CONSULTAS SOBRE CAJAS AUTOMÁTICAS

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Número de preguntas: 13641 Número de páginas: 1365
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Enviada por Consulta
Nombre: luis
Desde: Usa
E-mail: Contacto
Hola Fernando muy buena su pagina, gracias por adelantado, tengo un Honda Civic Lx del 2005,comenzo con un ruido permanente en la zona del motor o la caja como si el auto estuviera acelerado y como que no cambiaba de velocidades, pero caminaba bien ,al tiempo ha comenzado a caminar solo por cinco minutos aproximadamente y luego las velocidades se quedan en neutro ,lo deja enfriar par de minutos y trabaja por par de minutos mas y asi se repite el ciclo

Respuesta de Fernando: Muchas gracias Luis por tu comentario y demas, eso que le pasa a la caja de tu Honda es por que se tapo el filtro de la caja, que es interno, tenes que desmontar y reparar lo dañado, dona asi te digo que hacer, saludos, gracias.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Raul
Desde: Guatemala
Hola, espero que me puedan ayudar con un problema que tengo con una caja automatica, tengo un toyota camry 93 motor 2200, el problema comenzo con una grieta en la parte de la caja que queda a la par de la llanta, por la cual se salia el aceite, la lleve a que la soldaran, pero al parecer cuando la soldaron la grieta se hizo mayor y terminarón por llenar de soldadura toda esa parte, ese dia el auto funciono sin problemas, pero al dia siguiente al ir conduciendo note que iba perdiendo fuerza al punto que ya no camino, ahora no le entran las velocidades unicamente la reversa le funciona sin ningun problema, las demas cuando pongo 1, 2, D tengo que acelerar hasta las 3,000 rpm que se mueva un poco, quisiera saber que fue lo que le sucedio y si se puede reparar, muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Raul eso es del forward dentro de la caja quemado sin dudas, seguro por la perdida de aceite trabajo algun momento con poco aceite, esto desde ya que se puede reparar, tenes que desmontar la caja, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Carlos De Freitas
Desde: Venezuela
E-mail: Contacto
Buenas Tardes.. Mi vehiculo es un Chevrolet (GM) Cavalier z24 año 99 motor 2.4, encendido QUAD4, automático con caja modelo 4t40e.. tngo una duda al respecto.. el carro al encenderlo y moverlo en frio no genera probemas, pero al "calentar la caja" empieza a golpear los cambio de subida (primera, segunda, etc).. pero solo en "drive", solo la 1º, 2º y 3º (el cambio a "Retro, Neutro y Parking" no golpea, almenos que pase de uno de ellos a Drive.. este problema pasa en casos extraños:
1) si empiezo a acelerar normalmente y conduzco en alta velocidad, en lo que la caja vuelve a la primera (ya sea frenada rapida o muy lenta) ésta golpea los cambios de "subida" al volver a acelerar de 1º a 2º y 2º a 3º..
2) si voy relativamente lento subiendo la velocidad poco a poco hasta llegar a los 80 la caja no me golpea.
3) extrañamente si acelero bruscamente el cambio de overdrive no golpea fuertemente como los otros, es decir, casi ni se siente el golpe, pero aun sigue presente.
Lo he llevado al taller mecanico de confianza de mis anteriores vehículos a chequear y me dicen que puede ser falta de fluido de caja, lo he llenado y golpeaba muy levemente. pero empezó a quemarlo poco a poco y ya bajó el nivel (aparentemente) y ahora pega cada vez más.
El vehículo lleva un "serpentin" o espiral auxiliar y lo he cambiado segun las indicaciones acerca del calentamiento del fluido de caja y no encontré mejora alguna.
Aparentemente segun el mecánico, las bases están buenas, y no debería golpear de tal forma (si fuesen las bases), se escaneó completo y no arroja fallas de check engine ni e fallas lapidadas (ocultas)..
mi pregunta: ¿que podría ser?
los rodamientos internos de la caja desgastados?
problemas en los sellos, juntas?
problemas de "compresión" de la caja?
problemas con la computadora?
problemas de sobrecalentamiento del fluido?
problemas de accesorios externos (bases de caja, serpentin, mangueras y conexiones)?
Como bien saben, las refracciones y reparaciones de cajas en venezuela son algo costosas debido a que importan los repuestos y desearía descartar todo antes de tener que mandar a "hacer" o "reparar" la caja completamente..
estaría muy agradecido si me ayudasen a encontrar el problema y poderlo resolver ucho antes de que "por ese mismo problema" deba mandar a hacer la caja (por los daños) sin necesidad..

