CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 15699 Número de páginas: 1570
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Enviada por Consulta
Nombre: Josue
Desde: Guatemala
E-mail: Contacto
lave el motor de mi Santa Fe y despues no entraba D (directa) solo reversa, hasta el otro día empezo a funcionar la directa pero había que esperar mas de un minuto para que se activara, a los días casi volvio a la normalidad, hace 8 días que la lave y volvió hacer lo mismo tarda en activarse Directa, más cuando la acabo de arrancar, y la triptonica igual, pero cuando se activa trabaja normal hasta que la quito o apago el motor, y la triptonic cuando la pongo ella sola se hace los cambios , es modelo 2005 motor 2,700 v6, la reversa si funciona normal

Respuesta de Fernando: Josue de seguro es parte electrica, limpia y controla todas las fichas de la caja, colocale un scanner a ver que detecta, y dale el nivel a la caja en marcha y NEUTRO la palanca, saludos. Decime que paso.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jackson domoromo
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
hola mi blazer año 97 4x4 tiene una falla cuando voy mas de 100 km ph se aselera y desaselera cuntinuamente como si agarrara la sobre marcha y la soltara o el oco se activa y se desactiva

Respuesta de Fernando: Jackson eso debe ser electrico, controla primero con scanner, decime que falla detecto el scanner, saludos, lo electrico es periferico de la caja.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Leonel
Desde: argentina
E-mail: Contacto
Buenas noches sr. Fernando. Lo molesto con la siguiente consulta, tengo un peugeot 307 2007, el cual cuando esta caliente, apagarlo y luego de un corto lapso de tiempo lo intento encender, el mismo no mete primera ni reversa, para lograrlo tengo que acelerarlo moderadamente un tiempo hasta que mete el cambio de un golpe y se suelta, tambien me suele pasar un poco en los semaforos pero es solo un ligero golpe, no cuesta tanto salir como cuando se lo arranca. Hace 6000 km aprox yo mismo le cambie el aceite y el problema no se sintio por poco tiempo y volvio a aparecer. El caso se soluciona con algun reemplazo/ reparacion? O solo hace falta una limpieza del cuerpo de valvulas? No cuento con mucho dinero y de ser posible quisiera saber si co. Un poco de maña podria hacerlo yo..desde ya muchas gracias por su tiempo, saludos..

Respuesta de Fernando: leonel decime que kilometraje tiene el vehiculo, y decime como y cuanto aceite le sacaste y le cambiaste, eso sacando tapon y tubo plastico van 5 y 1/2 litros, se realiza una reparacion de cuepos de valvulas y solenoides, asi como aros del rear cover etc, cualquier duda llamame, saludos, gracias. 011-46480890/ o cel 1551443388. saludos.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Armamdo
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Hola Fernando... Amigo tengo un Mazda 626 v6 la caja trae 7 solenoides... Mi problema es q no pasa de 2da cuando lo intenta se neutraliza y debo bajar a 2da manual... Ya le cambie. Paquetes de discos y banda y el convertidor fue revisado y esta bien... Sera q la caja de válvulas produce esa falla lo extraño es q no indica ninguna señal por tablero solo la.luz de airbag titilando... Gracias amigo y exitos

Respuesta de Fernando: Armando eso es una caja GF4A-EL?? de 7 solenoides, o sea carter abajo y carter adelante, de ser asi debes controlar cuerpo de valvulas y los solenoides se prueban con tester y ademas dale con 12V y con baja y alta presión de aire, decime que paso, saludos.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: reinaldo villegas
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas tengo una c10 checvrolet el aceite de la caja me empezó a recalentar como hago para saber en realidad cual sera la falla que le produce eso buenas noche gracias..

Respuesta de Fernando: Reinaldo primero anula toda la refrigeración original y colocale un radiador HAYDEN solamente para la caja, y si persiste el problema, y el filtro esta bien destapado, y el nivel dado en marcha y P la palanca, en ese punto si sigue calentando eso es o de convertidor o dentro de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Edwin García
Desde: Guatemala
E-mail: Contacto
Hola saludos tengo un problemita con mi caja automática de un Mazda protege modelos 2000 a al rato de ir en marcha me enciende o/d y después de eso me sale el chec pero me dice q es un selenoide "E" al ponerle el escáner lo q no se es donde se encuentra posicionado ese selenoide en la caja

Respuesta de Fernando: Edwin estimo que esa caja trae un carter delante de la caja, en ese lugar tiene la caja de valvulas con los solenoides, es en el carter de adelante o de abajo de la caja, deicme que paso, saludos.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: stephan suarez
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Buena noche a todos, tengo un daihatsu sirion 2007 automático y hace unos dias me quede sin bateria alguien de la calle me ayudo pero al volocar otra bateria se equivoco e invirtio los cables,inmeduatamente hizo chispa y salio humo,me asuste mucho pero los quitamos de una y al montar mi bateria el carro encendio normalmente,pero en el tablero siempre titila el boton hold y el carro esta desforzado arranca como en tercera y al mover la palanca hace los cambios bruscos,he investigado y lo que veo es que puede ser el sensor pare neutro la pregunta mia es si podra ser solo un fusible ojala fuera asi o si sera otro daño y quisiera saber donde estan los fusible de la caja.. muchas gracias me ayudaria mmucho su respuesta puesto que me preocupa esta situacion y no se si valla a salir muy costoso el arreglo Saludos

Respuesta de Fernando: Stephan asi es eso es de algun problema electrico, generado por colocar mal los cables, controla con scanner a ver que detecta, decime que paso, saludos. El HOLD titilando indica falla en la caja.
 
Enviada: December 15, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jonary
Desde: honduras
E-mail: Contacto
tengo un satur el problema es ke en rebersa funciona perfectola caja pero asia adelante no se mueve para nada ke podra ser lo ke pasa

Respuesta de Fernando: Jonary eso es dentro de la caja sin duda, si da perfecto para atras y nada para adelante es de paquete de forward quemado, decime que caja es, saludos.
 
Enviada: December 14, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: pedro
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola sr. fernando mire, a mi carro que es nissan sentra 1997 le cambiaron el cloch y no se para que el mecanico me dijo que le saco un poco de aseite a la trasmicion,y me dijo que le echara pero no se donde se le pone, me podria ayudar ? aa y otra cosa la banda a empesado a chillarle un ruido parecido a cuando las balatas del freno le chillan ,y el mecanico dice que por la falta de aceite en la trasmicion ,que porque del aceite de la trasmicion le pasa aceite a la banda o partes de la banda algo asi ¡ por su ayuda gracias

Respuesta de Fernando: Pedro solo se de cajas automaticas, eso es caja mecanica, disculpame, saludos.
 
Enviada: December 14, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Santiago
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola buen dia yo tengo una camioneta ford explorer modelo 96 americana y pues el problema es que cuando hago los cambios de p a r o d la camioneta se jala y entran demasiado fuerte y hasta suena le agradeceria mucho si me ayudara. Aclaro ya se le hizo afinacion a la caja

Respuesta de Fernando: Santiago eso es o electrico o de cuerpo de valvulas, decime si controlaron o probaron eso, saludos, gracias.
 
Enviada: December 14, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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