CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 15680 Número de páginas: 1568
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Enviada por Consulta
Nombre: Jorge R
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola buen día. Que tal las cosas por allá en Argentina, Espero que bien. Bueno Te explico mi problema tengo una RAM slt 2500 v8 hemi automática modelo 2007 con 110000 km. Casi no la uso. Solo cuando voy de paseo o necesito cargar algo. Bueno en uno de esos viajes me di cuenta al llegar, que le costaba avanzar. tenia que acelerarla mas, se siente como pesada, (antes luego luego se movía, hasta se sentía el jalón) ahora se siente como si arrancara en segunda un coche estandar; pero por ejemplo la pongo en 1a velocidad "1" y si se mueve normal , esto solo pasa cuando está en Drive. Te comento que una vez en un pueblo di una vuelta en U (después de cargar gasolina) y se me apago, nunca me había hecho esto y ya no lo ha hecho en el resto del viaje. Acá en la ciudad no tengo alguien de transmisiones de confianza y por eso te pido tu asesoría.
Otra duda es por ejemplo si de vez en cuando prende el check engine y la compu marca que es lo bomba de aceite. ¿podrá ser la bomba de aceite pero de la transmisión?. Este checkengine se quita al desconectar la batería. o aveces solo.
Bueno pues muchas gracias y saludos hasta allá (Que algún día tendré que ir a Buenos Aires a visitar).

Respuesta de Fernando: Como estas Jorge, y aca estamos, politicamente no muy bien, pero espero que pase, lo de tu camioneta seguro es de parte electrica de la caja , esto es periferico, accedes desde el carter, fijate de colocarle un buen scanner, a ver que detecta, y fijate que debe estar o podria estar alguna de las baterias dañadas, las de la camioneta, cambia filtro y aceite de la caja cada 30 o 40 mil Km, decime que paso, saludos, gracias.
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: adrian falcon
Desde: mexico
E-mail: Contacto
ola buen dia tengo un problemon con una caja primero solo se patinaba y se reparo de los discos pas un tiempo y empeso a no meter los cambios se kiso reparar y se le cambio la bomba turbina pakete de selenoides de nuebo los discos y no keda mas bien ya me desespere se repararon las computadoras y nomas no keda solo arranka en una sola velocidad y muy burra camina un poco mientras calienta y yano camina aunke aselere mucho y solo camina de reversa

Respuesta de Fernando: Adrian si anda para atras y para adelante patina eso es dentro de la caja de los discos de forward, o si me indicas que caja es o que vehiculo te digo mejor que puede ser, decime que c aja es, saludos, gracias.
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JOSE ESPINOZA
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
BUENAS TARDES TENGO UN FORD LASER 98 1.6 Y EL PROBLEMA QUE TENGO ES QUE TENGO QUE CALENTAR BIEN EL MOTOR PARA QUE LA CAJA PUEDA APLICAR PERO LO EXTRAÑO ES QUE CUANDO LAVO EL MOTOR Y SE MOJAN LOS SENSORES SE LE QUITA Y COMIENZA A APLICAR DE MANERA NORMAL POR VARIOS DIAS Y LUEGO LE VIENE NUEVAMENTE LA FALLA.AHORA TENGO UN CHIRRIDO CUANDO LO ACELERO Y COMIENZA A DESLIZAR.PERO LO APAGO UN RATO Y SE LE QUITA Y LUEGO VUELVE A PRESENTAR LA FALLA.QUIERO RECALCAR QUE YA LE LIMPIE EL FILTRO Y LE COLOQUE ACEITE ATF DEXTRON III.ESPERANDO DE UD SU PRONTA RESPUESTA MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION.

Respuesta de Fernando: José eso debe ser falla eléctrica. Fíjate las conexiones y masa de la computadora. Y sino controla caja de válvulas y sus solenoides. Decime que paso. Saludos. Gracias.
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: gerardo alvarez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Hola tengo un honda civic 97 y lo deje como 3 meses sin bateria y ayer lo eche a jalar y me parpadeo 3 veces el foco de parkin a que se debe eso

Respuesta de Fernando: Gerardo realmente no se que indica ese parpadeo. Si lo repite avísame y te averiguo. Saludos gracias disculpa.
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: carlos menendez
Desde: P.R.
E-mail: Contacto
Estimado Fernando; Ajuste el cable tal como me recomendaste y el problema se resolvio. ahora cambia muy bièn. Gracias. (Mitsubishi Montero 1992)

Respuesta de Fernando: Carlos muchísimas gracias por escribir. Y genial que se soluciono el problema. Saludos muy amable.
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Gustavo
Desde: ecuador
E-mail: Contacto
buenas, mi nombre es Gustavo de Ecuador, yo tengo un Mitsubishi galant súper salón del año 92 de caja automática, tengo las sigtes consultas:

Cuando estoy en velocidad y tengo que bajar la velocidad ya sea por semáforo etc , siento un empujón al momento de que los cambios bajan nuevamente porq pasa eso si ya hizo arreglar la caja.

