CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 12732 Número de páginas: 1274
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Enviada por Consulta
Nombre: marcos
Desde: chile
E-mail: Contacto
buenas ,mi consulta es la siguen,tengo chevrolet equinos 2005,el cual cuando voy a mas de 100km/hrs en algunas ocasiones se me desconecta la marcha y el motor sigue corriendo pero acelero y no avanza ,paro el motor alrededor de 10 minutos y se soluciona el problema, pero si coloco la marcha L2 opera de inmediato.

Atte

Marcos

Respuesta de Fernando: Marcos cambiale el filtro si tenes acceso a este, y colocale un scanner a ver si es electrico, si persiste podria ser dentro de la caja, pero en frio lo deberia hacer, controla eso con scanner y hasta cuerpo de valvulas, decime que caja trae.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: AlejandroMtz
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola amigo buen día, felicitaciones por su pagina, mi pregunta es tengo una Nissan Quest 1995 GXE mi problema es que al momento de hacer el cambio de 1ra a 2da velocidad, si es a baja RPM tarda como si el motor se quedara acelerado un momento y al hacer el cambio se siente un ligero jalón, cuando voy a hacer un rebase rápido en altas RPM de 3000 a 4000, ese cambio de 1ra a 2da no cambia rápido se queda acelerando pero si sube las RPM por un momento pareciera que es una caja CVT, cuando voy en 3ra si acelero poco para pasar a 2da las RPM se suben de mas y luego bajan para agarrar la 2da. y la 4ta velocidad esta patinando, que podría ser? le hice cambio de aceite hace 2000km le puse aceite Motorcraft Mercon III, para ser sincero el problema ya tiene tiempo y parece que viene desde que corrí la camioneta a tope 160, 170 Km/h (la exedi) y usaba un botón que tiene se llama Power E-AT para rebases, pero por temor a un gasto grande no he querido llevar a reparar o tener un aprox de valor. saludos amigo

Respuesta de Fernando: Alejandro yo me fijaria en este caso primero con scanner la parte electrica, y fijate bien y limpialas y reconectalas todas las fichas que veas con alcohol isopropilico, y en tal caso controla caja de valvulas y sus solenoides, y el TPS en mariposa de admisión,regulalo etc. decime que paso,saludos. Gracias por tu comentario.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Fernando
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Que tal Fernando, soy el latoso de la transmisión AF33-5 (AW55-50) de Equinox 2005. Ya desarmé toda la caja y salio el embrague FWD totalmente quemado. Me di cuenta que el buje tracero de la bomba de aceite y los dos bujes del FRONT SUN GEAR(así lo describe el manual) estaban practicamente sueltos. Tienes idea por que ocurrio esto? Que error pude cometer para que esto sucediera?.

Nuevamente te agradezco tu amable atencion.

Saludos.

Respuesta de Fernando: Fernando gracias a vos, fijate el cuerpo de bomba, no se que pudo estar mal al armar, no son complicadas esas cajas, fijate de reparar o reemplazar lo dañado, decime que luz le diste a ese paquete, y si cambiaste gomas o en esa es con vulcanizados. saludos.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Ricardo Martinez
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola, Tengo un Jetta 97 automatico y se le reparó la transmisión, pero ahora el problema es que de repente se quedó parado y ya no pude moverlo, me comenta el mecanico que es el arnes de solenoide el que envía los cambios a la transmisión, me cuesta $2000 será eso??

Respuesta de Fernando: Ricardo eso es una 01M y si se daño el arnes eso igual quedaria traccionando en 3ra y reversa, o sea debería dar para adelante y atras, si no mueve es una cagada que se mendo el que la reparo, fijate si le pusieron grasa al diferencial, se suelen olvidar y se suelda piñon y corona, decime si lo podes empujar o sea si corre libre, saludos,d ecime que paso.

Hola Fernando, primeramente muchas gracias por la respuesta, mira lo traje aprox 1 mes y de pronto un dia empece a batallar y lo movi manual pero ahora como comento ni para un lado ni para otro, el comenta que es el arnes porque ya no lo pude mover para nada, me dicen que ya con eso no tendre problema, será?

Respuesta de Fernando: Ricardo desconectalo al arnes y tiene que trabajar perfecto para atras y adelante o algo, si el arnes de los solenoides el cual adermas trae el TOT sensor de temperatura deja de traccionar a la caja automatica 01M, en ese caso largo y me pongo una verduleria ya mismo, con todo respeto de los señores verduleros, decile al mecanico que se ponga las pilas, eso es dentro de la caja o raro pero hasta cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.Gracias.

Fernando; ya hasta me da pena molestarlo con lo mismo, resulta que le "cambiaron el arnes" pero según le falta el scanneo y la reseteada, la verdad ya estoy desesperado porque nada mas no queda, ahorita lo intente mover y avanza pero no hace el cambio de velocidad. De plano me dejaron mal la transmisión? Tiene arreglo?

