CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

PARA EFECTUAR SU CONSULTA, CUIDE LA ORTOGRAFÍA, SEA BREVE Y NO ESCRIBA TODO CON MAYÚSCULAS.
PARA SOSTENER ESTE SITIO PUEDE HACER SU DONACIÓN EN EL ENLACE SIGUIENTE.

AYUDE A SOSTENER ESTE SITIO


/a>

Google

Volver a Cajas automáticas | Ver las consultas | HAGA SU CONSULTA

Número de preguntas: 14131 Número de páginas: 1414
<< Primero  |  < Anterior  |  385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395  |  Próximo >  |  Ultimo >>

Enviada por Consulta
Nombre: miguel
hola tengo una toyota la transmision ya no dio ni para enfrente ni para atras de estar bien solo llego acasa y al siguiente dia ya no dio nada le hice cambio de aceite y sedaso le puse un aditivo pero siguio igual no marcha nada

Respuesta de Fernando: Miguel un TOYOTA trae su propia caja o sea una AISIN y de mas esta decir que son exelentes, y para que quede sin traccion o sea ni adelante ni atras eso es o de estria rota del convertidor o de la bomba rota de la caja, y si tracciona para atras y nada adelante es de forward quemado dentro de la caja, de discos, decime que paso, saludos. Si podes controla cuerpod e valvulas, o decime que caja es asi te indico mejor por modelo de caja Aisin que hay unos cientos ja ja, saludos.
 
Enviada: November 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: irving
Desde: panama
E-mail: Contacto
Buenas noches, mi consulta es tengo una nissan pathfinder 2004...y generalmente en las mañanas no me hace el cambio D y realiza su marcha al ponerlo en otro cambio ya sea 1 o 2 y otra cosas es cuando estoy en pendientes con el carro en neutral o en D (encendido) Ya sea esperando el semáforo o en trafico se va hacia atras como cuando haces los cambios en un carro manual...espero.haberme hecho entender gracias espero sus comentarios

Respuesta de Fernando: Irving eso es de falta de aceite a la caja sin duda y o hasta aceite malo, fijate si tenes acceso al filtro, este cambialo o lavalo segun corresponda y dale el nivel a la caja en marcha y P la palanca, decime que paso, saludos. pero al menos controlale y colocale el aceite a nivel, saludos.
 
Enviada: November 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: hector gil
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Hola amigo tengo un problema con la caja d cambios del carro un tracer caja f4eat , iba en carretera y derrepente soltó la 4 velocidad y luego estacióne y volví a arrancar y hizo todos los cambios bien, y la 4ta volvió a aplicarla y más adelante la volvió a deslizar y no la aplicó mss sólo hasta 80km/h y luego d regreso quedaba como en 2 arrancaba pesado y luego quedó así como en ,3ra, pero las busco aplicar manual y en todas hasta la L arranca pesados y llega hasta 80 km/H q podrá ser gracias...

Respuesta de Fernando: Hector eso es de parte electrica, fijate si titila alguna leyenda como HOLD u O/D OFF/ etc, en el tablero, colocale un scanner a ver que detecta, decime que paso,s aludos.
 
Enviada: November 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Cesar Dallorso
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto

Respuesta de Fernando: Cesar no se que es o a que llaman la impulsora de cambios, eso si no mejoro limpiando y sacando humedad tendrias que colocar un buen scanner, eso es electrico y desde ya periferico de la caja, decime que paso, saludos. No llamara al convertidor a la impulsora, si es asi si al embrague entre la caja y el motor lo da como posible falla raja de ese taller que no tiene ni minima idea de cajas automaticas y solo vas a poner plata al pedo, saludos.gracias.
 
Enviada: Buenos dias, tengo un Hyundai Accent automatico 2002,luego de que le lave el motor comenzo a precentar una falla en la caja, hace solo un cambio y de ves en cuando hace el segundo pero de ahi no pasa. he consultado pero no me han dado ninguna respuesta satisfactoria. QUE PODRA SER LA FALLA.

Respuesta de Fernando: Cesar fijate de limpiar y secar todas las fichas que se puedan haber mojado, desenchufa limpia con alcohol isopropilico, decime que paso, saludos. Buenas tardes Fernando ya lo hise y nada, consulte en una venta de repuestos y por lo que le dije al experto en cajas me dice que puede ser la impulsora de cambios que dices tu.
Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Mario
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Hola. Tengo un Peugeot 206 xs nafta 2009 Tiptronic. Una vez luego de circular a 120 km/h levanto el acelerador al llegar a un peaje y al comenzar a desacelerar sienti un golpe fuerte como si me chocaran desde atrás.Sigo y todo normal.
Otra vez luego de circular en autopista, bajo a colectora y freno suavemente al llegar a un semáforo. Al levantar el pie del freno no avanza y al acelerar suavemente sale dando un golpe. Luego sigo normal. Me interesa su opinion. Gracias.

