CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 14765 Número de páginas: 1477
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Enviada por Consulta
Nombre: hegy
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
fer buenas tardes de antemano muchas gracias por tus respuestas tengo 2 bmw E36 uno 325I 1993 y el 328I 1999 el 1ro. tiene una caja ZF5hp18 la cual tarda en aplicar R que podría ser ? el 2do. tiene una caja GM 4L30E y cuando lo acelero en frió da un golpe tengo que acelerar muy suave y el mismo golpe lo hace en bajada cuando recorta que podría ser?

Respuesta de Fernando: Hegy muchisimas gracias a vos, a ver, lo de la ZF podria ser de falta de aceite o de filtro tapado, reemplazale a ambas cajas el aceite y filtro cada 40 mil km mas o menos, las dos se dan el nivel en marcha y P la palanca y frio y por rebase, uno del carter y el otro del costado creo, colocale solo Valvoline de EEUU DEXRON III, si no es de filtro y o falta de aceite controlaria caja de valvulas, y de la 4L30E de dos carter es o electrico de la caja, o de potenciometro en motor etc, colocale un buen scanner a ver que detecta, decime si da codigos, saludos, ojo que no todos los scanner leen BMW, saludos. debe ser Bosch creo.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Katia
Desde: Peru
E-mail: Contacto
Hola Fernando.

Gracias por todo tu apoyo, te comentó que deje el carro en el taller, el mecanico me dice que son dos solenoides los que al parecer estan mal, el abrirá la caja, le hara un mantenimiento, (me hablo de sacar y limpiar valvulas, limpiar los solenoides, lleva 6 menciona el mecanico) aparte le va a cambiar el aceite de caja el filtro y el empaque y mano de obra por todo eso me cobra cerca de 280 dolares.
Me comenta que si cuando abre la caja y no puede reparar el solenoide tendria que comprarlo, que cada uno cuesta alrededor de 75 dolares cada uno, y que probablemente seria cambiar los dos.
Eso no lo sabre hasta que el revise y le haga el mantenimiento.
El espera no tener que cambiar nada debido a que menciona que salir a buscar el respuesto le tomará mas tiempo con el carro en su taller que la opcion de que ingrese otro vehiculo. Espero realmente que no sea algo mas.

Me enviará fotos el dia de mañana cuando abra la caja, me gustaria poder enviartelas.
Me avisas como puedo contactarme para enviartelas.

Mil gracias.

Slds

Katia

Respuesta de Fernando: Como estas katia, me parece mas que correcto el accionar del mecanico, y te esta diciendo y cobrando lo coherente y adecuado, mandame lo que desees a mi mail. fjameijeiras@hotmail.com y comentame como sigue la cosa, saludos, gracias.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Julio
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
hola buen dia, mi cosulta es la siguiente, tengo una camioneta Ford Explorer XLT 2004 americana 6 cilindros automatica. mi problema es que recientemente a empezado a tronar(patear) al hacer el cambio a reversa y de reversa a Drive prendiendo y apagando el foco de overdrive del tablero. después de un rato se apaga el foco., estando ya en movimiento hace los cambios bien , sin sentirse solo es el problema al hacer el cambio a reversa , y eso no siempre, que puede ser, me han comentado que es probable sea un sensor, o le falte aceite a la caja. o que tal vez ya se daño la caja y saldra muy caro arreglarlo. , de antemano gracias por su tiempo y respuesta

Respuesta de Fernando: Julio fijate con scanner parte electrica de la caja, y controla filtro y nivel de aceite, si persiste podrias probar con el cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Luis
Desde: Chile
E-mail: Contacto
Hola
Tengo una hyundai santa fe 2010 automática crdi, tiene problemas en la caja de cambios, se queda bloqueada de P no pasa a D y viceversa. Esto me ocurre al menos 3 veces al día

Agradezco vuestra ayuda

Gracias

Respuesta de Fernando: Luis ojo que eso no es de la caja, es o switch de freno, o solenoide de la palanca o por ese lado, dentro del vehiculo, que no toquen la caja ya que si te dicen eso te estan robando, decime que paso, colocale scanner, saludos.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Andres
Desde: Coñombia
E-mail: Contacto
El carro que deseo compra es un gran Vitara xl7 del 2003 automático motor 2700 me recomienda gracias

