CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

PARA EFECTUAR SU CONSULTA, CUIDE LA ORTOGRAFÍA, SEA BREVE Y NO ESCRIBA TODO CON MAYÚSCULAS.
PARA SOSTENER ESTE SITIO PUEDE HACER SU DONACIÓN EN EL ENLACE SIGUIENTE.

AYUDE A SOSTENER ESTE SITIO


/a>

Google

Volver a Cajas automáticas | Ver las consultas | HAGA SU CONSULTA

Número de preguntas: 14520 Número de páginas: 1452
<< Primero  |  < Anterior  |  706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716  |  Próximo >  |  Ultimo >>

Enviada por Consulta
Nombre: alex
Desde: mexico
E-mail: Contacto
hola tengo un chevy monza 2001 1.6 litros obvio automatico el punto es que es que cuando quiere entrar la ultima velocidad como que se regresa a la que tenia antes ...a ver si me explico ..ebntra bien la primera ,la segunda pero cuando quiere entrar la tercera como que se patina y se regresa a la anterior gracias por contestar

Respuesta de Fernando: Alex decime que caja trae ese modelo, si es Aisin y si tenes acceso al filto de la caja, controla todo el vehiculo con un scanner parte motor y caja, decime si es traccion trasera o delantera, controla la refrigeracion de la caja, y dale el nivel en marcha y P la palanca, con varilla o por rebase segun modelo de la caja, saludos, decime que paso.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Miguel Parente
Desde: Argentina
E-mail: Contacto
Distinguido Fernando: Excelente página, estoy tratando de leer todas las consultas para no repetirlas, pero son muchas, así que va la mía: tengo un MB 190D modelo 93 diesel, (muy bien de motor), pero noto que la velocidad final viene disminuyendo a través de los años, en 2011 era de 156Kp/h en 2012 145km/h y en estos días noté que la final me dio 128km/h. Embebido en estas dudas espero su sobria respuesta. Y desde ya muya agradecido por su tiempo y su conocimiento Atte Miguel Parente

Respuesta de Fernando: Distinguido y apreciado sr Miguel Parente, un gusto poder atender tu consulta, sumamente educado y condescendiente, muchos podrían copiar tu ejemplo, pero parece que es mucho trabajo ja ja, segun deduzco tu MB tiene una caja de marca MB una 722400 y la falla estimo es de filtros de la gobernadora tapados, esas cajas salen en 2da y pasan a 3ra y a 4ta, si esta obstruido ese filtrito se empieza a quedar sin 4ta velocidad, lo primero que hay que hacer es sacar por el carter de abajo caja de valvulas y destrabar y limpiar todo y ver estado de filtro etc, ese trabajo de ser la solucion estas en un costo de 1500 pesos, si no queda no se cobra, eso es lo que podesmos ofrecerte, sin compromiso podes llamar y te asesoraremos o lo que gustes, seria un placer, saludos, muchas gracias, estamos en capital en Floresta (si es que no se llevo el agua todo con la tormenta ja ja ) 011-45679562/46480890/ o mi cel 1551443388, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: LEONARDO
Desde: CHILE
E-mail: Contacto
Mi auto al acelerar y llegar mas menos a 60 km por hora las revoluciones comienzan a subir, mas menos a 3000 y tengo que dejar de acelerar para que bajen ¿puede ser que como no he cambiado el aceite de transmicion y tiene de kilometraje 155.000 tenga este problema?.

Respuesta de Fernando: Leonardo si me decis año, modelo, fabricante del auto etc tal vez pueda darte una mano, a mi parecer y con la escueta informacion eso es de parte electrica, en emergencia electrica solo da 3ra y reversa, colocale un scanner y decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: alejandro
Desde: hidalgo mexico
E-mail: Contacto
fer , esd de 3 marchas, motor 3.0, la podre mover asi para que la chequen?

Respuesta de Fernando: Gracias Ale, si es de 3 marchas y notas que al entrar la 3ra se queda como fuera de relacion podes utilizarla manualmente, o sea 1ra o L, 2da y 3ra o sea D de directa, esto puede estar producido por la regulacion inadecuada de la leva cortita del eje de la selectora, sobre la caja, este regula presion por lo que se acciona el cable del acelerador (rebaje o kick-down), controla el cuerpo de valvulas y gobernadora, ambos accedes por el carter de abajo de la caja, decime que paso, saludos, gracias.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: alejandro
Desde: hidalgo mexico
E-mail: Contacto
que tal buenas fer,me llamo alejandro. mira tengo una minivan caravan 92, la acabo de comprar pero note que en las subidas como que al entrar la 3ra velocidad como que se tironeaba y solamente metiendo sobremarcha avanzaba normal, bueno el chiiste es que la use asi una semana mas pero llego el momento en que se forzo un poco mas y como que se siente frenada, holio como a quemado, que crees que sea, ya ni la quiero mover, cheque aceite no cambio el color pero huele a quemado, gracias.