El carro en si no desarrolla bien es decir no tiene la fuerza que es del auto cuando lo compre me indicaron que le habían tapado algo para que consuma menos gasolina , eso es riesgozo tenerlo así porq de pronto la caja hace mucha fuerza o por otras razones o no afecta en nada ello?

En la palanca tiene un botón del lado izquierdo para que sirve?

Qué tipo de aceite hidráulico le puedo cambiar para la caja automática ?

A los cuantos km o tiempo se le cambia el filtro q tiene adentro en la caja automática

Se puede convertir el auto en vez de caja automática a caja Manual cual seria los efectos secundarios si lo hubiere

El carro tiene una bobina convencional que recalienta mucho y no de caja automática habría problema si la dejo o necesariamente debo cambiarla y porque ?

Le agradecería un montón si me despejara mis dudas sobre mi carro.

Saludos cordiales
Gustavo

Respuesta de Fernando: Gustavo eso es una caja KM175. Cambia aceite y filtro cada 30 Mil km. Tu caja esta en emergencia eléctrica. Por eso sale pesada o sea en 3ra y golpea reversa Colocale scanner. Podes ponerle caja mecánica si conseguís todas las partes. Lo de la bobina ni idea disculpa. Decime que paso. Colocale solo ATF de EEUU. VALVOLINE DEXRON III. saludos
 
Enviada: February 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: edwin arley
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Buenas compre una chevrolet tracker modelo 2013 motor 1.8 4x 2 caja triptonica ahora la tengo barada pues la caja no dio mas el carro prende pero no anda. Agradezco me puedan asesorar pues la pasaron por esxaner y genera segun los tecnicos dano de caja pero el carro no tiene ni año y medio de uso y los tecnicos no me dejan ver el error que genera en el escaner solo me dicen qud cale 15.000.000 el arreglo eso es mucho dinero son en dolares 7000 dolares agradezco cualquier ayuda gracias

Respuesta de Fernando: Edwin sin duda algo raro tiene ese mecanico, o muchos gastos personales o vaya a saber ja ja, contacta de parte mia con la gente de LORY TRANSMISSION PARTS en Miami, habla con Carlos Grande o boris Quiroz, elloos te recomendaran un mecanico confiable espero por tu zona, decime que paso, la falla solo podria ser de bomba rota etc, pero raro tan pronto, decime que paso, saludos, y decime que caja es.
 
Enviada: February 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Itzel
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola buenas tardes tengo un neon 2003 le platico lo que sucedió primero. El carro andaba muy bien y de repente ya no acelero y el mecanico metio la computadora y dijo que era el selenoide, se hizo cambio de celenoide y despues afinacion completa y ahora tiene 1 semana de que le pusieron la caja del selenoide y jalo bien el carro y ahora despues de esa semana ya no entro la reversa, el mecanico dice que es la transmisión pero la verdad ya no se si creerle otro mecanico dice q la caja del selenoide no la configuro bien que hago?

Respuesta de Fernando: Itzel eso lo de la reversa es seguro dentro de la caja, a menos que el pack de solenoides sea reparado, si es nuevo no son de fallar, decime que paso, y que solenoide pack le colocaron, saludos.
 
Enviada: February 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: alvaro
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Tengo un mazda allegro 2001 con 200000 km y me ha venido presentando a final del día cuando he usado el vehiculo por al menos 50 km que no agarra el retroceso de primera vez, tengo que esperar un poco y luego si lo agarra. Durante el recorrido da unos golpes como de jalonazos durante la marcha. El nivel de aceite de la caja esta bien, yo diria es esta de mas, espero su recomendacion. Me hablaron que pueden ser los sensores de velocidad pero no se donde están. Saludos y felicitaciones por su pagina

Respuesta de Fernando: gracias Alvaro, eso es seguro de filtro tapado, cambialo a este y dale el nivel de aceite en marcha y p la palanca, colocalwe solo aceite ATF de EEUU VALVOLINE DEXRON III, decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Oscar
Desde: Puerto Rico
E-mail: Contacto
Saludos fernando tengo una montero sport 2000 y tengo en fallo en frío no hace el cambio hasta q calienta se cambio el aceite atf y se lavo el filtro y se ajusto la cableria d los silinoides y todavía m da el fallo en las mañanas q podria ser

Respuesta de Fernando: oscar por lo que me indicas debe ser falla de cuerpo de valvulas, alguna valvula trabada o solenoide trabado, decime que paso, saludos. eso es una caja AISIN A340. saludos.
 
Enviada: February 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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