CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 11661 Número de páginas: 1167
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Enviada por Consulta
Nombre: marco
Desde: mexico
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hola que tal:
quisiera saber el porque se prende el check engine de ni camioneta sienna 04 cuando rebasa los 100 kmh, dejeme decirle que si no rebasa estos limites se comporta de maravilla , la he escaneado y marca un solenoide apagado, le borraba el código y trabaja normalmente (cambios normales) total le cambie la caja de solenoides nuevo, pensé que ya habia quedado y la saque a carretera y rebase los 100kmh y que se vuelve a prender el check engine, ahora no se que pueda ser se escaneo nuevamente y marco el mismo solonoide que cuando tenia la anterior caja
le agradecería mucho su comentario y ayuda
por au atencion mil gracias

Respuesta de Fernando: Marco por la manera de anunciar las fallas (check engine) me suena a caja de Chrysler, y mas una A604 por lo de block de solenoides, de ser asi fijate si le colocaron un block de solenoides nueva, o una sin problemas, pero podria ser de cableado o de computadora el problema, decime que caja es y que codigo te da, o proba un scanner mas completo para ese vehiculo, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 28, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Oscar
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Hola.... Tengo una gran Cherokee mod 98, en viaje empezo a hacer un ruido extraño la caja .. y en una parada note que la reversa entraba con dificultad como que no acoplaba bien... al dia sigueite la reversa no acopla .. ni se siente un toque..nada las otras marchas entran bien .. es automatica pero no se que modelo de caja.

Gracias a quie me de una mano.

Respuesta de Fernando: Oscar eso es una caja A500 o 42RE en sus dos o varias denominaciones, lo de la reversa es dentro de la caja sin duda, por las dudas proba de sacar el carter y ver desgaste y demas, o controla la banda trasera que hace una de las funciones de la reversa, decime si para adelente anda bien, o cualquier duda llamanos al taller, saludos, gracias, estamos en Floresta. 011-45679562/46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: June 28, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Quique Martinez
Desde: El Salvador
E-mail: Contacto
Hola, tengo un Hyundai Elantra 2008. Y estoy teniendo problemas con los cambios en la transmisión. Cuando paso de N a D. Se tarda aprox 2 segundos y dá un golpe cuando estoy con el freno puesto. Si no tengo el freno puesto, nada mas se tarda. Me preocupa porque no quiero que se haga grave. Agradecería mucho su ayuda para poder arreglarlo lo mas pronto posible. Muchas gracias por ésta gran herramienta.

Respuesta de Fernando: Quique eso es de parte electrica tal vez, por eso primero controla con un buen scanner a ver que detecta este, y podria ser un solenoide u otro tipo de falla, descarto por lo que veo que demore para acoplar en reversa, esa no te da problema? decime que paso, y que salio del scanner.

HOLA, TE COMENTO QUE LOS SCANS NO APARECE NADA! No encuentran el fallo. Sera que la caja esta arruinada? El problema es solamente al pasar de N a D. Lo demas funcionar perfectamente.

Respuesta de Fernando: Quique si no da falla electrica puede ser desgaste interno y hasta cuerpo de valvulas, es medio raro ya que si es de carter delantero la caja no suelñe traer esos problemas, decime que modelo de caja es o donde trae el carter, saludos.
 
Enviada: June 28, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Fernando
Desde: México
E-mail: Contacto
Buen dia, se trata de la transmision automatica AF33-5(AW55-50) de 5 velocidades de una Equinox 2005, fallo y se le hizo la reparación siguiente: se cambiaron discos de pasta y de acero, ligas, anillos, cuerpo de valvulas (nuevo) y aceite, tambien de cambio la banda de freno y SE MANDO REPARAR EL CONVERTIDOR DE TORQUE. El problema actual es que FALTA POTENCIA EN EL "DESPEGUE", esto es un poco más notorio en Reversa que en Drive. Este problema no lo tenia antes de hacer la reparacion. No se cambiaron bujes ni bomba de aceite. La camioneta se desplaza bien y entran bien todos los cambios (en manual y los automaticos) Aparte del sintoma descrito , en ocasiones entra en modo de emergencia y prende el Check Engine, el codigo que se registra es el P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off. Es posible que el problema la ocasione el convertidor de torque? o que puede ser?
Agradezco su amable atención.
Saludos

Respuesta de Fernando: Fernando eso que me describís o mas bien por su código de falla genérico, es tal vez mas complicado , y teniendo en cuenta el modelo de caja Aisin que es, probaría primero controlando o probando con otra caja de valvulas, digo asi porque no se si la desarmaron o que paso con ella, y si repararon los solenoides etc, esas cajas de valvulas se dañan, pero si antes no tenia ese problema, y constataron que la bomba no tenia desgaste, (estas bombas duran muchos años) y no se dañan, puede que montaran mal el convertidor y esto dañe la bomba, o trata de controlar la presión de la bomba, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 28, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge flores
Desde: peru
E-mail: Contacto
tengo un auto toyota tercel del 93, no desarrolla la velocidad. le pongo en D y se demora demasiado para cambiar de velocidad, anteriormente lo ponia en L y salia bien nrapido ahora tampoco responde
mande reparar el motor ( reparacion completa),pensando que le faltaba compresion ( se reparo la caja automatica le cambiaron todo el kit de repuesto ha mejorado un poco.. pero no pasa nada quisiera que me orienten...el mecanico dice que poco a poco va ir asentando alguna sugerencia ..les voy agradecer .
gracias.

