CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13843 Número de páginas: 1385
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Enviada por Consulta
Nombre: Jorge
Desde: Ecuador
E-mail: Contacto
Estimado Fernando agradezco tu atención, te comento que medi el nivel de aceite de la caja automática en frío, en P y me da un nivel sobre la señal H de casi el doble en relación al inicio de la varilla hasta la H, también medi el nivel encendido el vehículo y se encuentra en el nivel H.. Mis Preguntas son: el nivel de aceite esta bien, me puedes ayudar con un tip como me doy cuenta de que esta bien la regulación de la banda o como la regulo para que quede bien desmontando la caja y ademas si desmonto el selector de marchas para limpieza no se afecta, muchas gracias de antemano.
________________________________________________-

Buen día. la caja de cambios 4L30E montada en mi vehiculo presenta un problema, en las mañanas al encender el vehículo y tratar de recorrer colocandole en D no se pone en la marcha primera sino en una marcha que me parece tercera, al recorrer unos 10 Km con este problema comienza a funcionar bien la caja y cajea normalmente durante todo el día. Por favor me puedes ayudar con este problema, gracias. nota: se reparó recien la caja y se cambio el convertidor de torque. Ademas, no presenta ningun código de falla (check trans)

Respuesta de Fernando: Jorge decime como le dieron el nivel a la caja, eso es en marcha y P y frio y por rebase, aparentemente no esta trabajando la banda, esta lleva una regulación particular, y son de dar muchos problemas, comentame eso, saludos. gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias a vos Jorge, la banda esa se regula hasta que hace tope y se aflojsa unas 5 o 6 vueltas, y corrobora que frene bien, controla el seledctor de amrchas, este no suele acusar la falla electrica, y si esta malo indica una marcha errónea a la compu, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 24, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Edgar
Desde: México
E-mail: Contacto
Hola Fernando tengo un jetta a3 modelo 97 motor 2.0 el proble de mi carro es que al momento de frenar vibra mucho y se acelera mucho y cuando le meto la reversa se jalonea y se apaga es automático y lo e llevado con varios mecánicos y nadie le encuentra la falla le a checado el filtro de aceite los censores los arnes y me decían que podían ser las pastas que tan sierto puede ser eso y igual le cambiaron la caja de válvulas según era eso pero espigue igual ayúdame por favor

Respuesta de Fernando: Edgar eso es de caja de valvulas dañada, y son muy caras y no hay, eso es una caja 01M, de 4 marchas, fijate de conseguir una caja de valvulas buena o alguien que las repare bien, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 24, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: sebastian
Desde: ARGENTINA
E-mail: Contacto
Fernando de nuevo yo una consulta puede ser que el filtro de aceite este tapado y por eso a la mañana entran los cambios de golpe por que otra cosa que noto es que en frio patina muy muy poco pero patina me doy cuentas por las rpm que varian 300rpm mas o menos por que si es posible que sea eso me combiene mas sacar la caja directamente y la revisamos toda ahora vos sin que este puesta en el auto la podes revisar igual y otra cosa que encontre del auto es que no funcionan los electro 1 y el primer aceite salio con olor a quemado tendre la refrigeracion mal.
Otra cosa que se me ocurrio e medir la presion de aceite en frio y en caliente que opinas saludos
a la caja es la 09A DE VW

Respuesta de Fernando: Buenas tardes Seba, el aceite se quema mucho en esas cajas es normal, lo de la refrigeracion nada que ver, podria ser el filtro tapado pero mas problemas te traeria en caliente, estimo que es o de caja de valvulas o de solenoides la falla, y estimo que deberiamos ver el auto completo, por scanner y demas controles, saludos, gracias.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: gaby
Desde: usa
E-mail: Contacto
hola disculpa la molestia
tengo una mini Windstar 2000 no hacelos cabios cuando esta encendida , la apago y le dejo solo prendida quiero decir no arraca el motor si hace los cabios ya le cabie el sesor de el que ba a al manejilla de cabios y sigue asi,estoy tratando de hacela yo misma ya que mieconomia es muy mala como para pagar un mecanico gracias por tu ayuda
att:
gaby

Respuesta de Fernando: Como estas Gaby, no entiendo bien si la falla es electrica o dentro de la caja o de motor etc, dame mas detalles, esa caja es una AXODE, y seria bueno que controlaras con un buen scanner primero, la parte electrica de motor y de caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: RAUL PARRA
Desde: COLOMBIA
E-mail: Contacto
hola buenas tardes tengo un mazda matsuri mod 94 desde q lo tengo de destella el hold pero trabajaba bn y ahora ya no le destella pero quedo andando solo en primera es automatico que puede ser, agradezco su respuesta

