CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13901 Número de páginas: 1391
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Enviada por Consulta
Nombre: Alvaro
Desde: Perú
E-mail: Contacto
Gracias por tu respuesta Fernando. Te cuento que hace tres meses le cambie de motor, claro que es de segunda pero en buenas condiciones, con el motor anterior sucedía lo mismo. Los cambios pasan de 1* a 2* a 25 Km/h, de 2* a 3* a 45 Km/h; de 3* a 4* a 80 Km/h pero el motor revoluciona mucho, además cuando subo una pendiente el carro se pone lento (chancho) luego cuando agarra plano recupera su velocidad.
Gracias.

Respuesta de Fernando: Alvaro el rango de paso de marcha pareceria estar bien, fijate de hacer los cambios manualmente, pero estimo que es de motor la cosa, avisame que paso, saludos.
 
Enviada: August 3, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Guillermo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo una expedition 2000 all well drive yel no tiene nada de potencia y el mecanico dise que el problema es la transmision lla checo todo lo de el motor y no corre nisiquiera en park acelera me dise que el combertidor de park (turbina) esta amarrado me da 9 codigos de la transmision y ninguno de el motor ya le checaron compresion y todo esta vien en el motor de antemano gracias y espero que me pueda ayudar

Respuesta de Fernando: Guillermo si el convertidor esta roto, inspecciona el aceite de la caja y debería de estar todo lleno de mugre (metal o tizne negro etc) y asi y todo en N o P el motor debería acelerar en vacio perfecto, decime que codigos te da de la caja, o borralos y proba y colocale nuevamente el scanner a ver que codigo persiste, y decime los codigos que permanecen, y el modelo de la caja, podria ser de parte eleftrica o dentro de la caja o de motor si no acelera en P o N bien, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 3, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: hector solano
Desde: Honduras
E-mail: Contacto
tengo un hyundai elantra 2001 automatico que al ir en marcha normal luego pierde potencia hasta dejar de caminar,lo pongo en parking y lo apago y deja de fallar..

Respuesta de Fernando: Hector eso es una caja F4A42 o similar y son de filtro interno, tenes que desmontar la caja y cambiar ese filtro y lo dañado dentro de la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 3, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Robinson
Desde: Honduras
E-mail: Contacto
Hola. tengo un hyundai elantra automatico modelo 2001 el problema que tiene es que cuando tira un cambio da un golpe (no de ruido) si no como un impulso. le cambie acite filtro tanto interno como extern0. le puse el scaner y no registra nigun codigo de falla. de antemano muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Robinson no son de dar problemas esas cajas, menos de ese tipo, no se si ver el scanner tal vez no sea el adecuado, proba otro scanner, o un cuerpo de valvulas diferente, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Tengo una explorer 1997 4X4, caja automatica con 4X4 auto, conocida como AWD, comenzo a fallar la caja no hacia el cambio de 1 a 2 en aceleracion continua pero desaceleraba y ya hacia el cambio y los demas cambios los realizaba sin problemas, la lleve a taller y me dijero que los sensores estaban bien bajaron el carter y que los metales de la junta estaban desgastados se cambio tal pieza pero no se soluciono el problema, nuevamente revisaron la caja y ahora que es el cuerpo de valvulas de la caja, pero tiene 5 dias buscando la caja o cuerpo de valvulas y que no la encuentran que es tan dificil de conseguir? es correcto el diagnostico que hicieron? saludos desde Mexico

Respuesta de Fernando: Carlos lo de los metales de la junta me encanto, ja ja, eso es bolazo en su mas alto nivel, ahora lo de la caja de valvulas es casi seguro el tema pero creo que tenes que huir de ese taller, en Miami contacta con Carlos Grande o Boris Quiroz de parte mia ellos venden esas cajas de valvulas ya reparadas, y te pueden indicar un taller en tu pueblo a ver que pasa, deime que paso, saludos.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Fabian
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Hola que tal amigo, bueno cuenton un auto Nissan Altima 2002 2.5L tengo un problema con la transmicion de mi carro, empezare por partes. Al momento de acelerar el carro si lo acelero despasio el coche avanza claro lento pero no me hace ningun ruido, pero si yo le acelero para que reaccione el carro rapido hace un ruido realmente fuerte, el otro sintoma es cuando hace el cambio de 1 a 2 velocidad, aveces me hace un cierto golpeteo al hacer el cambio, y la que mas me afecto cuando sali de viaje, es que mi automovil no da mas de 130Km/h aproximadamente por mas que le piso a fondo el carro solo se acelera y no hace el cambio, cuando lo llega hacer por puro milagro una vez que entro la ultima velocidad me la vuelve a botar cual seria el problema en esto. Saludos y gracias espero una respuesta pronta. Cabe recalcar que cuando voy a 130km/h el carro ya va muy revolucionado queriendo hacer el cambio y cuando lo hace pues dura 3 o 4 segundos y me la bota como con falta de potencia.

