CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 14115 Número de páginas: 1412
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Enviada por Consulta
Nombre: carlos
Desde: venezuela
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Buenos dias, Fernando tengo una camioneta jeep grand cherokee año 2005 4x4, el vehiculo me esta presentando un problema en le caja de velocidades en frio me arranca muy bien hace todos sus cambios normales pero al momento de calentar el aceite cuesta para entrar las velocidades y al agarrar la velocidad presenta golpes en primera y segunda y se enciende la luz de servicio, ya se le cambio el aceite , los filtros y el paquete de selenoides. la caja es una 45rfe, agradezcoo tu colaboracion

Respuesta de Fernando: Perfecto Carlos muchas gracias, si es una 45RFE y cambiaron solenoides, y desde ya estimo que filtros, (si no lo cambiaste cambialos) y dale el nivel en marcha y NEUTRO la palanca, colocale un buen scanner, fijate el sensor de presion en la cola de la caja a la derecha, y sino es o dentro de la caja o controla el convertidor, este se daña y te tapa el filtro cuantas veces se lo cambies, decime que paso,s aludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Aj
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
Disculpe amigo Fernando la caja es 4l60e y no la 4l65e como le puse en el msj anterior

Respuesta de Fernando: Gracias AJ, decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: ramiro
Desde: Mexico
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Que tal, buenas noches. Tengo un seat leon 2.0 fsi 2007 que al poner la reversa y soltar el freno se jalonea, al poner la D se vuelve a jalonear, ademas al reducir la velocidad (en el tablero marca la velocidad en la que va) de 3a a 2a se siente un ligero jaloncito casi imperceptible. El problema es que lo quiero vender y no quiero heredarle un problema al siguiente dueño. Tiene 62500 km y le cambiaron el aceite y limpiaron el filtro de la caja recientemente. Le agradezco de antemano su ayuda.

Respuesta de Fernando: Ramiro decime que caja es, si es Tiptronic de 6 marchas es una 09G de Aisin, y eso es de cuerpo de valvulas, se reforman y quedan o hay que cambiarlo a este, salen caritos, decime que paso y que caja es, saludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Aj
Desde: venezuela
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Buena Noche Amigo fernando como le va, le quisiera hacer la siguiente consulta tengo una falla en la caja 4l65e esta dando un golpe brusco al aplicar D y cuando hace el cambio de 1 a 2 dicha falla la presenta cuando he rodado mucho (autopista)y me paro al arrancar da el golpe al cambiar de 1 a 2, y en la mañana al aplicar D también lo da, ambas fallas si yo apago la kmioneta un par de minuto al encenderla de nuevo desaparecen,en su amplio conocimiento que cree que este sucediendo, agradezco su tiempo

Respuesta de Fernando: Como esta Sr, ya vi que es una 4L60E, eso es de parte electrica, colocale primero un buen scanner, y decime que salio, lo mas comun es el solenoide de TCC, decime que paso, controla cuerpo de valvulas por las dudas, pero es electrico y periferico de la caja, o sea no hay que bajar, a lo sumo el carter, saludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: fivecrrayci
Desde: mexico
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Buenas tengo un honda accord 96 automatico metrono la trasmicion y la mande reparar cuando me la entrgaron el d4 comenso a pardear y el sensor de velocidad dejo de funcionar se la lleve al mecanico para que lo escaneara medijo que era el sensor de velocidad se lo cambie por uno usado y trabajo bien una semana despues´parece que se quemo se lo volvi a cambiar y ugual trabajo bien una semmana y media y dejo de funcionar de nuevo osea que ya son tres sensores los que no funciona que demonios sera cuando lo manejo siento que si hace bien los cambios

Respuesta de Fernando: Buen dia, eso es electrico o un cable a masa o compu etc, no se dñan nunca esos sensores, decime si es el de 3 cables de velocimetro o el de 2 cables de velocidad de la caja,s aludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: jesus flores l
Desde: mexico
me podria ayudar tengo uana jeep grand cherokee 1993 automatica 4.0 limited 4x4 Mi problema esta en que la enciendes le das y hace el cambio muy largo y le doy con el swit patras y padelante y se activa algo, y ya cambian bien pero al detenerse otra vez sale haciendo el cambio muy largo ya le cambie el filtro y aceite transmision en que me ayudaria

