CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 11574 Número de páginas: 1158
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Enviada por Consulta
Nombre: Luis
Desde: Usa
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Tengo un lumina 97 la palanca de los cambios esta muy dura cuando entra la reversa el motor brinca al ponerlo en park la palanca se desliza muy afuerza (dura)rn pocas palabras batallo para meter el cambio ya sea reversa o para delante en la reversa se le oye un ruido. Gracias

Respuesta de Fernando: Luis no creo sea de la caja, desconecta y move independientemente cada una, la palanca de la columna y la cortita de la caja, estimo que es del mecanismo de la columna de direccion, a menos que tocran lo de la caja y armaran mal, decime que paso, saludos.
 
Enviada: November 13, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: antony stiwar
Desde: peru
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quisisiera conocer las de la caja de cambios mecanica del nissam GA 15 y fallas se presentan.

Respuesta de Fernando: Antony disculpa solo se de cajas automaticas,saludos.
 
Enviada: November 13, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: samuel
Desde: chile
E-mail: Contacto
Hola,tengo un jeep cherokee año 1986 motor V-6 caja automatica 4x4, de repente me quede en neutro, que puede ser?........Espero tu ayuda. Desde ya muchas gracias....

Respuesta de Fernando: Samuel asi de repente es o rota la bomba de la caja o el convertidor, o se quedo sin aceite, dale el nivel o controlalo en marcha y N si es caja americana y P si es Aisin, fijate por las dudas el filtro de la caja, saludos.
 
Enviada: November 13, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: williams rojas
Desde: venezuela
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sr fernando..tengo un problema con mi century buik 84. le repare la caja y lo coloque todo el kit de discos por que me empezo a deslizar, quedo todo bien , en frio aplica suave pero el tiempo de estar rodando lo detengo y vuelvo aplicar en drive , aplica muy fuerte y al retroceder a mas de 20km/h se trancan las ruedas.. ayudeme con ese problema..

Respuesta de Fernando: Williams eso puede ser de cuerpo de valvulas, estimo es una TH125 la caja, controla si junto suciedad el filtro de la caja (por suciedad del convertidor etc) y fijate bomba de aceite en cuerpo de valvulas, y cuerpo de valvulas, saludos.
 
Enviada: November 13, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Freddy Gonzalez
Desde: Venezuela
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Disculpa Fernando, existe alguna manera de verificar el estado del convertidor de torque? Saludos

Respuesta de Fernando: Freddy lo ideal es abrirlo, pero la falla(bien te lo aclare preguntas atras) no es del convertidor, esos convertidores son muy buenos, solo los rompen al colocar tornillos que lo amuran largos y rompen el fondo donde trabaja el lock-up, y solo rompe la estria de la directa esos convertidores, decime que paso, saludos. fijate dentro de la caja, algun tambor de fundicion (3ra y reversa o forward) esta roto, saludos. O cambia caja de valvulas antes. saludos.
 
Enviada: November 13, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: victor
Desde: México
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Buen dia mi buen amigo.
Te resumo mi travecia de mas de 3 meses y no queda
mi auto es un ford escort modelo 98 2L. comenso todo porqu se rompio la cremallera y comenso hacer un ruido espantoso, el mecanico me indico cuando bajola caja automatica que el aceite ya olia a quemado y que habia que repararla o, decidi arreglarla dado que la diferencia en la reparacion no hera muy grande. Pero ahora despues despues de mas de tres meses no a quedado al subirla y arrancar el carro primero no hagaraba el escaner para diagnosticarla, y sumbaba muy feo. ahora ya agarra el escanes como no lo se solo ya lo agarra y ahora no entra de primera a segunda. le cambio todos las partes blandas de los anillos las ligas , juntas y limpio la caja de valvulas y sigue igual ya estoy desesperado me podras alludar. gracias

Respuesta de Fernando: Victor no es facil, menos esa caja y ese modelo, fijate que controle o si controlo convertidor, y si no se tapo el filtro de la caja, y sensores de velocidad, decime que paso con el convertidor, se suelen moler por dentro, saludos.
 
Enviada: November 12, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: adan iram
Desde: mexico
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ola muy buen dia mi pregunta es: hace tiempo compre un jetta 1999 y funcionaba ala perfeccion pro le hice el cambio de aceite a la transmicion y ia no avienta bien las velocidades kisiera saber si tiene arreglo la caja o tengo k esperrar asta k truene y comprarle otra

Respuesta de Fernando: Adan primero cerciorate (corrobora/confirma) que este a nivel el aceite de la caja, decime si es de 4 marchas o 5, de los dos modelos es en marcha en P la palanca, frio y por rebase del alen de 5 de abajo de la caja (carter o carcaza) y controla con un buen scanner todo el vehiculo, decime que salio, que caja es y bien los detalles de la falla, si es errática es electrico, sensor de vel, cableado solenoide inhibidor y mas cosas.
 
Enviada: November 12, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jorge
Desde: argentina
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hola fernando gracias por responder, el que tengo es el modelo de los fartolitos que se abren al prender. este es mi mensaje anterior:
(hola tengo un mazda 323 mod 93 me hace los cambios a 4500 vueltas cual seria el problema gracias.)

Respuesta de Fernando: Gracias a vos Jorge, en este caso fijate eso que te dije, caño y valvula de vacio, cable de rebaje (kick-down) y por último gobernadora y caja de valvulas, saludos.
 
Enviada: November 12, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Freddy Gonzalez
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Hola Fernando nuevamente gracias por tu respuesta anterior, segun me comenta un tercero esta falla puede ser debido al convertidor de torque, ya que este lleva internamente un clutch o rache, y un disco de pasta algo asi!!!, que solo actua en 3ra y 4ta velocidad o overdrive y puede estar dañado. Pude ser asi??

Respuesta de Fernando: Freddy ese disco de lock-up solo acciona en esas marchas como decis, pero es un bloqueo de la funcion hidraulica del convertidor, o sea que es solo para ahorro del 40% de potencia que pierde el convertidor, y acopla a altas velocidades, solo ahorro combustible, no es una marcha mas, tenes que ser muy detallista para sentir si acciona o no, pero no deja nunca de traccionar, decile a tu amigo que repase un poco, el concepto lo tiene solo falta rumbearlo y afilarlo y afinarlo ja ja, saludos, y entenderlo nada menos.Gracias.
 
Enviada: November 12, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: aturo
Desde: mexico
E-mail: Contacto
buenos dias el problema empezo con la caja automatica de una voyaguer lx modelo 2008 toda funciona bien solo que cuando se para para hacer stop se escucha un ruido de patinaje.
para esto se cambio el aceite de la caja, dejaron mal la junta y se tiro casi 6 litros, no trabajo mucho escaso media hora. se volvio a cargar de aceite nuevo ahora trabaja bien cuando esta fria, ya caliente patea los cambios de tercera y cuarta ademas sigue escuchando el patinaje solo cuando para brusco, si el paro es suave no pasa nada.
no he querido llevar a la agencia, por que ellos recomiendan lavar el cuerpo de valvulas.
pregunta con un scaner puede salir esta falla.

Respuesta de Fernando: Arturo decime si le cambiaron el filtro, y si le dieron el nivel a la caja en marcha y P la palanca, y si controla con un scanner, tal vez te de una mano si es falla de la caja del tipo que sea lo detecta, decime que paso, saludos.
 
Enviada: November 12, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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