CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17878 Número de páginas: 1788
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Enviada por Consulta
Nombre: andry prieto
Desde: venzuela
E-mail: Contacto
buenas hermano yo tengo un century buick 92 automatico el problema es que cuando lo voy arrancar tiembla feo tengo que arrancarlo suave para que no tiemble y despues que arranca quelo paso de 120 y voy a frenar parece que se quedaran los cambio metidos y suena raro y se apaga el carro le pongo el pare prendo el carro y cuando pongo la D se apaga tengo que esperar un rato y vuelve arrancar

Respuesta de Fernando: Andry eso es del lock-up del convertidor seguro, primero proba sacando la ficha cuadrada de 1 o 2 cables y proba, si eso no mejora fijate controlando el cuerpo de valvulas, y si aún persiste debes controlar el convertidor y o sea desmontar la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 7, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Dario
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Disculpe tengo una Cheyenne 2500 crew 4x4 2005 pero abecés cuando la arranco en las mañanas se queda pegado el sistema de 4x4 y prende la luz y tengo que jugarle para que se destrabe y algunas veces al frenar en un bache y volver ha acelerar se vuelve lenta y no hace los cambios correctamente.

Respuesta de Fernando: Dario eso es problema electrico de la caja y o reductora o motor, colocale un scanner, o controla todo lo que mejor pueda un electrico, cables a maza, relay etc, decime que paso, todo lo electrico es periferico o sea no requiere desmontar nada, decime que paso,saludos.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: leo
Desde: costa rica
E-mail: Contacto
Necesito saber cuantos litros de transmision necesito para un nissan quest 1993 automatico. Y tambien necesito saber lo mismo para una caja automatica de hyundai santa fe 2004

Respuesta de Fernando: Leo interpreto que ambas son para realizarle un service, colocale DEXRON III de EEUU, deben requerir entre 4 y 5 litros, la Quest dale el nivel en marcha y P la palanca, y la Sta Fe en marcha y NEUTRO la palanca, yo utilizo o Valvoline o Mobil, decime que paso, si trabaja en zonas de pendiente colocale de medio a un litro de mas , saludos.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Paul
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Buenos dias mi duda es si se cambia la caja de transmision de una town country 1999 se puede sacar a carretera sin problemas gracias

Respuesta de Fernando: Paul o sea le sacan su caja automatica y le ponen otra, y si anda todo bien la podes llevar donde sea, decime si esa era la consulta, o cual es tu temor, saludos, gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Romolo sottolano
Desde: portugal
E-mail: Contacto
amigo buenos dias tengo en el taller un grand cherokee del ano 2000 motor VM 3.100 diesel caja 42 re el problema es que cuando paro el carro el quiere seguir andando y el motor empieza aforzar es igual en reversa es como si el convertidor estuviera directo

Respuesta de Fernando: Romolo a ver si entendi bien, si pones con motor en marcha en R o D se tiende a parar el motor, de ser asi es como bien decis seguro dentro del convertidor, el lock-up agarrandose, pero primero fijate solenoides, desconecta la ficha de 8 pines de la caja y a ver que pasa, o fijate sin pisar el freno a ver si es el switch de freno, si no es elctrico es caja de valvulas o dentro del convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jefferson Daza Pardo
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Buenas noches
tengo una blazer 1994 automatica y la falla que presenta es que dejo de funcionar la reversa, quisiera saber que tan costoso puede ser repararla o que puede ser??,, ademas me gustaria saber que tan complicado es cambiar mi camioneta de automatica a caja mecanica y si es nesesario para esto cambiar tambien el computador de control,,, Gracias...

Respuesta de Fernando: Jefferson pasarla a caja mecanica depende mucho de los pro y contras de cada lugar, y demas, yo no lo haría, si nadie toco nada y sola de a poco fue quedando sin reversa eso es de discos dentro de la caja, o de low y reversa o los de reversa delante de la caja, mas si andan todas las marchas bien para adelante, decime que paso,s aludos, debes desmontar y reparar, seguro debe ser mas facil que hacerla mecanica, saludos. gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: giovani
Desde: chile
E-mail: Contacto
estimado seleccione s(2)y anduve a mucha velosidad aprox 130. abre provocado daño a la caja pero despues no note nada raro y anduve varios km . es un mazda 626 glx 2.0 año 2001

Respuesta de Fernando: Giovani eso solo puede producir mas temperatura, si ahora anda todo bien, listo a no preocuparse, saludos, gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: ricardo
Desde: u.s.a
E-mail: Contacto
Tengo jeep cherokee 90 al aselerar se quiere fomo apagar pero luego luego agarra vien.en ese mismo istate .como que al principio.le falta fuersa y agarra fuerte

Respuesta de Fernando: Gracias Ricardo por tu consulta, pero estimo eso es del motor, no de la caja, solo se de cajas automaticas, colocale un scanner a ver que detecta, saludos. gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: renzo
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas tardes espero que me ayuden tengo una blazer 95 caja automatica mi problema es ...la camineta prende bien ..cuando hago los cambios a r o d se apaga pense q era el iac y no es lo escanie y no vota codigo hace tres meses se hizo la caja ..tambine le ponia a el cambio 1 y agarraba los cambios y regresaba normal a la d y arrancaba normal hasta q ya no mas aplicaba estoy con este dolor de cabeza hace dos meses espero q me ayuden gracias

Respuesta de Fernando: Renzo eso es una 4L60E y si es de la caja que se detiene el motor es por que se aplica a destiempo el lock-up del convertidor, fijate con un buen scanner, fijate switch de freno, desconectalo y proba, si no mejora enchufalo, fijate caja de valvulas y el solenoide del cableado es el del lock-up, y si asi aún persiste eso es dentro del convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jorge Ruiz
Desde: Colombia
E-mail: Contacto
Hola Fernando buenas agradezco de antemano la respuesta a mi consulta que es la siguiente, tengo un vw vento 1998 1.8 con caja automatica,O1M que presenta el siguiente problema. en el cambio de 1 a 2 esta jalando muy duro debo arrancar con mucha suavidad para que no se sienta tanto al igual que de 2 a 3 ya mucho menor pero si lo revoluciono mucho me toca soltar el acelerador y dejar que se haga el cambio el cual se hace bien, ya lo lleve al mecanico y le pusieron el scaner pero no da ningun error, me recomiendan repararla y no se pues he escuchado que casi nunca quedan bien, tambien me dijo un mecanico hoy que si hacia el cambio del cuerpo valvular completo y toda la empaquetadura quedaria bien, que me siguiere y tambien que marca de cuerpo de valvulas debo comprar,
nuevaente gracias y buena tarde
Jorge

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Jorge, si es una 01M fijate o decime que scanner le colocaron, yo los trabajo con un VAG-COM es lo mejorcito, u original, y a veces eso es compaginación del programa de la caja, uno que conozca bien el vag-com lo hace rapido, y si tambien es mas que seguro que es de cuerpo de valvulas y sus 7 solenoides, el cuerpo de valvulas solo hay original y ya casi no quedan, contacta de parte mia con la gente de Lory transmission parts en Miami, habla con Carlos Grande o Robert perez, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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