CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17587 Número de páginas: 1759
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Enviada por Consulta
Nombre: damian
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo jetta a4 vr6 2000 americano automatico, el problema que tengo es dias atras me empeso afallar le asia falta unpoco de aceite le puse un litro y medio la primer cambio me lo hace muy suabe el proble es con el segundo no quiere hacer el cambio muy forsado y me baja las revolucion y lo vuelve aytatar e hacer me lo hace con un pequeño galon espero me una horientacion gracias

Respuesta de Fernando: Damian decime si es de 4 marchas la caja, o sea una 01M o si es de 5 etc, fijate el estado del filtro y dale bien el nivel de aceite en marcha frio y por rebase del alen de 5 del carter, en P la palanca, saludos, decime que paso.
 
Enviada: April 11, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: mayra
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Hola tengo una traker 2000 y cuando la manejo un rato no me agarran las velosidades y tengo que esperarme unos 15 minutos para poder moverla la lleve a escanear y no sale nada y me dijeron k el fancloutch esta fallando y otros me dicen k es la caja.

Respuesta de Fernando: Mayra eso es de filtro tapado casi segurisimo, cambiale el filtro de la caja y dale el nivel en marcha y P la palanca, colocale ATF VALVOLINE DEXRON III, de EEUU, si mejora es eso, si vuelve a pasar esta algo dañado en la caja, seguro lock-up del convertidor, o algun paquete de discos de la caja, decime que paso, el que tiro que era fan no se cuanto es un chanta, el que dijo la caja esta muy apresurado por sacarte lana (guita) saludos, decime que paso.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: roly onorio choque
Desde: bolivia
E-mail: Contacto
Como funciona el manejo de la caja automatica

Respuesta de Fernando: Roly no se si es esto lo que me consultas, una caja automatica debe manejarse siempre en D o la primera posición despues de N, (OD) etc, y solo si es zona de pendientes se utiliza manualmente 1ra o L 2da y 3ra etc, en semaforos se deja en D y se pisa el freno, asi estan diseñados estos sistemas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jose
Desde: mexico
E-mail: Contacto
mi carro es un Mitsubishi galant y estaba haciendo los cambio bien sin problemas y de repente un dia que fui a cargar gasolina lo arranque y al meter la velocidad no entro, y me percato que el aceite de la transmisión esta como amarrillento. esto que puede ser?

Respuesta de Fernando: Jose decime si no anda nada ni adelante ni atras, si es asi fijate el filtro si tenes acceso a este por el carter de abajo e la caja, decime que paso, dale el nivel en marcha y neutro, saludos. Si eso esta bien es o estria del convertidor zafada, o bomba etc etc, saludos.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Martin Anguiano Ramirez
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
tengo una voyager town country 1993 el problema que tengo es que arranca muy bien pero despues de cierto tiempo la apago por que ya llegue al destino tardo unos 5 minutos yla vuelvo a encender pero me tarda como 5 o 10 minutos para avanzar despues de haberle puesto en la letra D ¿me podria ayudar?

Respuesta de Fernando: Martin cambiale el filtro, o primero controlale el nivel de aceite, o le falta aceite o es de nfiltro tapado o ya dañada la caja, el Forward u otra funcion de acople de los discos, dale el nivel a la caja en marcha y p la palanca, decime que paso, eso es una caja A604, colocale scanner por las dudas por si es el neutral switch o inhibidor de marchas. saludos.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: eduardo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
mi problema es, tengo una camioneta chevrolet silverado serie 1500 mod. 96 motor 6 cilindros vortec 4.3 con caja de cambios automatica LS 40 y otros dicen que es la 700. la situacion es la siguiente que tira aceite por el capuchon que lleva en donde entra y/o asienta el tubo de llenado de aceite hidraulilco (donde va la bayoneta ). entre el capuchon y la caja de cambios ahi fuga. ya le cambiaron el capuchon nuevo y nada ya le hicieron mil correcciones y nada que puedo hacer

Respuesta de Fernando: Eduardo eso lleva o capuchon u o´ring en el caño, fijate eso, y si no sella ademas bien con silicona RTV, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jesus
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buen dia tengo una caja 350 chevrolet y resulta que al calentarse la caja empieza a vibrar no se que sera gracias por su tiempo y respuesta

Respuesta de Fernando: Jesus fijate el estado del filtro, si no cambias este hace mucho comenza con eso y aceite bueno, VALVOLINE DEXRON III, si esto no mejora decime si en caliente vibra en reversa, o solo vibra en directa, y si vibra en 1ra de fuerza, saludos. gracias.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: franklin
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
sr. fernando cambie la bomba de la caja y revise el resto de la caja ahora aplica con mas fuerza en D pero no agarra retro ni acelerado podria ser la caja de valvula??? que se halla pegado alguna, si es asi cual es la que aplica con para el retro agradeciendo de antemano su ayuda mi caja es una th 700 r4 de wuaya.

Respuesta de Fernando: Franklin eso en reversa acopla el primer tambor despues de la bomba (el que tiene la banda por fuera) , y los del fondo, de low y reversa, si esta bien la campana (SHELL) y su estria no esta zafada, deberia andar, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Mario
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola buen dia!
Mnade reparar un mazda 6 estaban desgastados los discos del arranque, los cambiaron y ahora la reversa esta atorada, ya revisaron el block de valvulas,los solenoides, los discos de reversa, el tambor de reversa y aparentemente no tiene nada pero al poner el baston en reversa el auto no camina. Cual sera la posible falla?
Saludos

Respuesta de Fernando: Mario decime que hace en D y en N y en L o 1ra etc, eso es o mal armada la rueda libre (sdprag) o algo por el estilo, decime exacto modelo de caja (CD4E/G4AEL etc etc) saludos. gracias. Decime si solo eso cambiaron o las gomas tambien y que mas le tocaron.
 
Enviada: April 10, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: VICTOR HUGO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
Tengo un jetta a3 mod. 98 el problema con la trasmision es que no se siente que haga ningun cambio parese como si arrancara solo en tercer. tambien tengo problema al arrancar ya que pierde potencia

Respuesta de Fernando: Victor estimo es una caja 01M y esta en emergencia electrica, debes colocar primero un buen scanner, y en base a eso debes manejarte, decime que codigos detecta un scaner vag-com o Bosch, saludos.
 
Enviada: April 9, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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