CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17693 Número de páginas: 1770
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Enviada por Consulta
Nombre: alejandro
Desde: mexico
E-mail: Contacto
sr. estoy desesperado tengo un cvevy comfor 2005 automatico se patinaba en drive y solo en manual y prendia la s lo escanearon y arrojo valvula atascada bajaron la caja y tenia los filtros cgiqitos bien sucios yel filtro principal bien tapado un juego de discos y banda sin pasta cambiaron todos los discos banda ligas enpaques filtros y aceite cuando subiero la caja no tenia traccion en ninguna velocidad el tablero marcaba la s y el motor de servicio limpiron los conectores y y ya se apagan normal los indicadores pero sigue sin traccion bajaron la cajay la revisaron y segun todo esta normal la colocaron nueba mente y no tiene traccion en ninguna velicidad cuando piso el freno se escucha el sonido de la selenoide y cuando cambio la palanca a d o 1 2 3 o r se ciente que entran los cambios muy suavesitos pero no mueve las llantas la toco y no se ciente que aga el intento de moverse ya gaste mucho y me dicen esa cajas son alemanas y son decechables me podria ayudar

Respuesta de Fernando: Alejandro si esa caja es Alemana y descartable te lo deberian de haber comentado al principio de toda esta tertulia, todas las cajas se reparan, pero decime si es automatica o robotizada, debe ser una Easytronic, de ser asi es mas complicado, pero me hablas de discos y banda o sea debe ser automatica y si no anda los mecanicos son de madera, decime el modelo exacto de la caja y te digo como encarar, decime si es una caja Aisin y que tipo y serie.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: YOHANCRESPO
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
BUENAS SEÑOR FERNANDo: por lo que estuve investigando es una e40d pero esa caja es total mente mecanica no le llega ningún tipo de cableado debe de ser por el año del vehiculo por eso descarto la posibilidad de que sea falla electrica de ante mano gracias y en espera de su respuesta

Respuesta de Fernando: Yohan si no tiene nada electrico entonces es una AOD o similar no se, debes fijarte cable de rebaje, y gobernadora en la cola de la caja, y sino caja de valvulas, decime que paso, gracias. saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: martin
Desde: méxico df
E-mail: Contacto
Buen día. Acabo de comprar una Rodeo Isuzu 2001 y solo da reversa y avanza con el winter drive activado. Me podrían orientar al respecto por favor. Muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Martin eso es una caja 4L30E de GM, y esta dañada la banda trasera, fijate primero si queres solenoide de low y reversa en la cola del cuerpo de valvulas del carter grande, pero la banda acopla en 1ra y 2da, y si sale en 3ra eso es tipico de desgaste de la banda trasera y la maza, fijate solenoide, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Joseph Malave Gonzalez
Desde: Puerto Rico
E-mail: Contacto
les cuento que dano la turbina y se llevo a arreglar la arreglaron se monto la turbina y retenedor nuevo y el carro salio liqueando aceite entre la transmision y el motor y se bajo la transmision nuevamente y se le puso otro retenedor y siguio liqueando aahh y liquea corriendo que puede ser?

y me di cuenta que cuando se corre en riversa ahy es cuando se derrama en aceite... AYUDENMENNNNNNN

Respuesta de Fernando: Joseph decime que caja es, o que vehiculo, y si controlaron volante del motor y buje de la bomba, y si el cuello esta bien del convertidor, decime que paso, saludos.

es un echo base sedan 2 puertas 2000 en realidad nose que paso se mando a reparar la turbina(convertidor cre que le dicen) y se le monto y pego a liquear cuando nunca habia liqueado nose si los casquillos de la transmision tengan que ver

Respuesta de Fernando: Joseph como te comente deberias fijarte buje de la bomba, y si esta bien reparado el convertidor en ese caso genial, si el reten es el adecuado y el buje esta bien y cuello y si el volante no esta rajado etc no tenes mas, decime que caja es, eso no me queda clado, decime si sacaron bomba, si esta la goma del contorno, fijate que hay converidores que como van soldados no es raro que queden poros, saludos, aca los probamos con aire a presión, saludos.