Respuesta de Fernando: Jesus eso es electrico, y periferico de la caja, colocale un scanner, o dale 3 veces contacto y te da los codigos titilando el check engine, decime esos codigos, lo mas comun es sensor de velocidad, o sensor de gobernadora o gobernadora o ambos etc, fijate el relay en vano motor, saludos,d ecime que falla trae.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
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Nombre: Ernesto
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Hola buen día! Tengo un mazda 626 del 96 hace 2 años se le reparto la caja con repuestos totalmente originales. Resulta que actualmente cuando el carro está frío, al encenderlo y bajar la palanca en D ella no hace nada ya los pocos segundos me indica hold en el tablero y si dejo pasar unos minutos aplica. Básicamente tengo que dejarlo calentar pata poder moverlo. Sin embargo el retroceso funciona perfectamente frío o caliente. Que podría suceder en este caso?

Respuesta de Fernando: Ernesto decime si trae carter delante la caja o abajo o donde, o que modelo de caja es, si es CD4E o G4AEL etc, pero tenes que colocar un scanner a ver bien parte electrica, y sino segun que caja es caja de valvulas y solenoides etc, decime que paso y modelo de caja, saludos.
 
Enviada: February 25, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Maximiliano
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Saludos. Tengo un Mercedes-Benz 280 W114 del 74 automático. El problema radica en que las marchas funcionan bien hasta que requiero de la tercera que sólo agarra al revolucionarlo mucho y preferiblemente en bajada. Noté que empezó ésto cuando le cambié el aceite por otra marca de la que usualmente uso. Agradezco su consejo.

Respuesta de Fernando: Maxi esos modelos de MB traian y traen la 722100, y controlaria el filtro de la caja, o cambialo, y decime si esta de color marron dentro la caja, o color aluminio, lo unico bueno de aceite es de EEUU, Valvoline, y otras marcas, dale el nivel en marcha y P la palanca, decime que paso, saludos, controla si podes caja de valvulas o la gobernadora en la cola de caja, esta es muy complicada de desarmar, saludos.
 
Enviada: February 24, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: simon piñero
Desde: venezuela
E-mail: Contacto
saludos, tengo una crown victoria 96 con una transmision AODE, al repararle el motor separe la misma y al armarla de nuevo y probarla, sòlo tiene avance hacia reversa, pero al frenar y aplicarla en avance se me apaga; logro pasarla de N a D sin frenar y comienza a vibrar hasta que acelero y sigue la marcha, pero al frenar la marcha se apaga el motor ¿cúal destapo, la transmisión o a la convertidora? agradezco su sabia orientación

Respuesta de Fernando: Simon eso parece ser del lock-up dentro del convertidor, fijate primero la parte electrica que acciona esto, desconectala a ver si hace lo mismo, sino controla cuerpo de valvulas y si persiste tenes que abrir el convertidor. Decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 24, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Juan carlos
Desde: Chile
E-mail: Contacto
Hola tengo una dodge ram 1500 y ase algunos días empecé con un ruido en la caja automática al comenzar a salir es como si algo rosara luego le costaba entrar la marcha y finalmente quedo en neutro cul sera el problema gracias espero su respuesta

Respuesta de Fernando: Juan Carlos buen dia, con todo respeto yo espero tu donacion a la pagina luego de solucionar y ahorrarte unos buenos mangos, lo que le paso a tu caja es que se tapo el filtro, saca el carter de abajo de la caja y reemplaza el filtro y ponele aceite de EEUU, Valvoline, dale el nivel en marcha y NEUTRO a la caja, si lo tapa nuevamente rapido digamos eso es que ya esta dañada la caja algun disco o el disco del lock-up dentro del convertidor, decime que paso, saludos.
 
Enviada: February 24, 2013 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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