CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 12931 Número de páginas: 1294
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Enviada por Consulta
Nombre: ignacio martinez
Desde: mexico
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Hola tengo una explorer 92 y la falla es que latraygo circulando y de repente se calienta y bota el aceite y hace sus cambios bien y no patea ya larepararon cual seria la falla espero me puedan ayudar. Saludos

Respuesta de Fernando: Ignacio esa es una A4LDE la caja y te recomendaria controlar primero la refrigeracion o reformarla colocale solo un radiador Hayden, y si no tocaste convertidor deberias de repararlo o controlarlo por las dudas, si todo eso esta bien en ese caso fijate de reemplazar cuerpo de valvulas, suele ser este el que da problemas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: silvio
Desde: argentina
E-mail: Contacto
hola buenas noches, quisiera saber tengo un mercedes ml320 y pongo la D y el coche si acelerar se mueve solo tengo q tener el pedal en el freno si no se escapa, eso es normal? que debo hacer? el ralenti de mi motor esta en 800 vueltas,, gracias por tu ayuda..

Respuesta de Fernando: Silvio si cualquier caja automatica no tiene esa inercia para atras y adelante eso es un problema, es totalmente normal tener que tener frenado el vehiculo en una automatica este en D o R o L o 1 / 2 etc, saludos, gracias y a tus ordenes.,
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: JULIO
Desde: Guatemala
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tengo una camioneta plimont vollager 1989 motor 2.5
se le reparo la caja automática y al poquito tiempo de uso sea que fue a los 3 meses desgasto los discos del retroceso la pregunta es porque los desgasto tan rápido y que puedo hacer para solucionar el problema . De antemano le doy las gracias

Respuesta de Fernando: Como estas Julio, decime si es de 3 o 4 marchas, y si gasto asi de rapido es por fuga en gomas o cuerpo de valvulas si es de 3 marchas etc,, decime que caja es, saludos, gracias.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: carmen
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo un taurus 86 y de repente ya no avanzo solo agarra la reversa...podra ser la turbina?..gracias

Respuesta de Fernando: Carmen si da para atras y no para adelante es dentro de la caja o paquete de forward etc, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jaime perez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Buen dia.
tengo un cadillac deville 1992 me empacaron mi caja de velocidades y le cambiaron retenes porque tiraba aceite pero desde ese ajuste patina mucho para cuando uso la reversa cuando esta frio el coche no hay problema pero despeues de 5 minutos de uso tengo que meterle mucho el acelerador y funciona la revesa bien pero gasto mucha gas
hacia adelante no tengo ningun problema unicamente es para reversa el problema ¿tendre que arreglar toda la caja ahora?
gracias por su respuesta

Respuesta de Fernando: Jaime solo porque es tarde y por la creencia ferviente en los designios del Sr... creo poder decir que esa caja es una 4T60E o sea tracción delantera, ya que ni en fotos se ve un fierro de esos por estos lares, y de ser asi, y desde ya descartando que el filtro se encuantra en perfecto estado, y que el nivel de aceite es el adecuado, controlado con motor en marcha y P la palanca, preferentemente en caliente y tomando la marca superior de la punta de la varilla, (en frio la marca mas de abajo), en ese caso y en este orden controlaria la banda de reversa que si mi cerebro y la sinapsis de sus neuronas no esta destruida te digo que es la primera desde el motor, de la parte de arriba de la caja, que la traba un seguro y lleva un buen resorte, fijate ese servo, o controla caja de valvulas y demas detalles, es medio complicado esa cajita, decime que paso, y colocale un scanner por las dudas, no influye lo electrico pero por esas cosas, y fijate con ficha de solenoides desconectada si sale mejor para atras, saludos, la ficha es la redondita del frente de la caja o sea parado capot abierto lado conductor esa, redonda o cuadradita. saludos. decime que paso.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: irma collazo
Desde: Venezuela
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Buenas noches quisieran me ayudaran porque de verdad tengo problemas con la caja de mi carro hyundai excel año 98 automático que anda todo el tiempo en 3 y no haces los cambio a 2 ni a primera me gustaria por favor me recomienden o digan que debo hacer un señor me dijo que podia ser el cuerpo de valvulas pero en realidad no se que hacer espero su respuesta muchas gracias desde Caracas-Venezuela