Respuesta de Fernando: Jorge lo único que puede ir asentando es tu calentura, por lo demás espera tranquilo que no mejorará mucho, esa caja estimo solo tiene por parte eléctrica dos solenoides, o decime en tal caso que te informe el mecánico la parte eléctrica de la caja, en el 93 no era mucho, solo seguro 4ta o sobremarcha y bloqueo de convertidor (lock-up), de ser asi controla valvula gobernadora (o sensores de velocidad si es electronica la caja) y cable de rebaje de la caja al carburador o mariposa de admision en el motor, multiple de admisión, o caja de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 28, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: wilfredo fiallos
Desde: honduras
E-mail: Contacto
tengo una ram diesel cuando pongo en posición d o r la el motor acelera mucho

Respuesta de Fernando: Wilfredo estimo es la de motor Cummins, de 6 Cil, dos mil y pico el año, de ser asi primero coloca dos baterias buenas, no importa si son para nafta o que, colocale dos baterias de otros vehiculos y decime que paso, es común que las cocine a las baterias, y si no es eso o persiste algun detalle, es seguro de la compu, la que esta al costado del block. Decime que paso, y dona a la pagina si te sirvió, saludos. muchas gracias. Solo se de cajas automaticas. saludos.
 
Enviada: June 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jonathan giron
Desde: republica dominicana
E-mail: Contacto
Tengo una M. Montero 3000 1995, se le estuvo cambiando el filtro de la transmisición por neutralizarse, luego del cambio funciono por tres dias y a empezado a bajar la fuerza, provocando que se tenga que acelerar mas para que pueda desarrollar. aun con el filtro nuevo y con adictivo en la transmición que puede suceder ahi, ya que la reversa si funciona con toda su fuerza

Respuesta de Fernando: Jonathan eso debe ser de parte electrica de la caja, o del motor etc, eso es caja Aisin, y debe estar en emergencia electrica, eso es reversa pegando un golpe inusual, y 3ra velocidad solamente para adelante, decime si colocas un scanner que fallas detecta, saludos.
 
Enviada: June 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Javier
Desde: Guatemala
E-mail: Contacto
Estimado, quisiera hacer una consulta. Tengo un volvo 460 glt mod'96, me da problemas al dar marcha en retroceso ya que sin acelerar se mueve despacio pero solo acelerar da un golpe fuerte!, hace algunos días he comenzado a notar ese mismo golpe no tan fuerte pero en marcha adelante al estar en camino empinado. También en carretera he notado que pierde velocidad y luego sin soltar el pedal acelerador de repente se recupera la velocidad pero de una forma como que algo patinara dentro. Quisiera tener alguna idea de lo que pueda estar pasando y agradecería mucho su orientación. Salud.

Respuesta de Fernando: Javier necesito que me indiques el modelo de la caja, sin duda es Aisin de Japon (Toyota) pero decime el modelo, a ver si encaras por filtro y demas partes como caja de valvulas etc, decime eso, saludos.
 
Enviada: June 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: nancy garcia
Desde: México
E-mail: Contacto
Mi neón 2005 automatico prende pero al meter el drive o la reversa revoluciona muy poco o aunque acelero de plano se muere que puede ser

Respuesta de Fernando: Nancy primero colocale un buen scanner, eso te dara una idea, y podes controlar el nivel de aceite, en marcha y P la palanca, o tambien el estado del filtro, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: fco javier perez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
tengo un topaz 90 automatico cuando meto velocidad d al arrancar no tengo problema cuando acelero patea un poco pero si acelero como que vibra el carro pero si no acelero fuerte nada mas se siente el cambio pero un poco fuerte el mecanico me dijo que la caja ya anda mal pero sin embargo de lo que vibraa me dijo que hay que cambiar unos brazos que van asia la caj y se quitaria y que dejara que la caja se fuera deteriorando mas para asi poder ajustarla y es la duda que tengo sera sierto

Respuesta de Fernando: Javier la vibracion es de la caja, de desgaste seguro, los tensores o soportes pueden agrandar el tema pero nada mas, fijate el filtro de la caja saca el carter de abajo y limpia o cambia el filtro segun corresponda (esos se lavan casi todos son de maya de alambre) y la vibracion si es para adelante y tanto en D como en L o 1ra de fuerza, eso es del forward, mas si en reversa trabaja bien sin vibración, decime que paso, saludos. Dale el jivel a la caja en marcha y P la palanca.
 
Enviada: June 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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