Respuesta de Fernando: Andres tanto como vehiculo como su caja son exelentes, seguro trae una caja Aisin, decime mas detalles de motor y caja etc, pero es muy buen vehiculo, de la Chevrolet estan armados creo GM, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: SANTIAGO
Desde: ARGENTINA
E-mail: Contacto
Hola buen día, tengo un Mazda 626 automático GLX 2.0 MT Full, el problema que tiene es que no funciona la reversa, la palanca de cambios llega hasta la posición R pero el auto no responde. gracias

Respuesta de Fernando: Santiago creo que hablamos hoy, pero de todas maneras pasa por el taller asi lo probamos y colocamos scanner etc, es sin cargo y en el momento, puede ser dentro de la caja (aca las reparamos estas cajas colocadas) para bajar costos, o puede ser de cuerpo de valvulas o sus o su solenoide, saludos, gracias, 011-46480890/ cel 1551443388.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Leonardo
Desde: México
E-mail: Contacto
HOLA SR UN SALUDO DESDE PUERTO VALLARTA JALISCO.
SR LE TENGO UNA PREGUNTA TENGO UNA CAMIONETA GMC SIERRA VIEJITA 93, EL PROBLEMA ES QUE, ESTANDO PARADA Y CON EL FRENO A FONDO, MUEVO LA PALANCA DE P A R Y SE ESCUCHA UN GOLPE MUY FUERTE Y HACE LO MISMO DE R A D IGUAL CUANDO ESTA EN MARCHA GOLPEA IGUAL DE FUERTE AL PASAR DE 1 A SEGUNDA QUE HABES ASTA RECHINA LA LLANTA. SABE QUE ES LO QUE TENGO QUE HACER? REPARAR LA CAJA O QUE ME ACONSEJA. LE AGRADECERIA MUCHO SU RESPUESTA. SALUDOS

Respuesta de Fernando: leonardo un gusto, fijate que eso es de parte electrica la falla, colocale scanner y soluciona lo que este detecte como dañado, o controla y o cambia caja de valvulas, decime que paso, saludos, gracias.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: joan hernandez
Desde: costa rica
E-mail: Contacto
Buenas. Muchas gracias por aportar conocimiento.

Tengo un hyundai elantra 2002 motor 2000 automatico.

Tengo un problema con la caja de cambios.
al principio chillaba extraño, al punto que uno acelera en D y no se mueve el Vehiculo. Lo extraño es que cuando esta muy frio el carro si se mueve. Anda un rato y luego deja de moverse. Ni en reversa ni en D. Creo que eso pasa cuando se calienta.

Te agradezco de antemano tus sugerencias

Respuesta de Fernando: Gracias Joan un gusto, eso es una caja 4FA41/51 etc, y son de filtro interno, sin duda esta tapado el filtro, por algun desgaste o algo dañado, fijate por ese lado, debes desmontar y abrir la caja y ver que se daño para tapar el filtro, decime que paso, saludos. gracias.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos Ivan
Desde: Estados unidos
E-mail: Contacto
Mi isuzu rodeo 1999 no le la transmision solo corre en primera y reversa, le cambie a la transmision, filtro, aceite, selenoid a y b y sigue lo mismo, que piensa que tengo que hacer? ?

Respuesta de Fernando: Carlos eso es una caja 4L30E de GM con dos carter abajo, la falla sin duda es de parte electrica, decime si manualmente o sea 1ra o L la palanca y pasas a 2 y asi decime si pasa las marchas, controla todo con scanner, y puede ser desde solenoide de atras de la caja de valvulas y hasta sensores de velocidad etc, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: martha
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Buenas tardes..tengo un nissan altima 2001 le repararon motor, hicieron cambio de aceite de motor y transmisión, pero la d tarda en agarrarla y avanza muy lento y cuando llega ala 2 da revolución empieza a escucharse forzado el motor, y tengo que sacarlo en 1ra por que no sale en ningún otro cambio, y aparte empezó a fallar aveces nada más da reversa y no agarra ningún cambio

Respuesta de Fernando: Martha si tocaron la caja fijate que no hicieran algo mal, si antes estaba bien la caja eso en principio parece de parte electrica, colocale un buen scanner, y controla el nivel de aceite de la caja en marcha y p la palanca, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 29, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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