CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 12659 Número de páginas: 1266
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Enviada por Consulta
Nombre: cristian
Desde: Argentina
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hola buen día el 6 de este mes te consulte sobre una chrysler caravan que con el motor frió no entraba la reversa he notado que manteniendo el motor acelerado en un promedio de 2500 rpm la reversa entra sin mucha dificultad, esto podria ser por problema en la bomba? dese ya muchas gracias

Respuesta de Fernando: Cristian si podria ser desde eso la bomba hasta caja de valvulas o pack de solenoides dependiendo de que caja sea, decime si es de 3 o 4 marchas, controla el nivel en marcha y P la palanca, decime que paso, saludos. Cualquier duda llamanos, saludos, 011-46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JAVIER
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
HOLA BUEN DIA TENGO UNA CAMIONETA FORD EXPLORER MADELO 1991 TUBO UN CALENTON Y LA MANDE ANILLAR YA LA ANILLARON EL MOTOR TRABAJA PERO TENGO UN PROBLEMA CON EL ARRANQUE AL MOMENTO DE ARRANCAR HACE UN RUIDO LA MARCHA BIEN FEO COMO QUE ARRASTRA O SE FORSAN LOS ENGRANES Y LUEGO ARRANCA LA MARCHA NUNCA LE HABIA DADO NANTENIMIENTO PORQUE NUNCA HABIA FALLADO EN TONCES EL MECANICO MEDIJO QUE ERA LA MARCHA MANDE AREPARAR LA MARCHA Y SIGUE EL MISMO PROBLEMA LA COSA ES QUE LA HE MANDADO ARREPARAR COMO TRES BECES Y ME SIGUE EL PREBLEMA DESPUES DEL TERCER ARRANQUE SECOME LOS DIENTES DEL ENGRANITO DE PLARTICO QUE LLEVA DENTRO YA CHEQUE CON OTROS MECANICOS Y MEDICEN QUE ES LA CREMALLERA QUE SE TORCIO AL MOMENTO DE BAJAR EL MOTOR Y OTROS DICEN QUE SON LOS ENGRANES QUE NO SON ORIGINALES Y OTROS DICEN QUE YO COMPRE LA MARCHA NUEVA POR QUE ESO ES PERO YO NO ESTOY CONTENTO PORQUE LA CAMIONETA ANTES DE ANILLARLA FUNCIONABA BIEN SU ARRANQUE ESTABA AL YABASO

Respuesta de Fernando: Javier algo mal hay, o el volante que amura al convertidor, o el bendix del motor de arranque etc, decime que le paso a la caja, y que le repararon y porque la bajaron 3 veces y si te dieron garantia por el trabajo, saludos, gracias, decime la falla de la caja. gracias, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: yofri
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
hola mi carro un Mitsubishi ms 97 dejo de hacer los cambios le revise los celenoides y están bien cambie computadora y cables generadores de impulso y sigue la falla y ya no se que mas revisar me dicen que revise los fusible de la caja pero no se cuales son si me pueden ayudar se los agradesco

Respuesta de Fernando: Yofri decime si la caja trae carter abajo o adelante, decime si le colocaste un buen scanner, y si controlaste sensores de velocidad y caja de valvulas, comentame que paso, saludos. Fijate potenciometro en mariposa de admisión, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jean Carlos Cuello
Desde: Venezuela
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SALUDOS AMIGO TENGO CORSA AUTOMATICO CAJA AW60-40 EL PROBLEMA QUE PRESENTO FUE EN RUTA VANIA COMO A 100 KM/H Y DE REPENTE EMPEZO A DAR PROBLEMAS PARA ENGRANAR LAS VELOCIDADES, ARRANCA PERO MUY FORZADO COMO SI LE COSTARA TOMAR LA 1 Y 2 VELOCOIDAD TENGO QUE SUBIR MUCHO LAS RPM LA REVERSA LA TOMA BIEN.

Respuesta de Fernando: Jean eso debe ser una Aisin 50/40LE, y esta en emergencia, decime si titila algo en el tableo o te indica la emergencia de la caja, esto es reversa con un golpe y sale en 3ra la caja pesada, decime que paso, saludos.

La caja es AW60-40 no me destella nada en el tablero ni me da luz de emergencia
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Victor fernandez
Desde: Chile
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Hola tengo un jep nissan terrano año 97 modelo rogulus 3.0 cuando enciendo el motor parte muy tiriton y las rpm estan en 600 y mejoras despues de algunos minutos tambien tengo permanentemente encendido una luz amarilla del chek cuando pongo el vehiculo en marcha la primera, segunda y tercera pasan sin problemas, pero la cuarta y quinta cuesta que pasen la aceleracion sobrepasa las 2.000 y nada en carretera es mas notorio porque a veces he llagado a las 3.000 rpm y nada sueldo el acelerador y lo mantengo en 2.000 y al cabo de un rato noto que esto ocurre.
resumiendo el problema esta entre la cuarta y quinta marcha.
le cambie el aceite y el filtro por si estaba gastado o tenia alguna mugre pero sigue igual.
Ruego a usted su ayuda
atentamente
Victor

