CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13239 Número de páginas: 1324
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Enviada por Consulta
Nombre: Ruben Verastegui
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buen Dia amigo, que buena pagina tiene lo felicito.. Mi problema es el siguiente: Tengo un Ford Laser 1.8 98 automatico y lo compre con un problema en la caja la cual me prende la luz de HOLD en el tablero (titilando) y cuando me cambia a segunda lo hace en 3000 rpm y lo hace brucamente y ya de segunda no me pasa, tiene un bote de aceite pero no he podido ver por donde porque bota es rodando es decir no es ninguna tuberia ni nada, pero me preocupa saber si es un sensor o es la caja en si y cual seria ese sensor para sustituirlo.. Gracias de antemano..!!!

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Ruben, eso tenes que controlarlo con un buen scanner, el HOLD titilando indica falla electrica de la caja, o del vehiculo, lo electrico es todo periferico, o sea no requiere de desmontar la caja para controlar esto, fijate la perdida, eso puede si te descuidad y dejas sin aceite la caja dañarla bastante, decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Julio
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Saludos. Tengo una nissan pathfinder 2001 con motor 3.5 la caja de velocidades inicio fallando al acelerar para rebase se queda pegada la velocidad y solo al desacelerar hace el cambio, ultimamente en subida no permite avanzar a mas de 60 por hora, en plano o en bajada va bien, consegui una caja de uso pero mi mecanico dice que no es del mismo modelo ya qoe la campana y la turbina no quedan, ademas mi caja original trae 6 conectores y la otra solo tiene 5. tamaño y arnes son identicos. Mi pregunta es si adapto esta caja cambandole la campana y turbina de la original podria funcionar? saludos y gracias por la atencion.

Respuesta de Fernando: Julio no creo que funcione esa caja, al menos podras utilizar algunas partes para reparar y tampoco se, fijate que la falla es de parte electrica, colocale un scanner a la caja y motor y decime que detecta, puede ser de potenciometro, en mariposa del acelerador, o fijate si esta bien dado el nivel de aceite etc, saludos, decime que paso.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luis Tovar
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Buenas noches amigo. Le escribo desde venezuela con una consulta. Tengo una kia sedona 2006 motor 3.8l y desde un tiempo para acá la he sentido muy pesada o que ha perdido potencia. Cuando voy por la ciudad a una velocidad baja (40-50) hace cambios innecesarios, de 3era baja a 2 y luego sube a 3era. El mecánico me dijo que le cambiará el aceite y el filtro de la caja, lo cual me dispuse a comprar lo necesario. Pero en diferentes sitios me dijeron que no se recomienda cambiar ese aceite ya que cambiaría la viscosidad y dañaría la caja. Que me recomienda usted? Según el mecánico probó la caja en sincrónico, ya que esta es dual, y dijo que estaba perfecta. Pero cuando yo la manejo me hace ese cambio que le comento. Me dijeron también cambiarle las bujías y limpiar los inyectores. Esto también influye en los síntomas que le digo? Gracias por su pronta respuesta y espero que pueda ayudarme.

Respuesta de Fernando: Luis eso es de parte electrica, colocale un scanner y controla caja y motor, el service es necesario cada 30 o 40 mil km, y seguro reemplazar aceite, colocale solo ATF de EEUU, Valvoline etc, esa caja es de filtro interno creo, y colocale scanner y controla y soluciona los problemas electricos, decime que paso, saludos.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Bernabé Martínez
Desde: Guatemala
E-mail: Contacto
Estimado Fernando:
Desarme la caja de una Mazda MPV modelo 92 6 cilindros para cambiarle el paquete de discos, solo que encontre algo raro, en el primer paquete de discos me apracieron 4 discos de pasta y 7 de metal, incluso estaban 2 discos de metal juntos, yo tengo entendido que son 5 de cada uno, pero no estoy seguro. Espero puedas ayudarme para estar seguro que estoy armando de la forma correcta. Gracias de antemano por tu ayuda.