Respuesta de Fernando: Fabian primero decime si es una caja automatica o CVT, si es CVT no se de esas cajas, si es automatica primero encararia por controlar nivel de aceite y trata de indicarme que tipo de caja es o modelo si es automatica, si el nivel de aceite esta bien medido en marcha y P la palanca en ese caso fijate parte electrica con un buen scanner, ya que si regresa la 4ta es por parte electrica, de caja o motor, fijate sensores de temperatura de caja y motor, saludos. decime que paso.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: angel
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola buenas noches amm mire yo tengo un jetta 2005 austero con estereo meto la llave en el arranque le doy buelta para prender y no prend el jetta es de caja automatica sigo intentando prenderlo con el llavin pero me di cuenta que si muevo la velocidad a reversa, neutral, d,1,2 o 3 prende el carro que problema tiene ?? aclaro prende el carro completamente cuando le muevo la palanca de velocidades !

Respuesta de Fernando: Angel eso es del neutral switch en la caja, decime si es de 4 o 5 marchas la caja, regulalo o limpialo, y se tendria que compaginar, o reemplazalo, colocale un scanner a ver si detecta algo, saludos, gracias. Decime que paso.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: oscar ramirez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
Tengo un jetta a4 gls automatico,y ultimamente e tenido problemas sobre todo al inicio del dia acelero y no arranca,hasta que piso el acelerador suavemente,y asi tambien al ir por una calle inclinada despues de meter la reversa y arrancar hacia adelante se me viene el coche para atras y no arranca,me podrian ayudar por favor.

Respuesta de Fernando: Oscar decime que modelo de caja es, y fijate mas que nada el estado del filtro, o dale el nivel en marcha y P la palanca, decime que paso, saludos. Eso responde a falta de aceite en la caja, dale bien nivel, saludos. decime que paso.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jose r s m
Desde: chile
E-mail: Contacto
lo vuelvo a molestar nose si uds recuerda que mi hyundai elantra 1998 se me revolucionaba en el tercer cambio uds me dijo que era la tps se le cambio la tps y el problema sigue sucediendo y me e dado cuenta que pasa cuando el auto toma temperatura me arroja ese problema que sera don fernando por favor alludeme a encontrar el problema sera que el fluido hidraulico no este cumpliendo con su viscosidad cuando toma temperatura digo yo gracias don fernando por la paciencia con este chileno que atf usa el hyundai y cuantos litros usa si es que alla que cambiarlo

Respuesta de Fernando: Gracias Jose, si le tenes que colocar ATF colocale de EEUU, y DEXRON III Valvoline o Mobil, dale el nivel en marcha y NEUTRO la palanca, y si podes controla el cuerpo de valvulas bien, o proba con otro, si no que se yo sacando cuerpo de valvulas podes probar con aire, si fuga, y hasta la compu probaria pero es raro ya que la 3ra son los dos solenoides desconectados, saludos, fijate si se traban los solenoides, mas que nada el de cable amarillo y naranja, saludos, decime que paso.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Fer reyes
Desde: Mexico
E-mail: Contacto
Buenas tardes sr. Fernando tengo una camioneta dodge caravan modelo 95 la falla que me presenta es que hace los cambios perfectamente bien pero a la hora del retroceso entra en modo de proteccion y se queda en segunda tengo que apagarla y encenderla de nuevo para que funcione nuevamente ya le cambie la computadora, el paquete de selenoides los sensores in y out le hice afinacion a la caja y aun me sige haciendo la falla de hecho la reversa no entra a la primera tengo que regresar de reversa a parking y volver a reversa y solo asi funciona le pido me ayudé ya que he gastado bastante y no puedo arreglar mi camioneta de antemano se lo agradezco

Respuesta de Fernando: Fer decime si cambiaste o controlaste el inhibidor de marchas o neutral switch de la caja que esta sobre el cuerpo de valvulas, es o eso o fijate de probar otro cuerpo de valvulas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: August 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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