CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17878 Número de páginas: 1788
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Enviada por Consulta
Nombre: yeresli
Desde: méxico
E-mail: Contacto
tengo una camioneta chevy van modelo 92 de 6 cilindros, tiene la falla en la caja automatica no avanza para adelante ni para atras. necesito su ayuda gracias.

Respuesta de Fernando: Yeresli eso es una caja 4L60 o 4L60E seguro, decime si varia la medicion de aceite de medirla, con motor parado unas cuantas horas o un dia y marcas la varilla en motor parado, y luego le das marcha y la marca de la varilla en marcha y P la palanca debe bajar no menos de 10cm, decime que paso, si no varia la medida parado a en marcha, es la bomba rota, y si varia es de estria del convertidor rota o zafada, decime que paso. saludos.
 
Enviada: April 24, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Ricardo
Desde: México
E-mail: Contacto
Buenas Noches, tengo una caravan 97, cuando salgo a carretera después de recorrer unos 50 km. sube las revoluciones de 2rpm a 3rpm y se para y aunque tenga pisado el acelerador no camina y acto seguido se apaga. Esto solo ocurre cuando voy de 80 km/h a 100km/h.. Me detengo la dejo descansar de 30 a 40 minutos y vuelve a funcionar, pero recorro otra distancia más o menos igual y vuelve hacer lo mismo.

Respuesta de Fernando: Ricardo eso es de filtro tapado dentro de la caja, saca el cartrer de abajo y cambia filtro y aceite, dale el nivel en marcha y P la palanca, si se vuelve a tapar es dentro de la caja, o sea debes desmontar y reparar c aja y convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 24, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: alex
Desde: USA
Ok,Fernando,quite la transmission y el sello estaba roto y fuera de la . Transmission ,reemplase el sello y revise que fuera el correcto pero al poner la turbina en posicion entro y ensamblo bien, saque la turbina nuevamente para asegurarme q el sello estuviera bien pero parece que el anillo o buje q esta en la turbina era lo que rompia el sello asi q decidi quitarlo y bueno mi pregunta es q si abra problema por esto. No quiero poner la transmission para atras y seguir teniendo problemas,muchas gracias por su respuesta ,intente marcarle pero no se como marcarle desde aqui.

Respuesta de Fernando: Alex en ese caso debes reemplazar el buije de la bomba y reparar convertidor, y que vean como esta el cuello, se desgasta dentro del convertiudor el disco del lock-up y esta suciedad engrana el cuello y el buje, decime qwue paso, repara cuello y convertidor, buje y bomba, decime que paso, saludos, gracias.
 
Enviada: April 24, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Octavio
Desde: Peru
E-mail: Contacto
Tengo un Nissan Pathfinder 2007. Cuando pongo la palanca de la caja de cambios en D, tarda entre 2 a 3 segundos en enganchar el cambio. Este problema se presenta cada vez que el vehiculo va a iniciar la marcha.

Respuesta de Fernando: Octavio decime si da la misma falla o demora para atras, decime si esta bien el nivel de aceite de la caja, en marcha y P la palanca, si eso esta todo bien puede ser o filtro tapado, o gastado el forward si es solo para adelante la falla, o el sprag dañado, si sale en 1ra de fuerza bien, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: guillermo
Desde: dallas tx
E-mail: Contacto
hola amigo tengo problema con grand cherokee loredo 99 la transmicion patina al dar la buelta al lado izquierdo de frente y ala derecha arranca bien le agradeseria me diera una idea de que puede ser gracias por ayudarnos a todos los que preguntamos mil gracias

Respuesta de Fernando: Guillermo eso se le da el nivel en marcha y NEUTRO la palanca, si esta a nivel pasala 2 litros a ver que hace, si persiste y es una caja (A500 o 44RE o 42RE etc) cambia caja de valvulas, proba eso, y decime que paso, si no es esa caja y es una de 5 marchas 45RFE fijate como estan los filtros y si no se solto el de cartucho dentro del carter, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: gabriel
Desde: argentina
E-mail: Contacto
hola mi consulta es sobre una Toyota sw4 3.4 mod 97automática tiene una caja aisin 30/40 LE cuando estoy detenido coloco D para salir es como que la caja queda en segunda no tiene fuerza, tengo que salir en primera luego paso a D y funciona normal hasta que me vuelvo a detener donde coloco de nuevo primera . la reversa fuciona perfecto. la falla la hace en frio caliente desde ya muchas gracias