Respuesta de Fernando: Como estas Bernabé, esa es una caja Jatco como la de Nissan Pathfinder, y en esos modelos podian traer discos asi distribuidos, y hasta con un diafragma al final de cada paquete, el que vos nombras trabaja con una banda por fuera y es solo para reversa, arma los paquetes como mas te parezca, respetando placas etc, yo suelo anular los diafragmas y colocar todo de metal y fibra intercalado desde abajo, y dejo 1mm de luz, saludos, decime que paso, y dona si podes. gracias.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: agustin
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo un mustang v6 automatico 2007 le parpadea el testigo de overdrive y hay veces que no entra la primer velocidad y revoluciona hasta las 4000rpm y hace el cambio que podrá ser gracias

Respuesta de Fernando: Agustin todo indica falla electrica de la caja, el procedimiento adecuado es colocarle un buen scanner y controlar esas partes o reemplazar segun se requiera, decime que paso y que codigos dio, saludos.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: juan carlos
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
hola buenas nosches amigo mi problema fue el siguiente tengo una blazer 97 4x2 y la caja cuando llega a los 20km por hora y va ha realizar el cambio golpea y lo demas lo hace bien el scaner no arrojo falla cambie como me dijo los selenoides, hasta el tps y filtro limpie el cuerpo de valvula pero nada me falto el iac no se si tiene algo que ver si tiene otra opinion amigo se lo agradeseria gracias.

Respuesta de Fernando: Juan Carlos disculpeme pero nunca digo ni recomiendo de cambiar los solenoides o nada solo por deporte, puedo recomendar colocar scanner y si no sale nada controlar y probar cada solenoide con 12V con aire baja y alta presión y temperatura etc, pero cambiar a lo tonto nunca, eso corre por su cuenta disculpe, pero si ya lo hiciste paciencia, los procedimientos son todos iguales, ahora descartado eso tendrias que probar cableado, sensores y demas partes desde la compu a la caja, como continuidad y demas detalles, si falla y golpea y no da codigos, la escasa experiencia en eso indica que es problema de computadora ya que muy pocos scanner detectan falla de la compu, o no se si es que ninguna compu se informa como fallando a ella misma, deben ser muy orgullosas ja ja ja, saludos,decime que paso.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: rafael rodriguez alcantara
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
hola.tengouna camioneta ford escape2006, al ponerla en D arranca muy bien y hace los dos primeros cambios pero para hacer el tercero se neutraliza y ya no avanza, PODRAN SER LOS SELENOIDES, O QUE PUEDE SER

Respuesta de Fernando: Rafael si fuese de parte electrica tendria que titilar el O/D OFF del tablero, pero eso es que pasa a 3ra marcha y patina, eso es dentro de la caja de discos etc, decime que caja es si es una CD4E, saludos.
 
Enviada: July 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: nestor
Desde: mexico
E-mail: Contacto
ola buenas tardes disculpe xk mi camioneta pone la palabra brake y la caja no da ni para atras ni asia adelante gracias

Respuesta de Fernando: Nestor Brake es FRENO, tal vez la inmobilize por algun problema realmente no lidie nunca con eso, fijate el freno de mano o si queda trabado el pedal disculpa, saludos. Decime que paso, decime sdi notas que acopla la caja o ni eso, o si acopla y no sale por estar frenada.
 
Enviada: July 1, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jhonathan claro
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas tengo una Cheroke 95 la compre no hace mucho tiempo y el que me la vendió la puso carburada tiene un motor 5.2 automática pero tengo un problema con la caja hace los 3 primeros cambios bien y ella tiene un swiche que le colocaron para los otros 2 cambios pero en veces agarra uno solo la 4ta, la caja tiene un conector de tres pines salen tres cables uno esta puesto al chasis - y otro + que viene del swiche y el 3er cable no esta conectado a nada me podrían decir a donde conecto ese cable a ver si la caja cambia bien o que debo hacer para que funsione bien gracias?

Respuesta de Fernando: Jhonathan eso es un injerto de la gran siete ja ja, a duras penas conozco todo el diagrama de la parte original, eso fijate un electricista a ver que le encuentra, si uno va a masa el otro debe ir a la perilla, disculpa, saludos.
 
Enviada: July 1, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ruben
Desde: colomiab
E-mail: Contacto
señor fernando ya revise el aceite y esta bien en reversa no anda bien en subida no entra acelero y no responde y en D toca acelerar para que agarre la marcha ya le cambie discos, bomba y kit de caja...
grand vitara 2001 motor 2500 v6

Respuesta de Fernando: Ruben eso quedamos es caja Aisin, y en reversa si sigue sin traccionar eso es o de discos de paquete de 3ra y reversa que son los de los 3 aros del soporte central de aluminio, se hace una reforma, pero primero sacale cuerpo de valvulas y controlalo bien, podria estar por ese lado, ya que decis que cambiaron bomba y demas, se ve sin mucho sentido, decime eso del cuerpo de valvulas, saludos, y si es Aisin.
 
Enviada: July 1, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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