CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13534 Número de páginas: 1354
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Enviada por Consulta
Nombre: Martin
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Buenas,
Hace unos dias me compre una explorer 1998 4x4 automatica. El tema es que sali a una calle de tierra, puse la doble y despues no se desacoplaba. Maneje como 5 km en doble baja por pavimento hasta llegar a casa y me titilaban en el tablero las luces de 4w y OverDrive. Llego a casa la apago y despues la prendo y no entraban los cambios. La apago nuevamente y con el motor detenido hago entrar todos los cambio bien despacio P R N D 1 2. Arranco el motor y ya puedo hacer lo mismo, pasar por todos los cambios y comienza a fincionar todo. Tambien se desacopla la doble. Despés chequeo el nivel de aceite y le faltaba un litro y medio a la caja. El tema es que me quedó haciedo un pequeño ruido la caja cuando regula el motor y cuando coloco la D. QUe habrá pasado? Saludos y gracias

Respuesta de Fernando: Martin la doble trabaja por un motor electrico, fijate eso o su centralita electrica, o controla mejor todo con scanner, lo de la caja puede ser que este tapado el filtro por el ruido, saca el carter y cambialo, estos no se lavan, dale siempre el nivel en marcha y P la palanca, controla refrigeracion de la caja, saludos.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Andres
Desde: Ecuador
E-mail: Contacto
Saludos, tengo una camioneta boyager 95 el problema es cuando doy retro camina bien en plano pero si acelero salta la marcha por lo que no puedo dar retro en subida cual es el problema gracias por la ayuda exito en sus actividades

Respuesta de Fernando: Gracias Andres igualmente para vos, fijate el nivel de aceite en marcha y P, pero lo que mas seguro esta dando problemas es o los discos de reversa gastados, son solo 2 o 3 y sino podria ser la caja de solenoides pero mas raro, seria bueno poder probar sin costos un pack de solenoides y o caja de valvulas antes de desmontar la caja, eso es lo que yo hago pero te quedamos a trasmano, ja ja, saludos, a tus ordenes.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: adrian marulanda
Desde: colombia
E-mail: Contacto
hola gracias por atender mi pregunta. resulta que tengo un chevrolet optra 2010 automatico, cuando condusco despues de 6 km, y depronto hago una parada en el semaforo al salir e "D" suelta el cambio y es como si quedara en neutro para poder que entre el cambio de nuevo debo soltar el acelerador y precionarlo de nuevo. esto no sucede en todos los arranque. agradesco su respuesta

Respuesta de Fernando: Adrian decime que caja es, el modelo, pero asi de primera instancia controlale el nivel de aceite de la caja, a ver si le falta, medilo con motor en marcha. y si me decis que caja es te informo un poco mejor, saludos.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ruben
Desde: colombia
E-mail: Contacto
buenas tengo una pregunta sobre mi gran vitara 2001 cuando la pongo en D para arrancar se demora un poco pero luego arranca bien cuando paro la pongo en N y la paso a D y acelero pasa lo mismo se demora un poco pero luego arranca bien gracias

Respuesta de Fernando: Ruben esa caja es Aisin, y es raro, fijate filtro de aceite de la caja y dale el nivel en marcha y P la palanca, pero si persiste puede ser desde caja de valvulas o las gomas duras del forward etc, decime que paso, y decime que hace en reversa, saludos.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: CESAR
Desde: VENEZUELA
E-mail: Contacto
Buenas noches Saludo, tengo un Buick Century 92 caja 4T60e se repara en su totalidad. Despues de ser reparada no agarra Primera. Le agradeceria su ayuda.

Respuesta de Fernando: Cesar no es de 3 marchas esa? la TH125, de ser asi es de sprag de salida, y si es la 4T60E es o banda, o sprag, o electrico o caja de valvulas, o algo mal armado, decime si manualmente sale en 1ra, saludos, fijate el solenoide TCC. saludos.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: PEDRO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
HOLA FER MI PROBÑLEMA ES UNA CAJA DE UN SHADOW AUTOMATICO MODELO 1990 DE TRES VELOCIDADES
LO QUE PASA ES QUE LE CAMBIE LA MARCHA PORQUE YA NO ARRANCABA
Y AHORA YA ARRANCA BIEN
PERO TAMBIEN BAJE LA CAJA PARA REVISRA LA CREMALLERA L MECANICO DIJO QUE ESTABA BIEN LA CREMALLERA Y VOVIO A MONTAR LA CAJA DE NUEVO Y LA MARCHA NUEVA
EL CARRO ARRANCA BIEN PERO NO AVANZA NI PARA ATRAS NI PARA ADELANTE
SI EL CARRO ESTA CALZADO LAS RUEDAS SI GIRAN PERO LA PONGO EN RVERSA Y EN TODAS LAS DEMAS POSICIONES LAS RUEDAS AVANZAN PARA ADELANTE
LA REVERSA NUNCA ENTRA. AHORA YA LE PUSIMOS ACEITE ALA CAJA DE CAMBIOS PORQUE LE FALTABA UN POCO Y LA COSA ESTA QUE CUANDO EL AUTO ESTA CON LAS CIUATRO LLANTAS A L PISO NOMAS NO SE MUEVE PARA NADA
POR MAS QUE LE ACELERO NO AVANZA NI EN D NI EN REVESA
TE AGRADESCO TU COMENTARIO .

