CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 15391 Número de páginas: 1540
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Enviada por Consulta
Nombre: Alejandro
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola don fernando , de nuevo le escribo por tener problemas con la caja del santa fé .Me sugirio anteriormente revisar el líquido , está bien . Hoy lo escanearon y arrojo codigo PO733 "relación incorrecta engrane 3 , ví las posibles fallas y son varias . Me puede decir por donde comienzo para irme casi a la segura. Desde ya muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Alejandro, eso controla todo electrico, sensores de velocidad y temperatura de caja y de motor, controla solenoides y cuerpo de valvulas, decime que viste, pero es muy factible que sea dentro de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: carlos
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Ke tal espero k me pdas ayudar con esta faya k ya me tiene loko. Teng un intrpepid 2000 motor 3.5.. lo k pasa k le entro agua ala trasmision y ps la lleve a reparar segun el mecanico me la reparo toda. Cambio tamb caja de valvulas. Pero la faya k trai es k despes de unos 15 mint de traer el carro en marcha.. si me paro en un semaforo o bordo. Como k tarda pa etrar el cambio y entra pero entra asi muy fuerte y fa unos tirones.. y luego otra la reversa ya no le entra.. pero lo raro es k despe de 15 min me ase eso.. en frio jala muy bien y me avienta todos los cmbios.. le meti ecaner y me arojo el codigo p0731 .. espero y me pdas orientar si es la trams k no me l dejaron bien o sera un sensor o algo gracias spero y me pdas ayudar.

Respuesta de Fernando: Carlos ese codigo es de giro incorrecto en 1ra, si esta bien reparada, y abrieron y repararon convertidor no hay muchos secretos, yo tengo uno 3,5 del 94 y no solo tuve que reparar caja, cambie el pack de solenoides, y en temperatura se ponia en emergencia, solo quedo perfecto hasta la fecha cuando por repuestos compre otro (3,3 motor) y use eje trasero, parabrisas, etc, y le coloque la compu de la caja para ver y santo remedio, nunca mas falló, y era solo en caliente, en frio perfecto, decime que paso, proba prestads otra compu para ver y no gastar, saludos.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: armando
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Muy buenas noches fernando totalmente agradecido por esta iniciativa, mi consulta es la siguiente tengo un chevrolet esteem automatico conocido como suzuki baleno tambien al mismo le mande a hacer la caja porque presento titileo del ov/drive me entregaron el carro funcionando hacia sus cambios de manera correcta lo unico q notaba es q el retroceso tardaba 1 seg o 2 para aplicar luego de 2 meses de uso el retroceso empezo a fallar zapatea y hace como si lo agarrara y soltara al scanear no arroja errores q podra ser lo lleve por garantia y el mecanico tumbo solamente el cuerpo de vavula lo limpio y volvio a colocar y persiste la falla, otra cosa la falla la presenta unicamente cuando el carro esta caliente en la mañana cuando esta frio aplica perfecto saludos y gracias por su atencion desde Venezuela

Respuesta de Fernando: Como estas Armando, muchas gracias por tus comentarios, eso es una caja Aisin seguro, y esta con alguna fuga el primer paquete despues de la bomba, es seguro por ese lado, decime que aceite tiene puesto, pero si esta rojo y buen color y olor suficiente, decime que paso, y preguntale al mecanico sobre ese tambor, o si tenia desgaste de algun tipo la bomba de aceite de la caja, saludos, gracias.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jorge
Desde: México
E-mail: Contacto
Hola soy el del golf 89.lo mande reparar por k tiraba el aceite.le bajaron la caja de velocidad y le cambiaron los retenes k una por dentro y le cambiaron el aceite limpiaron la caja y desconozco q más le hicieron pero ahora no agarra reversa ni tercera!!.

Respuesta de Fernando: Bien Jorge gracias, eso entonces es algo mal armado, o caja de valvulas realmente no se que pueda ser, sin verla, pero si no tiene 3ra ni reversa es el último paquete de discos, el que tiene la banda de 2da por fuera, decime que paso, algo esta mal o roto o mal armado, saludos. Gracias.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Tengo un golf del 89, pero no le entra la reversa,ni la tercera en la velocidad. Actualmente tiraba aceite y le compusieron la caja de velocidad.

Respuesta de Fernando: Jorge eso es una 010 de Audi de 3 marchas, y si no da reversa ni 3rta o sea directa es dentro de la caja, si la repararon esta mal reparada, decime que le cambiaron, y si tocaron aros de bomba, vulcanizados etc, saludos, deicme que paso.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Cristian Bournissent
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Hola Fernando, tengo un Citroen C4 2009 Autom., soy de un pueblo del interior y en el taller donde me cambian el aceite tienen dudas de como medir el nivel correcto del aceite de la caja, si con motor en marcha, detenido, si caliente o frio etc. Sucede que no es con varilla sino con tapon de exeso como bien sabrá ud. ¿Cómo es la forma correcta? Gracias!!!

