CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 15384 Número de páginas: 1539
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Enviada por Consulta
Nombre: luis parra
Desde: Venezuela
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Buenos días. Tengo un corsa automático! Deade hace poco el carroe esta perdiendo fuerza. Lo enciendo arranca fino pero lo acelero y no me rwvoluciona para realizar el próximo cambio. Le acabo de hacer la caja. Cambie el iac q puede ser

Respuesta de Fernando: Luis creo eso es de motor, de la caja no creo, fijate bien lo que acelera el motor en vacio y con la palanca en D, colocale un scanner a ver si detecta alguna anomalia en el vehiculo, saludos, decime que paso o si era de caja.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Daniel
Desde: Puerto Rico
E-mail: Contacto
De verdad que los Felicito por este Blog. Tengo un Suzuki forenza 2006 y mientras le echaba aceite a la caja, la aceitera se le rompio la manga y se fue adentro de la caja automatica. mi pregunta es, tengo que sacarlo o tiene algun filtro que impida q llegue a los engranages. todavia no he prendido el forenza. Buen dia

Respuesta de Fernando: Gracias Daniel, si la caja trae un filtro, pero decime que es lo que cayo dentro, es de metal? en el carter queda ahi no pasa nada, saludos, decime si la caja es Aisin, gracias.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Chepe
Desde: méxico
Hola! a Mi Mazda protege 99 automático. le apareció la luz intermitente over derive off. Después de 3 meses sólo hacia un cambio de velocidad. Un mecánico reconstruyo la transmisión "completamente". ya hace bien cambios y corre normalmente, pero en 2 semanas 3 ocasiones se ha encendido la misma luz intermitente subiendo las revoluciones a 4000 y bajando en un segundo para continuar normalmente a 2300. El mecánico me dice que el problema debe estar fuera de la transmisión, pero no está seguro donde. Le agradezco su ayuda Fernando. Saludoss

Respuesta de Fernando: Chepe sin duda es electrico el tema, el O/D OFF titilando asi lo confirma, colocale un buen scanner a ver que detecta, saludos, decime que paso.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Ivan Arellano
Desde: Estados unidosb
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Tengo un ford Mustang 2003 , de repente el botton para mover el cambio de parking a pasar a otro cambio se puso duro , antes pisaba el freno y se escuchaba un " click " pero ya no , estoy pensando que es un sensor pero no se como se llama y donde puede estar ubicado , algunos dicen que puede ser el de pedal del freno y otros me dicen que es el sensor que esta en la transmission , pero por eso estoy aqui. Gracias por su atencion , espero respuesta se lo agradesere

Respuesta de Fernando: Como estas Ivan, si se puso duro el boton de la palanca es una cosa, ahora si no destraba es otra, si es el boton es de la palanca, desarma ahi, pero si el solenoide que destraba no acciona puede ser desde neutral switch (raro) o switch de freno, o solenoide en la palanca etc, aca no hay de esos vehiculos, pero descarta la caja en casi o en todo, saludos, decime que paso.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: jorge perez
Desde: mexico
E-mail: Contacto
tengo una camioneta voyager 2000 solo agarra la velocidad de reversa y si levanto con el gato funcionan bien las velocidades cuando la bajo ya no da para adelante solo la reversa que pueda ser o de plano esta dañada la trasmicion.

Respuesta de Fernando: Jorge decime si fue de golpe o paulatina la falla, yo controlaria o probaria caja de valvulas y hasta pack de solenoides, antes de desmontar, o sacale la ficha de los solenoides a ver si sale en 3ra, saludos, decime que paso.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: carlos
Desde: honduras
E-mail: Contacto
Ok pero exactamente en si cual es el problema? Y si lo sigo usando en d3 afectara la caja? Gracias por tu tiempo

Respuesta de Fernando: Carlos si a la distancia podría saber cual es la falla seria millonario, o al menos lo intentaria ja ja, por eso tendrias que cada vez que escribis si no es molestia recordarme el modelo o marca de caja y falla, la unica consulta tuya es la que me decis que titila el O/D OFF, la anterior no la encontre, disculpa. pero el estado de emergencia en todas las cajas o sea en salir en 3ra es para trasladar hasta el lugar a repararlo, lo mas pronto posible, de pasar no pasa nada pero se puede dañar algun paquete de discos, decime que paso. Y decime que caja es, algunas son mas fragiles, saludos. Todo lo electrico es periferico de la caja, saludos.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: martin mata ruiz
Desde: mexico
E-mail: Contacto
buenas noches primero un saludo tengo problemas con la trasmicion de mi blazer la mande reparar y ahora nada mas hace los cambios de 1 y 2 la 3 y 4 no entran la trasmicion que trae es la 700 ya le cambie turbina y todo el kit de la trasmicion que sera el aceite no huele a quemado y no se calienta la reversa entra bien solo tengo problemas con la D

Respuesta de Fernando: Martin a ver si entendi, si no sale en D es de algun sprag mal armado (rueda libre/embrague unidireccional) controla eso si es esa la falla, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Igor Lara
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Hola Fernando, soy el que tenía el problema con la turbina de una camioneta Explorer 2009, la turbina es más pequeña que la usual, al final se la cambiaron, una estopera, el filtro de la caja, y ya anda sin problemas, el golpeteo desapareció, la otra turbina estaba "pulida" por un lado en la parte dentada, lo que nos indico que allí pegaba y era el la causante del ruido, recuerda que la falla eran golpeteo al andar a los 60 u 80 km/h? Gracias por el foro y lo seguiré leyendo..

Respuesta de Fernando: Gracias Igor por escribir y recordarnos, y por el dato, muy atento, saludos, a tus ordenes.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: alberto cuadros
Desde: peru
E-mail: Contacto
deje el auto estacionado y al volver y prenderlo ya no caminaba ni para tras ni para delante pero el auto prende normal y todos los cambios entran es caja automatica nissan 96 saloon ya revise los paliers y todos estan bien y no presento ningun ruido ni nada de molestias

Respuesta de Fernando: Alberto controla caja de valvulas, es lo unico que se detuvo el motor y estaba caliente y al enfriar quedar trabado algo, es raro pero es lo mas comodo y logico practico y periferico, decime que paso, saludos.
 
Enviada: October 31, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: juan pablo
Desde: estados unidos
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Tengo una Isuzu Rodeo 2002 no se mueve ni para lante ni paratras como si no tubiese transmisión que puede ser

Respuesta de Fernando: Juan Pablo eso es una caja de GM la 4L30E, si la reductora no esta en neutro ( de tener esta posición ya que no recuerdo) pasaria a controlar nivel de aceite de la caja, o mejor aún saca el carter grande y fijate que se suele aplastar el carter y tapa el filtro, fijate eso, y el estado del filtro, y dale nivel en marcha y P y frio y por rebase si no trae varilla, deicme que paso, saludos.
 
Enviada: October 30, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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