Respuesta de Fernando: Victor todo indica que es problema electrico de la caja o del motor, colocale en primera medida un buen scanner y decime que codigos de falla detecto, gracias, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Aldo
Desde: Mexico
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Estimado Fernando, tengo un jetta automático mod. 2000, un día venia manejando a cierta velocidad y de pronto el auto se regreso a tercera (desacelero y regreso de velocidad) me orille y detuve el auto, maneje nuevamente pero la 4a velocidad seguía sin entrar. después de un par de kilómetros por fin hizo el cambio y de ahí en adelante funciono a la perfección. Al día siguiente decidí llevarlo a que lo revisaran a un taller, ahí me dijeron que mi caja estaba bien, solo requería mtto. rutinario y un poco de aceite, así que lo programe para el fin de semana próximo, le hicieron cambio de aceite, limpiaron válvulas, etc. sin embargo al lunes próximo ya que viaje una distancia considerable note que el auto tiraba aceite, lo lleve de nuevo al taller me dijeron que era normal (porque se habían excedido de aceite) de regreso nuevamente al trabajo de plano ya no pasaba de 2a. regrese al taller y me dijeron que era el enfriador, se lo compre y cambiaron ese mismo día. Me fui a mi trabajo y seguía tirando (en menor cantidad) lo volví a llevar y ahora me dijeron que los discos de la 4a. están patinados, pero la verdad ya no se si creer en sus supuestos diagnósticos. básicamente el aceite de la caja no se enfría... si manejo una distancia de unos 15 km. se calienta el aceite de la caja, lo tira y ya no hace bien los cambios. ¿qué me recomiendas?

Respuesta de Fernando: Aldo gracias, eso seguro es una 01M, y bueno no son faciles, pero el mecanico sin duda te la esta terminando de romper, si trabaja sin aceite se daña, hay que controlar bien la refrigeración, o reformar, y eso ya te topco el mecanico y lo empeoro, fijate de reclamar o ver de gente mas seria en tal caso, decime que paso, saludos, gracias. Las fallas electricas en esa caja de caja o de motor te deja en 3ra la caja o te inhibe la 4ta tenes que trabajar con buen scanner, decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Luis agb
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Buenas repare el motor de mi camioneta pero cuando la estaba armando al momento que IVA a poner la turbina se me callo al piso de una altura de un metro hoy note que algo sumba
Le agradeseris su comentario saludos

Respuesta de Fernando: Luis segun como cayo y demas puede dañar algo dentro de la caja, eso no tenes opción, fijate el golpe y coteja de abrir o no eso va soldado, saludos, decime que paso
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Iván
Desde: México
E-mail: Contacto
Tengo un jetta 2004 automático pero de repente empezó a tardar en despegar al arranque y la caja empezó a hacer un zumbido se revoluciona mucho y tarda en avanzar el escáner marca un error que supuestamente los discos patinan en exceso según me dijo el que escaneo el carro quisiera saber que tipo de compostura sería la que se tendría que realizar o si es costosa

Respuesta de Fernando: Iván decime si la caja es una 01M, de 4 marchas, de ser asi fijate estado del filtro y controla sensores de velocidad asi como cableado de solenoides etc, colocale un scanner bueno o Bosch o Vag-Com, decime que paso, dale el nivel en marcha y P la palanca y frio y por rebase del alen de 5 del carter, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JEAN CARLOS CUELLO
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
SALUDOS AMIGO TENGO CORSA AUTOMATICO CAJA AW60-40 EL PROBLEMA QUE PRESENTO FUE EN RUTA VANIA COMO A 100 KM/H Y DE REPENTE EMPEZO A DAR PROBLEMAS PARA ENGRANAR LAS VELOCIDADES, ARRANCA PERO MUY FORZADO COMO SI LE COSTARA TOMAR LA 1 Y 2 VELOCOIDAD TENGO QUE SUBIR MUCHO LAS RPM LA REVERSA LA TOMA BIEN.

Respuesta de Fernando: Jean eso debe ser una Aisin 50/40LE, y esta en emergencia, decime si titila algo en el tableo o te indica la emergencia de la caja, esto es reversa con un golpe y sale en 3ra la caja pesada, decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: marcelo
Desde: argentina
E-mail: Contacto
cuantos filtros tiene la caja de cambio del honda accord 93 automatico y donde estan. por favor ayudenme por favor. contestenme lo antes posible. gracias

Respuesta de Fernando: Marcelo eso es una caja AOYA o MPOA, y el filto es interno, trae uno o dos mas dentro de la caja de valvulas, cualquier duda llamame, al cel me encontras siempre 011-1551443388, o el fijo del taller, 011-46480890. saludos, debes desmontar la caja y abrir y lor lo menos sacar el filtro y fijate desgaste y lock-up del convertidor, saludos.
 
Enviada: February 13, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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