Respuesta de Fernando: Como estas Irma, eso es de falla electrica de la caja o del motor, lo ideal es colocar un scanner, y lo mas comun en fallar es todo periferico de la caja o sea no requiere desmontarla ni nada, fijate solenoides en cuerpo de valvulas, o sensores de vwelocidad etc, decime que leyó el scanner, saludos.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jorge
Desde: Colombia
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Gracias por su respuesta pero sigo teniendo dudas como devo usar correcta mente el over driver explícame paso apaso es una ford escape 2006 motor3.0 mil gracias

Respuesta de Fernando: Bueno Jorge asi como te explique es el esquema pero me explayo un cacho mas a ver si va, saludos, gracias.
La forma adecuada en plano de utilizar ese vehiculo es siempre en la OD que es el primer punto despues de la N en la palanca, y con la luz apagada, o sea con la sobremarcha activada, si la luz aparece encendida solo te da hasta 3ra (directa), y creo sin bloqueo de convertidor en este caso, inhibido electricamente, y si estas en zona de pendientes es ideal para no tener problemas manejar manualmente los cambios con la palanca, y la palanca en pares o semaforos etc no se debe sacar de la D a N siempre en D y frenado, decime que paso, saludos, si seleccionas con el boton inhibir la sobremarcha o sea queda prendido en el tablero el O/D OFF digamos que la compu da un esquema de manejo electronicamente mas deportivo, saludos, decime que paso, si entendiste.

 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos
Desde: Costa Rica
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Buenas tardes don Fernando de verdad impresionado con esta página soy el del rexton RX290 que tenía problemas con la reversa y q después de avanzar debía apagar y encender el carro nuevamente para q agarrara la reversa hoy descubrí algo y talvez me pueda ayudar a descifrar el problema; el carro puede estar frío o caliente pero eso no afecta el punto es si lo acelero hoy note que lo pongo en D y puedo avanzar kilómetros sin acelerarlo con solo el mínimo y puedo meter R las veces q quiera pero si lo pongo en D y en vez de dejarlo que se vaya lo acelero un poquito ya la R no entra solo apagando y encendiendo el carro la caja es una BTRA australiana por favor una idea si es mecánico o electrónico el problema. Gracias

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Carlos por tus comentarios, sin duda qyudan mucho, gracias, para probar o sea descartar o confirmar parte electrica hace esto, desconecta la ficha de solenoides de la caja de valvulas, y pone en marcha y decime que hace o como reacciona la reversa, si no falla mas estas mucho mas cerca de una falla de solenoide, pero no se si a ciencia cierta es electronica a ese punto la reversa en las BTR cosa que en otras cajas si lo son pero es en los menores casos, y sino seguiria controlando caja de valvulas y sacando esta probas con aire, decime que paso,s aludos.
 
Enviada: August 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Vicente Palacios
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tardes amigo quiero consultar lo siguiente: tengo una Bronco año 93 y presenta una falla cuando parpadea la luz del overdriver en la palanca de cambio.En las mañana la falla no existe pero una vez que calienta o durante el día empieza con la falla. cabe destacar que los cambios los hace bien cuando no tiene la falla, pero cuando tiene la falla hace los cambios con unos golpes un poco bruscos .Cual sera el problema ? Saludos.

Respuesta de Fernando: Vicente lo primero seria colocarle un scanner para que este te ayude a identificar la parte de la caja o del vehiculo electrica dañada, colocale un scanner y decime que detecto, decime que caja es, si es una E4OD etc, saludos.
 
Enviada: August 22, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Tengo una Lobo 2004, motor 4.6, tube un accidente y la choque de frente en el accidente se dañola serpentina o enfriador de aceite y se vacio comppletamente, ya tiene mas de 6 meses sin funcionar y ahora que la arreglamos ya no kiere conectar DRIVE solo entra Reverssa... estara dañada la transmision o que pudohaber pasado??

Respuesta de Fernando: Jorge a esa caja si le falto aceite y la forzaron sin aceite para mover etc eso quemo el paquete de forward dentro de la caja sin duda, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 22, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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