Respuesta de Fernando: Como estas Gabriel, eso es asi como bien decis una Aisin A340E o F, mas conocida, y eso debe ser una falla electrica, trata de colocar un scanner, o fijate sensor de velocidad,l o solenoides, etc, aclarame si varia en frio o caliente, no me quedo del todo claro, decime que paso o llamanos, saludos, gracias. estamos en Floresta, 011 45678484/46480890/ O CEL 1551443388, GRACIAS.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: manuel
Desde: mexico
Saludos y felicitaciones por este espacio de ayuda a muchas personas. Nesecito tu consejo para destrabar una caja d velocidades. Se atoro la reversa y no puedo destrabarla

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Manuel por tus comentarios, eso esrtimo es una caja mecanica, no automatica, de ser asi no se mucho, fijate el varillaje, debe tener mucho juego, decime que paso, saludos, o decime si es autoimatica que vehiculo es, saludos.gracias.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: TOM
Desde: CHILE
E-mail: Contacto
BUENAS. tengo un hyundai avante o elantra diesel automatico 1.6 año 2007,,la consulta es ,,yo le cambie aceite de caja y le puse AMALIE DEXRON XI ,,Pero el auto se puso muy lento en la salida como sin fuerza y las RPM ALTAS este auto trabaja a rpm bajas 90km. 1.600rpm. le puse filtro nuevo. consulta que atf me recomienda , de ante mano gracias ...

Respuesta de Fernando: Tom esa caja lleva ATF VALVOLINE O MOBIL DEXRON III, O podes poner MULTI VEHICULO ENVASE ROJO DE VALVOLINE, O MERCON V, ETC,decime que tal es ese AMALIE, saludos, gracias, fijate si no esta en emergencia la caja, colocale un scanner, saludos.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: argenis
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas mi problema es que no da retroceso no funciona solo aplica para adelante que puede ser es una caja c4

Respuesta de Fernando: Argenis, como va el taller bien, si da las 3 marchas bien para adelante y solo falta reversa es o la banda trasera o el servo de esta, fijate primero desde afuera el servo, y si no pasa nada es la banda que es de fundición y se parte, decime que paso, y dona a la pagina, o la ira de los dioses recaerá en ti, ja ja, saludos, gracias.Fijate desde el carter sacalo a ver si esta el pedazo de banda rota, o se deposita sobre la caja de valvulas, sacala asi accedes mejor al problema, pero debes desmontar para cambiarla y desarmarla integra, saludos.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Daniel Bochichio
Desde: Argentina (Bs As)
E-mail: Contacto
Buenas tardes, tengo un Bora 1.8 Higline Triptronic 2006, hace un tiempo que cuando el auto esta frìo es como que al pasar las 2000 revoluciones y lo acelero no engancha el cambio y acelera en vacio, o cuando freno se elevan las revoluciones y frena de golpe, antes lo hacia de vez en cuando, ahora es cada vez mas seguido, pero cuando el auto calienta el motor la falla desaparece, queria saber si pueden ser los solenoides y si cambiando los filtros y el aceite de caja se puede solucionar. Por ùltimo si crees que es un problema mayor si puedo combinar una consulta personal, saludos y muchs gracias por tu tiempo.

Respuesta de Fernando: Buenas noches Daniel, asi es eso si es una caja de 5 marchas es problema de solenoides, esta caja trae 9 solenoides, y es una caja de filtro interno, o sea solo se puede reemplazar aceite, reemplazar los 9 solenoides nuevos mas aceite y mano de obra sale 15 mil pesos, y solo reemplazar los dañados si se consiguen algunos sueltos estas entre 5 y 7 mil pesos, llamanos cualquier duda, gracias, saludos. 011-45678484/46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: April 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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