CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 12740 Número de páginas: 1274
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Enviada por Consulta
Nombre: mariano custodio
Desde: puerto rico
E-mail: Contacto
la trasnision de mi carro mirage del 1998,esta vaga en los cambios drive 1,2 3 esta no cambia y tiene poca fuerza ,esta no patina solo que se queda en un solo cambio,no obstante en reversa tiene una fuerza incredible,como puedo identificar el selenoide dañado y si se puede montar sin tener que bajar la trasmision al piso

Respuesta de Fernando: Mariano estimo eso es una KM175, para llegar a los solenoides saca el carter y caja de valvulas, sobre estta estan los solenoides, colocale un scanner para no trabajar sin sentido, la falla es electrica, fijate solenoides, sensores de velocidad y compu, saludos. decime que paso.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: daniel
Desde: méxico
E-mail: Contacto
Ok don fernando sos grande.. Responde de inmediato dios lo bendiga. En conclusion el calentamiento de la caja se debe al selenoide. Por que sólo se calienta en pendientes. Controlare el selenoide. Y esa parte la venden en alguna refaccionaria o en la agencia. Y como debo pedirlo. Gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias Daniel pero no es para ventilar asi que poseo unos kilitos de mas ja ja, te juro que me cuido !!, ahora en serio, esas cajas de las mas nuevas de Honda traen los solenoides por afuera, y hasta unos como 3 o 4 suelen venir debajo de una tapa. o sea se accede desde afuera pero estan dentro de la caja, llegas sacando esa tapa, ese codigo decia solenoide trabado abierto creo o cxerrado no recuerdo, pero lo que mas me suena a mi es que a partir del 2001 los bloqueos de convertidor electronicamente se implementan no solo para bloquear en alta para ahorro de combustible sino que se implementan en marchas bajas para torque, o sea un contrasentido al genial implemento de los 90 ja ja, abreviando no creo sea de solenoide, o mas bien la estas utilizando inadecuadamente en las subidas, y debes poner la palanca en 2 o 3 segun requiera el motor, proba asi, y controla con tester, 12V y aire a presion llegado el caso el solenoide, los lock-up suelen durar no mas de 200 mil km y dar lio desde los 130 en adelante o demas detalles de manejo etc, decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Javier Hernadez
Desde: venezuela
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Hola nuevamente mi lumina chevrolet es 3.1 le colocaron el scanner a arrojo el sensor de velocidad, se lo cambie y me presento la misma falla, le volvi a colocar el scanner y salio q todo esta perfectamente en el carro, pero aun tiene la misma falla. Gracias

Respuesta de Fernando: Bien Javier en ese caso mil disculpas por el comentario de la otra consulta, en ese caso peor ya que no tiene nada electrico esa caja, la caja es una TH125, de 3 marchas, y solo podes jugar un poco con la regulacion del cable de rebaje que va del monopunto en la admisión hasta arriba de la caja, aflojale este cable a ver que pasa, y sino recurri a cambiar cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos, gracias por escribir.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: daniel
Desde: méxico
E-mail: Contacto
Hola que tal don fernando, con la novedad que mi acura mdx 2001. Se me volvió a calentar la caja le prendió el testigo a/t temp. Y se quedo el chek encendido, ya con esta son dos veces, la caja presenta el código p0740, selenoide. LaS preguntas son es motivo de calentamiento de la caja este codigo, el calentamiento se soluciona colocándole un enfriador auxiliar, para reparar lo del selenoide es necesario bajar la caja..??? Auxilio. Don fernando. No quiero gastar plata innecesaria.

Respuesta de Fernando: Daniel el refrigerar bien la caja corre para todas las cajas automaticas, pero tene en cuenta que Honda no da problemas de temperatura nunca casi te diria, lo del codigo puede ser de solenoide, de ser asi genial porque es lo unico periferico que tenes, si fuese caja de valvulas o dentro del convertidor debes desmontar la caja, controla el solenoide y decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Gissel Marquisio
Desde: uruguay
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Hola. Tengo un ford taunus del 95 motor v6 3.0 y no me sale del primer cambio. Es decir que no pasa de cambio

