CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 15189 Número de páginas: 1519
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Enviada por Consulta
Nombre: frenly pinto
Desde: venezuela
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tengo una dodge ram 2500 año 2008 automatica, el problema es que al pasar el swich se presenta en ekl tablero R retroceso en el indicador de velocidades estando en P park mecanicamente, al igual que cuendo esta en N neutro tambien marca R. por este motivo mi camioneta no da encendido, que podra ser y gracuias por su ayuda

Respuesta de Fernando: Frenly debajo del tablero del lado derecho mirando sentado al volante esta un cricke de regulación de la palanca, colocalo en su regulación adecuada asi funciona todo perfecto, decime que paso, para arrancar podes buscar el punto mientras das arranque con una mano y con la otra moves la palanca pero eso como emergencia, lo ideal es regularla bien y listo, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Abigail Jimenez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Es grabe y costoso arreglar los celenoides de una caja de balbulas de una winstar 2003
Y si queda bien

Respuesta de Fernando: Abigail en tu pais no deberia ser caro eso, pero por las dudas contacta de parte mia con Carlos Grande de la firma LORY TRANSMISSION PARTS, en Miami, el te recomendara quien la puede ver en tu ciudad, y tiene repuestos etc, decime que paso, no sea que te reemplacen eso y quede todo igual, saludos, fijate que garantia te dan, asi no te metes en los problemas tipicos de estas reparaciones, decime que paso. saludos.
 
Enviada: May 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Efrain
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Excelente día amigo Fernando, tengo un century año 1988 con caja TH125, la cual hice completa hace 2 años, pero siempre he notado que cuando aplico las velocidades (D o R)hace un movimiento brusco osea golpea, por lo demás no hay problema, hace bien sus cambios y anda bien. Que puede ser eso.-

Respuesta de Fernando: Gracias Efrain, eso generalmente es del cuerpo de valvulas, remplazalo y decime que paso, no son caros, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Beatriz
Desde: florida
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tengo un metro geo 91 no coje los canbio ninguno le pusiero otra trasmision i sigue prende pero no coje ningun cambio me dijero que cambiara la computadora si es una cajita negra se la cabien pero sigue haciendo lo mismo

Respuesta de Fernando: beatriz y que paso con el convertidor?, eso controlaron?, decime eso y si la caja tiene presión de aceite seguro es de la estria del convertidor, decime que paso, eso no es electrico, y es raro que fallen las dos cajas de valvulas o las dos bombas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos Prado
Desde: México
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Fernando buenas tardes, acabo de reparar una transmision A604 de una Voyager 1994 americana, el problema principal era la reversa, me funciono bien unos días, pero de repente volvio a fallar, le cambie todas las ligas, pastas, algunas piezas duras que estaban dañadas, lo único que no reemplace y que vi que entraba un tanto a presión ya que estaba un poco ovalado y quemado fue un disco numerado en el manual como 140, el cual va entre los discos del O.DR.Clutch y Reverse Clutch del Drum, crees que ese sea el problema o sea algo externo

Respuesta de Fernando: Carlos la falla tipica de esa caja para quedar sin reversa son los discos los dos de fibra primeros del tambor triple de aluminio con eje de acero que va al convertidor, si no es eso es el de low y reversa pero no daria para adelante bien, o sino proba si los discos estan bien proba pack de solenoides o cuerpo de valvulas pero mas raro, lo comun son esos dos discos, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: lorenzo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola fer veo q eres bueno.mi pregunta es tengo un cutlss ciera 89 la trancmicion automatica 440 motor 2.8 la falla es q cuando esta frio no responde a las velocidades ya le cambie aceite y cedaso y segue igual.cuando se calienta funciona al cien.de hecho ya lo corri 500 kil sin problema q tendra

Respuesta de Fernando: Lorenzo a ver, o sea en frio no tracciona nada de nada, ni adelante ni atras?, el aceite esta a nivel con motor en marcha y P la palanca?, de ser asi puede ser desde las gomas resecas de la caja (con aditivo para las siliconas o liquido de freno se soluciona al menos por un tiempo) o sino es de la bomb de aceite y cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Max Gonzalez
Desde: Chile
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sonata 1997 automático 2.0
No pasa mas alla de los 100K/H muchas revoluciones pero nada.al scanner le indica falla sensor de aire
¿le conecto para conducir el over drive?

Respuesta de Fernando: Max fijate que eso es falla electrica de la caja, colocale un buen scanner, el O/D OFF debe estar siempre apagado, es lo mas correcto, decime que paso con los codigos, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ALFONSO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
BUEN DIA DON FERNANDO, HACE MESES LE CAMBIARON LA CAJA DE SELENOIDES (5R55/S(ES LA Q SEGUN TRAIA) POR UNA 5R55/W)A LA TRANSMISION AUTOMATICA DE UNA FORD EXPLORER 2002, POR QUE PARPADEABA EL O/D...MI PREGUNTA ES QUE SI NO AFECTA EN NADA YA Q NO PARPADEA EL O/D PERO AL METER LA REVERSA DA COMO UN GOLPETEO Y EN LAS VELOCIDADES PARA DELANTE COMO Q SE TIENE Q REVOLUCIONAR MUCHO PARA QUE AGA LOS CAMBIOS...GRACIAS

Respuesta de Fernando: Alfonso segun se son todos iguales esos packs de solenoides, fijate caja de valvulas si no esta trabada, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Willy
Desde: Colombia
E-mail: Contacto
Muchas gracias Fernando voy a seguir sus indicaciones,por favor me dice que significa la palabra HOLD en la caja de cambios automática del Mazda milenio para que,como se utiliza y en que cambio?
Gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias a vos Willy, la palabra HOLD significa retener, o sea esa luz prendida en el trablero te da solo hasta 3ra, lo ideal es siempre apagada esa luz, a menos qu3 estes en zona de pendientes, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Eduardo
Desde: Guatemala
Buenas tardes Fernando. Le agradezco que se tome la molestia de leer mi problema con mi carro. Tengo una mitsubishi expo 1995, motor 2.5 c.c. caja automatica KM175, resulta que se encuentra en estado de protección, cambia de primera a segunda a las 3,000 revoluciones, y no cambia a tercera. Después de unos 30 minutos de recorrido cuando me detengo en el semáforo, se queda en segunda y pierde fuerza para avanzar. Le cambiaron los discos de la caja, el kit completo de reparación de caja. En el tablero no aparece check, solamente un símbolo como un pequeño radiador del lado derecho del tablero. El problema puede ser eléctrico? Se le puede pasar el scaner sin que aparezca check? Algunos mecánicos me comentaron que no puede conectarse scaner por el año de fabricación. Le agradezco mucho su ayuda, seguramente me será de muchísima utilidad. Muy Agradecido.

Respuesta de Fernando: Gracias Eduardo, asi es eso seguro es o de caja de valvulas, o de sus solenoides, o del cableado, o la computadora, o alguno de los dos sensores de velocidad, o alguno de temperatura, mira si tenes para controlar, debes controlar todo con tester, si la pones en marcha y en D y alguien le manda corriente a los cables de solenodies (desconectado de la caja) a los cables de color amarillo y naranja logras dar las 4 marchas adelante, decime que paso, saludos.
 
Enviada: May 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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