Respuesta de Fernando: Pedro fijate la presion de la bomba medila con manometro, o desarma y fijate bien convertidor y bomba de aceite, y de los paquetes de discos fijate las gomas y aros, saludos.
 
Enviada: December 17, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: diego cifuentes
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
buenas tardes, tengo un toyota corolla 94 motor 1,6. la fallaq tengo es q el carro en las mañanas se demora en agarrar el cambio pero despues trabaja perfectamente, ademas note el aceite huele como a quemado, que tengo q hacerle, que me recomienda, gracias

Respuesta de Fernando: Diego lo primero es sacar el carter de la caja y sacar el filtro abrilo con cuidado, lavalo cerralo con mas cuidado y colocale aceite nuevo, y refrigera bien si podes la caja, si no se daño discos dentro de la caja genial, decime que paso con lo del filtro, dale el nivel en marcha y P la palanca, saludos.
 
Enviada: December 16, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: victor hugo garcia sepulveda
Desde: mexico
E-mail: Contacto
buenas noches
mi pregunta es tengo una camioneta aerostar modelo
1994 cundo la pongo en marcha entra la 1era y al entrar la 2da avanza y luego como que se regresa y necesito acelerar mas para que entre la 3era y asi desaogar la maquina desde que le cambie la caja de valvulas me esta haciendo esto que puedo hacer ya estoy totalmenteb desesperado
espero y me pueda aconsejar
gracias

Respuesta de Fernando: Victor las cajas de valvulas de toda esa linea de ford (A4LDE/4R44E/5R55E ETC)son de dar problemas, fijate el modulador la valvula de vacio, o controla cable de rebaje (kick-down) o la gobernadora en la cola de la caja, pero lo que si da lata es la caja de valvulas, miles de fallas, decime que paso, saludos.
 
Enviada: December 16, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: VICTOR ARMANDO GARCIA ARCOS
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
Sr. Fernando buenas noches, le agradezco todas sus atenciones para los que escribimos en este espacio, mi problema es que tengo un jetta a4 caja automatica 01m, le repararon la caja, en días pasados me fallaron dos electroválvulas y se las cambiaron, ahora a veces hace unos pequeños tirones al hacer los cambios no es siempre, pero el problema mayor es que se calienta la caja aunque no haga mucho recorrido y bota el aceite por el respiradero, cuando se calienta como que ya no quiere caminar, me paro un rato en parking con el motor encendido y jala bien nuevamente como que se enfría el aceite, yo pienso que pueda ser una electroválvula que no abra bien y se este forsando o el filtro este tapado y no circule bien el aceite, bueno ya le he hecho tanto que no se ni que pensar, ojalá usted con su experiencia pueda darme más a detalle alguna solución probable, reciba un afectuoso saludo de Xalapa,Veracrúz/México y tenga un muy felíz Navidad en compañía con sus seres queridos.
p.d. mi correo es victorar_64@hotmail.com

Atte

Ing. Víctor A García Arcos.

Respuesta de Fernando: Buen dia Victor, muchas gracias por tus comentarios y tus buenos deseos, los cuales son iguales en magnitud de mi persona para ustedes, y para vos particularmente, lo primero que haria seria sacar el enfriador de la caja que es ovalado y esta arriba de esta, es muy comun que se tapen de sarro (oxido) lo ideal seria colocar dos niples y sacar un caño oil press de 21 bares, hasta un radiador de aceite para cajas, los de Hayden salen 30 dolares en Miami, hace esto y despues comentame asi lo seguimos, te dejo mis mails asi yo te respondo, va a ser mas facil y seguro a que yo lo escriba, gracias, saludos. fjameijeiras@hotmail.com o cajas_auto@yahoo.com.ar teneme al tanto de lo que paso. saludos.
 
Enviada: December 16, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: claudio vasquez
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Buenas, tengo un accent automatico 1.5, le cambie la cremayera al arranque, desde que se cambio, la caja no quiere agarrar retroceso ni neutro pero las velocidades en D funcionan perfectamente. me dicen los mecanicos que quieren destaparla pero se que lo unico que quieren es dinero, agradezco la ayuda

Respuesta de Fernando: Claudio si en neutro va para adelante y en R queda frenado es de los discos quemados del forward, decim bien si la falla es asi, y si es una KM la caja, saludos, y que cambiaste de la caja, si tocaste convertidor puede que este mal montado, saludos,d ecime que paso,
 
Enviada: December 15, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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