Respuesta de Fernando: Mario eso es una caja AL4 y la falla es de fuga de presión de aceite en la caja, la reparacion de estas comprende caja de valvulas, solenoides, aros y rear cover mas aceite y mano de obra estas en 3 mil pesos o 3300, gracias y a tus ordenes, estamos en Floresta en capital, el trabajo es con garantia y los realizamos en el dia, saludos, gracias. 011-46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Leonardo Ruiz
Desde: México
E-mail: Contacto
Buenas tardes, Mi consulta es la siguiente:
Me acaban de reparar una caja 010 de golf 88. La primera reparación cambiaron kit completo y pistones de avance y retroceso, al poco tiempo se neutralizó.
Ahora me cambiaron todo el kit de discos, nuevamente los pistones, la turbina, el housing y la caja de válvulas, prácticamente la caja completa. Anduvo bien un tiempo, después costó para aplicar la reversa, hasta que definitivamente volvió a neutralizarse.
Por alguna razón, "consumía" el aceite hidráulico, nunca pude observar fugas, simplemente quedaba al nivel y al poco tiempo le tenía que poner uno o dos litros.
Me dicen que los pistones deben ser originales, pero como ya es una caja vieja no se consiguen, ¿qué acción me recomiendan? cambiarla por otra automátíca o convertir a estándar? Gracias.

Respuesta de Fernando: Leonardo el aceite debe estar pasando al diferencial, este lleva grasa de caja, y los vulcanizados de esas cajas son siempre los mismos INTERNATIONAL y andan perfectos y se consiguen como nada en Miami deben salir 100 dolares los 3 nuevos, que se fije la bomba al mecanico decile de 10 que desarmo yo (sea 010/089 etc) 11 tienen la bomba gastada, decime que paso, si esta gastada bomba y aros vas a cambiar cien veces discos al pepe, saludos, decime que paso.
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: marcelo
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola,Fernando ,te cuento tengo una musso 3.2 a gasolina,solo pasaba 2da ,D (pegada en segunda ) y R,Le puse un Scanner y arrojo problemas en los solenoides 1 y 7 ,el mecanico le hizo cambio de tales solenoides ademas se cambio filtro y aceite.
ahora pasa D con 1y 2 ademas de R pero no da mas marchas,sabras que puede ser la falla,te cuento Que la caja es una BTRA.Saludos y gracias

Respuesta de Fernando: Marcelo fijate potenciometro en mariposa de admisión del motor, si esta mala o mal regulada, decime que paso, saludos-
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Dunia
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas Sr Fernando. Tengo una Silverado 2009 4x4 que se me quedó en neutro y la llevé a que la escanearan, me arrojó los codigos P0430: Eficiencia del sistema catalitico por debajo del umbral y P0463: Sensor de nivel de combustible circuito alto, ninguno de transmisión. Mi pregunta es si tiene algo que ver estos codigos con que la camioneta se me haya quedado en neutro? Gracias.

Respuesta de Fernando: : Como estas Dunia, asi es esos codigos no son de la caja en ningun aspecto, fijate si la reductora tiene posición neutral, o es mas cambiala a baja y o doble traccion, en baja deberia traccionar si es la caja reductora (esta conecta la caja automatica por medio de dos cardanes a los diferenciales delantero y trasero de la doble tracción), si no es eso en ese punto la falla es o de estria del convertidor rota, o bomba de aceite rota, si queres confirmar o descartar lo de la bomba dejala toda la noche o mas de un dia sin dar marcha, y a la mañana medile el aceite con la varilla sin darle marcha al motor y marca la varilla bien, dale marcha y medila nuevamente en P la palanca y debe bajar como 10cm la medida de aceite, si no baja es la bomba rota que es bastante factible esa falla, decime que paso,saludos.
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jose martinez
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Que tal amigo, tengo un toyota corolla 2001, 1,8 automatico, la caja o diferencial, me dejo de agarrar la 4, el hace todos sus cambios perfectos, pero la ultima velecidad no la agarra, el aceite lo note un poco quemado y lo cammbie pensado que podria ser la falla, pero nada, que consejos me podrian dar , de verdad se los agrazco.

Respuesta de Fernando: Jose para que no agarre la 4ta eso es de parte electrica seguro de caja o de motor, fijate de colocarle un buen scanner a ver que detecta, decime que paso, cambiale filtro y aceite cada 40 mil km, colocale DEXRON III de EEUU, dale nivel en marcha y P la palanca, decime que paso, saludos.
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Antonio Ituarte
Desde: México D.F.
E-mail: Contacto
Tengo una falla electrónica: en ocaciones las agujas del tablero enloquesen, se mueben alocada, la aguja de la velocidad se mueve como loca estando parada lo mismo el de la gasolina y el de las revoluciones. También los seguros eléctricos unos días abren unos, luego no abren, y abren los otros, desafortunadamente los que arreglan esto me quieren cambiar todos los motores y yo digo un foco o prende o no prende por que tengo que cambiar motores si se que si funcionan, ojalá me puedan ayudar, apreciaré mucho sus consejos, cordialmen Antonio

Respuesta de Fernando: Antonio seguro que es alguna pavada, un mal contacto o mala masa etc, pero como dice bien claro arriba solo se de cajas automaticas, y esto lejos esta de ser la caja el causante, te pido mil disculpas, pero si te digo fijate con otro electricista a ver que te dice, saludos, gracias.
 
Enviada: November 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

<< Primero  |  < Anterior  |  385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395  |  Próximo >  |  Ultimo >>

Powered by PHP guestbook 1.6 from PHPJunkyard - Free PHP scripts


PARA VER LOS ARCHIVOS DE CONSULTAS ANTERIORES CLICK AQUÍ



Google
SITIOS AMIGOS FOTOS GRATUITAS

IMÁGENES GRATIS.EN FRANCÉS