CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13567 Número de páginas: 1357
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Enviada por Consulta
Nombre: Pablo
Desde: Chile
E-mail: Contacto
Hola, excelente página.

Tengo un Subaru Legacy 2.0 GL año 95, y tengo el siguiente problema. Cuando toma Tº normal de funcionamiento, se demora en pasar los cambios de 1º a 2º, y el tacómetro se dispara mostrando una mayor revolución, luego se normaliza y pasa los cambios en forma normal, esto ocurre al acelerar y desacelerar siempre al pasar 1º y 2º ó 2º a 1º. No pasa cuando está en frío. La luz del check no enciende y el mecánico que lo ve, me indicó que el scanner no arroja ninguna falla. Me han dicho que debo hacer cambio de aceite y filtro, pero el aceite tiene buena viscosidad, color y olor. ¿Favor si me puediera orientar?. Agradeciendo desde ya.

Respuesta de Fernando: Gracias por tu comentario, muy amable.Pablo decime si le cambiaron filtro, o al menos si lo abrieron y lavaron, y si el nivel de la caja esta controlado en marcha y P la palanca, y derecho, y de persistir controlaria caja de valvulas, si eso esta bien podria ser o suciedad o dañado el sprag de salida dentro de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alejandro
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Nuevamente con la caja de chevrolet, ya le quite el carter, bastante sucio el aceite, mucho lodo magentizado en la trampa, aparte con limaduras y dos pedazos de lamina de forma oval, delgada como cal 22 - 24 de 20 x 15 mm aprox y me parece que tenian recubrimiento de broce de un lado. Supongo que ya requiere una reparacion mayor, crees que tenga objeto que intente poner aceite nuevo?? creo que la caja es una TH700r4, el acoplamiento con el motor es en diagonal, algunos textos me marcan que podria ser 4L60 e incluso en otros dicen que es lo mismo sin el carter observo que tiene algunos componentes electricos. Tendria la opcion de comprar una de uso (270 usd), que me aconsejarias?? repararla seria el equivalente a 900 USD y con garantia de 2 meses solamente. Gracias por tu ayuda

Respuesta de Fernando: Gracias Ale, asi es es la misma caja, y de ser asi requiere una reparaciòn, si la usada te dan garantia genial, proba, o fijate que te proponen, gracias, saludos. teneme al tanto de que paso, saludos.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alvaro
Desde: Perú
E-mail: Contacto
Fernando gracias por tu respuesta, le acabo de escanear la caja y me sale sensor de posicion de mariposa (TPS), donde se encuentra eso, cual es el siguiente paso a seguir.
Gracias

Respuesta de Fernando: Alvaro gracias, eso es el sensor de 3 cables que esta en mariposa de admisiòn en el motor, reemplazalo o regulalo o fijate ficha wetc, eso informa a la inyecciòn y a la compu de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: haide alvarez
Desde: rep. dom.
E-mail: Contacto
mi carro es un mitsubishi lancer glxi del 99, no quiere prender mas bien se apago le han chequeado la computadora y los sensores y aun así no dan con el problema, el primero empezó por no mostrar el millero osea se quedo inmóvil y las demás luces de encendido dejaron de aparecer.Hasta las bujías cambie.

Respuesta de Fernando: Disculpa Haide, solo se de cajas automaticas, eso es de motor, saludos, gracias.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alejandro
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
muchas gracias por tu atencion, como puedo determinar que modelo de transmision es??, el motor es un TBI 5.7 lt (8 Cil), fisicamente en algun lugar de la caja aparece el modelo? alguna carateristica en particular, ya he buscado informacion al respecto en la red y lo unico que encontre fue el numero de parte de GM 120122 y tampoco estoy seguro de este dato. Gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias Alejandro, sacale el carter y el filtro, reemplaza aceite y filtro, y dale el nivel en marcha y P la palanca, decime que paso y que suciedad encontraste, no me decis si alguna vez le diste mantenimiento, saludos. gracias.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: cesar
Desde: usa
E-mail: Contacto
hola espero y me pueda ayudar tengo una camioneta ford explorer 2006 con 70 000 millas y de pronto enpese a notar que al cambiar a rebersa como que hace un tronidito y como que da un binquito,quierera saber si en normal o es una sintoma de falla,espero y me pueda ayudar,gracias.