Respuesta de Fernando: Gracias Ale como estas, decime si es de 3 o 4 marchas, de ser asi controla parte electrica, con scanner o dandole 3 veces contacto rapido a ver si da los codigos titilando el check engine, de ser de 4 marchas y electronica, controla el estado del filtro, y reforma la refrigeracion de la caja, eso puede estar tapado, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jose gonzalez
Desde: honduras
E-mail: Contacto
que aceite se debe utilizar para una caja automatica de chevrolet colorado año 2004

Respuesta de Fernando: Jose esa caja lleva seguro ATF sintetico o MERCON V y si no conseguis eso colocale mineral DEXRON III, no pasa nada, eso si colocale solamente aceite de EEUU, valvoline o Chevron, o AC Delco, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: GLENN
Desde: Honduras
E-mail: Contacto
buenas noches, saludos y gracias de antemano ,lo felicito por esta gran idea, mi consulta es sobre la caja automatica de un kia spectra 2003 el problema al principio era que la caja no pasaba de 3ra luego de eso se rajo una manguera de el aceite de caja y no me daba ningun cambio le meti 4 cuartos de acceite para hacerla funcionar y solo me funciona en 1ra y 2da al ponerla en D no funciona y algunas vceces sientoi que da un leve golpe,le gradeceria mucho me ayudes por favor. gracias

Respuesta de Fernando: Glenn muchas gracias por tu comentario, dale el nivel en marcha y P la palanca a la caja, si esta a nivel y no da mas marchas eso es o de parte electrica de la caja o de sensores de tempo de motor etc, colocale un scanner y decime que detecto este, saludos. Cualquier problema electrico inhibe la cuarta marcha, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: miguel
Desde: chile
E-mail: Contacto
hola.. tengo una camioneta chevrolet silverado año 1996 caja automatica.. iva en marcha dierecta y derrepente quedo sin traccion ningun cambioo solo funciona el park... despues de 4 hora empezo a botar aceite por la cola de la caja en la parte de la cruzeta.. que problema pueede tener??? no hace ningun ruido la caja solo no tracciona

Respuesta de Fernando: Miguel esa falla es tipica cuando se rompe la bomba de aceite, suele ser por desgaste del convertidor y esa suciedad la rompe a la bomba de paletas, medi el nivel de la caja motor detenido y marca en la varilla, y luego medi en marcha, si no bajo mas de 10 cm la marca eso confirma lo de la bomba rota, decime que paso, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: LUIS
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
que tal buenas tardes mi pregunta es la siguiente tengo una scape 2005 americana pero al momento de arrancarla le meto la "D" y al querer hacer el primer cambio se revoluciona mucho y entra de golpe pero vuelvo a parar y acelero de nuevo y ya lo hace bien sin que entre de golpe esto lo hace solo cuando la prendo y arranco por que ya andando me puedo parar y arrancar de nuevo y hace el cambio bien ya le cambiaron el aceite y sigue igual pero me dicen que no trae filtro para cambiarlo si me pueden ayudar se los agradeceria
saludos

Respuesta de Fernando: Luis decime si es una CD4E la caja, de ser asi fijate parte electrica con scanner, sensores de velocidad o pack de solenoides en caja de valvulas, o decime si es una Jatco de 5 marchas la caja, esa caja trae filtro interno y tenes que desmontar para cambiar filtro, pero esa falla no es de filtro tapado, decime que paso y que detecto el scanner, saludos.
 
Enviada: April 2, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Alejandro Morales
Desde: México
E-mail: Contacto
Hola,tengo un honda civic con transmision B4RA el problema que presenta es que la transmision detiene en parte las revoluciones del motor, hice una prueba en una subida por mas que piso el pedal de aceleracion afondo el auto no tiene fuerza y las revuciones del motor ni suben ni bajan pero si en ese momento muevo la palanca a Neutral el motor revoluciona perfectamente en plano pasa lo mismo a mi entender algo pude estarse desajustado o apretado dentro de la caja tendra usted idea que pudiera ser, ya que motor lo descarto por la prueba que realize, el aceite esta limpio en el tapon iman tiene rebabas de discos es poco considero normal NO encontre rebabas de metal, saludos.

Respuesta de Fernando: Alejandro eso es sin duda dentro de la caja, podria ser de sprag (rueda libre) o discos pegados, o algo mal armado si fue recientemente tocada, decime que hace si lo pones en marcha y NEUTRO y empujas para atras y adelante decime que hace si se mueve o se queda clavado, y si lo apagas el motor probalo asi tambien, saludos, gracias.
Enviada: March 20, 2013

gracias por su respuesta ya hice lo que me indico si lo pongo en marcha y neutro todo normal, si empujo para atras y adelante si se mueve sin hacer mucho esfuerzo, al igual que con el motor apagado y neutral, la caja al parecer nunca a sido tocada eso lo deduzco por la aparencia fisica de los tornillos y uniones de la transmision, en base a su experiencia que piensa que pudiera estar ocurriendo dentro de la transmision . saludos