Respuesta de Fernando: Cristian eso sin duda estimo trae una caja AL4, debes para drenar y medir desde abajo, para drenar sacas el tapon con encastre cuadrado de 8, y despues con alen de 8 sacas el tubo de 7cm, este deja salir todo el aceite, y para poner a nivel colocas solo el tubo plastico con alen de 8 y le colocas aceite sacando el tapon igual que el de abajo, con encastre cuadrado de 8 arriba de la caja, al costado del neutral switch, colocale aceite (VALVOLINE DE EE UU ATF DEXRON III) 5 O 6 LITROS VAN, colocale sin dar marcha, cuando sale aceite por el tubo de abajo dale marcha y segui colocando hasta que rebase, tapá abajo, colocale 500 cm3 mas o sea medio litro y tapa arriba, cambiale aceite cada 20 mil km, ya que es de filtro interno esta caja, decime que paso y si es esa caja, saludos.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: juan jose tello ruiz
Desde: peru
E-mail: Contacto
que tal señor fernando mi consulta es por la caja de un audi 80 cd 5s 1981. al auto le hicimos la reparacion del motor. por cuestiones de espacio y que iba demorar bastante la reparacion del motor lo movimos al carro a una cochera cercana con la caja en cambio n y despues lo parkeamos en p.despues de eso la palanca de cambios no se volvio a mover ni forzando esta. al revisar la hidrolina esta color cafe y un poco espesa que pudo pasar con esta caja. saludos.

Respuesta de Fernando: Juan eso es una caja 089 de Audi y como todas lo del park es solo mecanico, fijate pero debes destrabar desde la caja al menos, pero no tiene nada que ver el aceite etc, decime que paso, desconectalo de abajo llegado el caso, saludos,
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JUAN ESTEBAN RAMIREZ URIBE
Desde: COLOMBIA
E-mail: Contacto
TENGO UN RENAULT MEGANE 2 Y QUISIERA SABER POR DONDE ECHARLE ACEITE ALA TRASMICION O POR DONDE LE MIRO EL NIVEL

Respuesta de Fernando: Juan eso sin duda estimo trae una caja AL4, debes para drenar y medir desde abajo, para drenar sacas el tapon con encastre cuadrado de 8, y despues con alen de 8 sacas el tubo de 7cm, este deja salir todo el aceite, y para poner a nivel colocas solo el tubo plastico con alen de 8 y le colocas aceite sacando el tapon igual que el de abajo, con encastre cuadrado de 8 arriba de la caja, al costado del neutral switch, colocale aceite (VALVOLINE DE EE UU ATF DEXRON III) 5 O 6 LITROS VAN, colocale sin dar marcha, cuando sale aceite por el tubo de abajo dale marcha y segui colocando hasta que rebase, tapá abajo, colocale 500 cm3 mas o sea medio litro y tapa arriba, cambiale aceite cada 20 mil km, ya que es de filtro interno esta caja, decime que paso y si es esa caja, saludos.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: LUIS PERALTA
Desde: ECUADOR
E-mail: Contacto
Saludos,
tengo un Audi 2003 A4 3.0 Tiptronic quattro premiuEXn avant. El motor es BBJ008401 y Chasis es WAUZZZ8EX3A137220. El auto cuando recorre largas distancias se cambia solo las marchas. El cambio de marchas no lo realiza correctamente de acuerdo a las necesidades del terreno. Es decir en cuesta en lugar de poner una marcha fuerte se cambia a cuarta o quinta.
Por favor ayudenme, gracias de antemano

Respuesta de Fernando: Luis decime si es una caja de 5 marchas, una ZF5HP19, de ser asi o sea otro modelo creo es solo falla de parte electrica, decime que detecta un buen scanner, saludos, gracias, limpia bien todas las fichas de caja etc.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Elias Garza
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
buenas tardes amigo me dirijo a usted con la siguiente pregunta tengo mi trailblazer 04 6cil con la transmision 4L60-E la cual funcionando se neutralizo se cambio la turbina pensando que era eso pero se volvio a armar y sige igual rota la llanta pero ahi que revolucionar demaciado la camioneta y no entra ningun cambio ni la reversa funciona me podria ayudar porfavor y de antemano muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Elias el tema es tratar de no cambiar por cambiar, en ese caso se debe probar antes, lo mas comun en esa caja es que se rompa la bomba de aceite, decime que paso, saludos, proba si esta mal o bien la bomba midiendo la caja con motor parado despues de unas horas para que baje todo el aceite, y despues proba en marcha y P la palanca, debe bajar unos 10 cm la medida en la varilla, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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