CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13577 Número de páginas: 1358
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Enviada por Consulta
Nombre: Oscar guzman
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Hola buen día, tengo una quest 95, mi problema es que se convino anticongelante con aceite de transmision, me dijeron que hay que cambiar el radiador y afinar la caja, pero ahora me dicen que también hay que cambiar la turbina y bajar la caja y etc... Usted, que opina esta bien todo lo que me han dicho, y como en cuanto cree que me salga. Graciad

Respuesta de Fernando: Oscar primero anula la refrigeración original de la caja y colocale un radiador HAYDEN 4 o 5 para cajas, delante de los otros radiadores, drena todo el aceite contamunado por la refrigeracion salida de la caja, drenalo con DEXRON III de EEUU Valvoline Mobil etc, y colocale a nivel asi, de esa forma anda la caja, pero el agua desprende las fibras y demas daños dentro de la caja, lo ideal es sin duda reparar, pero la prueba te puede dar camioneta por un tiempo prudencial, fijate, decime si entendiste, saludos, garcias.
 
Enviada: May 12, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: manuel
Desde: chile
E-mail: Contacto
hola junto con saludar me gustaqria plantear mi problema . tengo una dodge ram 2500 con motor cummis 5.9 . el problema es que cuando paso de P" A D la camionera comienza a avanzar de inmediato apenas suelto el freno sale rapido y baja a los 5 metros a su estado normal. despues cuando freno cambio de directa a neutro la camioneta tiende a subir las RPM y baja raidamente pegando un tironeo . y me hace lo mismo cuando paso de neutro a reversa y reversa a neutro. la camioneta hace los cambio de marcha y no tengo perdida de potencia al momento de andar . el problema solo lo hace cuando esta detenida y quiero cambiar las marchas. se le cambio filtro y aceite es una caja 48re se agradece su respuesta .

Respuesta de Fernando: Manuel eso es una falla bastante tipica de las Ram, y aunque parezca mentira la mayoria de las veces solucione eso con solo reemplazar las baterias, estas (dos)se queman bastante pronto, o dependiendo de parte electrica etc, conseguile dos baterias que sepas que estan buenas y probala, alguna o las dos estan en corto, fijate mucho eso es un gran problema en estas camionetas y ademas te daña mas partes compu etc, fijate sacar bien sulfato etc, decime que paso, y colocale un scanner antes, te dara una falla en baterias o alimentacion de ecu etc, dona a la pagina y o por favor comentame que paso, saludos.gracias.
 
Enviada: May 12, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: willy
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Muchas gracias Fernando por su respuesta, pero quedo sano que significa morfa nafta como un v8?.

Caja Automática :
Siguiendo sus indicaciones en el Mazda nuevo milenio modelo 2000,al darle el nivel del aceite motor apagado frio, la varilla marca de abajo hacia arriba antes de 65°C(149°F) y con el Motor en Marcha palanca en P marca un poco después de 65°C.
La varilla de medición tiene los siguientes grados de abajo hacia arriba que usted ya conoce:(20°C,65°C, 65°C(149°F),20°C(68°F) FN B1),por favor me confirma cual es la medida en queda full de aceite o en que letras o grados? teniendo en cuenta que regularmente subo pendientes o lomas, que aceite me recomienda y cada cuanto se le debe hacer mantenimiento a la caja automática, voy para dos años que compre el carro.

Gracias por su colaboración.

Bendiciones en Cristo Jesús.

Respuesta de Fernando: Buen dia Willy, muchas gracias por todo, y deseo lo mismo para tu persona, gracias. morfa nafta como un V8 significa en una suerte de lunfardo porteño que consume muchisima cantidad de nafta, morfa es comer, eso es lunfardo ja ja, colocale aceite solo de EEUU Valvoline o Mobil, y es mas que suficiente con DEVRON III, dale el nivel en marcha y P la palanca y caliente, toma la referencia de 65grados centigrados, decime que paso, saludos, cambiale aceite y filtro cada 30 o 40 mil km, si utilizas en zonas de pendientes pasala un litro.
 
Enviada: May 12, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: heriberto gomez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Es una cherokee modelo noventa tira las velocidades una tras otra no ovedece el kickdown ya se calibro es la caja de toyota 4x4 desconecte tps y solo iso primera lo conecte y iso los cambios igual uno tras otro le agradeseria me ayudara estube leyendo sus respuestas y alabo su pasiencia saludos desde guasave sinaloa mexico

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Heriberto, muy amable, eso es Aisin A340, fijate de regular el potenciometro si es que trae regulacion, pero mas que nada dale mas tensión al cable (guaya) que va de la caja a motor acelerador, decime que paso, saludos, o controla ese mecanismo en caja de valvulas. saludos.
 