Respuesta de Fernando: Gracias Alejandro por interactuar, ahora si digamos que se confirma que es dentro de la caja, o mas bien dentro del convertidor, concretamente esa falla, tendrias que desmontar y fijarte, el convertidor es blindado, o sea que hay que abrir si o si, igual que la caja, una oportunidad una falla igual se dio en una caja de colectivo que tenia ese problema y es el sprag dentro del convertidor, el del estator, y al romperse da esa falla ya que es tremenda la fuerza que tiene que hacer el motor para moverlo, decime que paso, saludos.

gracias por su tiempo, encuanto al esfuerzo del motor para mover auto en camino plano 2000 a 2500 rpm a 80 a 100 km/h, en subida si sufre solo 2 vel.
Entonces abrire caja y convertidor, y obsevar que hay mal,para comprar repuestos necesarios, ¿la caja se puede quitar sin mover el motor? o hay que bajar todo junto, posteriormente le comentare que encontre mal. Saludos.

Respuesta de Fernando: Gracias Alejandro, la caja sale sola sin tocar motor, lo que si todas las cajas salen con su convertidor, o sea se desamura del volante del motor (plato flexible) igual no se porque aún me quedan ciertas dudas, la falla que te digo yo del convertidor es con palanca en D o R y motor regulando vos aceleras y sigue en ralenti el motor y aceleras a fondo y ni se aumenta nada en rpm el motor y se queda quieto en el lugar el vehiculo, de a poco vence la inercia y la caja comienza a trabajar casi normalmente, vos me decis que en subida da solo 2 marchas pero en plano anda perfecto, eso me parece es de motor no de caja, descarta bien todo lo del motor por las dudas, en vacio y N todos los motores levantan vueltas por mas que este fuera de punto y demas, decime que paso, saludos.

**Hola le explico la 1 marcha pienso que hay algun oring o liga en el cuerpo de valvulas que no sella perfectamente porque se siente que entra pero pierde algo de fuerza, entonces tengo que acelerar un poco mas de lo normal , no mucho para que se mueva el auto, 2,3,4 marcha trabajan bien, el problema es en subida, que al entrar a la subida el auto empieza a cambiar velocidades hacia bajo, en 1 marcha no sube por el detalle que indico al principio, pero moviendo la palanca a 2 marcha sube bien a un pizando acelerador reacciona bien el auto suben rpm, si muevo palanca a D para haga cambios a 3,4 marcha no logra llagar a ellos en cambio hace cambios hacia bajo( 1 marcha), es decir como si tuviera demacioda peso el auto y por consiguiente necesita 1 marcha. en subida y cambiando a N la palanca las rpm suben perfecto.
En cuanto a lo que dice D y R, En R trabaja perfecto aceleras y rpm suben y auto se mueve con rapides y fuerza, en D recordando que 1 Marcha tiene un detalle como indico al principio aceleras y rpm suben el auto si se mueve con cierta dificultad por el detalle que tiene,D2,3,4 bien aceleras y si responde ( No como un Standard pero aceptable ), El problema es solo en subidas como que el auto siente que tiene demasiado peso que mover y por ello busca una marcha mas baja, creo yo que si fuera algo de motor a un en N o P el motor fallaria tammbien en D2 y no es asi,
aun asi revisare que este en su punto a tiempo el motor, q piensa q sera la falla , agradesco su tiempo saludos.

Respuesta de Fernando: Como estas Ale, bueno lo de la 1ra es de desgaste en ese paquete y tenes que desmontar sin duda, y algo tapado tambien debe estar el filtro de la caja que es interno, si lo sacas en 2da en esas cajas es impuesta o sea que sale en 2da, decime que paso, o sea tendrias que desmontar y reparar. gracias.

Hola Sr Fernando, gracias por su tiempo, No entendi lo de "esas cajas es impuesta",y si hay algo de pasta de disco pegado en el taponimán, cree usted que entonces el convertidor esta funcionando bien, y mi problema en las subidas sea por que no tengo buena atraccion en 1 marcha.
saludos.

Respuesta de Fernando: Alejandro por favor no copies mas toda la consulta o la tendre que borrar, asi es el convertidor esta bien pero eso no quita que tenga desgaste del disco y produce mucha suciedad, la primera esta dañada el paquete de discos dentro de la caja, y 2da impuesta quiere decir que si pones la paalanca en 2da sale en 2da no hace como el resto de todas las cajas 1ra y 2da, o sea evitas utilizar la 1ra que esta dañada, saludos, decimmed que paso, no copies toda la consulta, saludos.
 
Enviada: April 1, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

<< Primero  |  < Anterior  |  706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716  |  Próximo >  |  Ultimo >>

Powered by PHP guestbook 1.6 from PHPJunkyard - Free PHP scripts


PARA VER LOS ARCHIVOS DE CONSULTAS ANTERIORES CLICK AQUÍ



Google
SITIOS AMIGOS FOTOS GRATUITAS

IMÁGENES GRATIS.EN FRANCÉS