sin ningún interés de su parte...

Respuesta de Fernando: Freddy gracias por todo, realmente, me hiciste emocionar por tu reflección, y sabia y completa interpretación de todo lo que significa esto, yo te aseguro que muchas veces me preocupo hasta mas que el propio dueño del vehiculo/problema, y si mi humilde comentario sirve para evitar miles de gastos franeleo y demas situaciones, bienvenido sea, gracias por escribir, a tus ordenes siempre, saludos. gracias.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: manuel almada
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Tengo un neón 2000 automático, y la falla que presenta es en la transmicion, lo que le pasa es que un día derrepente se puso muy frenado y se revolucionaba pero casi no avanzaba hasta agarrar velocidad,pero al hacer alto me di cuenta que al bajar los cambios poco a poco no bajaba hasta el ultimo, y me di cuenta porque le tengo que meter el cambio de la D AL 2 Y después a 1 y se siente el ultimo jalonsito como si bajaran todos completamente y así es como funciona correctamente la transmicion pero si no le hago esto el carro se siente frenado con poco avance. Que puedo hacer?

Respuesta de Fernando: Manuel por las marcas de la palanca que detallas y el año etc, estimo y o deduzco que es una caja A413/404 de 3 marchas, de Chrysler,de ser asi eso es o de gobernadora trabada y caja de valvulas, y filtro algo tapado, decime que caja es y sino decime sacando el carter que encontras y si el filtro es en forma de flecha (3) marchas o cuadrado de (4) marchas, asi te digo que encarar y como encarar, saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Nestor Garcia
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenos dias saludos. Tengo un renault megane clasic 2006 automatico, el mismo presenta un problema en la caja de cambios. Cuando el carro calienta a veces hace un extraño un golpe en la caja para hacer el cambio de primera a segunda y cuando va en subidas le cuesta mucho hacer el cambio de tercera a cuarta por no decir que no lo hace. El carro pierde fuerza y la caja se siente que no desarrolla bien es muy lento para alcanzar los 100 Km/h. Mucho sabria agradecer me orientras por este caso. Mil gracias.

Respuesta de Fernando: Nestor eso es una caja AL4 Coreana de exelente calidad, y debido a la buena calidad de MPX o sea Multiplexado que utiliza Renault son muy raros y pocos esas fallas en esa marca Peugeot es la reyna de los problemas con esa caja y Citroen muchisimo menos, tu vehiculo estimo que deberia sobrepasar los 200 mil km, de todas formas debes trabajar con su cuerpo de valvulas y solenoides etc, asi como aros del rear cover, decime km que tiene, y tambien colocale un scanner, seguro acusa falla de presión, y como ultima instancia podria ser de filtro tapado y ya dañada la caja, pero raro, controla eso, colocale aceite nuevo y decime que paso, cambiar bien todo el aceite lleva 5 litros, colocale Valvoline de EEUU, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jorge
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola Fernando una pregunta tengo una camioneta blazer 96 automatica motor vortec modelo 96 apenas le arreglaron la caja porque no hacia el cambio de segunda a tercera desarmaron toda la caja y le cambiaron los discos y todo lo que estaba mal,
pero ahora al entrarle segunda da un jalon que puede ser espero tu comentario gracias.

Respuesta de Fernando: Como estas Jorge, eso es una caja de GM 4L60E y los golpes en 2da responden a falla de algo electrico, principalmente de la caja, colocale un scanner, puede ser solenoide TCC o demas solenoides y componentes, decime que detecto el scanner, saludos.
 
Enviada: August 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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