CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17698 Número de páginas: 1770
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Enviada por Consulta
Nombre: Jorge
Desde: México
E-mail: Contacto
Hola soy el del golf 89.lo mande reparar por k tiraba el aceite.le bajaron la caja de velocidad y le cambiaron los retenes k una por dentro y le cambiaron el aceite limpiaron la caja y desconozco q más le hicieron pero ahora no agarra reversa ni tercera!!.

Respuesta de Fernando: Bien Jorge gracias, eso entonces es algo mal armado, o caja de valvulas realmente no se que pueda ser, sin verla, pero si no tiene 3ra ni reversa es el último paquete de discos, el que tiene la banda de 2da por fuera, decime que paso, algo esta mal o roto o mal armado, saludos. Gracias.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Tengo un golf del 89, pero no le entra la reversa,ni la tercera en la velocidad. Actualmente tiraba aceite y le compusieron la caja de velocidad.

Respuesta de Fernando: Jorge eso es una 010 de Audi de 3 marchas, y si no da reversa ni 3rta o sea directa es dentro de la caja, si la repararon esta mal reparada, decime que le cambiaron, y si tocaron aros de bomba, vulcanizados etc, saludos, deicme que paso.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Cristian Bournissent
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Hola Fernando, tengo un Citroen C4 2009 Autom., soy de un pueblo del interior y en el taller donde me cambian el aceite tienen dudas de como medir el nivel correcto del aceite de la caja, si con motor en marcha, detenido, si caliente o frio etc. Sucede que no es con varilla sino con tapon de exeso como bien sabrá ud. ¿Cómo es la forma correcta? Gracias!!!

Respuesta de Fernando: Cristian eso sin duda estimo trae una caja AL4, debes para drenar y medir desde abajo, para drenar sacas el tapon con encastre cuadrado de 8, y despues con alen de 8 sacas el tubo de 7cm, este deja salir todo el aceite, y para poner a nivel colocas solo el tubo plastico con alen de 8 y le colocas aceite sacando el tapon igual que el de abajo, con encastre cuadrado de 8 arriba de la caja, al costado del neutral switch, colocale aceite (VALVOLINE DE EE UU ATF DEXRON III) 5 O 6 LITROS VAN, colocale sin dar marcha, cuando sale aceite por el tubo de abajo dale marcha y segui colocando hasta que rebase, tapá abajo, colocale 500 cm3 mas o sea medio litro y tapa arriba, cambiale aceite cada 20 mil km, ya que es de filtro interno esta caja, decime que paso y si es esa caja, saludos.
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: juan jose tello ruiz
Desde: peru
E-mail: Contacto
que tal señor fernando mi consulta es por la caja de un audi 80 cd 5s 1981. al auto le hicimos la reparacion del motor. por cuestiones de espacio y que iba demorar bastante la reparacion del motor lo movimos al carro a una cochera cercana con la caja en cambio n y despues lo parkeamos en p.despues de eso la palanca de cambios no se volvio a mover ni forzando esta. al revisar la hidrolina esta color cafe y un poco espesa que pudo pasar con esta caja. saludos.

Respuesta de Fernando: Juan eso es una caja 089 de Audi y como todas lo del park es solo mecanico, fijate pero debes destrabar desde la caja al menos, pero no tiene nada que ver el aceite etc, decime que paso, desconectalo de abajo llegado el caso, saludos,
 
Enviada: January 8, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JUAN ESTEBAN RAMIREZ URIBE
Desde: COLOMBIA
E-mail: Contacto
TENGO UN RENAULT MEGANE 2 Y QUISIERA SABER POR DONDE ECHARLE ACEITE ALA TRASMICION O POR DONDE LE MIRO EL NIVEL