Respuesta de Fernando: A ver Gissel si es de 3 marchas esa caja del costado derecho o sea del lado del acompañante trae una valvula moduladora, esta modula en la caja por vacio generado por la admision del motor, decime si tira mucho humo por el escape, o fijate si esta acelerado es por estar este cañerio del circuito desconectado o roto, o si tira humo el motor y consume aceite la caja y no lo tira es porque esa valvula se pincho y quema el aceite de la caja por el motor, y de paso no acciona el paso de las marchas, o controla que el cable de rebaje (kickdown) del otro lado de la caja o sea del lado conductor no este trabado,o desconectalo y dejalo desactivado, si fuese valvula de vacio manualmente deberia de pasar de 1ra a 2da marcha seguro, decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: américo buenfil
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Hola buenos dias tengo una explorer95 4X4 americana mi problema es que avanza viem para adelante pero fue perdiendo gradualmente fuerza en reverza que podria estar pasando y cual seria mi problema?? Si pudieras ayudarme con tu respuesta gracias!! Buen dia.

Respuesta de Fernando: Américo en reversa esa caja yo controlaria los servos de costado, o estado del filtro, y controlaria o probaria con otro cuerpo de valvulas, de paso accionas la banda trasera que es de reversa para ver si esta, lo mas comun es que sea o cuerpo de valvulas o dentro de la caja, decime que paso, y que dispones para probar sin gastar plata, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Luis
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Hola Fernando, como estas?? Te cuento que tengo un peugeot 206 XT Premium Tiptronic, 1.6 El problema que presenta, es que en ciertas circunstancias al iniciar la marcha (Con el motor frío), la caja se coloca en tercera en modo emergencia y en el display aparece el mensaje de ANOMALÍA EN CAJA AUTOMÁTICA. Podrías decirme a que se debe este error?? Muchas Gracias

Respuesta de Fernando: Como estas Luis, eso es normal promediando los 50 a 70 mil km o mas que se realiza un trabajo en cuerpo de valvulas, solenoides y aros de presión del rear cover mas cambio de aceite y se soluciona, el costo es de 3 mil pesos mas o menos, es con garantia el trabajo, estamos en Floresta, cualquier duda a tus ordenes por lo que desees, saludos. 011-45679562/46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: Peru
E-mail: Contacto
Hola Fernando ,tengo un problema con una caja F4A42
el cual demora en salir en D y en R sale rapido, esto es cuando esta frio, pero cuando toma temperatura pierde velocidad , el scanner me da el codigo PO707(sensor de rango dela trans/bajo).

Respuesta de Fernando: Jorge esa es la caja con el carter por delante no, de filtro interno (a menos que tenga cartucho como de motor por arriba) de ser esa fijate solenoides, pero primero sensores de velocidad, estan por arriba los dos, decime que paso y si es esa caja,s aludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Iulian Lacusta
Desde: españa
E-mail: Contacto
Hola ! Tengo un bmw 525 tds caja automatica y tengo una problema el coche cuando sale despacio tiene un pequenio enpujon al salir pero cuando va en marcha va perfectamente un mecanico me han dicio que tengo que cambiar el liquido de la caja es verdad o es mentira es que no me fio de este tioo cual sera la problema ?muchisimas gracias ! Espero vuestras respuesta !

Respuesta de Fernando: Asi es Iulian, esas cajas traen aceite sintetico color verde, es bueno cada 40 mas o menos mil km cambiar aceite y filtro, por mas que el fabricante diga que no, fijate de controlar con un scanner, puede que sea de parte electrica el golpe mas que nada, dependiendo de la caja que tenga, si ZF o GM etc, decime que paso, y el modelo de la caja, o el carter y que y cuantos tornillos, si de torx 27 etc, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: selvin
Desde: honduras
E-mail: Contacto
buen dia,yo te un problema con mi geo metro 1000 de 3 pistones cuando meto canbio suena como emgranes adentro de la caja y aveces como que de repente caen los canbios y aranca resientemente de canbie la turbina solo me trabajo 1 dia.

Respuesta de Fernando: Selvin complicado he, ya lo van tocando y no anda y ya se no dan garantia y que se yo, eso es dentro de la caja o lo que sea pero no asi nomas, fijate de sacar por lo menos el carter y decime que aparece, decime modelo de caja, si es de Aisin, saludos.
 
Enviada: July 27, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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