CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13910 Número de páginas: 1391
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Enviada por Consulta
Nombre: RICARDO
Desde: CHILE
E-mail: Contacto
Estimado, mis saludos y te comento tengo un Sonata año 99 2.0 automático y cuando parto se queda pegado en la que vendría a ser primera y luego de ir acelerando hasta llegar a las 3000 revoluciones da un golpe y pasa el cambio, no teniendo después ningún problema, sólo ocurre cuando apago el motor y luego al encender y partir me da ese golpe. ¿sería problema de aceite o de la caja? gracias por tu información

Respuesta de Fernando: Gracias Ricardo, eso es de parte electrica, controla primero con un buen scanner, este te ayudara a descubrir que esta fallando, decime que paso, fijate cableado y hasta suele ser la compu, lo ideal en esos casos es probar otra compu prestada digamos, saludos. gracias.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Richard
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tardes Sr. Fernando. Felicidades por esta pagina. Sr. tengo una Explorer 4X4, 97, con caja 5R55E, A esta caja se le realizo reparación completa y al momento de aplicarle retroceso se tarda unos segundos en aplicar. me comentan que pueden ser las fajas ya que no se le aplico torque. Saludos y Mil gracias por su ayuda.

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Richard, eso las bandas se regulan ajustando hasta que aprete y se afloja una vuelta y media, fijate si controlaron o cambiaron los servos de las bandas, estos en accion contraria al apretar la banda acumulan para reversa, decime que paso, decime como esta el cuerpo de valvulas, si estan bien los servos controla caja de valvulas, saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: candido
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Que tal lleve a reparar un jetta A4 de la tranmicion automatica ya que en el ultimo cambio despues de los 80 km se patinaba tantito como que si hiciera sobre marcha pero muy leve lo hace como dos bcs y luego marca chek el codigo que arroja es P0811 patinaje execibo del embrague cambiaron tambor, pastas nuevas turbina cableado de la caja de selonoides, y aun me sigue haciendo la falla

Respuesta de Fernando: Candido eso si dentro de la caja esta perfecto, y suponiendo que es una caja 01M, y que los vulcanizados estan bien etc, solo probaria otra caja de valvulas, decime que caja es y si controlaste cuerpo de valvulas y solenoides, decime que paso con los vulcanizados de donde estaban los discos quemados. saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jackson
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas tengo un elantra año 2000 no me agarra el overdrive que sera o que puedoo hacer soy jackson gonzalez

Respuesta de Fernando: Como andas Jackson, eso es de problema electrico, fijate con buen scanner, controla los sensores de temperatura de motor y de caja, cableado etc, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: lenis
Desde: nicaragua
E-mail: Contacto
hola tengo un hyundai sonata 2003 doch v6 2.7ltrs y se me daño el automatico y el modo deportibo no sube ni baja de la 3ra velocidad ya rebise los fucible y la palanca en D y en modo deportibo y eso esta vien y el indicador que se encuentra en la caja esta bien no se que puede estar mal

Respuesta de Fernando: Lenis eso es electrico, de la caja o motor etc, colocale un buen scanner, fijate sensores, cableado etc, decime que paso,saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JORGE JURADO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
hola mi pregunta es tengo una camioneta blazer 96 empezo a fallar porque en las mañanas no se hechaba de reversa tenia que calentarla un rato para que que se hechara de reversa, despues le costaba despegar paresia que arrancaba con segunda hasta que agarraba su paso y apenas en una subida ya no quizo subir le aceleraba y se patinaba no le entraba ninguna velocidad espere un rato y al volver a encenderla y ponerla en automatico volvio a caminar unas cuadras y igual se patinava no le entraba ninguna velocidad ah mi camioneta es automatica 4x2 que podra ser de antemano gracias.

Respuesta de Fernando: Jorge eso es de filtro tapado, lo último que te pasó de no traccionar, hace esto, cambiale el filtro, colocale aceite a nivel en marcha y P la palanca, coloca siempre aceite DEXRON III de EEUU, Valvoline o Mobil Chevron etc, si anda todo perfecto genial, si sigue demorando en acoplar la reversa (casi seguro) colocale 2 o 3 tapitas de liquido de frenos a la caja, y decime que paso, saludos, asi te digo como sigue esto, gracias, dona si podes, saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jackson
Desde: República Dominicana
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Tengo un honda Cívic 2008 y cuando el carro lo acelero a menos de 2000 rpm y cuando pasa el cambio de segunda a tercera me patalea un poco que podría ser eso, la transmisión, los cables o las bujías.

Respuesta de Fernando: Jackson colocale un scanner, deberia ser de alguna parte electrica, de la caja motor etc, si podes saca los solenoides y fijate si los filtros se encuentran con suciedad, decime que paso, saludos,
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: pablo
Desde: usa
tengo un jeta 2000 no entra reversa solo esta dreve q pued ser

Respuesta de Fernando: Pablo decime si es 2000 el año o la cilindrada, seguro es una caja 01M de 4 marchas y si no da nada para reversa, y si tiene neutro podria ser del cuerpo de valvulas, inducile el estado de emegencia electrica a la caja soltando la ficha de solenoides etc, y deberia salir para atras la caja, si no es de caja de valvulas es dentro de la caja, decime que caja es y que paso llegado el caso, saludos. si no tiene neutro o sale para adelante en neutro digamos eso es de discos pegados del forward, saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: daniel
Desde: bolivia
E-mail: Contacto
Mi estimado fernando de la grand cherokee limite3d 1992 caja chysler a 500, a la que los discos del forward se le pegaron y luego se despegaron, confieso que nunca supe como medir el nivel de liquido, según tengo entendido se debe controlar en caliente, es decir, después de que la caja funcione y con la caja en neutro por favor me ayudas con este tema me encantaría tener una lectura clara otra cosa el color del aceite no lo identifico bien gracias de antemano

Respuesta de Fernando: Gracias Daniel, eso tiene indicador en la varilla para medir frio o caliente, y siempre en marcha y NEUTRO ese modelo, el aceite debe ser rojo, colocale de EEUU llegado el caso, DEXRON III es suficiente, saludos. gracias.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: carlos badillo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Mi problema es con la trasmisión automatica demicamioneta es una s10 modelo 90 la prendo y todo bien pero almomento de avanzar se acalera mucho para entrar los cambios tengo que acelerar y soltar y volver acelerar para que entre el siguiente cambio el nivel de aceite esta bien podrían ayudarme me urge porque la uso para trabajar muchas grasias y dios los bendiga por su ayuda

Respuesta de Fernando: Carlos eso es una caja 4L60, y el problema es o la regulación del cable (guaya) que va de la caja al acelerador, en admisión o dentro del vehiculo (pedal) fijate eso o la gobernadora en la cola de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 22, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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