CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 17875 Número de páginas: 1788
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Enviada por Consulta
Nombre: Paul
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Buenos dias mi duda es si se cambia la caja de transmision de una town country 1999 se puede sacar a carretera sin problemas gracias

Respuesta de Fernando: Paul o sea le sacan su caja automatica y le ponen otra, y si anda todo bien la podes llevar donde sea, decime si esa era la consulta, o cual es tu temor, saludos, gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Romolo sottolano
Desde: portugal
E-mail: Contacto
amigo buenos dias tengo en el taller un grand cherokee del ano 2000 motor VM 3.100 diesel caja 42 re el problema es que cuando paro el carro el quiere seguir andando y el motor empieza aforzar es igual en reversa es como si el convertidor estuviera directo

Respuesta de Fernando: Romolo a ver si entendi bien, si pones con motor en marcha en R o D se tiende a parar el motor, de ser asi es como bien decis seguro dentro del convertidor, el lock-up agarrandose, pero primero fijate solenoides, desconecta la ficha de 8 pines de la caja y a ver que pasa, o fijate sin pisar el freno a ver si es el switch de freno, si no es elctrico es caja de valvulas o dentro del convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jefferson Daza Pardo
Desde: colombia
E-mail: Contacto
Buenas noches
tengo una blazer 1994 automatica y la falla que presenta es que dejo de funcionar la reversa, quisiera saber que tan costoso puede ser repararla o que puede ser??,, ademas me gustaria saber que tan complicado es cambiar mi camioneta de automatica a caja mecanica y si es nesesario para esto cambiar tambien el computador de control,,, Gracias...

Respuesta de Fernando: Jefferson pasarla a caja mecanica depende mucho de los pro y contras de cada lugar, y demas, yo no lo haría, si nadie toco nada y sola de a poco fue quedando sin reversa eso es de discos dentro de la caja, o de low y reversa o los de reversa delante de la caja, mas si andan todas las marchas bien para adelante, decime que paso,s aludos, debes desmontar y reparar, seguro debe ser mas facil que hacerla mecanica, saludos. gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: giovani
Desde: chile
E-mail: Contacto
estimado seleccione s(2)y anduve a mucha velosidad aprox 130. abre provocado daño a la caja pero despues no note nada raro y anduve varios km . es un mazda 626 glx 2.0 año 2001

Respuesta de Fernando: Giovani eso solo puede producir mas temperatura, si ahora anda todo bien, listo a no preocuparse, saludos, gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ricardo
Desde: u.s.a
E-mail: Contacto
Tengo jeep cherokee 90 al aselerar se quiere fomo apagar pero luego luego agarra vien.en ese mismo istate .como que al principio.le falta fuersa y agarra fuerte

Respuesta de Fernando: Gracias Ricardo por tu consulta, pero estimo eso es del motor, no de la caja, solo se de cajas automaticas, colocale un scanner a ver que detecta, saludos. gracias.
 
Enviada: September 6, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: renzo
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas tardes espero que me ayuden tengo una blazer 95 caja automatica mi problema es ...la camineta prende bien ..cuando hago los cambios a r o d se apaga pense q era el iac y no es lo escanie y no vota codigo hace tres meses se hizo la caja ..tambine le ponia a el cambio 1 y agarraba los cambios y regresaba normal a la d y arrancaba normal hasta q ya no mas aplicaba estoy con este dolor de cabeza hace dos meses espero q me ayuden gracias

Respuesta de Fernando: Renzo eso es una 4L60E y si es de la caja que se detiene el motor es por que se aplica a destiempo el lock-up del convertidor, fijate con un buen scanner, fijate switch de freno, desconectalo y proba, si no mejora enchufalo, fijate caja de valvulas y el solenoide del cableado es el del lock-up, y si asi aún persiste eso es dentro del convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Jorge Ruiz
Desde: Colombia
E-mail: Contacto
Hola Fernando buenas agradezco de antemano la respuesta a mi consulta que es la siguiente, tengo un vw vento 1998 1.8 con caja automatica,O1M que presenta el siguiente problema. en el cambio de 1 a 2 esta jalando muy duro debo arrancar con mucha suavidad para que no se sienta tanto al igual que de 2 a 3 ya mucho menor pero si lo revoluciono mucho me toca soltar el acelerador y dejar que se haga el cambio el cual se hace bien, ya lo lleve al mecanico y le pusieron el scaner pero no da ningun error, me recomiendan repararla y no se pues he escuchado que casi nunca quedan bien, tambien me dijo un mecanico hoy que si hacia el cambio del cuerpo valvular completo y toda la empaquetadura quedaria bien, que me siguiere y tambien que marca de cuerpo de valvulas debo comprar,
nuevaente gracias y buena tarde
Jorge

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Jorge, si es una 01M fijate o decime que scanner le colocaron, yo los trabajo con un VAG-COM es lo mejorcito, u original, y a veces eso es compaginación del programa de la caja, uno que conozca bien el vag-com lo hace rapido, y si tambien es mas que seguro que es de cuerpo de valvulas y sus 7 solenoides, el cuerpo de valvulas solo hay original y ya casi no quedan, contacta de parte mia con la gente de Lory transmission parts en Miami, habla con Carlos Grande o Robert perez, decime que paso, saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: guillermina
E-mail: Contacto
hola buenas tades quisiera que me ayudaran para saber que le pasa a mi carro ,cuando lo enciendo hace el cambio de la caja normal pero cuandoya recorre unos cuantos metros se detiene y ya no hace el cambio

Respuesta de Fernando: Guillermina no queda claro, decime que vehiculo es o que caja trae, y si deja de traccionar para atras o adelante o que no pasa las marchas o sea 1ra 2da 3ra etc, si no tracciona mas eso es de filtro de la caja tapado, decime que caja es asi te comento como encarar, saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: benja
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Hola.. Acabo de reparar Una transmicion automatica de Una van model0 97 trae la transmicion conocida Como la a518 traigo el fail que al aventar Los cambios entran y Salen entran y salen all que me podria imaginar esque posiblemente Sean Los sensorea del cuerpo de valvulas y si es asi queria saver dondr puedo saver Los ohms o Como saver que estan dañados aviseme porgaa

Respuesta de Fernando: Como estas Benja, si es una A518 entonces solo trae dos solenoides uno de bloqueo del convertidor (lock-up) y el otro de la 4ta, si es asi tendrias que ver gobernadora en la sobremarcha, o cuerpo de valvulas, ahora si trae ademas de esos dos solenoides otros dos mas mas el sensor de velocidad en la cola es otra cosa, mandame un mje a mi mail, fjameijeiras@hotmail.com asi te envio los parametros de como medir lo electrico etc, fijate cable de rebaje que va de admisión a la caja. saludos.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jose manuel martinez garcia
Desde: mexico
E-mail: Contacto
tengo una escor de ford automatica abanzaba bien de repente ya nole entro ninguna vvelocidad y por concecuencia no abanza espero contar con su apoyo

Respuesta de Fernando: Jose buen dia, si no tracciona nada ni adelante ni atras eso es y yo controlaria en este orden, saca el carter y filtro, cambia o lava filtro segun corresponda y fijate que restos encontras, arma todo y dale el nivel en marcha y P la palanca, si asi no tracciona fijate si hay presión de aceite en la caja, fijate los caños de refrigeración, que van al radiador, ya que no traccione nada es o rota la bomba de aceite, o rota la estria del convertidor o el convertidor, decime que paso, saludos, fijate si tiene aceite la caja, gracias.
 
Enviada: September 5, 2014 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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