CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13641 Número de páginas: 1365
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Enviada por Consulta
Nombre: Emilio
Desde: EUA
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Que tal Sr. Fernando, tengo mi Altima modelo 2006, el cual cuenta con 1, 2, 3 y D, mi duda es respecto al funcionamiento de esta caja, es posible que yo conduzca el auto comenzando en 1 y vaya subiendo las velocidades en marcha, pasando a 2, despues a 3 y por último a D, o esto puede provocar algún daño en la caja de mi vehículo? Cual sería la forma correcta de conducirlo usando estas velocidades? Muchas Gracias.

Respuesta de Fernando: Emilio las cajas automaticas es ideal usarlas siempre en la D o sea la primera posición abajo de la N de neutral, y en los semaforos o altos solo frenar no tocar la palanca, la forma como vos la utilizas es recomendable en zona de pendientes, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luis perez
Desde: mexico
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Hola tengo una express, Ford 2005. Y la camioneta de repente pierde presión y no avanza, y se escucha un ruido fuerte en la parte de abajo. De reversa a veces esta bien y luego como que se tironea. Será cambiar la caja.

Respuesta de Fernando: Luis decime si es automatica que caja trae, y si le colocaste algun tipo de scanner para ver fallas electricas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: frenly pinto
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
tengo una dodge ram 2500 año 2008 automatica, el problema es que al pasar el swich se presenta en ekl tablero R retroceso en el indicador de velocidades estando en P park mecanicamente, al igual que cuendo esta en N neutro tambien marca R. por este motivo mi camioneta no da encendido, que podra ser y gracuias por su ayuda

Respuesta de Fernando: Frenly debajo del tablero del lado derecho mirando sentado al volante esta un cricke de regulación de la palanca, colocalo en su regulación adecuada asi funciona todo perfecto, decime que paso, para arrancar podes buscar el punto mientras das arranque con una mano y con la otra moves la palanca pero eso como emergencia, lo ideal es regularla bien y listo, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Abigail Jimenez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Es grabe y costoso arreglar los celenoides de una caja de balbulas de una winstar 2003
Y si queda bien

Respuesta de Fernando: Abigail en tu pais no deberia ser caro eso, pero por las dudas contacta de parte mia con Carlos Grande de la firma LORY TRANSMISSION PARTS, en Miami, el te recomendara quien la puede ver en tu ciudad, y tiene repuestos etc, decime que paso, no sea que te reemplacen eso y quede todo igual, saludos, fijate que garantia te dan, asi no te metes en los problemas tipicos de estas reparaciones, decime que paso. saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Efrain
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Excelente día amigo Fernando, tengo un century año 1988 con caja TH125, la cual hice completa hace 2 años, pero siempre he notado que cuando aplico las velocidades (D o R)hace un movimiento brusco osea golpea, por lo demás no hay problema, hace bien sus cambios y anda bien. Que puede ser eso.-

Respuesta de Fernando: Gracias Efrain, eso generalmente es del cuerpo de valvulas, remplazalo y decime que paso, no son caros, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Beatriz
Desde: florida
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tengo un metro geo 91 no coje los canbio ninguno le pusiero otra trasmision i sigue prende pero no coje ningun cambio me dijero que cambiara la computadora si es una cajita negra se la cabien pero sigue haciendo lo mismo

Respuesta de Fernando: beatriz y que paso con el convertidor?, eso controlaron?, decime eso y si la caja tiene presión de aceite seguro es de la estria del convertidor, decime que paso, eso no es electrico, y es raro que fallen las dos cajas de valvulas o las dos bombas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos Prado
Desde: México
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Fernando buenas tardes, acabo de reparar una transmision A604 de una Voyager 1994 americana, el problema principal era la reversa, me funciono bien unos días, pero de repente volvio a fallar, le cambie todas las ligas, pastas, algunas piezas duras que estaban dañadas, lo único que no reemplace y que vi que entraba un tanto a presión ya que estaba un poco ovalado y quemado fue un disco numerado en el manual como 140, el cual va entre los discos del O.DR.Clutch y Reverse Clutch del Drum, crees que ese sea el problema o sea algo externo

Respuesta de Fernando: Carlos la falla tipica de esa caja para quedar sin reversa son los discos los dos de fibra primeros del tambor triple de aluminio con eje de acero que va al convertidor, si no es eso es el de low y reversa pero no daria para adelante bien, o sino proba si los discos estan bien proba pack de solenoides o cuerpo de valvulas pero mas raro, lo comun son esos dos discos, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: lorenzo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola fer veo q eres bueno.mi pregunta es tengo un cutlss ciera 89 la trancmicion automatica 440 motor 2.8 la falla es q cuando esta frio no responde a las velocidades ya le cambie aceite y cedaso y segue igual.cuando se calienta funciona al cien.de hecho ya lo corri 500 kil sin problema q tendra

Respuesta de Fernando: Lorenzo a ver, o sea en frio no tracciona nada de nada, ni adelante ni atras?, el aceite esta a nivel con motor en marcha y P la palanca?, de ser asi puede ser desde las gomas resecas de la caja (con aditivo para las siliconas o liquido de freno se soluciona al menos por un tiempo) o sino es de la bomb de aceite y cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Max Gonzalez
Desde: Chile
E-mail: Contacto
sonata 1997 automático 2.0
No pasa mas alla de los 100K/H muchas revoluciones pero nada.al scanner le indica falla sensor de aire
¿le conecto para conducir el over drive?

Respuesta de Fernando: Max fijate que eso es falla electrica de la caja, colocale un buen scanner, el O/D OFF debe estar siempre apagado, es lo mas correcto, decime que paso con los codigos, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ALFONSO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
BUEN DIA DON FERNANDO, HACE MESES LE CAMBIARON LA CAJA DE SELENOIDES (5R55/S(ES LA Q SEGUN TRAIA) POR UNA 5R55/W)A LA TRANSMISION AUTOMATICA DE UNA FORD EXPLORER 2002, POR QUE PARPADEABA EL O/D...MI PREGUNTA ES QUE SI NO AFECTA EN NADA YA Q NO PARPADEA EL O/D PERO AL METER LA REVERSA DA COMO UN GOLPETEO Y EN LAS VELOCIDADES PARA DELANTE COMO Q SE TIENE Q REVOLUCIONAR MUCHO PARA QUE AGA LOS CAMBIOS...GRACIAS

Respuesta de Fernando: Alfonso segun se son todos iguales esos packs de solenoides, fijate caja de valvulas si no esta trabada, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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