Respuesta de Fernando: Buen dia Ricardo, primero te aclaro que para nada te preocupes por mi, esta pagina la hice para eso, y no me molesta en absoluto todas y cada consulta que me hagas, del tipo que sea y por mas verguenza que te de, el tema y lo que te dije desde el principio es que el mecanico te estafó, o veamoslo asi, vos creiste en todas las zanateadas del mecanico y sinceramente a esta altura y mas con una 01M cualquier cosa puede suceder, por desgracia es complicado, ya que no soy nadie para poner a la distancia en tela de juicio el accionar de nada ni nadie y demas detalles, pero es lo mas comun lo que describo, vos y repito mas con una caja 01M estas poniendo tu auto, paciencia , dinero, tiempo, salud y muchos items mas para que ese buen señor se capacite, y te aseguro que no es barato ja ja, ya lo viviste en carne propia, vos pactaste quiero creer una reparacion de la caja, el sr Mecanico probo desarmo y demas detalles para presupuestarte un trabajo a realizar en tu Jetta 97, no importa si en el medio aparecieron que esto lo otro y demas cositas, acordaron una reparacion y un precio, ayer pagaste el cable, hoy vas a pagar la computadora, mañana la caja de valvulas, y pasado otra vez la caja, decime que paso, saludos, gracias.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge gonzales arias
Desde: peru
E-mail: Contacto
hola estimado, tengo un toyota paso automatico 2006, hasta un mes se encontraba en buen estado, pero hace tres dias hice un viaje de tres horas y se activo una luz en el tablero de color ambas aparecido a un motor, ahora ayer para agravar la situacion pase sobre una piedra u se daño el radiador, lo hice reparar y hoy en la mañana cuando calente el motor, por el escape salio agua con hidrolina al revisar el radiador me da la impresion que tien hidrolina mezclada con agua

Respuesta de Fernando: Bueno Jorge vas de mal en peor, lo del ATF (hidrolina) en el agua es por estar mal reparado el radiador, el intercambiador de la caja no esta sellado o algo de eso, lo mejor es anular ese circuito de la caja por el agua del motor, y colocarle solo un radiador HAYDEN para cajas automaticas que refrigera por aire, si le pasa agua a la caja lo mas comun es repararla completa, y por el lado de la falla fijate con scanner todo lo electrico, caja motor etc, fijate nivel de aceite de la caja y estado de este, se mide siempre en marcha y P la palanca, decime que paso, colocale siempre ATF de EEUU, o de muy buena calidad que los hay, Valvoline/Mobil/chevron/AC Delco/Hyundai/etc etc. saludos.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Marcelo
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola ,Buenas tardes quisiera si es posible me orientes,necesito saber si es posible montar una caja automatica de una musso 2.9 diesel en una musso
3.2 bencinera .>espero tu orientacion,muchas gracias y felicitaciones por tu sitio.

Respuesta de Fernando: Bueno Marcelo muchas gracias por tu comentario, te comento, estimo que no es posible, pero te transmito ciertas inquietudes, primero tendrias que ver si el plano de los dos motores son iguales, o sea si las cajas llevan el arranque del mismo lado y demas coincidencias de tornillos etc, luego decime que año es cada una o si son de linea vieja la carroceria las dos o una de linea nueva o ambas etc, despues hay una distancia de cigueñal al convertidor que varia, y segun fabricante de caja y convertidor la inclinación de las paletas difiere de un convertidor de motor nafta a diesel, las Musso linea vieja sin diferencia de tipo de motor traen segun yo repare la misma caja de MB una 722-357, las de linea nueva sin diferencia de motor, y repare de las dos, traen una caja Australiana, la BTR de Ford creo, es un engendro pero muy buena, y totalmente electronica, la de modelo viejo, de MB trae solo la 4ta con solenoide y un solo cable y es totalmente hidraulica la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 5, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: juan gonzalez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo una caravan 96 3.0 el problema es cuando la pongo en (D) arranco y cuando va hacer el cambio se arrana tantito y luego le entra el cambio osea 1a y lo mismo pasa cuando va a entrar el segundo cambio

Respuesta de Fernando: Juan deduzco que es una A604 de 4 marchas y electronica, una falla asi se me dio con un stratus, que es lo mismo, y el problema era la computadora, fijate de conseguir otra para probar, o encara por ese lado primero, no suele ser dentro de la caja, decime que paso, saludos, o antes de ir dentro de la caja descarta bastante periferico. saludos.
 
Enviada: July 4, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: susana
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola me pueden decir donde puedo comprar un kit de reparacion de la caja de valvulas para Ford Explorer Mod.96 4R44E o 5R55E doble traccion y el costo de bobinas de una nissan transmision RBO transeje

Respuesta de Fernando: Susana contacta de parte mia con la gente de LORY TRANSMISSION PARTS, ellos estan en Miami, Carlos grande es el dueño, el tiene esos repuestos, o pregunta en tal caso por Boris Quiroz o Robert. decime que paso y como te fue, saludos, gracias. Las cajas de valvulas de las Ford 4R44E o 5R55E son de dar bastante problema, como las de A4LDE, de Aerostar etc, yo les compre un par de varios modelos, y no se si eran reparadas o como pero funcionaron perfectas, las fallas de cuerpo de valvulas son infinitas en esas cajas, y terminan quemando discos etc, y las desarmas y estan perfectas, ja ja, consultalos por repuestos de todo tipo de cajas, y a nosotros por lo que desees que no sea repuestos, al menos por ahora. saludos.
 
Enviada: July 4, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luis
Desde: mexico
E-mail: Contacto
ola que tal voy a hacer mi jetta A3 2.0 1994 standar pero me venden la del vr6 si le quedara todo me han dicho que es la misma

Respuesta de Fernando: Luis mil disculpas, solo se de cajas automaticas, de cajas mecanicas poco y nada, disculpas, saludos, gracias por consultar.
 
Enviada: July 4, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luz martinez
Hola sr. Disculpe tengo una ford winstar 03 estaba bien solo de repente en un stop ya no kiso ni reversa ni con el acelerador q puede ser pues si prende
Pero no avanza

Respuesta de Fernando: Luz si no tracciona para ningun lado ni adelante ni reversa eso es o falta de aceite (medila siempre en marcha y P la palanca) o de filtro tapado, o ya dentro de la caja, desconecta pa parte electrica y dale marcha y comentame si tracciona, saludos.
 
Enviada: July 4, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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