Respuesta de Fernando: Pedro eso es o de pack de solenoides o de caja de valvulas, todo accedes por el carter de abajo, o algo electrico, por las dudas colocale un scanner, decime si detecta alguna falla, de no ser asi seria de inspeccionar lo periferico, comentame cantidad de kilometros de la camioneta, saludos. Y si es doble o simple tracciòn.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Marcos
Desde: Uruguay
E-mail: Contacto
hola tengo un hiunday sonata y de un momento a otro le pongo las marchas y no se mueve ..es motor 1.8 nafta automatico..espero respuesta .gracias marcos de uruguay

Respuesta de Fernando: Marcos decime el año del Sonata, pero sin dudas es o la bomba de la caja rota o la estria del convertidor, si varia la medida de la caja tomada primero con motor apagado unas cuantas horas, marca la varilla asi y despues medilo como es, o sea en marcha y NEUTRO la palanca, si no baja 10 cm la medida es que se rompio la bomba, o el filtro esta mudo de suciedad, controla eso y deicme que paso, saludos. O llamanos, 011-45679562/46480890/ o cel 1551443388.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alejandro
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Saludos y felicitaciones por tu pagina, es excelente. Tengo una Pickup Chevrolet modelo 1990, es 4x4, la transmision es de 3 vel + OD, dejo de tener potencia, al principio los cambios eran largos y ahora solamente parando y volviendo a arrancar tiene muy poca potencia, todo esto sucedio en un lapso de tiempo corto, igual para adelante que en reversa, le agregue mas fluido hidraulico y nada cambio, el liquido se observa obscuro. Lamentablemente en mi ciudad los mecanicos son unos ladrones, en cualquier lugar te cobran el equivalente a 700 dolares y ni siquiera revisan la falla. Cualquier orientacion me es util. gracias.

Respuesta de Fernando: Como estas Alejandro, muchas gracias por tus comentarios, estimo que la caja es una 4L60 o una de la linea TH dependiendo de motor y demas, fijate de sacar el carter y cambiar filtro y aceite si no lo haces muy a menudo, para que salga pesada una caja de esas la falla puede ser de cable (guaya) de rebaje, (kickdown) o de gobernadora o de caja de valvulas, decime que caja trae y motor etc, saludos, gracias, a tus ordenes.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: salvador
Desde: usa
E-mail: Contacto
tengo una land rober, range rober 96 4.6 hse esta en parking y se quedo trabada no puedo meter reversa o moverla que debo hacer por que sucedio esto la llave funciona bien se puede encender pero no mover

Respuesta de Fernando: Salvador por el año y por el pais para donde fue fabricado, eso tiene un monton de resguardos de seguridad para la palanca, tal vez un scanner te ayude, y sino tenes que controlar switch de freno, palanca y el solenoide que lo traba y destraba, boton de la palanca etc, es de la palanca, no de la caja, desconecta el cable en la caja y veras que la leva de la caja mueve perfecto, saludos, decime que paso.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ALVARO
Desde: PERU
E-mail: Contacto
HOLA FERNANDO, HACE UNOS MESES TE CONSULTE SOBRE UNA MITSUBISHI MOTOR 4M40 TRANSMISION AUTOMATICA 4X4, MI CONSULTA FUE QUE EL CARRO SALE MUY LENTO Y CUANDO AGARRA PENDIENTES NO DESARROLLA, SE VOLVIA "CHANCHO" (LENTO) SUBE A 60 KM/H CON ACELERADOR A FONDO Y EN PLANO DESARROLLA HASTA 140 KM/H, PERO SIENTO QUE EL MOTOR VA REVOLUCIONADO. LOS CAMBIOS ENTRAN, PERO EN CADA CAMBIO EL MOTOR SE AGUANTA.CUANDO ESTOY EN UNA BAJADA LE PONGO EN NEUTRO Y EL MOTOR COMO QUE SE VUELVE A ENGANCHAR Y LUEGO SE NEUTRALIZA Y VA PERDIENDO VELOCODAD POCO A POCO. ME DIJISTE QUE NO ERA CAJA Y QUE REVISARA EL MOTOR. PUES BIEN EL MECANICO ME DICE QUE EL MOTOR ESTA BIEN Y QUE MAS BIEN ES LA TRANSMISION DELANTERA YA QUE EL PILOTO DEL TABLERO ESTA PARPADEANDO. ESTO ES ASI O QUE PUEDE SER?
GRACIAS POR TU RESPUESTA

Respuesta de Fernando: Bien Alvaro gracias, en ese caso si podrias controlar la parte electrica de la caja, fijate si algo esta dañado, o sensores, de velocidad o de temperatutra de caja y motor, solenoides etc, colocale scanner y decime que detecto, saludos.
 
Enviada: October 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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