CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17120 Número de páginas: 1712
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Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: mexicali
mi bagoneta no abansa a mas de 40kilometros por mas que lo aselere medisen que puede ser la banda del tiempo este problema surgio desde que sacaron el motor para remplasar sellas del agua ay algien que pudiera echarme la mano y darme un norte grasias

Respuesta de Fernando: Jorge solo se de cajas automaticas, si fuese caja electrica puede ser por ese lado, o puede ser mal montado motor y convertidor, sin duda tendrias que reclamar a el sr que toco motor etc, decime que caja es vehiculoaño motor y mas detalles asi no te adivino nada, saludos, gracias.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Igor. Díaz Matta
Desde: Bolivia
E-mail: Contacto
tengo una mazda tribute motor 3000 hace dos días atrás comenzó a fallar mi caja automática cuando colocaban d a veces demoraba en arrancar después andaba normal los cambios suaves pero ayer se encendió el foco od en el tablero y comenzó a no querer reaccionar ni en d ni en 1ni ni en 2 ni en R
Le cambie el aceite pensando que era eso después funcionó bien una media hora luego se neutralizar no responde a ningún cambio D 1 2 oR es como sí no enganchado quedó muerta favor indicarme que puede ser

Respuesta de Fernando: Igor no me decis si cambiaste o que el filtro de la caja,cambialo,o limpialo y abrilo segun corresponda y dale el nivel en marcha y P la palanca, controla por las dudas por el O/D OFF titilando, controla con scanne, decime que paso, saludos. O decime que caja es o año y controla caja de valvulas, y si es traccion delantera controla valvula de presión en el cuerpo de la bomba, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jesus Rojas
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Fernando buenas noches, ya te comente sobre el problema en mi ford bronco 92 transmision E4OD que realiza los cambbios bruscamente, la caja se sentia forzada y botaba aceite x la varilla de medir al ir a velocidad. te comento que tenia demasiado aceite le colocaron 18 qts y me comentan que lleva solo 16. ya le sacamos 2 qtos de aceite y el problema del bote de aceite termino y mide bien. osea no es problema de refrigeracion. le coloque un cable a tierra directo desde el borner negativo de la bateria a la carcasa de la transmision. realize una prueba y realizo los cambios bien, ni se siente cuando realiza los cambios. apague la camioneta y volvi a encenderla, al comenzar a correr en ella me di cuenta que volvio el problema de realizar los cambios bruscos y golpe seco. desconecte la bateria por una horas y cuando volvi a conectarla y prender la camioneta la caja funciona sin problemas. no entiendo que pasa o que puede ser. por que al desconectar la bateria y conectarla funciona. luego de rodar bien y apagarla al volverla al enceder comienza la falla. auxilio ya no se que pensar y no encuentro un lugar donde realizen scanner ya que este modelo es OBD1

Respuesta de Fernando: Jesus genial eso confirma la falla de parte electrica, de la caja o motor o computadora etc, si no conseguis scanner, fijate que dandole creo positivo al autotesteo de la camionetra te da las fallas, comentame que paso, saludos,.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Martin ml
Desde: Usa
E-mail: Contacto
Sr fernando. Tengo una camioneta ford f150 xlt doble cabina 2004 4.6L empeso con in lijero sonido que se quitaba cuando la transmicion automatica hacia el cambio creo de 2a a 3a pero ahora cuando me detengo hace como si quisiera seguir adelante y no se cual es el problema agradecere su ayuda

Respuesta de Fernando: Martin eso puede ser desde el convertidor dañado, su mecanismo de lock-up, o electrico de pack de solenoides, el que acciona el convertidor, TCC o caja de valvulas, colocale scanner y demas controles asi vas descartando, decime que KM trae la caja recorridos, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: wilmer flores
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
hola sr.fernando, x favor su orientación tengo una blazer 4x2 2000 caja 4l60e se reparo la caja y se ha quemado ya en 3 ocasiones, hasta los embragues,le he cambiado todo.y me la entregaron en el taller asi,que la arrancara en 1era manualmente,la 2da y 3era normal pero no cambiaba a 4ta, no la pasaba de 80km. ylas revoluciones después que pasan de 2500 suben y bajan y en retroceso la camioneta pesada igual en subida,y se recalienta ya el aceite esta negro y la camioneta ya no cambia ni a 3era ya la pare. me dicen que la falla es la computadora se escaneo y dio códigos 1870 y 1810, insisten que es la computadora que opina uds. gracias

Respuesta de Fernando: Wilmer eso no es de la compu, la compu en casi ningún caso daña y quema discos, eso es dentro de la caja, o fuga o mal armado etc, decime que paso, que garantia te da el mecanico, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: joserecce
Desde: Venezuela
me olvide comentar q la luz es fija en el tablero n titilea.se apaga si apago la camioneta y la enciendo despues de 10 min

