CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13846 Número de páginas: 1385
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Enviada por Consulta
Nombre: adrian cedeño
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
tengo un cavalier 2.2 automatico de 1997 caja 4t40e y presenta un golpe al cambiar de primera a segunda asi como al colocar drive... lo lleve a escanear y arrojo el codigo p0748 selenoide de presio ... quisiera saber como correegir ese problema

Respuesta de Fernando: Adrian eso es de solenoide en el carter del costado de la caja, reemplazalo a ese o los dañados y decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 26, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Clas
Desde: España
E-mail: Contacto
Hola
El problema que tenemos es en un Audi a4 2500 Tdi de 6marchas:
El problema es el siguiente el cambio tiene un retardo en la primera al meter la diagnosis indica que tiene un fallo en el injector maestro
Le doy unos detalles el vehículo no tiene fuerza en subida , en una subida se va para atrás
En marcha atrás no tiene retardo
Es un problema de la caja o del injector (he leído que están vinculados por la ECU
También si este tipo de cambios lleva caja de válvulas
Gracias

Respuesta de Fernando: Clas no me decis el año ni mucho, pero estimo que es una Multitronic la caja o sea 01J CVT, y la falla puede ser del motor o de la Mecatronica que esta dentro de la caja en la cola, decime que caja es, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: rafael lobo
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenos tardes señor, Fernando Ameijeiras , soy Rafael Lobo de Venezuela, lo felicito por la ayuda que presta a todos los usuarios y lectores de su espacio; he estado observando su página y con el debido respeto, me dirijo a usted para solicitarle su apreciable ayuda en lo siguiente: Tengo un Capric Classi año 1977, tiene un motor 305 de Blazer tapa rayada y caja 350 cola larga, el problema que tengo con la caja es que el retroceso funciona pero drive, 1ra y 2da se siente cuando aplica pero al acelerar patina ósea el carro no se mueve, le agradecería de antemano su valiosa ayuda.

Respuesta de Fernando: Muchisimas gracias Rafael por todo,eso es sin duda del forward dentro de la caja, tendras que desmontar y reparar,decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: oralia
Desde: mexico
hola quiero que me ayudes xfa...tengo un taurus 86 y estaba bien de repente al ir caminando ya no quiso avanzar solo agarra la reversa me podrias decir xfavor que podria ser...gracias x tu atencion que tengas un excelente dia

Respuesta de Fernando: Gracias Oralia, estimo que eso es dentro de la caja, algo se daño para que de reversa y nada para adelante es o del forward opor ese lado,decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Pablo
Desde: USA
E-mail: Contacto
Hola, primera vez que entro aquí. Mi tema es que desmonté motor de un deville 94 de un amigo y nunca toque coches con trans. automatica, el motor salió con la turbina y dentro de la turbina había una varilla con los extremos en forma exagonal, entra también en lo que sería la directa de la caja. Mi pregunta es que es esa varilla, me dijeron que se instala la turbina primero en la caja y después el motor. La turbina sale jalando del motor? Desde ya gracias

Respuesta de Fernando: Pablo ese es el eje que acciona la bomba de aceite de la caja, y porla forma estimo es una CD4E la caja, elconvertidor esta amurado por tornillos al volante motor al cigueñal, coloca la varilla exagonal a la caja yn el convertidor a la caja tambien y asi se monta con el convertidor en la caja y bien en su posiciòn la estria fija la estriamovil y el exagono, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: edy romero
Desde: usa
E-mail: Contacto
Hola tengo una Ford dirty work dosel y quiero saber que debo aser para cabiarle la transmisión

Respuesta de Fernando: Edy que es lo que deseas realizar? reparar lacaja? colocar otra automatica similar ouna caja ecanica?' decime la falla y demas detalles,aludos, gracias.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jesús Francisco Calvo Diego
Desde: México
E-mail: Contacto
Buenas noche amigo tengo un problema con mi Ford mustang 2000 3.8 lt lo que pasa es que hoy al pasar un tope mi transmisión me hiso algo raro pase el tope y no quiso caminar hice un retroceso de la D ala N y volviendo ala D y ya entro volvió a caminar sin problema alguno , volví a pasar otro tope y me volvió hacer lo mismo en ese mismo rato me paso dos veses , mi duda es que en la mañana me percate que me tiro aceite de la transmisión pero así lo carge en el día hasta que me hiso lo que comente arriva volví a checar el aceite con el carro prendido caliente , el aceite me mercaba en la letra C que es frío y el carro estaba caliente y en la mañana lo cheque apagado el motor y el nivel estaba en la H que es caliente que será mi problema

Respuesta de Fernando: Jesus eso es problema de falta de aceite de la caja, si podes o hace mucho no lo cambias colocale un filtro nuevo si tenes acceso, pero fijate que las cajas automaticas se controlan el nivel siempre en marcha y en ese caso en P la palanca, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: roger
Desde: mexico
hola me puedes decir porfavor cual es la funcion de el servo y la turbina...cuando un carro no agarra los cambios puedes ser la turbina?gracias

Respuesta de Fernando: Roger no se que caja o vehiculo es, decime eso, y a que llamas servo?, sin dudas no es el convertidor el problema para que no pase las marchas, a menos que este destruido, pero deberia estar lleno de fierro el carter de la caja, decime que caja es, y puede ser desde electrico a caja de valvulas, o gobernadora etc, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jairo Campos
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola Fer:tengo problemas con la caja automatica de un jetta 96 motor 2.0,al colocar la palanca en 3ra el automovil hace bien el retroceso al desacelerar ,pero si lo pongo en drive y entra la cuarta velocidad al desacelerar hace el cambio brusco a 1ra y al automovil se jalonea,ya se la cambiaron solenoides y se arreglo el velocimetro que me decian era eso, pero sigue igual agradeceria mucho tu apoyo gracias

Respuesta de Fernando: Jairo fijate bien con un scanner VAG-COM, eso es una caja 01m si no es electrico es de caja de valvulas,decime que detecto ese scanner, saludos. o podria ser dentro de la caja.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Johan Manzur
Desde: Colombia
E-mail: Contacto
Cordial saludo tengo un Nissan Maxima 1993 automatico esta haciendo los cambios a las 4.000 revoluciones por minuto algo demorado esto es falla de la caja y sera que hay que graduar la banda o sera lago mas, gracias por su tiempo.

Respuesta de Fernando: Johan eso es o electrico de la caja o motor, (potenciometro-sensores de velocidad-solenoides etc) colocale un scanner y si persiste controla cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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