Respuesta de Fernando: Juan eso sin duda estimo trae una caja AL4, debes para drenar y medir desde abajo, para drenar sacas el tapon con encastre cuadrado de 8, y despues con alen de 8 sacas el tubo de 7cm, este deja salir todo el aceite, y para poner a nivel colocas solo el tubo plastico con alen de 8 y le colocas aceite sacando el tapon igual que el de abajo, con encastre cuadrado de 8 arriba de la caja, al costado del neutral switch, colocale aceite (VALVOLINE DE EE UU ATF DEXRON III) 5 O 6 LITROS VAN, colocale sin dar marcha, cuando sale aceite por el tubo de abajo dale marcha y segui colocando hasta que rebase, tapá abajo, colocale 500 cm3 mas o sea medio litro y tapa arriba, cambiale aceite cada 20 mil km, ya que es de filtro interno esta caja, decime que paso y si es esa caja, saludos.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: LUIS PERALTA
Desde: ECUADOR
E-mail: Contacto
Saludos,
tengo un Audi 2003 A4 3.0 Tiptronic quattro premiuEXn avant. El motor es BBJ008401 y Chasis es WAUZZZ8EX3A137220. El auto cuando recorre largas distancias se cambia solo las marchas. El cambio de marchas no lo realiza correctamente de acuerdo a las necesidades del terreno. Es decir en cuesta en lugar de poner una marcha fuerte se cambia a cuarta o quinta.
Por favor ayudenme, gracias de antemano

Respuesta de Fernando: Luis decime si es una caja de 5 marchas, una ZF5HP19, de ser asi o sea otro modelo creo es solo falla de parte electrica, decime que detecta un buen scanner, saludos, gracias, limpia bien todas las fichas de caja etc.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Elias Garza
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
buenas tardes amigo me dirijo a usted con la siguiente pregunta tengo mi trailblazer 04 6cil con la transmision 4L60-E la cual funcionando se neutralizo se cambio la turbina pensando que era eso pero se volvio a armar y sige igual rota la llanta pero ahi que revolucionar demaciado la camioneta y no entra ningun cambio ni la reversa funciona me podria ayudar porfavor y de antemano muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Elias el tema es tratar de no cambiar por cambiar, en ese caso se debe probar antes, lo mas comun en esa caja es que se rompa la bomba de aceite, decime que paso, saludos, proba si esta mal o bien la bomba midiendo la caja con motor parado despues de unas horas para que baje todo el aceite, y despues proba en marcha y P la palanca, debe bajar unos 10 cm la medida en la varilla, decime que paso, saludos.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: roman
Desde: colombia
E-mail: Contacto
tengo un chevrolet monza classic 2.0 automatico quiero saber si la caja de este vehiculo tiene over drive.

Respuesta de Fernando: Roman decime el año, ya que los que conozco traen una TH180 o HOLDEN Australiana, y son ambas de 3ra o sea directa, saludos, gracias.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luis
Desde: chile
E-mail: Contacto
Buenos dias tengo un problema con mi chevrolet cruze 2011 automatico le cuento por equivocación le colocaron aceite 75-90 para caja mecanica me lo entregaron y empezo el problema anduvo como 6 horas me dijieron q vote ese aceite y le coloq atf pero hace lo mismo falla cuando calienta en frio ni un problema pero despues cuamdo anda mas menos una hora empieza a tener problemas se va en vueltas nomas lo scanie y me arroja p2714 sera algun sensor o habra qdado restos de aceite todavia ayuda porfavor

Respuesta de Fernando: Luis ese codigo habla de solenoide regulador de presión trabado, fijate eso los solenoides y cuerpo de valvulas a ver que pasa, pero suele dañar esos componentes ese aceite, decime que paso y que kilometros tiene la caja, saludos, gracias.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos Piza
Desde: México D.F
E-mail: Contacto
Buen día. Le molesto su amable atención para consultarle:
Tengo un Chevrolet Uplander ext. 2007. Repararon la transmisión automática, pero resulta que corre bien, pero al hacer alto, después de pisar el freno, si lo libero un poco se impulsa violentamente y al arrancar nuevamente golpea con cambio brusco a primera y segunda velocidad. ¿Me puede orientar que reclamar? Mil gracias por su tiempo y apoyo

Respuesta de Fernando: Carlos eso me suena a falla electrica de la caja, lo ideal es colocar primero un scanner, y la salida brusca podria ser tambien electrico de la caja o de convertidor, si podes indicame el modelo de la caja, saludos.
 
Enviada: January 7, 2015 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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