Enviada: May 12, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Rafael Álvarez
Desde: Chile
E-mail: Contacto
Hola, buenas tardes, tengo una Mitsubishi pajero Gdi 3500cc año 2000 y no entran los cambios de la caja automática, un Electromecanico me hizo cambiar la bomba y sigue igual, le aplicamos un escáner y me indicó lo siguiente: código P0425 sensor de temperatura del catalizador, código P0110 sensor de temperatura de aire de admisión, código 105 Baro. / map sensor, código P0220 APS principal, los dos últimos no es que significan y no se q relación tienen con respecto de año pasé las marchas ni en forma automática ni en forma secuencias ni la 4x4, en directa tiene saluda lenta y parece q estuviera pegado en 4 o 3 pero no prende ninguna lus en el tablero relacionada con la caja sólo el dibujito del motor en color salmón, a y el dibujo de la caja en el tablero está prendido en forma intermitente la luz del medio de este dibujo del carro con las 4 ruedas, sólo la luz salmón parpadeando, saludos y gracias por la ayuda.

Respuesta de Fernando: Como estas Rafael, desde ya que nada que ver ni bomba ni convertidor ni nada dentro de la caja, eso es electrico y periferico de la caja, confirmame que la caja es una A340, de Aisin, y si es asi fijate sensores de velocidad de la caja y solenoides y caja de valvulas, colocale un buen scanner y decime qu lee de la caja, los sensores de temperatuta de caja o de motor inhiben la 4ta, pero si sale en 3ra o 4ta etc es electrico de la caja, saludos, decime que paso.
 
Enviada: May 12, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jesus becerril
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola don fernando tengo un century 96 la caja tarda para hacer sus cambios y cuando ya abansa a la ultima se patina el aceite huele mal

Respuesta de Fernando: Jesus si patina es dentro de la caja seguro, si tarda para hacer las marchas o es cable (guaya) de rebaje muy tirante o desgaste de la bomba y sus consecuencias, eso es una caja TH125, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Oscar
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Tengo una ford explorer 2002 me esta fallando la directa solo avanza en tercera y la reversa no entra cual sera el problema saludos y gracias

Respuesta de Fernando: Oscar controla con un buen scanner primero y despues fijate caja de valvulas y pack de solenoides, decime que paso, saludos. Fiate bien como le dan el nivel de aceite, es un poco complicado en esa chata, saludos.
 
Enviada: May 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: charyz trejo
Desde: México
E-mail: Contacto
Buenas tardes recientemente compre un chrysler spirit 1990 y la caja de cambios solo me hace 2 cambios osea de primera a segunda y de segunda a tercera y hasta ahi yo quiero saber si es normal o le falta hacer un cambio?? Gracias!!

Respuesta de Fernando: Charyz esas cajas son de 3 marchas, y podrias tener o sentir el acople del lock-up, pero es de 3 marchas, 1ra 2da y 3ra, o sea que esta bien, saludos. decime que paso.
 
Enviada: May 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: leyda noguera
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Hola, tengo un Renaul Simbol, cuando me desplazo con poca velocidad siento que pela la velocidad en D,y luego la hagarra de nuevo creo que es la caja automatica qu esta fallando, orientame que debo hacer

Respuesta de Fernando: Leyda decime si la caja es una AL4 de 4 marchas, saludos.Seguro es la caja de valvulas, mas si es esa caja, decime que paso,saludos.
 
Enviada: May 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: claudio
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
hola. tengo un corolla automatic 2007, hace unos meses se inundo y se dañaron varias cosas.apenas pude le saque y le renove los fluidos pero no lo podia arrancar pque tenia q reparar la Ecu . Esto ya se soluciono.El fluido ATF de la caja estaba de un color rosado, por lo que drenamos el liquido contaminado con agua y le fui agregando ATF type IV, segun el manual. Lo drenamos 3 veces, completando con ATF IV. anduvo un dia perfecto pero ahora en frio sale bien pero al cabo de 20 minutos de marcha, comienza a patinar sin traccion , no tiene ruidos raros, ni olor ni nada extraño, pero apenas caliente ahi se queda. controle la varilla nuevamente y vovio a tener un color que no es el rojo intenso sino algo rosado. que me sugieren?

Respuesta de Fernando: Claudio lo ideal es drenar la caja y convertidor por la refrigeracion, y al menos si sacaste carter lavar el filtro, y drenando por la refrigeracion se saca casi todo el aceite, pero es muy raro que resista, ya que el agua despega todas las fibras del convertidor y de la caja mas que nada, y daña bastante, cualquier duda llamame, saludos. 011-46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: May 11, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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