Respuesta de Fernando: Buen dia Carlos, si descartas la parte electrica o sea lo controlaste con un buen scanner, eso podria responder solo a problemas de la caja de valvulas, fijate eso que esta en el carter de costado, y si podes refrigera bien esa caja, anula lo original y colocale un radiador de aceite por aire detras de la parrilla, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Manuel
Desde: Guatemala
E-mail: Contacto
HOLA,Don fernando, tengo un toyota celica ya le hize una consulta y bueno cambie de taller pero esa caja no keda,,, bueno tengo un toyota celica 1987 st y cre que tiene una caja 140L bueno ahora l hicieron todo el trabajo segun me dijo este mecanico, pero fijate que el cambio de 1 a 2 lo hace unpoco tardada segun logro ver en las revoluciones y el de tercera ni digamos pasan las 3 mil rpm para que lo haga me dice el mecanico que es el cable de sobre marcha, el que esta fallando y que solo de agencia funcionaria el problema que de esas carros y cajas ya no kedan muchas,, el mecanico me dijo que un cable de caja A131 le kedaria pero esa es de corolla, aconsejeme solucion DON fernando,,, y muchas gracias por todo,,,

Respuesta de Fernando: Manuel el cable de rebaje desconectalo y proba asi a ver si pasan mejor las marchas, eso no tendria que influir mas que en eso, al desconectar ya estaria, pero para mi el problema si desconectado el cable persiste es o caja de valvulas o gobernadora o los dos, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: Richard Vargas
Desde: Colombia
E-mail: Contacto
Hola. Tengo Un Allegro 96 1800 automático. Para arrancar debo desconectar la pacha que está debajo del purificador. Tampoco esta metiendo los cambios, creo que es por esto. Si la dejo conectada, tironea horrible y trata de arrancar, pero no, igual queda sonso. También está sin fuerza y solo hace 15 km por galón en ciudad. Al poner D, S o L debo esperar 3 segundos un tironazo y ahí puedo arrancar. En plano corre bastante pero en subidas, se queda. Muchas gracias.

Respuesta de Fernando: Richard decime que modelo de caja es, y medile el aceite en marcha y P la palanca, y si tenes acceso fijate de sacar el filtro, eso por un lado, por otro lado fijate de controlar con un scanner, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: felipe coba
Desde: mexico
E-mail: Contacto
quiero conseguir la tr de un mitsubishi galant mod, 95 motor 2.0 americano,y tambien me gustaria saber como es, y su funcion de la tr, ya que tengo mi auto con el mecanico y eso me dice que es pero yo estoy dudando de su seriedad, a ver si me puedes hechar la mano por fabor te lo agradeceria mucho. gracias....

Respuesta de Fernando: Felipe que es la TR?? sera el inhibidor de marchas? o el potenciometro de mariposa, dame bien el nombre y por repuestos contacta de parte mia con Boris Quiroz de la firma lory transmission parts, en Miami, si podes decime que falla daba la caja, asi te digo que puede ser, la caja es una KM175, saludos.
 
Enviada: June 26, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: wilfredo
Desde: peru
E-mail: Contacto
auto hyundai sonata 95 problemas de marcha en d se neutralizan los cambios y por ratos encrocha y se vuelve a escapar el cambio,en 2 y en L si encrocha y propulsa el auto,ya le hice cambio de aceite,gracias

Respuesta de Fernando: Wilfredo esa es una KM175 y la falla del sprag de salida en la cabeza del planetario, involucra 4 o 5 partes todo este mecanismo, si lo sacas en L y pasas a D tenes para usarlo bastante mas antes de desmontar, dona a la pagina y te envio manual etc, saludos, gracias.
 
Enviada: June 25, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: leonardo
Desde: chile
E-mail: Contacto
hola buensa tardes mira reapare el auto q es un mazda 323 supeuestamente era el tcc pero sabes q el auto todavia sigue con problema igual sigue con el tirocito realmente no se q podra ser

Respuesta de Fernando: Leonardo eso es de parte electrica, fijate de borrar fallas y segui controlando con un buen scanner, veces no es facil, comentame como sigue, saludos.
 
Enviada: June 25, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: horacio
Desde: meico
E-mail: Contacto
tengo una voyaguer 2001 motor 3.3 la cual no hace los cambios se queda en primera y al escanearla me sale el codigo de sensor de turbina y de selenoides le acabo de quitar el sensor de velocidad de turbina y esta desgastado al cambiarlo hay que calibrar o no

Respuesta de Fernando: Horacio estos deben medir de 500 a 700 ohms y estan bien, y si se gasto cosa que es raro es por rotura interna, decime que paso y no se calibra nada, a lo sumo borra fallas con scanner, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 25, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  
Enviada por Consulta
Nombre: SERGIO
Desde: MEXICO
E-mail: Contacto
hola amigo, mi consulta es la siguiente.

tengo un intrepid 3.5 1994 hace poco le arreglaron la caja pero en un viaje empezo a salir mucho humo porque se le estaba saliendo el aciete
lo pare luego luego a que se debera y que daños tendra.

agradezco tu ayuda

saludos

Respuesta de Fernando: Sergio fijate de reformar la refrigeracion, anula y coloca radiador por aire, y controla el filtro sacando el carter a ver que encontras, decime que paso, saludos.
 
Enviada: June 25, 2012 Borrar esta consulta  Responder la consulta  Ver dirección IP  

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