Respuesta de Fernando: Jose eso indica temperatura elevada en la caja, controla eso, y a veces se daña el componente de plastico en caja de valvulas en carter el de 4 pines,que trae sensor de temperatura de aceite de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jse recce
Desde: Venezuela
buenas noches amigo,quier consultar una falla en mi grand cherokee 2001,4x2 ; Tenia un bote de aceite considerable(1 litro cada 15 dias aprox.)y mande a reparar el mismo: bajaron la caja y cambiaron los empaques del cuello y la estopera de la caja,se aprovecho y como tenia 212000 km y el ultimo servicio q le hice se cambio aceite y filtro a la caja a los 156000 KM CAMBIE EL FILTRO DE ACEITE DE LA CAJA Y LA EMPACADURA DEL CARTER,no pude conseguir aceite ATF 4 de la Chrysler y entre y lo que se boto al sacar el carter lo que faltaba q habia botado vovimos a completar su nivel normal con 5 litros de aceite pero¨¨ Mercon V ¨¨. Antes de todo este trabajo Unicamente, en la mañana tenia q esperar entre 30 y 45 seg encendida la camioneta en Parking para q entrara inmediato el retroceso.Luego el resto del dia perfecto,esto fue casi 3 semanas y entonces decidi hacer lo que le comente.AHORA mi problema es otro: No hay bote alguno ,se limpio el radiador de agua y el serpentin donde pasa el aceite de la caja,se reviso el electroventilador y al andar 1 hora y algunos minutos se enciende en el tablero la luz O/D off y al rato la de" Transm over Temp",lo ha hecho en trafico pesado y tambien andando en frio a 80 km/h.La lleve a escanear y me dicen revisar cableado : el taller me dice que ya lo hicieron y no se si el la solenoide o el tipo de aceite para tomar la decicion de bajar de nuevo la caja y perder el dinero q gaste,"q no fue poco".Agradezco su sujerencia tecnica para decidirq hacer porque es mi vehiculo de trabajo y el de llevar a mi hija q tiene discapacidad motora de llevarla todas las mañanas a la escuela .

Respuesta de Fernando: Buenas noches Sr: un gusto, se me mezclan los conceptos, si le entro agua el agua daña discos y gomas de la caja, y si demora en traccionar es o de filtro tapao, o gomas resecas de los tambores, o falta de aceite, ese se da en marcha y NEUTRO, explicame bien la falla, creo qu segun interprete es de gomas duras (eso olucionas con liquido de frenos o aditivo para esa falla, el aceite esta perfecto mientras sea de EEUU, decime que paso, si manda señal de temperatura eso es o filtro tapado, o falta de aceite o tapada la refrigeracion o dañado el convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: luis
Desde: vanezuela
E-mail: Contacto
Tengo un mustang c4 . Y entran las velocidades pero en segunda no cambia deveria de hacer dos cambios en segunda creo y en drai solo se queda en una velocidad tampoco cambia me podrian ayudar gracias saludos

Respuesta de Fernando: Luis no se que año o caja trae ese modelo, decime que año es o si es electrica controla con scanner, eso es de parte electrica creo, decime que caja trae etc, gracias, saludos.
 
Enviada: June 20, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: FERNANDO SILVA
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
bUENAS TARDES

TE.NGO UNA BLAIZER 97 AUTOMATICA, AL MOMENTO QUE HACE EL PRIMER CAMBIO LA CAMIONETA SE JALONEA Y LAS OTRAS HACE LOS CAMBIOS NORMALES ¿ESO ES NORMAL ACABO DE COMPRAR LA CAMIONETA?

SALUDOS DESDE IXTAPA-ZIHUATANEJO

Respuesta de Fernando: Fernando eso es de falla electrica, de caja o de motor, colocale un buen scanner y decime que detecto este, lo electrico esperiferico de la caja, saludos.
 
Enviada: June 19, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Juan Carlos
Desde: Venzuela
E-mail: Contacto
Hola Fernando siempre gracias por tus respuestas. Te cuento que ya logre escanear la caja. El resultado fue el siguiente: VSS - VSS1 Abiertos o circuito. La persona que me hizo el diagnostico me dijo lo siguiente: Tenes que bajar el cuerpo de valvulas y probar los solenoides, si estan dañados simplemente cambiarlos sino hay que verificar en el ramal de la caja la existencia de algun cable en corto, de no ser el ramal hay que verificar el sistema electrico del vehiculo. Gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias, asi es Juanca, fijate todo eso, pero recorda que son duros esos aparatos, comentame que paso, saludos.
 
Enviada: June 19, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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