CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 12672 Número de páginas: 1268
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Enviada por Consulta
Nombre: maholy
Desde: ecuador
E-mail: Contacto
hola tengo un nissan centra del 95 y con este invierno seinundaron las calles i pase por una calle llena de agua y se me inundo el carro i desde ese entonces pongo en la d i no me cambian rapido el cambio una vez que ya hace el primer cambio de hay para alla ya cambian todos normales gracias esta fue mi consulta

Respuesta de Fernando: Maholy eso podria ser medio tapado el filtro o medio emulsionado el aceite con el agua, sacale el carter, controla el filtro y decime que encontraste, fijate cable de rebaje si teiene, (kickdown) o regulalo. pero no tendria que variar eso si no se toco, esto es en carburador o mariposa de admisión. Saludos decime que paso.
 
Enviada: March 15, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: manuel
Desde: mexico
E-mail: Contacto
tengo una voyager 96 y al acelerar zumba y bota la velocidad sera un problema de la caja o donde estara el problema gracias

Respuesta de Fernando: Manuel cambiale el filtro del carter de abajo y el aceite, limpia todo bien, dale el nivel en marcha y P la palanca, colocale solo aceite de EEUU ATF Valvoline etc, decime que paso, por las dudas colocale un scanner, saludos.
 
Enviada: March 15, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Maximiliano
Desde: Venezuela
Te voy a enviar una fotografia del perno en cuestión a tu correo. Son 3 bandas, ajusté 2 desde dentro con sus pernos, pero me quedó una que no puedo ajustar pues su perno esta atascado (está por fuera) y la banda aún está floja.

Respuesta de Fernando: Dale Maxi, pero fijate de poner uno de los pernos que pivotean de loa extremos de las bandas mas largo, esto cumple la funcion, si estan muy flojas seguro estan gastadas estimo, fijate la superficie de donde trabaja cada una como estan, y no ajustes mucho, a fondo y afloja 2 vueltas, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Maximiliano
Desde: Venezuela
Saludos, amigo Fernando. Te cuento que logré ajustar 2 de las 3 bandas de la caja de mi Mercedes. La primera banda que es la que me falta esta bastante floja, pero me ha sido imposible ajustarla porque el tornillo externo no se mueve, totalmente pegado, ya me daño una llave y un alicate a presión y nada que he podido hacerlo girar.

Respuesta de Fernando: Como estas Maxi, eso creo no se regula con el largo de los pernos? decime eso, creo esos son los tapones del tope, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: FREDDY
Desde: PERU
E-mail: Contacto
tengo una ford explorer del 97, caja automatica, motor 4.0 de 6 cilindros, que tipo de hidrolina debo de colocarle a la caja de trasmision y en cada cuanto tiempo se debe cambiar. gracias

Respuesta de Fernando: Freddy eso lleva MERCON V de Valvoline o de EEUU preferentemente, cambialo aceite y filtro cada 30 o 40 mil km, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Willy Romero
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenos dias Fernando; tengo un Mitsubishi MF 91, cuando enciendo el carro por las mañanas le cuesta agarrar las velocidades hacia delente "D" y siento una pequeña vibración; tengo que arrancar en "L" luego en "2" hasta llegar a "D" y luego el carro marcha perfectamente. Esto tambien ocurre aveces, pero muy esporadicamente, cuando estoy en cola.
Recientemente (hace 20 dias)le hice servicio al cuerpo de válvula y el carro quedó funcionando perfectamente... La falla ocurre cuando el carro está frio, porque luego funciona al perfección..
Quiciera que por favor me accesoraras sobre esta falla.. Que crees Tú que sea? y que se podrá hacer al respecto?
Agradeciendo antemano la ayuda que me puedas dar... Te saluda y se despide.....

Willy Romero.

Respuesta de Fernando: Buen dia Willy, esa caja deduzco que es una KM, de ser asi y si en D no tracciona eso es del sprag de salida dentro de la caja, en la caveza del planetario, si lo usas manualmente hasta que puedas desarmar no pasa nada, saludos, decime que paso.
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Buenos dia Fernando, disculpame la ignorancia, que es el sprag de salida?... Es una pieza eléctrica ó mecánica?.....

Respuesta de Fernando: Buen dia Willy, gracias por escribir, y de paso aclaro que cabeza se escribe asi ja ja pero se me chispoteo en el fragor de la lucha y para peor estan juntas en el teclado, el sprag de salida es una pieza mecanica, y esta trabaja con un cuerpo interno que es del planetario, y uno externo que es del soporte central, fijate el sprag y sus pistas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ELIS GUERRA
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
HOLA BUEN DÍA QUISIERA SABER QUE RECOMIENDA PORQUE TENGO UN LUMINA Y NO RESPONDE NO AVANZA COMO DEBERIA RECALIENTA LO PROEVO CON EL ESCANER Y NO SALE EL DEFECTO GRACIAS X SU ATENCIÓN

Respuesta de Fernando: Elis eso depende si es de 3 o 4 marchas, o sea hidraulica o electronica la caja, o motor 3.1 o motor 3.8 respectivamente, controla en ambas el nivel de aceite en marcha y P la palanca, y la refrigeracion y el filtro del carter de abajo, decime que paso, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: cristhian
Desde: peru
E-mail: Contacto
Hola fernando buenos dias soy cristhian del subaru legacy que lo pongo en D y avanzo pero no entran mas cambios se queda en primera ,ayer stube buscando para que le pasen el scanner pero no encontre para el año del carro que es del 93,encontre alguien que dice que lo puede hacer manual es cierto eso?.
Me dicen fernando que si fuera electrico fallaria algo en el tablero o habria alguna luz q m avise que de cierto es porfavor gracias.

Respuesta de Fernando: Cristhian asi es se puede testear o digamos esos modelos podes controlar cde otra manera, asi es deberia estar titilando el O/D OFF o algo en el tablero indicando esa falla, lo indica por la luz que se acciona con el boton de la palanca si tiene el chico de O/D OFF, decime que paso, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: mexico
E-mail: Contacto
SR. FERNANDO muchisimas gracias por sus respuestas le comento mandare a checar el cuerpo de valvulas ahora le comento buscando exactamente de donde provenia el ruido y vi una pieza como cilindro que tenia flojo un tornillo y buscando en internet encontre una igual y dice que es el transfer del 4x4 olvide comentar que era explorer 92 4x4 sera que esta piez<a tambien se daño

Respuesta de Fernando: Gracias a vos Jorge, lo del transfer no entendi que parte es, pero si tenia un tornillo flojo no creo que sea muy grave, explicame bien lo de la transfer, y si le controlaron valvula de vacio a la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Bayron
Desde: Estados unidos
E-mail: Contacto
Buenas tardes! Tengo un honda accord 2002 y la reversa se queda trabada, que puede ser? gracias.

Respuesta de Fernando: Bayron comentame mejor a que llamas vos que se queda trabada la reversa, si es que no podes mover la palanca eso es casi exclusivo de la palanca no de la caja, pero indicame eso, y de todas maneras debajo del auto tenes acceso al lugar donde ingresa el cable de la selectora a la caja, desengancha de esa parte y corrobora de donde es el problema de la caja o del cable y varillaje, decime que paso, saludos.
 
Enviada: March 14, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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