es un toyota echo base sedan 2 puertas

Respuesta de Fernando: Por eso Joseph fijate eso que te comente, no se me ocurre otra cosa, de perdida entre motor y caja, saludos, gracias.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: PEDRO
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
Sr. Fernando...la caja que le entro agua es la de un ford laser 96...el dia domingo todo bien...y el lunes en la mañana fue que se me quedo en neutro y al llevarlo al taller cuando le sacaron el carter el mecanico se dio cuenta de que el aceite tenia agua...bueno el dice que la caja al tener disco de pasta estos se despegan y asi le saque el aceite y lo cambie por otro no me garantiza que la misma dure mucho que es mejor colocar el kit...el problñema es el dinero y lo dificil que esta en el pais de conseguir respuesto...que opinion me da usted que me aconseja...gracias

Respuesta de Fernando: Pedro drenale bien el aceite con agua por la salida de la refrigeracion de la caja, saca todo el aceite con agua del convertidor asi, para esto debes sacar carter y cambiar filtro etc, y necesitas como 12 litros de aceite para empujar el malo, y si puede que no funcione todo esto pero de hacerlo hacelo asi, bien, decime que paso, saludos. Suelen aguantar algunas cajas dependiendo de que discos tenga. saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: carlos
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Amigo buenos dias se reparo la caja automatica de un gran vitara xl7 2003 pero quedo con un problema ya que no cambia de primera a segunda se debe levantar el pie para que proceda a cambiar

Respuesta de Fernando: Carlos eso debe ser una caja Aisin, de ser asi fijate si tiene cable de rebaje (kickdown) o no trae este cable, este cable va de la caja a la admisión, deberia ser raro por el año, pero fijate eso y sino controla parte electrica con scanner, sensores de velocidad y de temperatura de caja y de motor, cableado, cuerpo de valvulas y potenciometro en admisión, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: bernardo intriago
Desde: ecuador
E-mail: Contacto
buenos dias, tengo una silverado 4x4 modelo 2005 automatica al colocar la reversa chilla no es fuerte pero hay que chequer,quisiera saber su opinion.

Respuesta de Fernando: Bernardo eso si es dentro de la caja podria ser desgaste, o fijate y decime si no esta muy acelerado el motor, decime que paso y mas detalles de la falla, y como anda para adelante. Saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Joseph Malave Gonzalez
Desde: Puerto Rico
E-mail: Contacto
les cuento que dano la turbina y se llevo a arreglar la arreglaron se monto la turbina y retenedor nuevo y el carro salio liqueando aceite entre la transmision y el motor y se bajo la transmision nuevamente y se le puso otro retenedor y siguio liqueando aahh y liquea corriendo que puede ser?

y me di cuenta que cuando se corre en riversa ahy es cuando se derrama en aceite... AYUDENMENNNNNNN

Respuesta de Fernando: Joseph decime que caja es, o que vehiculo, y si controlaron volante del motor y buje de la bomba, y si el cuello esta bien del convertidor, decime que paso, saludos.

es un echo base sedan 2 puertas 2000 en realidad nose que paso se mando a reparar la turbina(convertidor cre que le dicen) y se le monto y pego a liquear cuando nunca habia liqueado nose si los casquillos de la transmision tengan que ver

Respuesta de Fernando: Joseph como te comente deberias fijarte buje de la bomba, y si esta bien reparado el convertidor en ese caso genial, si el reten es el adecuado y el buje esta bien y cuello y si el volante no esta rajado etc no tenes mas, decime que caja es, eso no me queda clado, decime si sacaron bomba, si esta la goma del contorno, fijate que hay converidores que como van soldados no es raro que queden poros, saludos, aca los probamos con aire a presión, saludos.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Raul
Desde: Chile
E-mail: Contacto
Tengo un Mitsubishi Montero diésel 2007 automático no pasa y al principio el último cambió lo pasaba a los 4500 a 5000 rpm y ahora no lo pasa y cuando lo pasa como q patina. Mi consulta es rentable arreglar la caja o colocar una mecánica

Respuesta de Fernando: Raul decir que es rentable o no a la distancia etc no es tal vez mi especialidad, esa falla debe responder solo a alguna parte electrica, de la caja o de motor, o en paso a seguir caja de valvulas y o solenoides y sensores de velocidad y de temperatura de caja y motor etc, colocale un buen scanner, decime si la caja es Aisin A340, fijate sensores temperatura de motor, tiene 2 o 3. saludos. decime que paso.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: José
Desde: usa
E-mail: Contacto
Tengo un chevy s10 y el problema es que cuando la pongo en parking o en reversa o en neutro en el tablero no lo marca pero si entran todas las velocidades que puedo hacer

Respuesta de Fernando: José eso es de la columna de direccion, no es de la caja, repara la columna, reemplazala etc, saludos, gracias.
 
Enviada: January 23, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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