Respuesta de Fernando: Raul todo indica falla electrica de la caja o del motor, colocale un buen scanner y decime que detecto, saludos.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: francisco
Desde: mexico
E-mail: Contacto
buenas tardes tengo un mustang 2002 el carro suelta sus cambios asia delante y cuando va a entrar el ovedrall se neuralisa y si le pisa el botón de ovedrall en apagado no hace la falla solo cuando mete el ovedrall aa y la reversa no entraa tampoco.. a ver si me puede ayudar gracias

Respuesta de Fernando: Francisco seguro que es dentro de la caja la falla, controla por las dudas parte electrica con scanner, pero sin duda es dentro de la caja, desgaste de discos, decime que caja es, saludos. a ver si es caja de valvulas. etc.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Robert
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola fernando , el otro dia consulte por el hold que se habia encendido en forma parpadeante al hold de un forester 98 aut.
El dato que no me habian dado mi señora es que golpeo el carter de la caja con un tronco y el auto lo pruevo y no tiene ninguna diferencia en el andar , agradeceria tus comentarios
Sobre este problen

Respuesta de Fernando: Robert gracias a vos, el golpe puede tapar el chupador del filtro, te recomiendo dacar y enderezar todo, saludos, gracias. Decime que paso, y trata de enderezar el carter. saludos.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: EDUARDO BAPTISTA
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
pues le medi el aceite y no tiene resiuo de metal quizas era q le falrtaba un pote de aceite ap`roximadamente. que la caja traquiaba cuando caminba. lo muevo para delante y para atraz y no traquea nada. me da miedo sacarlo xq capaz se empieza. lo unico q veo q el carro se acelera anda cm acelerado. y aplica bien.pero cm esta acelerado el cambio lo hace fuerte. que sera.gracias hermano

Respuesta de Fernando: Como estas Eduardo, probalo asi a ver que hace, recordame el modelo de la caja, fijate la parte electrica, creo esta por ese lado el problema, saludos. El motor debe regular bajo eso hace que se sacuda la caja.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: RAMON LIZARRA
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
Buenas, tengo un malibu año 81, tiene un motor 262 de blazer y una caja turbo 700 (de guaya), cuando el carro va en 3º para que agarre la 4º hay que pisarle el pedal a fondo para que pueda agarrar la 4º, luego que la agarra no le puedo soltar ni un poquito la chola porque se devuelve a 3º velocidad y el motor se engrifa. Por favor espero y me puedan ayudar... Gracias...

Respuesta de Fernando: Ramon afloja lo mas posible y siempre que quede accionando el cable (guaya) de rebaje, controla su regulación, y si persiste controla y o cambia valvula gobernadora en la cola de la caja y controla y demas a caja de valvulas, fijate este bien armado el mecanismo del rebaje (kickdown). saludos, decime que paso. la gobernadora deberia de ser el engranaje de color verde, mira desgaste de ese alojamiento en la cola, saludos.

Enviada: October 1, 2013

.............Buenas amigo, soy yo otra vez, le cuento... la caja tubieron que cambiarle todo de nuevo por dentro porque la turbina se daño y contamino el aceite de la caja. Ahora ya esta montada, y por mas que busco de regular la guaya veo que la caja se tarda mucho en pasar de primera a segunda.... podria ser el famoso gobernador?? Muchas Gracias por todo, espero su ayuda, no se imagina cuanto dinero he gastado, GRACIAS.............

Respuesta de Fernando: Si Ramon me imagino, fijate esa falla o gobernadora o caja de valvulas, es un tema complicado, mas si fue reparada y todo igual, decime que paso con la gobernadora. saludos.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: robert
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola agradeciendo tus comentarios con mi pregunta anterior e seguido indagando y mi señora golpeo el carter de la caja y al otro diase encendio la luz parpadeante hold tu me indicaste que me fijara en el carter influye en que lo aya golpeado ya que el andar no hay ninguna diferencia agradeciendo tus comentarios gracias

Respuesta de Fernando: Robert gracias a vos, el golpe puede tapar el chupador del filtro, te recomiendo dacar y enderezar todo, saludos, gracias.
 
Enviada: October 23, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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